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7 de mayo de 2013

LA PLANTILLA DE VOSSLOH EN ALBUIXECH VUELVE A LA HUELGA Y A LAS CALLES CONTRA LOS RECORTES QUE PRETENDE IMPONER LA MULTINACIONAL ALEMANA


EMPRESAS

El Comité de Empresa, integrado por CGT, UGT y CCOO, retoma las movilizaciones con huelgas parciales de cuatro horas en las jornadas del 7, 8 y 9 de mayo.

Además, la plantilla marchará desde la factoría hasta el Ayuntamiento de Albuixech donde una representación se reunirá con el alcalde; se manifestará en las calles del centro de Valencia y acudirá a las sedes de la Dirección General de Trabajo y a la de la Dirección General de Industria; y celebrará una asamblea de trabajadores. La dirección de la empresa sigue enrocada en su antidemocrática postura de negarse a tener en cuenta la negativa de los trabajadores a aceptar rebajas en sus condiciones sociolaborales



El convenio de empresa de Vossloh (multinacional alemana dedicada a la construcción de vehículos ferroviarios y elementos de infraestructura) lleva 17 meses en el aire. Y es que, tal y como denuncia el Comité de Empresa, a pesar de que “Vossloh es una empresa con beneficios”, la dirección está empeñada en imponer duros recortes a los trabajadores y trabajadoras de Albuixech.

La dirección “quiere aprovechar la mala situación del país con más de seis millones de parados para”, entre otras cuestiones y amparándose en la Reforma Laboral del gobierno del PP, imponer “112 horas más al año, obligadas y no abonadas; que los nuevos contratos tengan un salario muy inferior a los antiguos y que se esté a disposición de la empresa siempre que lo desee”.

Contra la política de la dirección de Vossloh, los trabajadores protagonizarán la cuarta tanda de jornadas de protesta. Previamente, han tenido lugar movilizaciones en los meses febrero, marzo y abril, siempre con un seguimiento masivo.

Las nuevas protestas tendrán lugar los días 7, 8 y 9 de mayo mediante huelgas parciales de 9h15 a 13h 15, una marcha reivindicativa el martes 7 desde el polígono industrial de Albuixech hasta el ayuntamiento de la localidad de la comarca de l’Horta Nord, hay concertada una reunión con el alcalde; una manifestación en Valencia que dará comienzo a las 10h del miércoles 8 y en la que hay programadas visitas a las Direcciones Generales de Trabajo (C/Navarro Reverter, 2) e Industria (C/ Colón, 32); y, finalmente, una asamblea de trabajadores que se celebrará el jueves 9.TerceraInformación

16 de abril de 2013

ESPAÑA: TODOS AL TREN PARA QUE NO SE SUPRIMAN FRECUENCIAS FERROVIARIAS


EXTERIOR

“Se empieza quitando un tren y luego no vuelve”

Responsables de UGT de Ávila y Castilla y León comenzarán con diferentes acciones para que no se siga deteriorando el servicio ferroviario en la región. Ávila es la provincia de toda la comunidad más afectada con los recortes que pueden comenzar el día 28 de abril ya que varios servicios han dejado de ser programados.

Luis Sánchez, secretario de UGT en Ávila, afirma que “no es un problema nuevo sino que hemos ido sufriendo un deterioro sistemático del servicio con horarios no adecuados a la demanda”. Pero según sus palabras no sólo hay que seguir criterios de rentabilidad económica; sino que “hay que tener en cuenta la movilidad de las personas y la vertebración del territorio”, incluso se trata del medio menos contaminante, el que menos accidentes tiene y con menos secuelas.

Para ello hay que elaborar una hoja de ruta interesante que permita concienciar a los abulenses “hay que estar en la calle y desde UGT vamos a participar en todas las acciones que se anuncien con el fin de tener los servicios públicos adecuados y suficientes”.


Por su parte Felipe de Diego, secretario regional del UGT del sector ferroviario, anunció que por un lado se van a recoger firmas entre los usuarios del servicio y mañana se hará un viaje entre Medina y Valladolid con representantes sociales y políticos para pedir que no se eliminen frecuencias de paso.

Anunció que en las planificaciones internas de Renfe ya hay dos servicios entre Ávila y Salamanca que ya no aparecen en las previsiones, el tren de Ávila-Salamanca a las 07,05 horas y el de Salamanca-Ávila con llegada a las 16,40 horas. De Diego señala que “Ávila es la provincia más maltratada por el ferrocarril; desde el 2005 se pide que no se supriman servicios y el Ayuntamiento y las instituciones tienen que demandar a la Junta de Castilla y León que se firme un convenio con Renfe para que se produzca”.

Por su parte Ciriaco Rodríguez, responsable del comité de ADIF de Ávila, plantean las siguientes medidas para que la situación no cambie en Ávila y que son viables, “sólo queremos mantener lo que queremos y mejorar el servicio para hacerlo más viable”:

Que se suprima el transbordo en el Escorial porque aumenta el tiempo de viaje

Los horarios tienen que ajustarse a lo que la población de Ávila demande, ya que actualmente los horarios están hechos a la medida de otras ciudades

Los precios tienen que ser más competitivos.

Abonos acordes con el servicio de cercanías de Madrid

Fidelizar servicios para los usuarios: en seguridad, accesos, etc.

Reducción del tiempo de viajes entre Ávila y Madrid y Ávila y Valladolid

No poner los precios en relación al número de kilómetros, ya que la orografía de parte de la provincia es complicada

Que no se supriman paradas intermedias entre Ávila, Salamanca, Madrid y Valladolid.

Durante las próximas semanas se realizarán diversas actividades para que en junio y septiembre se sigan manteniendo las cosas tal y como están en la actualidad.Tribuna.com

20 de marzo de 2013

LA PLANTILLA DE VOSSLOH EN ALBUIXECH SE MOVILIZA CONTRA "LA REBAJA DE CONDICIONES SOCIOLABORALES Y ECONÓMICAS QUE PRETENDE IMPONER LA DIRECCIÓN DE LA EMPRESA"


EMPRESAS

• El Comité de Empresa, integrado por CGT, UGT y CCOO, ha convocado una marcha desde la factoría del Polígono del Mediterráneo hasta el Ayuntamiento de Albuixech

Quince meses llevan los trabajadores de Vossloh (multinacional alemana que se dedica a la construcción de vehículos ferroviarios y elementos de infraestructura) sin firmar el Convenio de empresa.

Tal y como denuncia el Comité de Empresa en un comunicado, a pesar de la crisis, la carga de trabajo es mucha y “Vossloh es una empresa con beneficios”.

