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26 de mayo de 2015

Buenas nuevas noticias en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

Desde almacén central Retiro de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística, llegaron dos importantes entregas de  repuestos en insumos.



Se trata de 80 ejes 0 km de origen chino para el armado de pares montados nuevos y mandíbulas para aparatos de tracción y choque de forja nacional, en este caso un lote de 200 que se suma al stock existente del Almacén Tafi Viejo.



También recibió tres nuevas zorras hidráulicas con capacidad para 3.000 Kg. para el  movimiento  bultos y cargas paletizadas dentro de las bodegas y pañoles. La renovación de la carteleria con esquema de Trenes Argentinos Cargas y Logística también fue incorporada entre otras tantas novedades que se producen en la planta Taficeña.

Reconstrucción de vagones y portacontenedores

Es excelente el ritmo de trabajo. En la actualidad se terminaron dos vagones (cod. 19) que fueron reconstruidos a nuevo y 4 portacontenedores.





Además recibió de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística un automóvil  marca Wolvagen Gol para uso operativo del taller.

La reparación y mantenimiento de dos equipos de gatos hidráulicos encarriladores de Vías y Obras, también fue atendida por personal de mantenimiento mecánico del taller.

7 de enero de 2015

Estupor e indignación

Actualidad

Comunicado de prensa de los Familiares de Víctimas y Heridos de la Tragedia de Once 22/2

Con mucho estupor e indignación, hemos visto las imágenes que reflejan uno de los tantos elementos que el Ministro Randazzo utiliza para hacer, de manera encubierta, su campaña proselitista con vistas a su autocandidatura presidencial para las elecciones generales de 2015.

Este grupo se ha manifestado públicamente en reiteradas oportunidades, rechazando con toda fuerza la utilización política de la renovación ferroviaria posterior a la tragedia. En diferentes comunicados dijimos que el uso político de la compra de trenes, tras la masacre que se llevó a nuestros familiares, para una campaña electoral marca como este gobierno se adueña del resultado de la muerte de inocentes.


A lo largo del año pasado, diferentes spots publicitarios en televisión han sido la muestra cabal de como, desde el poder central, se intentaba ganar votos y simpatía popular a costa del producto de una tragedia nacional generada por y desde este gobierno, que al día de hoy tiene cinco ex funcionarios procesados.

Si esos avisos, pasados estratégicamente y hasta el hartazgo en los entretiempos de los partidos de fútbol televisados con mayor audiencia, producían nuestro rechazo, el nuevo elemento publicitario usado por Randazzo nos indigna hasta el asco.

Mientras en las rutas y las ciudades se multiplican carteles enormes que lo muestran junto a Cristina Fernández de Kirchner en la localidad de Pinamar, y en el llamado "Parador del Transporte", mezclados con kartings, se colocaron inflables con forma de trenes, para que chicos y grandes puedan jugar en la playa. Los mismos trenes comprados tras la muerte de nuestros familiares, ahora son emulados y usados como elemento de juego, de distracción y de campaña política encubierta. (adjuntamos al pie fotos de las instalaciones)

Ello muestra la estatura ética de este gobierno, y por sobre todas las cosas, la de Florencio Randazzo. Esos trenes fueron comprados sólo como resultado del desastre de febrero de 2012, y no antes, lo que seguramente hubiese evitado la mayor catástrofe ferroviaria de los últimos 50 años. Pero ahora parece que son un logro de su gestión, y que merecen ser mostrados en un contexto político que todos conocemos.

Está claro que él no duda. Y tampoco nadie de su entorno lo hace. Si hay que utilizar cualquier medio para hacer visible su obra de gobierno, lo va hacer, sin el menor escrúpulo. Aún si son trenes comprados tras la muerte evitable de 52 hombres y mujeres. Eso lo define humana y políticamente. Marca su estilo y habla de su manera de entender la vida y la política mucho más que cualquier discurso que pueda dar. Pero por sobre todo, lo define como persona. ¿Qué importa lo que puedan pensar o sentir los familiares de las víctimas y los heridos?. Nada. Sencillamente, importa nada.

Podría haber usado cualquier otro elemento. Un DNI inflable, un pasaporte inflable, una patrulla de control de tránsito inflable. Pero no, utiliza los trenes, que para cualquier argentino que no esté cegado por los cantos de sirena de la "década ganada" expresan la muestra más acabada del abandono al ciudadano: el que genera la pérdida de vidas.

