Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Plaza Constitución - La Plata. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Plaza Constitución - La Plata. Mostrar todas las entradas
19 de agosto de 2016
Jornada "Sí al Tren". Plan de Mejora Integral Línea Roca ramal La Plata - Plaza C.
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
13 de junio de 2016
Línea Roca: Desde hoy 2da. Etapa servicio trenes eléctricos Plaza Constitución - Berazategui
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria:
Tal
como lo informara Crónica Ferroviaria con nota publicada el día 10 de Junio
pasado, desde hoy el servicio electrificado de la Línea Roca llega hasta
Berazategui, saliendo de Plaza Constitución y pasando por la estación Ezpeleta,
para beneficiar a los 150.000 pasajeros que lo utilizan diariamente.
La
electrificación del ramal Constitución-La Plata de la Línea Roca había llegado hasta
Quilmes el 13 de febrero, y se prevé que llegue a La Plata antes de fin de año,
para mejorar la calidad de viaje de las 180.000 personas que usan el ramal
todos los días.
El
tiempo de viaje entre Constitución y Berazategui es de 34 minutos. Con el ramal
completamente electrificado hasta La Plata, el tiempo de viaje entre
Constitución y La Plata se reducirá de 80 a 55 minutos (30%). Además de la electrificación, se instalará un
sistema automático de frenos y se están mejorando las estaciones.
“Estamos
trabajando todos los días para mejorar el transporte público, acercándole a la
gente las obras que transforman su día a día. Queremos que quienes elijen el
tren viajen en forma rápida, cómoda, segura y previsible. Hoy damos un paso más
en nuestro compromiso con el transporte,
llegando con el tren eléctrico a Berazategui beneficiando al 80% de las
personas que utilizan este ramal.”, expresó el Ministro de Transporte de la
Nación.
El
nuevo servicio, se presta con formaciones eléctricas 0 kilómetro de origen
chino con capacidad total para 2.000 personas, con aire acondicionado,
iluminación LED, sistemas de información visuales y auditivos, puertas
inteligentes, furgón para bicicletas y espacios reservados para personas con
movilidad reducida que fueran importados por el anterior gobierno nacional en el año
2015.
Esta
inversión forma parte de un ambicioso plan de modernización ferroviaria que se
iniciara con el anterior gobierno en el año 2014 y que sirve para recuperar la
red metropolitana de trenes.
Servicios
alternativos en colectivo hasta La Plata
Para
acelerar las obras de electrificación, desde el mes de Septiembre/2015 no se
encuentra operativo el servicio de trenes diésel hasta La Plata. Como
alternativa se dispusieron colectivos con mismos horarios que el tren para que
la gente pueda seguir viajando entre ambas capitales, sin necesidad de pagar
otro medio de transporte.
Ya
inaugurado el recorrido del tren eléctrico a Berazategui, el trasbordo se hace
en ésta última estación. Son 3 recorridos:
1) Berazategui a La Plata / La Plata a
Berazategui: directo por autopista. Frecuencia: 1 tren cada 8 minutos. Es el
más usado.
2)
Berazategui a La Plata / La Plata a Berazategui parando en las 8 estaciones
intermedias. Frecuencia: 1 cada 20 minutos.
3) Berazategui a Bosques /Bosques a Berazategui
parando en todas las estaciones intermedias. Frecuencia: 1 cada 12 minutos.
Etiquetas
Formaciones chinas,
Línea Roca,
Obra electrificación ramal Plaza Constitución - La Plata,
Plan de Modernización,
Ramal Plaza Constitución - La Plata,
Tramo Plaza Constitución - Berazategui
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
10 de junio de 2016
Línea Roca: Nuevo Cronograma Plaza Constitución - La Plata con transbordo temporal en Berazategui
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Con motivo de comenzar el próximo lunes 13 de Junio de 2016 la segunda etapa de servicios de trenes eléctricos en el ramal Plaza Constitución - La Plata hasta estación Berazategui con parada en estación Ezpeleta, la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Línea Roca) informa sobre el nuevo Cronograma de trenes
Para observar los horarios hacer click en los siguientes links
Etiquetas
Cronograma de servicios,
Línea Roca,
Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado,
Ramal Plaza Constitución - La Plata
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
2 de mayo de 2016
Línea Roca: Prevén 60 días para el comienzo de obra elevación andenes
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria:
Según
información del Ministerio de Transporte de la Nación en dos semanas se
comenzará con el llamado a licitación para la obra definitiva de elevación de
los andenes de las estaciones correspondientes al ramal Plaza Constitución - La
Plata de la Línea Roca.