Con todo, la dirección “quiere aprovechar la mala situación del país con seis millones de parados para”, entre otras cuestiones y amparándose en la Reforma Laboral del gobierno del PP, imponer “112 horas más al año, obligadas y no abonadas; que los nuevos contratos tengan un salario muy inferior a los antiguos y que se esté a disposición de la empresa siempre que lo desee”. Esa es la opinión de los sindicatos de la empresa.


Los sindicatos de Vossloh concluyen que la dirección de la empresa “al igual que están haciendo los empresarios de todo el país pretenden rebajar las condiciones sociolaborales y económicas de los trabajadores”. Así “quieren crear un estado de ricos y pobres, donde los derechos desaparezcan y volver a la situación de hace 30 años”.

Finalmente, los tres sindicatos denuncian conjuntamente el hecho de que “todos los empresarios siguen el mismo criterio, independientemente de que la empresa tenga trabajo y beneficios, el objetivo es aprovechar la crisis generada por el gran capital, para, avalados por temerosos e incapaces gobiernos, degradar las condiciones laborales para incrementar sus beneficios”.

En protesta por la política de la dirección de Vossloh, los trabajadores han realizado ya tres jornadas de paros de cuatro horas, con un seguimiento masivo. La movilización se repetirá los días 26 y 27 de marzo mediante huelgas parciales de 9h15 a 13h 15 y una marcha reivindicativa el 26 de marzo desde el polígono industrial de Albuixech hasta el ayuntamiento de esta localidad de la comarca de l’Horta Nord.ElPeriodic.com

19 de marzo de 2013

ESPAÑA: UGT. "HAY QUE IMPEDIR LA SUPRESIÓN DE TRENES"


GREMIALES

El sindicato UGT ha pedido a las administraciones que asuman el plan de viabilidad del ferrocarril de Ávila elaborado por el comité de empresa de ADIF y eviten el cierre de líneas.

Desde su punto de vista, los políticos abulenses en las Cortes Generales y Autonómicas “se enfrentan a la urgente responsabilidad de impedir la supresión de trenes con Madrid, Valladolid y Salamanca que el Gobierno del PP tiene en cartera”.

UGT advierte de que “si no se actúa pronto, Ávila será la provincia más perjudicada por el recorte de trenes en toda Castilla y León, con consecuencias imprevisibles en el deterioro de su ya maltrecha economía y de su exiguo empleo”.


A su juicio, el informe de los representantes de los trabajadores de ADIF es “realista” y “debe servir de base para evitar el perjuicio que se cierne sobre los servicios ferroviarios de la provincia”, pues se habla de la supresión de líneas, trenes y paradas no consideradas de “servicio público” en las relaciones Salamanca-Ávila; Las Navas del Marqués-Ávila y Valladolid-Ávila.

En dicho informe, el Comité de Empresa de Adif reclama la incorporación de Ávila a la Red de Cercanías de Madrid; la puesta en marcha de paradas facultativas a la demanda; la eliminación de transbordos; y la sustitución de material sobredimensionado y poco rentable.

También plantea mejoras en la relación calidad-velocidad-precio e inversiones “menores” entre El Herradón y Santa María de la Alameda para acercar el tiempo de viaje con Madrid a los anhelados 50 minutos.

Para UGT, “estas demandas tienen que ser la hoja de ruta de la sociedad abulense y de sus representantes políticos en la reivindicación urgente de unas elementales garantías de futuro para nuestros servicios de ferrocarril”.

El sindicato anuncia que “promoverá y secundará cuantas acciones e iniciativas se encaminen en ese sentido” porque “la ministra de Fomento no puede continuar mirando hacia otro lado y seguir dilatando las decisiones imprescindibles para poner fin al aislamiento de Ávila”.Ávilared

11 de diciembre de 2012

ESPAÑA: RENFE, ADIF Y SUS SINDICATOS NO ACERCAN POSICIONES


GREMIALES

Las reuniones tienen lugar apenas tres días antes de las dos jornadas de huelga convocadas en el transporte en tren para este jueves 13 de diciembre y el viernes 14. Los sindicatos con representación en el ferrocarril y los representantes de Adif, Renfe y Feve no han logrado acercar posturas en el encuentro, cuando también está prevista una reunión con representantes del Ministerio de Fomento.

Las reuniones tienen lugar apenas tres días antes de las dos jornadas de huelga que los sindicatos CC.OO, UGT, Semaf, CGT, Sindicato Ferroviario y Sindicato de Circulación tienen convocadas en el transporte en tren para este jueves 13 de diciembre y el viernes 14. Esta última coincide con una de las huelgas también previstas en Iberia.

La negociación de los convenios colectivos de Adif y Renfe, y concretamente su ultractividad, constituye, según las mismas fuentes, el principal escollo de la negociación.


Los sindicatos pretenden que dichos convenios sigan vigentes hasta que se firmen los nuevos aunque haya vencido la duración para la que se pretende pactarlos, algo que rechazan las empresas públicas, dado que va en contra de lo que indica al respecto la reforma laboral aprobada en febrero.

Supresión de servicios

En cuanto al otro gran punto de la negociación, la reestructuración que Fomento prevé realizar en la oferta de servicios ferroviarios de media distancia convencional (trenes regionales), los sindicatos cuentan con el compromiso del Ministerio de mantener el empleo en las empresas ferroviarias públicas aunque dicha remodelación conlleve la eventual disminución de este servicio.

No obstante, según indicaron fuentes sindicales, dicho compromiso aún no está ratificado. Además, Fomento no quiere incluir en este acuerdo la petición de los representantes de los trabajadores de que no se anule servicio alguno y de que se garantice el servicio ferroviario.

Los representantes de Adif y Renfe y los de los sindicatos realizaron un receso sobre las 16.00 horas en la reunión que mantienen desde las 11.30 horas, con la intención de reanudar las conversaciones hasta las 18.00 horas. A esta hora los dirigente sindicales del ferrocarril están citados a un encuentro en el Ministerio de Fomento.

12 de noviembre de 2012

ESPAÑA: ¿LIBERALIZACIÓN DEL FERROCARRIL?


EXTERIOR

En interrogante, pues aunque es un proceso reiteradamente anunciado por el gobierno (la última vez con fecha 31 de Julio de 2013) ni se conoce la fórmula exacta a utilizar ni el objetivo final que se pretende empleando el término liberalización, aunque nos podemos temer lo peor, tanto para trabajadores como para usuarios del ferrocarril en España.

