EMPRESAS
El
edificio de talleres y cocheras de Metro de Málaga, sociedad concesionaria de la Junta de Andalucía, alberga
desde este martes una nueva unidad de su flota de trenes, cuya producción y
pruebas han concluido en la factoría de CAF Santana en Linares (Jaén), que es
la empresa encargada de la fabricación y suministro del material móvil del
suburbano malagueño.
Se
trata del tercer vehículo del que dispone Metro de Málaga en sus instalaciones,
ya que la terminal de talleres y cocheras, ubicada en el camino de Santa Inés,
junto a Los Asperones, alberga desde abril del pasado año la primera unidad
recibida de fábrica.
La
segunda unidad fue trasladada a la estación cabecera de la línea 2, en el
Palacio de Deportes 'Martín Carpena', el pasado mes de noviembre para desarrollar
las pruebas de circulación en el trazado, que discurre bajo el distrito de
Carretera de Cádiz, con 3,8
kilómetros de longitud y seis estaciones, todas
subterráneas.
Asimismo,
a lo largo de los próximos días llegarán cuatro unidades más, cuyo proceso de
fabricación en Linares y de pruebas en fábrica también han concluido, por lo
que en conjunto el ferrocarril metropolitano tendrá un total de siete, según
han indicado en un comunicado desde el Gobierno andaluz.
Metro
de Málaga adquirió un total de 14 unidades de tren ligero, con un presupuesto
de 41 millones de euros, por lo que, además de estos siete vagones previstos,
restan por llegar siete más, que lo irán haciendo en los próximos meses para
llevar a cabo las pruebas de circulación previas a la explotación comercial.
Desde
la Consejería
de Fomento y Vivienda se recuerda que la deuda que mantiene el Estado con la Junta se sitúa en 1.504
millones de euros, una cantidad que se agrava por "el incumplimiento por
parte del Gobierno central del Estatuto de Autonomía de Andalucía, aprobado por
Ley Orgánica 2/2007 de 19 de marzo".
La
disposición adicional tercera del Estatuto establece que el gasto de inversión
estatal con destino a Andalucía deberá "garantizar de forma efectiva el
equilibrio territorial y deberá ser equivalente al peso de la población
andaluza sobre el conjunto del Estado para un periodo de siete años".
Sin
embargo, tal y como ha señalado la Consejería de Fomento, la población andaluza en
el conjunto del país representa el 17,8 por ciento, mientras que la inversión
del Estado en esta Comunidad se sitúa "en torno al 14 por ciento".
CARACTERÍSTICAS
DE LOS TRENES
Las unidades móviles que compondrán la flota
de trenes del metro reúnen todos los requisitos necesarios para garantizar la
accesibilidad tanto de los usuarios en general, como de las personas con
movilidad reducida, al disponer de una plataforma de piso bajo.
Asimismo,
dada la estructura modular de las unidades, será posible ampliar la capacidad
de transporte en eventos o fechas significativas, incorporando una unidad
adicional a la composición, es decir, circulando con lo que se denomina doble
composición de trenes.
Por
otro lado, el tren está dotado de un triple sistema de frenado, consistente en
freno eléctrico sobre motor, freno mecánico sobre ejes y electromagnético sobre
el carril de vía.
Este
modelo de tren ligero de CAF, denominado Urbos-3, permitirá velocidades máximas
de hasta 70 kilómetros
por hora para garantizar su eficiencia y también la optimización del consumo
energético, mediante un sistema de recuperación de la energía de frenado. Esta
tecnología permitirá un ahorro de hasta el 20 por ciento, lo que lo hace aún
más sostenible.
Las
líneas 1 y 2 del metro tienen una longitud total de 14 kilómetros,
incluido el tramo común entre Renfe y La Malagueta, y contarán con 20 estaciones.
Su
trazado discurre por los distritos más densamente poblados de la ciudad
--Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero--; el centro, donde se encuentra la
estación de ferrocarriles Málaga-María Zambrano, y la zona de nuevos
equipamientos y servicios de interés metropolitano --Universidad, Hospital
Clínico y Ciudad de la
Justicia--.Europa Press
