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Discuten en comisión la transferencia del subte a la Ciudad pero en el medio se metió el contrato con TBA. El radical pidió que se "rescinda". Los gritos en el Senado.
Debate caliente en el Senado. El senador radical, Gerardo Morales, le reclamó esta tarde al ministro de Planificación, Julio De Vido, que el Gobierno nacional rescinda "el contrato" de concesión del Ferrocarril Sarmiento a la empresa "TBA" y acusó al funcionario de ser "el responable" de la tragedia de Once, donde fallecieron 51 personas.
El senador radical aprovechó la asistencia de De Vido y del ministro de Economía, Hernán Lorenzino, al debate en comisión que esta tarde discutía en el Senado la transferencia del sistema de subterráneos a la Ciudad de Buenos Aires.
En medio de un escándalo y gritos de por medio, Morales le reclamó a De Vido que "dé la cara", que "devuelva la plata a la gente" de los subsidios otorgados a la empresa TBA y le endilgó: "Usted es el responsable de la tragedia de Once", a lo que De Vido respondió todo se había originado "en el desastre" del 2001, cuando el radicalismo abandonó el gobierno.
Por su parte, Ernesto Sanz cuestionó por qué el Gobierno nacional sólo asiste al Congreso cuando se pelea con la Ciudad. "Tenemos que hablar de las políticas de Transporte", dijo Sanz. Y añadió tajante: "Es hora de que no vengan al Congreso a dirimir peleas" con la Ciudad. El kirchnerista Miguel Angel Pichetto solicitó que no se "interpele" al ministro.Pefíl
No era el momento, pero Morales tenía y tiene toda la razón. Lo que pasa que a estos individuos hay que agarrarlos en cualquier momento que sea oportuno, porque siempre andan disparndo. f. Blanco
ResponderEliminarPreguntenle a De Vido sobre el material ferroviario comprado a España y Portugal, que explique los valores que se movieron para dicho "negocio".
ResponderEliminarRogelio Rodríguez
Lo que veo que este señor (De Vido) sigue hablando del 2001, ¡Estamso en el 2012!, en 9 años del gobierno que el formó parte no se hizo nada en materia ferroviaria; por supuesto que no era posible volver a tener los servicios ferroriviarios que había en los '80; pero sí era obligación invertir en la seguridad de los ramales existentes, nunca se lenvataron tantos ramales como en el menemismo, pero nunca hubo tantos muertos y heridos relacionados con el tren como pasó con este gobierno, se dejó que todo se deteriorase, salvo en el caso del Belgrano Sur.
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