En un sentido, Randazzo es coherente con la línea que eligió el Poder Ejecutivo. Para ellos, la masacre de Once nunca existió. Ellos están convencidos que no tuvieron responsabilidad en lo sucedido. Intentan que Jaime, Schiavi, Luna, Sicaro y Ochoa Romero (ex funcionarios juzgados por la tragedia) no sean vinculados con esta gestión. Y así reacciona Randazzo, quién ya era ministro cuando las tres muertes de Castelar llegaron para demostrar cómo viajar seguía siendo un pasaje a la tragedia.

Como dato, podemos decir que por lo menos, con estos trenes de plástico, Randazzo está seguro de que no van a descarrilar, como lo hizo un tren hace algunos días en las cercanías de la Estación Haedo. Tampoco quedarán varados, como varios de los recientemente adquiridos, esperando que algún día lleguen los repuestos desde China, único proveedor de esos insumos.

Existe un elemento más que nos genera muchas dudas: con qué dinero fueron construídos los inflables. Y con qué dinero se instalan las gigantografías con su imagen, en solitario o junto a la Presidenta. ¿Se hace con dineros públicos?. Si es así, se estaría utilizando fondos de todos los argentinos para campaña proselitista de un precandidato del partido gobernante.

La muerte no es un juego, los trenes no son un juego


Falta de respeto al dolor ajeno, agravio a la memoria de los fallecidos, intento de que la gente se olvide de la tragedia de Once, utilización de cualquier medio para llegar a su objetivo, sin ninguna clase de miramientos. Estas cosas marcan la campaña de Randazzo y expresan la línea de pensamiento de quién pretende ser presidente de este país que ya está harto de la corrupción y de que los funcionarios de turno nos tomen el pelo

15 de enero de 2014

VENEZUELA: ESCUELA TÉCNICA INDUSTIRAL. ESTUDIANTES DE LA ETI DE CATIA FABRICARON PIEZAS PARA TRENES DEL METRO

EXTERIOR

Gracias a la alianza institucional entre el Metro de Caracas y la Escuela Técnica Industrial “Rafael Vega” de Catia, ya es posible fabricar -en el país- algunas partes y piezas claves para el funcionamiento del subterráneo capitalino como los conectores neumáticos, dispositivos mediante los cuales se acoplan o adhieren diferentes sistemas internos de los trenes.

En estos momentos, el Metro de Caracas se encuentra en plena ejecución presupuestaria de los recursos que le fueron otorgados por el Fondo Nacional de Ciencia y Tecnología (FONACIT) a fin de adquirir equipos, materiales y realizar programas de adiestramiento para el personal dedicado a desarrollar e investigar proyectos de sustitución de partes, piezas y repuestos importados por productos nacionales.


Este logro forma parte de los esfuerzos desarrollados por los estudiantes de 6to año del Programa Nacional de Formación (PNF) en Producción, durante sus actividades en la materia Diseño y Manufactura Asistido por el Computador.

Los conectores neumáticos son de diferentes tamaños y se utilizan en múltiples puntos de los trenes, por lo que el desarrollo de estos dos prototipos por parte de los estudiantes de la Técnica Industrial de Catia, se pueden utilizar en muchas partes del material rodante (trenes).

De acuerdo a la explicación dada por los propios estudiantes e instructores “la asesoría que prestó el personal Metro fue determinante para activar y calibrar los equipos mediante los cuales se obtienen las piezas, tanto en forma digital como manual”.

Igualmente es importante destacar que la materia prima necesaria para estos productos se obtiene desde material reciclable recopilado y procesado por los mismos estudiantes en el laboratorio de la Escuela Técnica Industrial de Catia, y la misma cumple con rigurosas pruebas de control de calidad supervisadas por los especialistas del Metro de Caracas.

La renacionalización del Metro de Caracas ha permitido seguir incrementando el número de repuestos, partes y piezas, impulsando así el proceso de sustitución de importaciones.

A la fecha ya existen más de 300 piezas homologadas (que ya se pueden producir en el país), mientras que otras tantas se encuentran en la ruta previa que debe transitar una pieza antes de su homologación.

Para finales de este año, se estima haber superado las 400 piezas que cuenten con la certificación de calidad y cumplimiento de los ensayos que garanticen su buen desempeño, hecho de suma importancia tomando en cuenta que más del 60 por ciento de los repuestos, partes y piezas que hoy han sido homologadas pertenecen al área de mantenimiento de trenes.

En estos momentos, el Metro de Caracas se encuentra en plena ejecución presupuestaria de los recursos que le fueron otorgados por el Fondo Nacional de Ciencia y Tecnología (FONACIT) a fin de adquirir equipos, materiales y realizar programas de adiestramiento para el personal dedicado a desarrollar e investigar proyectos de sustitución de partes, piezas y repuestos importados por productos nacionales.