En unos momentos en que existen multitud de movilizaciones de todo tipo que van a culminar en la Huelga General del próximo 14 de noviembre convocada por la Cumbre Social, con la participación de CCOO y UGT, con el objetivo de  la defensa del empleo, el trabajo digno y los derechos sociales, la reivindicación de un transporte público, accesible y seguro ha de formar parte prioritaria de estas reivindicaciones.

En España, y esto no es suficientemente conocido ,existen en este momento tres empresas públicas de carácter estatal : ADIF que vendría a ser la mayor parte de lo que la población en general entendía por la antigua RENFE, esto es, la creación y conservación de todas las infraestructuras, estaciones, vías y demás elementos que sirven de soporte al transporte ferroviario, RENFE que, con el apellido de Operadora,  es una empresa de transporte de viajeros y mercancías, propietaria de los trenes y de los talleres para su mantenimiento y FEVE propietaria de los ferrocarriles de vía estrecha que no han sido transferidos a las Comunidades Autónomas.



Pues bien, la primera propuesta que hace el gobierno es la desaparición de FEVE el 1 de enero de 2013; su división en dos partes y la transferencia de sus infraestructuras a ADIF y de su negocio de transporte a RENFE.

La segunda propuesta, una vez culminado este  proceso, es la división del ADIF así formado en dos nuevas empresas y de RENFE en cuatro empresas nuevas, con fecha fijada  no por casualidad el 31 de julio de 2013, justo en el momento en que  caducan los convenios colectivos en vigor en todas ellas. Es fácil deducir la pretensión de reducir empleos y eliminar derechos de los trabajadores facilitado, también aquí, por la mal llamada Reforma Laboral: el cierre de líneas de ferrocarril calificadas como deficitarias. que son justamente las que tienen un carácter más social y de articulación del territorio Con la intención última de la  privatización, como siempre de  las partes más rentables, dejando al sector público con más dificultades de rentabilidad, lo que serviría de justificación artificial para su ulterior cierre.

También es poco conocido que el ferrocarril en España fue construido y explotado por empresas privadas inglesas y alemanas fundamentalmente, hasta su nacionalización y conversión en empresa pública en el año 1943. Este ferrocarril privado fue causa ya, desde el periodo de su propia construcción de numerosas dificultades financieras, especulación de las acciones y quiebras de las empresas ,que arrastraron a déficits desorbitados a las propias finanzas del Estado en diversas ocasiones, lo que  retrasó enormemente su puesta en marcha respecto a los demás países europeos. Junto al enorme deterioro con el que el ferrocarril español salía de la Guerra Civil, estas también fueron causas determinantes en su nacionalización prácticamente ineludible.

En contraste con el gobierno español, otros países europeos con gobiernos conservadores o progresistas (Francia y Alemania) han mantenido sus empresas públicas de ferrocarril. Por otra parte, el caso de Inglaterra es objeto de estudio por el fracaso de su privatización ,especialmente en lo referente a la seguridad con numerosos accidentes mortales en su haber, producto de una desastrosa gestión privada que llevó a su renacionalización  para  remodelar todo el proyecto.

Parece que no se ha aprendido nada ,ni de la experiencia histórica española ni de la más reciente europea. El proyecto liberalizador del gobierno español, que encubre la privatización, llevará sin duda a un deterioro del empleo y las condiciones laborales, a una gestión orientada simplemente al beneficio, a la desaparición del concepto del transporte como servicio público y social y al riesgo de una peligrosa disminución en la calidad y seguridad de este medio de transporte en nuestro país que en estas materias cuenta actualmente con los mejore estándares en ambas categorías.

Es más ,de producirse esta liberalización y posterior privatización, lo más seguro es que se produzca la paradoja de que la fragmentación y venta de los ferrocarriles españoles acaben en manos de empresas públicas estatales como la SNCF francesa y la DGB alemana. Fenómeno que ya hemos visto producirse con anterioridad en nuestro país: la adquisición de la pública y luego privatizada ENDESA, ahora en manos de la empresa eléctrica pública italiana ENEL, es  quizá el caso más significativo de despropósito hasta la fecha.

Las grandes movilizaciones sociales que se vienen produciendo en nuestro país contra el recorte de servicios sociales: Sanidad, Educación, Dependencia, Empleo y Derechos Laborales, asuntos trascendentales social y económicamente, han de incorporar otros  no menos importantes para la sociedad como el del transporte público y su mantenimiento futuro. Debe incorporarse en primer plano en la Huelga General del próximo 14 de noviembre.

Asimismo, los trabajadores ferroviarios vienen manteniendo amplias movilizaciones en su defensa. Se desarrolló una huelga de 24 horas el pasado 17 de septiembre  y ya hay anunciada una nueva para los días 13 y 14 de diciembre próximo, ambas con unidad absoluta de todos los sindicatos presentes en el sector .Sería muy oportuno que, al igual que ocurre con otros servicios sociales Sanidad ó Educación por ejemplo, la defensa del transporte público ferroviario fuese llevada al primer plano de las reivindicaciones sindicales confederales.

El ferrocarril público, su unidad de futuro, su formulación como valor social garante en aportar movilidad a las personas y a las mercancías y, por tanto, generador de riqueza pero también de cohesión social y territorial debe ser  incorporado al primer plano de las reivindicaciones sindicales, de la propia cumbre social y del conjunto de la izquierda progresista si no se quiere perder un factor de primer orden en la defensa de la equidad y un valor económico añadido en una salida progresista de la crisis.LaNuevaTribuna.es

18 de octubre de 2012

ESPAÑA: EN PROTESTA POR LA LIBERALIZACIÓN




GREMIALES

Los sindicatos convocan cuatro jornadas de huelga y paros parciales en Renfe y Adif en diciembre

Los sindicatos con representación en el ferrocarril han decidido convocar a los trabajadores de Renfe, Adif y Feve a dos jornadas de paros parciales y a otras dos de huelga a mediados del próximo mes de diciembre.

Las dos jornadas de huelga serán consecutivas y tendrán lugar los días 13 y 14 de diciembre, y seguirán a dos jornadas de paros parciales de dos horas por turno en las jornadas del 10 y el 11 de ese mes, según informaron los sindicatos.

Con estas convocatorias, CC.OO. UGT, CGT, Sindicato Ferroviario, Sindicato de Circulación y Semaf, buscan recordar al Gobierno que se "mantienen alerta" ante los posibles "ataques" que pueden derivar del proceso de reestructuración y apertura a la competencia abierto en el ferrocarril.

Los sindicatos acuerdan estas movilizaciones tras la reunión que ayer miércoles mantuvieron con la ministra de Fomento, Ana Pastor, pese a que, según los propios representantes de los trabajadores, en el encuentro se les trasladó el "compromiso de no privatización, la garantía de empleo, la mejora de gestión y el diálogo constante" y aunque aseguran que "darán una oportunidad a la vía del diálogo".