Los análisis permiten asegurar que son susceptibles de un proceso de sustitución de importaciones más del 50 por ciento de las piezas y equipos del Metro de Caracas a fin de disminuir la dependencia de los proveedores extranjeros. En términos absolutos, esto significa que pueden producirse en el país más 3 mil piezas, de un total de 7 mil aproximadamente. Los ahorros por cada renglón que significa realizar un producto en casa y no tener que importarlo van desde 86 por ciento hasta más de un 300 por ciento.Aporrea.org

4 de diciembre de 2013

LLEGAN A LOS TALLERES FERROVIARIOS DE TAFÍ VIEJO VAGONES TOLVAS PARA SU REPARACIÓN

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En la mañana de hoy llegó a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo la cantidad de 24 vagones Tolvas (código 72) con la locomotoras diésel GM modelo G22 Nº7724 para su reparación.

Se trata del primer corte de un lote de 60 vagones de idénticas características que serán intervenidos en los Talleres pertenecientes a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. 


De este primer lote serán reconstruidos en su totalidad 6 vagones, en tanto que 18 vehículos se le harán reparaciones parciales y mantenimiento preventivo.

Por otro lado, arribó un lote importante de repuestos e insumos, entre los que se destacan válvulas de freno, zapatas, reguladores automáticos, resortes internos y externos para bogies, mangas y acoples armados. También se recibió pintura y componentes para conjunto de aparato de tracción y choque.


Como vemos, de a poco los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo van recibiendo órdenes de trabajo. Esperamos que los proyectos que tenga la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. para este centenario taller ferroviario se ejecuten a la  brevedad, para que de una vez por todas podamos ver su despegue definitivo y que los problemas internos se solucionen de una vez por todas.

20 de agosto de 2013

APROBARON CONTRATO PARA EL SUMINISTRO DE EQUIPAMIENTO FERROVIARIO, REPUESTOS, HERRAMIENTAS, DOCUMENTACIÓN TÉCNICA, SERVICIO TÉCNICO Y CAPACITACIÓN TÉCNICA PARA LA LÍNEA ROCA

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante Decisión Administrativa 584/2013 de la Jefatura de Gabinete de Ministros de fecha 15 de Agosto de 2013, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se aprueba Contrato para el Suministro de Equipamiento Ferroviario, Repuestos, Herramientas, Documentación Técnica, Servicio Técnico y Capacitación Técnica.

Para una mejor información transcribimos Decisión Administrativa Nro. 584/2013 del Jefe de Gabinete de Ministros.

CONTRATOS
Decisión Administrativa 584/2013
Apruébase Contrato para el Suministro de Equipamiento Ferroviario, Repuestos, Herramientas, Documentación Técnica, Servicio Técnico y Capacitación Técnica.
Bs. As. 15/8/2013
VISTO el Expediente Nº S02:0059620/2013 del registro del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, y

CONSIDERANDO:

Que con fecha 7 de junio de 1980, se celebró el Convenio de Cooperación Económica entre el Gobierno de la REPÚBLICA ARGENTINA y el Gobierno de la REPÚBLICA POPULAR CHINA.

Que con fecha 7 de noviembre de 1985, se suscribió el Protocolo Adicional al Convenio de Cooperación Económica antes mencionado entre el Gobierno de la REPÚBLICA ARGENTINA y el Gobierno de la REPÚBLICA POPULAR CHINA.

Que con fecha 15 de noviembre de 1990, se celebró el Acuerdo para Promover la Formación de Empresas Binacionales entre el Gobierno de la REPÚBLICA ARGENTINA y el Gobierno de la REPÚBLICA POPULAR CHINA.

Foto archivo

Que con fecha 29 de junio de 2004 se firmó el ACTA FINAL DE LA XV REUNIÓN DE LA COMISIÓN MIXTA ECONÓMICO COMERCIAL entre la REPÚBLICA ARGENTINA y la REPÚBLICA POPULAR CHINA, en la que se plasmó el interés de ambas partes con relación a inversiones, colaboración e intercambios.

Que con fecha 16 de noviembre de 2004, se suscribió el MEMORANDUM DE ENTENDIMIENTO SOBRE LA COOPERACIÓN EN ACTIVIDADES FERROVIARIAS entre el MINISTERIO DE COMERCIO de la REPÚBLICA POPULAR CHINA y el MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS de la REPÚBLICA ARGENTINA, en el que se acordó apoyar y promover la participación de empresas de ambos países en el mejoramiento del sistema ferroviario.

Que cabe señalar en esta instancia que mediante el Decreto Nº 2075 del 16 de octubre de 2002 se declaró en estado de emergencia a la prestación de los servicios emergentes de los contratos de concesión en vías de ejecución correspondientes al sistema público de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo del AREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES.