Además, la convocatoria se registra aunque reconocen que en el encuentro de ayer los máximos dirigentes de Fomento les trasladaron el "compromiso de no privatización, y la garantía de empleo, de mejora de gestión y de diálogo constante".

SITUACIÓN "TREMENDAMENTE COMPLICADA".

"Las organizaciones sindicales entendemos que, a pesar de las buenas palabras que traslada Fomento, la situación sigue siendo tremendamente complicada", argumentan. "Al haberse tomado en otras ocasiones decisiones unilaterales sin previo aviso a los representantes de los trabajadores, los sindicatos hemos decidido mantener el nivel de presión", añaden.

Así, con las cuatro nuevas jornadas de movilización acordadas unitariamente por todos los sindicatos, se busca "recordar al Gobierno que los ferroviarios continúan alerta ante sus

previsibles ataques". "Y si finalmente éstos se materializan, nos obligarán a responder de manera inmediata con las medidas de presión que consideremos oportunas", concluyen.

Los sindicatos reaccionan de esta forma ante el plan de reforma ferroviaria aprobado por el Gobierno el pasado mes de julio, que fija para julio de 2013 la apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren.

Además, contempla la desaparición de Feve antes de que concluya este año y el reparto de sus bienes y servicios entre Adif y Renfe. Además, esta última empresa se segregará en cuatro filiales.EuropaPress

19 de septiembre de 2012

ESPAÑA: LOS SINDICATOS FERROVIARIOS ACEPTAN NEGOCIAR CON FOMENTO Y "DE MOMENTO" NO CONVOCAR NUEVOS PAROS


GREMIALES

Los sindicatos con representación en el sector ferroviario han aceptado negociar con el Ministerio de Fomento sobre el proceso de liberalización del transporte en tren y, "por el momento", no convocar más movilizaciones en el sector, según informaron a Europa Press en fuentes sindicales.

Los representantes de los ferroviarios advierten no obstante de que mantendrán "vivo" el conflicto y que de volverán a convocar movilizaciones en caso de que el Departamento que dirige Ana Pastor no acepte negociar sobre determinados puntos.

En este sentido, los sindicatos han acordado remitir una carta a la ministra de Fomento en la que la transmiten su disposición a aceptar el diálogo, pero en la que también piden que el Ministerio se avenga a negociar sobre sus propuestas. Entre éstas señalan la posibilidad de no segregar Renfe y Adif, y de variar la fecha de apertura a la competencia, inicialmente prevista para julio de 2013.



Los representantes ferroviarios de CC.OO., UGT, CGT, Semaf, Sindicato Ferroviario y Sindicato de Circulación han alcanzado este acuerdo tras la reunión que mantuvieron este martes con el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá.

El encuentro y la aceptación del diálogo tienen además lugar después de que los sindicatos llevaran a cabo ayer lunes una segunda jornada de huelga en el transporte en tren en protesta contra este plan liberalizador del ferrocarril.

"De momento hemos decidido no realizar nuevas convocatorias, pero el conflicto sigue vivo y existe la posibilidad de volver a convocar hacerlo en caso de que la negociación marche igual que la mantenida antes de los paros", indicaron dichas fuentes sindicales.

Con su aceptación de la oferta de diálogo y negociación, los sindicatos buscan "conocer con más detalle" lo que Fomento pretende hacer con su reforma, y mostrar su voluntad de diálogo.

Así, consideran necesario poder plantear a Fomento negociar la conveniencia de abordar la segregación de Renfe en cuatro empresas, tal como pretende el Ministerio. "Pretendemos analizar las tres empresas ferroviarias públicas (Adif, Renfe y Feve), identificar sus problemas y buscar una solución, que quizá no tenga necesariamente que pasar por la segregación", apuntaron las mismas fuentes.

El proceso de liberalización ferroviaria aprobado en Consejo de Ministros el pasado mes de julio contempla la apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren en julio de 2013. Además, para adecuar la empresa a la nueva situación de mercado, prevé segregar Renfe en cuatro empresas y suprimir Feve para repartir sus negocios y activos entre Adif y Renfe.Expansión.com

17 de septiembre de 2012

SINDICALISTAS DE RENFE MANIFESTADOS EN ATOCHA APELAN A LA SEGURIDAD PARA FRENAR LA PRIVATIZACIÓN


GREMIALES

Los trabajadores que se han manifestado esta mañana en la estación de Atocha-Renfe en Madrid han apelado a la seguridad en su lucha contra la privatización de Renfe, asegurando que no "quieren problemas como los que ha habido con Spanair o Ryanair en el sector aéreo".

El secretario federal del sector ferroviario y servicios turísticos de UGT, Felix Díaz Martínez, ha asegurado que lucharán "con todo el esfuerzo por un ferrocarril seguro, fiable y de calidad" porque no quieren "que pase lo que está pasando en las líneas de Ryanair, y que esto derive en tragedias como la de Spanair".

Ante la posible privatización de la empresa ferroviaria, estos trabajadores han declarado que van a luchar por un ferrocarril "de calidad, que ha costado mucho trabajo y dinero que han pagado los ciudadanos de sus impuestos".

Además, han apelado a la seguridad de Renfe, y han asegurado que ante la posible privatización del ferrocarril "se pone en peligro el servicio y el deterioro de los trenes e infraestructuras".



Díaz Martínez ha declarado que esta privatización quedaría en manos de "amigos" del Gobierno y de alguna empresa extranjera "con el fin de hacer beneficio".

A principios de año, los trabajadores se pusieron en contacto con la ministra de Fomento para dialogar y le hicieron saber las preocupaciones que tenían. "Lejos de atendernos, la ministra ha hecho todo lo contrario a lo que le dijimos, ha segregado Renfe, y pasaremos de ser dos empresas a ser seis. No ha habido ningún tipo de negociación", ha señalado el secretario del sector ferroviario de la CGT, José Manuel Muñoz.

Cerca de 200 personas han sido las que se han manifestado este lunes en la estación de Atocha, entre los que se encontraban los tres detenidos de esta mañana, dos sindicalistas de UGT y uno de la CGT, tras haber rechazado identificarse.

Díaz Martínez ha cifrado el seguimiento de los que tenían opción a huelga en el 100 por 100, y ha rechazado los servicios mínimos impuestos por Fomento, al que ha acusado de actuar "de manera coartiva". 5.000 PUESTOS DE TRABAJO EN PELIGRO

Díaz Martínez ha subrayado que con estas medidas se ponen en peligro "unos 5.000 puestos de trabajo", y que también "hay rumores de la privatización de mercancías y talleres".

Por su lado, el secretario general del sector ferroviario de CC.OO., Juan Carlos Cáceres Díez, cree que la privatización del ferrocarril es "una parte del cobro" del rescate a España.

"Nos han abaratado, ahora viene el partirnos y luego trocear y vender, y parte de los rescates se los cobrarán en las buenísimas líneas ferroviarias que tenemos en este país".Finanzas.com

ESPAÑA: TRENES MUY LLENOS Y ATASCOS EN LA JORNADA DE HUELGA DE RENFE Y METRO DE MADRID


EXTERIOR

* Tres detenidos en la estación de Atocha por "resistencia a autoridad"
* Las carreteras madrileñas registran 120 kilómetros de atasco
* CC.OO y UGT cifran en un 95% el seguimiento de la huelga de Metro

“A mi sí me ha afectado porque llego media hora tarde al trabajo y se nota que nos han quitado un tren”, explica Ana, una viajera que viene desde Las Matas, mientras sale con prisa desde el servicio de Cercanías de la estación de Atocha.

En la céntrica estación madrileña, una decena de furgones policiales custodia el acceso principal, entre el ir y venir incesante de personas cargadas con maletas.



La mayoría se queja de que los trenes llegan abarrotados en esta jornada de huelga ferroviaria a nivel nacional por la liberalización del sector: “Los andenes están muy llenos y hemos tenido que empujar para entrar al vagón”, cuenta Beatriz, otra viajera, que ha tenido que cambiar su itinerario para ir al trabajo. “Hay muchísima gente y una media de 20 minutos de retraso”, apostilla su compañera.

A esta movilización se suman los paros parciales en Metro de Madrid, convocados por CCOO y UGT, en protesta por los recortes salariales a los trabajadores. De 6 a 10 horas de la mañana y de 17:00 horas a 21:00 h.

“Yo he tenido que coger el autobús para llegar a trabajar y todo está muy atascado” cuenta otra viajera, que asegura que “comprende los motivos de la huelga porque todos estamos igual”.



En los alrededores de Atocha, el paro ha afectado de lleno al tráfico y se han producido atascos kilométricos. En plena hora punta, en las carreteras madrileñas se han registrado alrededor de 120 kilómetros de retención.

Tres detenidos en Atocha

Según Lorena Martín, Delegada Sindical de UGT en RENFE, “Desde presidencia nos han notificado que hay demasiada gente, y los despidos están a la vuelta de la esquina, estamos muy preocupados”, explica esta representante de los trabajadores.

“Los servicios mínimos nos parecen abusivos, además a primera hora no nos dejaban pasar y ha habido cargas policiales”, cuentan a RTVE.es, Encarna y María, dos trabajadoras de Renfe.

Sobre las 07:00 horas de la mañana, tres manifestantes han sido detenidos en Atocha por “desobediencia y resistencia a la autoridad, al intentar saltar el cordón policial”, según informa Europa Press.

En esta jornada de huelga, el Ministerio de Fomento ha decretado unos servicios mínimos del 73 % en los trenes de Alta Velocidad (AVE) y de larga distancia. Para los servicios interurbanos habrá unos servicios mínimos del 65 %.RTVE.es

ESPAÑA: LOS SINDICATOS CONVOCAN EL LUNES UNA NUEVA HUELGA EN RENFE, FEVE Y ADIF


GREMIALES

Los seis sindicatos ferroviarios con representación en Cantabria (CC OO, UGT, CGT, SEMAF, SF y SCAT) han convocado a los más de 800 trabajadores de Feve, Renfe y Adif en la región a secundar "masivamente" la nueva jornada de huelga de 24 horas que tendrá lugar el lunes, día 17, en todo el territorio español en contra de los planes de liberalización anunciados por el Gobierno y en defensa de un ferrocarril "público, social, viable y con garantías y derechos para la plantilla".

Los seis sindicatos ferroviarios con representación en Cantabria (CC OO, UGT, CGT, SEMAF, SF y SCAT) han convocado a los más de 800 trabajadores de Feve, Renfe y Adif en la región a secundar "masivamente" la nueva jornada de huelga de 24 horas que tendrá lugar el lunes, día 17, en todo el territorio español en contra de los planes de liberalización anunciados por el Gobierno y en defensa de un ferrocarril "público, social, viable y con garantías y derechos para la plantilla".


Según han anunciado los sindicatos en un comunicado, durante la huelga, que se iniciará a las 00.00 horas del lunes, los trabajadores llevarán a cabo una concentración de protesta a las seis de la mañana ante las estaciones de Feve y Adif.

Además, tienen previsto celebrar una manifestación que partirá a las 19 horas de la Plaza de las Estaciones y concluirá ante la Delegación del Gobierno.

Con esta nueva jornada de paro, que se suma a la celebrada el 3 de agosto y que, según los sindicatos convocantes, fue secundada por más del 90% de los trabajadores con posibilidad de hacer huelga, los sindicatos quieren expresar una vez más su rechazo a los planes anunciados este verano por el Ministerio de Fomento de abrir a la competencia el transporte de viajeros en tren en julio de 2013 y de segregar la actual operadora pública Renfe en cuatro sociedades que, respectivamente, asumirán los negocios de Mercancías, Viajeros, Mantenimiento y Material Rodante.

Los seis sindicatos, que han reiterado su apuesta por un ferrocarril "público, social, viable y con garantías y derechos para la plantilla", insisten en que con esta propuesta el Ejecutivo "incumple su promesa de no adelantar los plazos de liberalización ferroviaria".

"Mientras hay ferrocarriles públicos europeos que aún no han separado la infraestructura de la operación, en España el Gobierno liberaliza el tráfico de viajeros y lo adelanta a julio de 2013", indican los sindicatos. "Quieren acabar con todo, también con el ferrocarril público y con todos los servicios públicos del país", concluyen.Qué.es

12 de septiembre de 2012

ESPAÑA: LOS SINDICATOS DE RENFE MANTIENEN LA HUEGA DEL DÍA 17


GREMIALES

Termina sin acuerdo la reunión con la empresa para abordar el nuevo modelo ferroviario aprobado por Fomento.

Los sindicatos de Renfe mantienen la convocatoria de huelga en la operadora para la jornada del próximo lunes, 17 de septiembre, tras concluir sin acuerdo la reunión mantenida este martes con el presidente de la compañía, Julio Gómez-Pomar, según fuentes sindicales. Los representantes de los trabajadores mantienen su rechazo al proceso de reestructuración y liberalización ferroviaria que el Gobierno aprobó el pasado mes de julio. El paro del lunes será así el segundo del transporte ferroviario en mes y medio, dado que sucederá a la que se llevó a cabo el pasado 3 de agosto, coincidiendo con los desplazamientos de las vacaciones de verano.