Que en virtud de la sanción de la Ley Nº 26.352 de Reordenamiento de la Actividad Ferroviaria y con el objeto de profundizar las acciones que el PODER EJECUTIVO NACIONAL viene llevando a cabo a los fines de garantizar la prestación de los servicios de transporte público ferroviario, en un contexto de sustentabilidad y donde se prioricen conceptos cualitativos tales como la seguridad y la operatividad, se requieren inversiones en renovación del material tractivo y rodante para la Línea GENERAL ROCA.

Que con fecha 23 de mayo de 2013 se suscribió el CONTRATO PARA EL SUMINISTRO DE EQUIPAMIENTO FERROVIARIO, REPUESTOS, HERRAMIENTAS, DOCUMENTACIÓN TÉCNICA, SERVICIO TÉCNICO Y CAPACITACIÓN TÉCNICA entre el MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y CSR QINGDAO SIFANG CO., LTD., empresa estatal de la REPÚBLICA POPULAR CHINA.

Que en el expediente consignado en el Visto de la presente medida se encuentran agregados sendos informes legales, técnicos y económicos que motivan y/o justifican la contratación efectuada.

Que la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE ha tomado la intervención de su competencia.

Que la presente medida se dicta en uso de las atribuciones conferidas por el artículo 100, inciso 2 de la CONSTITUCIÓN NACIONAL y el artículo 35 inciso b) del Reglamento de la Ley de Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional Nº 24.156 aprobado por el Decreto Nº 1344 del 4 de octubre de 2007 y sus modificatorios.

Por ello, EL JEFE DE GABINETE DE MINISTROS DECIDE:

Artículo 1° — Apruébase el CONTRATO PARA EL SUMINISTRO DE EQUIPAMIENTO FERROVIARIO, REPUESTOS, HERRAMIENTAS, DOCUMENTACION TÉCNICA, SERVICIO TÉCNICO Y CAPACITACIÓN TÉCNICA, suscripto el 23 de mayo de 2013, entre el MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y CSR QINGDAO SIFANG CO., LTD., empresa estatal de la REPÚBLICA POPULAR CHINA, que como ANEXO I en copia autenticada forma parte integrante de la presente medida.

Art. 2° — El gasto que demande el cumplimiento de la presente medida será atendido con los créditos asignados a la Jurisdicción 30 - MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE.

Art. 3° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Juan M. Abal Medina. — Aníbal F. Randazzo.

NOTA: El Anexo que integra esta Decisión Administrativa se publica en la edición web del BORA —www.boletinoficial.gov.ar— y también podrá ser consultado en la Sede Central de esta Dirección Nacional (Suipacha 767 - Ciudad Autónoma de Buenos Aires).

Para ver contrato hacer click en el siguiente link


17 de junio de 2013

RECUPERACIÓN DE LOCOMOTORAS RADIADAS

CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria

National Railway tiene convenios con la gente de las empresas Materfer y Grupo Roggio Transporte S.A., lo que facilitaría en la reconstrucción y modernización de locomotoras que están radiadas o al final de su vida útil, además de ser un proveedor habitual de repuestos y locomotoras en el mercado argentino.



Entonces por que dejamos que pase esto??

Esto es solo un ejemplo de una década perdida en material ferroviaria. Saludos
Luis Atienza

11 de enero de 2013

DECRETO DONDE SE RATIFICA EL CONTRATO PARA EL SUMINISTRO DE EMU, REPUESTOS, HERRAMIENTAS, DOCUMENTACIÓN TÉCNICA, SERVICIOS TÉCNICOS Y CAPACITACIÓN TÉCNICA


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante Decreto Nro. 9/2013 de fecha 10 de Enero de 2013 del Poder Ejecutivo Nacional, publicado en el Boletín Oficial del 11/01/2013, donde se ratifica el contrato para el suministro de EMU, repuestos, herramientas, documentación técnica, servicios técnicos y capacitación técnica suscripto entre el Ministerio del Interior y Transporte y la empresa china CSR QINGDAO SIFANG CO., LTD.


A continuación transcribimos Decreto Nro. 9/2013 del 10 de Enero de 2013

LA PRESIDENTA DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1° — Ratifícase el CONTRATO PARA EL SUMINISTRO DE EMU, REPUESTOS, HERRAMIENTAS, DOCUMENTACION TECNICA, SERVICIOS TECNICOS Y CAPACITACION TECNICA suscripto el 9 de enero de 2013 entre el MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE y CSR QINGDAO SIFANG CO., LTD., empresa estatal de la REPUBLICA POPULAR CHINA, que como ANEXO I en copia autenticada forma parte integrante del presente decreto.