En el encuentro mantenido con el presidente de Renfe, todos los sindicatos con representación en el ferrocarril (CCOO, UGT, Semaf, CGT, Sindicato Ferroviario y Sindicato de Circulación) reiteraron su rechazo al nuevo modelo ferroviario aprobado por el Ejecutivo. En virtud de este proceso, España abrirá a la competencia el transporte de viajeros en tren en julio de 2013, reestructurará Renfe en cuatro sociedades y suprimirá Feve, de forma que sus activos y negocios se integrarán en Adif y Renfe, respectivamente. Los sindicatos abogan por el diseño de un modelo ferroviario público y de calidad, y el mantenimiento de Renfe como operadora sin división alguna de la compañía.

De su lado, con su reforma, el Ministerio de Fomento persigue que el transporte en tren que, según sus datos, cuesta al erario unos 2.500 millones de euros anuales, sea "eficiente, racional, competitivo".  Además, busca que las tres empresas ferroviarias públicas (Renfe, Feve y Adif) den la vuelta a su situación económica y financiera. En la actualidad, suman pérdidas de 447 millones de euros y una deuda de 20.730 millones de euros. En el sector ferroviario público español trabajan actualmente 28.929 empleados, repartidos en Adif (13.224 empleados), Renfe (13.848 trabajadores) y Feve (1.857). DiariodeSevilla.es

26 de agosto de 2012

ESPAÑA: LOS SINDICATOS FERROVIARIOS LLEVARÁN A LA JUSTICIA LAS MEDIDAS PARA EL SECTOR APROBADAS POR EL GOBIERNO


GREMIALES

Los sindicatos representativos de Adif, Feve y Renfe Operadora llevarán a la Justicia las medidas para el sector aprobadas por el Gobierno el pasado mes de julio.

En un comunicado, CC.OO., CGT, UGT, SCF, Semaf y Confederación Intersindical indican que han decidido "abordar jurídicamente aquellos aspectos más negativos" de las medidas adoptadas por el Gobierno para el sector ferroviario, "de modo que los gabinetes jurídicos van a trabajar conjuntamente a fin de establecer procedimientos".



Los sindicatos subrayan que el Real Decreto aprobado el pasado mes de julio por el Gobierno, que fija en julio de 2013 la apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren y contempla la división de Renfe en cuatro empresas y la integración de Feve en Renfe y Adif, establece una sucesión de disposiciones "totalmente reaccionarias y contrarias a los intereses de los trabajadores públicos en general y de los ferroviarios en particular".

Así, entre otros aspectos, recuerdan que las medidas adoptadas por el Ejecutivo establecen la eliminación de la paga extra de navidad, la posibilidad de suspender o modificar los convenios colectivos, así como, la reducción de los días de vacaciones y de convenio.

Los sindicatos ferroviarios han convocado una nueva jornada de huelga de 24 horas, tras la del pasado 3 de agosto, para el próximo 17 de septiembre.Europa Press

3 de agosto de 2012

ESPAÑA: LOS SINDICATOS FERROVIARIOS DICEN QUE EL SEGUIMIENTO DE HUELGA SUPERA EL 90%


GREMIALES

Los sindicatos ferroviarios convocantes de la huelga de 24 horas en Feve, Adif y Renfe han asegurado que el seguimiento es masivo y supera el 90 %, al tiempo que han advertido de que estarían dispuestos a convocar "más paros" en agosto si el Gobierno aprueba nuevas medidas.

"Todos los trabajadores que pueden secundar el paro lo están secundando. La única gente que no ha podido hacer el paro es porque no les han dejado, les han obligado a trabajar", ha declarado a Efe el secretario general de la CGT, José Manuel Muñoz, durante una concentración en la estación madrileña de Atocha.

Los sindicatos UGT, CCOO, CGT, Semaf, Sindicato de Circulación y Sindicato Ferroviario han convocado esta huelga de 24 horas, que transcurrirá desde la medianoche pasada hasta las 00.00 horas de hoy, que de momento se desarrolla sin incidentes en la red ferroviaria, para protestar contra la liberalización del transporte de viajeros.



Los sindicatos han acusado al Ministerio de Fomento de mentir cuando dice que ha intentado negociar hasta el último momento para evitar el paro.

Según el representante de CCOO Juan Carlos Cáceres, "por primera vez en la historia no ha habido ninguna comunicación con el propio comité de huelga".

"Hoy es el primer día de muchos", ha dicho el secretario general del sindicato de maquinistas (Semaf), Juan Jesús García Fraile, que ha denunciado la prepotencia y la falta de diálogo por parte del Gobierno.

También el representante de la CGT ha asegurado que seguirán con las movilizaciones hasta que "para la privatización de Renfe" y ha confirmado que la próxima movilización será el próximo 17 de septiembre, "a no ser que el Consejo de Ministros saque más cosas antes y convocaremos más paros en agosto entonces".

Sobre los servicios mínimos, que han calificado como "los más abusivos en la historia de las relaciones laborales en el sector ferroviario", los sindicatos han dicho que se "están cumpliendo".

Asimismo, García Fraile ha criticado la alta presencia policial: "es un Estado policial, nos tienen rodeados".

Los sindicatos han insistido en que la liberalización del sector traerá consigo una privatización del servicio ferroviario, un incremento de los precios, un deterioro de la calidad y la seguridad.

Por su parte, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha cifrado hoy en el 20 % el seguimiento hasta el momento de la huelga en Renfe, Adif y Feve, al tiempo que ha destacado el "funcionamiento razonable de los servicios ferroviarios". EFECOM

ESPAÑA: INCIDENTES ENTRE TRABAJADORES FERROVIARIOS Y POLICÍA EN LA ESTACIÓN DE ATOCHA


GREMIALES


Agentes de la policía y trabajadores ferroviarios, que realizan una jornada de huelga, se han enfrentado hoy en la madrileña estación de Atocha cuando los manifestantes han tratado de entrar en la zona de Cercanías.


Fuentes policiales han apuntado a Efe que los efectivos de la policía han procedido a desplegarse cuando un grupo de personas quería impedir el acceso a los tornos, sin que haya habido ninguna carga ni ningún detenido.


Los efectivos antidisturbios se encontraban dentro del área de Cercanías y han actuado cuando los manifestantes intentaban entrar, pidiendo la documentación a varias personas que estaban concentradas.


Después, los trabajadores han llevado su protesta contra las medidas para el sector aprobadas por el Gobierno a las puertas de la estación, donde han intentado cortar una de las calles aledañas a Atocha.






No obstante, los manifestantes se han encontrado con una presencia policial reforzada que ha impedido su acción.


Los sindicatos UGT, CCOO, CGT, Semaf, Sindicato de Circulación y Sindicato Ferroviario han convocado esta huelga de 24 horas, que transcurrirá desde la medianoche pasada hasta las 00.00 horas de hoy y que de momento se desarrolla sin incidentes en la red ferroviaria, para protestar contra las últimas medidas del gobierno para el sector.


Entre ellas, figura la liberalización del transporte de pasajeros, la integración de Feve en Adif y Renfe y la división de esta última empresa en cuatro sociedades.


Esta medida la interpretan algunos trabajadores como un paso previo para la privatización del ente.






Durante la mañana, los sindicatos ferroviarios han organizado movilizaciones en Atocha, con una concentración a las seis de la mañana.


Además, han protestado en los andenes de Cercanías y han entrado en varios trenes para transmitirles sus quejas a los ciudadanos.


Fuentes sindicales han asegurado a Efe que el seguimiento está siendo masivo dentro de los servicios mínimos pactados, que permiten la circulación del 75 % de los trenes de alta velocidad, el 67 % de los interurbanos y el 19 % de mercancías. 


Sabotajes en Barcelona


Varios piquetes han saboteado este viernes por la mañana hasta   cinco trenes en Barcelona al accionar las alarmas de los vagones   obligando a su detención, como forma de protesta dentro de la huelga   de los trabajadores del transporte ferroviario.   


Concretamente, han paralizado cuatro trenes entre las estaciones de Sants y Clot correspondientes a las líneas R1, R3 y R4 de   Rodalies, y un quinto en Bellvitge de la R2 Sur, provocando retrasos de hasta 25 minutos, han explicado a Europa Press fuentes de Renfe.   


Estos actos se unen a las barricadas organizadas por varios trabajadores que obligaron a interrumpir a primera hora de la mañana la línea de Rodalies R2 Sur entre Sitges y El Garraf, y la R2 Norte entre Montcada i Reixac y Sant Andreu Comptal, que ya han sido restablecidas.LaRazón.es

1 de agosto de 2012

ESPAÑA: PASTOR PIDE AGOTAR EL "DIÁLOGO" ANTES DE LA HUELGA FERROVIARIA DEL VIERNES


GREMIALES

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha pedido esta mañana a los responsables sindicales que "arrimen el hombro" y agoten la vía del "diálogo" antes de la huelga convocada para el próximo día 3 en los servicios de Adif, Renfe y Feve.

"Un día de pérdida de actividad supone unos cuantos millones de euros", en un contexto especialmente "crítico" para el sector ferroviario, ha señalado Pastor en declaraciones a los informadores antes de participar en un acto en el pazo de Mariñán, en A Coruña.

Los sindicatos con representación en el sector ferroviario han convocado una huelga de 24 horas en Adif, Renfe y Feve para el próximo 3 de agosto, coincidiendo con desplazamientos masivos por las vacaciones de verano, en contra de los planes de liberalización ferroviaria del Gobierno.



La convocatoria se ha acordado por «unanimidad» por todos los sindicatos con representación en el sector, CC.OO., UGT. Semaf, Sindicato Ferroviario (SF), el Sindicato de Circulación y la CGT, según indicaron a Europa Press en fuentes sindicales.

Con el paro, los representantes de los trabajadores ferroviario pretenden mostrar su rechazo a los planes anunciados el pasado viernes por el Ministerio de Fomento de abrir a la competencia el transporte de viajeros en tren en julio de 2013 y segregar la actual operadora pública Renfe en cuatro sociedades.

A este respecto, Pastor ha defendido la reestructuración impulsada por el ministerio en Feve -sociedad que gestionan los ferrocarriles de vía estrecha- dada la situación "crítica" del ente, deficitario en sus servicios y con una deuda de 500 millones de euros.

El objetivo de esta reestructuración, ha precisado Pastor, incluye mantener los empleos.ABC.es

26 de julio de 2012

ESPAÑA: SINDICATOS FERROVIARIOS MANTIENEN SU HUELGA PERO ACEPTAN NEGOCIAR CON FOMENTO


GREMIALES

Los sindicatos del sector ferroviario han anunciado que, después de reunirse con la ministra de Fomento, Ana Pastor, mantienen la huelga convocada para el 3 de agosto contra la liberalización del sector, aunque se han mostrado dispuestos a negociar, tal y como les propuso la titular del departamento.

Los sindicatos del sector ferroviario han anunciado que, después de reunirse con la ministra de Fomento, Ana Pastor, mantienen la huelga convocada para el 3 de agosto contra la liberalización del sector, aunque se han mostrado dispuestos a negociar, tal y como les propuso la titular del departamento.

En un comunicado conjunto, CCOO, UGT, Semaf, CGT, Sindicato de Circulación Ferroviario y Sindicato Ferroviario han matizado hoy que están dispuestos a negociar "con la premisa de no aplicar el Real Decreto Ley 22/2012" -que contempla medidas para la liberalización ferroviaria y para la racionalización del sector- mientras esté abierto el proceso de diálogo.

Este Real Decreto Ley fue aprobado ayer en el Congreso de los Diputados, donde Pastor reiteró su disposición a aplicar las medidas desde el diálogo con las partes afectadas.



Los sindicatos corroboran que, durante la reunión que mantuvieron con la ministra esta semana, Pastor les transmitió "un mensaje tranquilizador" y que existe "margen de negociación", pese al breve lapso de tiempo que, en opinión de los sindicatos, hay hasta la integración de Feve en Renfe y Adif, que está prevista para el año que viene.

No obstante, las centrales han afirmado que no se van a "doblegar" y que lucharán "hasta las últimas consecuencias" por la defensa del carácter público del ferrocarril.

La liberalización del transporte ferroviario de viajeros será efectiva a partir de 31 julio de 2013 y, con ella, el Gobierno busca racionalizar, mejorar el servicio y asegurar su financiación.

En el marco de este proceso, Renfe se reestructurará en cuatro sociedades estatales -una unidad de viajeros, otra de mercancías y logística, otra de mantenimiento y una cuarta de material rodante-, mientras que Feve se integrará en Adif, en lo que se refiere a sus infraestructuras, y en Renfe, en lo que respecta a su parte de operador ferroviario.