Art. 2° — Facúltase al Señor MINISTRO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS y al Señor MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE o al funcionario o funcionarios que estos designen, a dictar los actos administrativos y a suscribir en nombre y representación de la REPUBLICA ARGENTINA los documentos e instrumentos que se requieran a los fines de efectivizar el cumplimiento del Contrato de Suministro que por el artículo 1° del presente decreto se ratifica, en el ámbito de sus respectivas competencias.

Art. 3° — Instrúyese al Señor JEFE DE GABINETE DE MINISTROS y al MINISTRO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS, para que en uso de sus facultades, efectúen las adecuaciones presupuestarias y de crédito público necesarias para atender el financiamiento de los gastos resultantes de la aplicación del presente decreto, incluyendo las previsiones que resulten necesarias para los ejercicios subsiguientes, hasta la finalización de los compromisos asumidos.

Art. 4° — El gasto que demande el cumplimiento de la presente medida será atendido con los créditos asignados a la Jurisdicción 30 - MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE.

Art. 5° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Juan M. Abal Medina. — Aníbal F. Randazzo. — Hernán G. Lorenzino.

NOTA: El Anexo que integra este Decreto se publica en la edición web del BORA —www.boletinoficial.gov.ar— y también podrá ser consultado en la Sede Central de esta Dirección Nacional (Suipacha 767 - Ciudad Autónoma de Buenos Aires).

5 de septiembre de 2012

LOS SERVICIOS DE LA EMPRESA FERROVIAS SAC, EN PROBLEMAS


CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Le informo que diariamente por la mañana tomo el tren de pasajeros desde Grand Bourg a Retiro servicios que presta la empresa Ferrovias SAC, y su recorrido inverso a la tarde para cumplir con mi jornada laboral.

Lo extraño es que desde hace por lo menos un mes los retrasos y cancelaciones han pasado a ser moneda corriente. Para los que conocen el servicio que presta la empresa Ferrovias esto es extraño. Es por esto, que apelé a consultar a algunas personas que trabajan en la empresa para enterarme qué es lo que estaba pasando.


Pues bien, según me informaron el principal problema es la falta de repuestos para realizar reparaciones a las locomotoras, lo que ha logrado que tres de éstas estén fuera de operación, y las que están en funcionamiento han tenido que aplazar sus servicios técnicos de rutina, por no tener los insumos mínimos o porque, ante la falta de material de tracción, se las está exigiendo en el funcionamiento de forma tal que no tienen tiempo para realizar la parada técnica.

Los resultados de los comentarios a la gente consultada, es que de continuar este problema lo que está pasando hoy no es nada, comparado con lo que pasará en los meses de verano, ya que es en esta temporada donde los materiales se exigen al maximo. Saluda atte.
Gerardo Villafañe

28 de agosto de 2012

COMPRA DE REPUESTOS PARA MATERIAL RODANTE PARA LAS LÍNEAS BELGRANO SUR Y SAN MARTÍN


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



Mediante Boletín Oficial Nro. 32.468 de fecha 28 de Agosto de 2012 se publica llamado a Concurso Privado de Precios Nacional e Internacional Nros. 431 y 432 para la adquisición de repuestos para material rodante para las Líneas Belgrano Sur y San Martín

U.G.O.F.E. S.A. LINEA BELGRANO SUR
CONCURSO PRIVADO DE PRECIOS NACIONAL E INTERNACIONAL N° 431
OBJETO: Adquisición de repuestos para material rodante.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 175.000
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar

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U.G.O.F.E. S.A. LINEA SAN MARTIN
CONCURSO PRIVADO DE PRECIOS NACIONAL E INTERNACIONAL N° 432
OBJETO: Adquisición de repuestos para material rodante.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002.
Monto estimado: $ 542.000.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar

16 de agosto de 2012

LLAMADO A CONCURSO PRIVADO DE PRECIOS NACIONAL E INTERNACIONAL UGOFE LÍNEA BELGRANO SUR. ADQUISICIÓN DE REPUESTOS PARA MATERIAL RODANTE


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA



U.G.O.F.E. S.A. LINEA BELGRANO SUR
CONCURSO PRIVADO DE PRECIOS NACIONAL E INTERNACIONAL N° 429
OBJETO: Adquisición de repuestos para material rodante.
Marco: Contratación sujeta al Régimen de Compre Trabajo Argentino instituido por la Ley N° 25.551 y por el Decreto N° 1600/2002
Monto estimado: $ 235.500.
Consultar en: www.argentinacompra.gov.ar