El objetivo del departamento es lograr un incremento del número de operadores, ampliar el acceso de los ciudadanos a servicios de alta velocidad, aumentar las mercancías transportadas y conseguir, por tanto, un servicio de calidad más competitivo y con menores precios.LaInformación.com

23 de julio de 2012

EXPAÑA: SINDICATOS FERROCARRIL AUNARÁN MAÑANA POSICIÓN Y DE MOMENTO MANTIENEN HUELGA


GREMIALES

Los sindicatos con representación en Renfe Operadora, Adif y Feve se reunirán mañana para adoptar una posición común frente a la liberalización del transporte ferroviario de viajeros aprobada por el Gobierno, aunque "de momento" mantienen la convocatoria de huelga para el próximo día 3 de agosto.

Así lo han anunciado hoy a los periodistas los responsables sindicales del sector ferroviario tras reunirse con la ministra de Fomento, Ana Pastor; el secretario de Estado de Fomento, Rafael Catalá, y los responsables de Renfe Operadora, Adif y Feve.

"En la reunión (de mañana) analizaremos lo que se nos ha dicho y a partir de ahí, qué posición adoptamos, si estamos en mesas (de trabajo) o no estamos en las mesas, seguimos con movilizaciones o las paralizamos y nos vamos a negociaciones", ha dicho Andrés Álvarez, del sindicato CGT.

Ha añadido que "las líneas rojas" de los sindicatos son "la defensa del ferrocarril público" y "que no se pierda ni un sólo puesto de trabajo".



"Las distintas organizaciones internamente lo tendremos que debatir y luego tomar una posición conjunta como no podía ser de otra manera en esta unidad de acción que tenemos los sindicatos ferroviarios", ha apuntado el secretario general del sector ferroviario y servicios turístico UGT, Félix Díaz.

Fuentes de Fomento han explicado a Efe que Pastor ha ofrecido a los sindicatos "un proceso de diálogo y negociación", que se hará efectivo con la constitución de grupos de trabajo para abordar la situación actual, la integración de Feve en Adif y Renfe, la liberalización y el análisis de los problemas de cada unidad de negocio.

El objetivo fundamental, han añadido las fuentes, es "garantizar la viabilidad del operador público ferroviario y para ello es preciso adoptar un conjunto de medidas dada la situación de endeudamiento y pérdidas que presenta Renfe, Adif y Feve".

La ministra también ha agradecido a los sindicatos "su disposición al diálogo y a la búsqueda de soluciones negociadas".

El secretario general del sindicato ferroviario intersindical, Rafael González Escudero, sin embargo, ha criticado que "el entorno de negociación" propuesto sea "el del Real Decreto", por lo que, en su opinión, la desconvocatoria de la huelga del día 3 de agosto pasa por la derogación del Real Decreto.

"Si quieren negociar, tendremos que negociar desde el principio, no desde el punto que ellos establecen", ha añadido González Escudero, para quien está "complicado" llegar a un entendimiento con Fomento "si no modifica su actitud".

El Gobierno dio luz verde el viernes pasado a la liberalización del transporte ferroviario de viajeros, que será efectiva a partir de 31 julio de 2013 y con la que se busca racionalizar, mejorar el servicio y asegurar su financiación. EFECOM

ESPAÑA: ANA PASTOR EXPLICA MAÑANA A LOS SINDICATOS DE RENFE LA APERTURA A LA COMPETENCIA DEL TREN


EXTERIOR

La ministra de Fomento, Ana Pastor, se reunirá mañana lunes, 23 de julio, con los sindicatos con representación en Renfe y Adif para explicarles el proceso de apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren aprobado este viernes por el Consejo de Ministros.

El encuentro tendrá lugar en tanto los sindicatos (CC.OO., UGT, Semaf, Sindicato Ferroviario, Sindicato de Circulación y CGT) han convocado a los trabajadores del sector a secundar una huelga el viernes 3 de agosto, coincidiendo con los desplazamientos masivos de vacaciones, en contra de esta liberalización.

Ministra de Fomento, Ana Pastor


En la reunión de mañana, Fomento tratará de trasladar a los representantes de los ferroviarios que el objetivo de esta medida es mejorar la eficiencia de este transporte para que aumente su negocio y garantizar así su viabilidad futura.

Además, Pastor invitará a los representantes sindicales a participar en el proceso mediante la constitución de distintas mesas de trabajo conjuntas.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros del viernes en el que se aprobó esta liberalización ferroviaria, la ministra defendió que lo que "precisamente se busca con esta reforma es que no peligren los puestos de trabajo de los ferroviarios". "Sólo se pueden preservar con reformas que hagan más eficiente y racionalicen el ferrocarril", subrayó.

Por ello, la titular de Fomento se comprometió a mantener un "diálogo social permanente" con el sector. "Todo lo que no se logra con entendimiento y acuerdo no va bien", aseguró.

En virtud de esta reforma del sector ferroviario, el Gobierno pretende que a partir de julio de 2013 exista una "competencia efectiva" en cuanto a transporte de viajeros en tren, esto es, que otros operadores además de Renfe presten este servicio.





En paralelo, Renfe mantendrá su titularidad pública, pero, para adaptarse al nuevo escenario se dividirá en cuatro empresas a las que segregará sus distintas actividades: Viajeros, Mercancías y Logística, Fabricación y Mantenimiento, y Arrendamiento. Esta última se dedicará a alquilar trenes excedentarios a los operadores que quieran entrar en el negocio.EuropaPress

18 de julio de 2012

ESPAÑA: HUELGA EN LOS TRENES DE RENFE, ADIF Y FEVE PARA EL 3 DE AGOSTO


GREMIALES

Los sindicatos con representación en el sector ferroviario han acordado convocar una huelga de 24 horas en Adif, Renfe y Feve para el próximo 3 de agosto, coincidiendo con desplazamientos masivos por las vacaciones de verano, en contra de los planes de liberalización ferroviaria del Gobierno.

Las vacaciones agosteñas llegarán, una vez más, acompañadas de huelgas en los transportes. La convocatoria de paros en los ferrocarriles españoles se ha acordado por "unanimidad" por todos los sindicatos con representación en el sector, Adif, Renfe y Feve.



Con el paro, buscan mostrar su rechazo a los planes anunciados por el Ministerio de Fomento de abrir a la competencia el transporte de viajeros en tren en julio de 2013, entre otros, y segregar la actual operadora pública Renfe en cuatro sociedades.

La huelga será de 24 horas, el próximo 3 de agosto, coincidiendo con desplazamientos masivos por las vacaciones de verano. Así lo han votadoCC.OO., UGT. Semaf, Sindicato Ferroviario (SF), el Sindicato de Circulación y la CGT, según indicaron fuentes sindicales.ABC.es