Por
lo que pudimos conocer, la funcionaria del área de prensa del Ministerio de
Transporte de la Nación que se encuentra al mando de Guillermo Dietrich,
informa que en 60 días más, después de conocerse la o las empresas ganadores
del llamado a licitación, comenzarían las obras de elevación de andenes.
Etiquetas
Guillermo Dietrich,
Línea Roca,
LLamado a licitación,
Ministerio de Transporte,
Obra de elevación de andenes,
Ramal Plaza Constitución - La Plata
Buenos Aires, República Argentina
Buenos Aires, CABA, Argentina
9 de octubre de 2015
Línea Roca: El domingo y lunes feriado se conectarán y energizarán las catenarias del ramal Plaza Constitución - Quilmes
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
El
Ministerio del Interior y Transporte de la Nación informa que en el marco de
las obras de electrificación del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea
Roca, este domingo 11 y lunes 12 de octubre (feriado nacional) se realizarán
los trabajos para conectar y energizar las catenarias entre Plaza Constitución y
Quilmes.
Por
razones de seguridad, envergadura y precisión requerida para los trabajos de
conexión del ramal Plaza Constitución-La Plata al resto de la red eléctrica de la
Línea, durante 48hs se interrumpirá el servicio en toda la línea durante los
días domingo 11 y el lunes 12, que es feriado nacional.
Durante
esta ventana de trabajo extraordinaria, se realizará la tarea fundamental de
conectar la red de energía existente con el ramal que está en su etapa final de
electrificación y antes de fin de mes, se prevé el inicio de las pruebas de
trenes 0km entre Plaza Constitución y Quilmes, tal como informó el Ministro del
Interior y Transporte, Florencio Randazzo.
Esta
obra, en la que según el Estado Nacional está invirtiendo 500 millones de dólares, "es
parte de la electrificación de 52,6 km. de vía doble que unirán la Capital
Federal con la Ciudad de La Plata, terminando antes de fin de 2015 una obra
prometida hace más de 40 años", según expresa el comunicado del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación.
Esto
permitirá la incorporación de los coches eléctricos 0 km de última generación y
se mejorará la frecuencia de trenes, pasando de un tren cada 24 minutos a uno
cada 12, y se reducirá el tiempo de viaje de 80 minutos a 55 entre cabeceras.
Entre
otros beneficios, la modernización del ramal permite reemplazar los viejos
trenes diésel por modernas formaciones eléctricas y eliminar la contaminación
ambiental y sonora al no utilizar ningún tipo de combustible para su tracción.
Además,
se reducen los riesgos de electrocución en zona de vías por el hecho de que la
electrificación se realiza por el sistema aéreo de catenarias.
20 de agosto de 2015
Llamado a Licitación Pública Nro. 54/2015 para el servicio de mantenimiento cartelería digital corredor Plaza C. - La Plata de la Línea Roca
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
La
empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria llama a Licitación Pública Nro.
54/2015 para el servicio de mantenimiento cartelería digital corredor Plaza C.
- La Plata de la Línea Roca.
Etapa:
Unica.-
Consulta
y adquisición de Pliegos: Desde 21/08/2015 hasta 03/09/2015 Lun. a Vier. 10.00
a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2º
Piso
- CABA. “Oficina de Contratos”.-
Fecha
límite de Recepción de Ofertas: Hasta 10/09/2015 a las 11.30 hs en Av. Ramos
Mejía 1302 Planta Baja – CABA. En "Mesa de Recepción de
Ofertas"
Acto
de Apertura de oferta: El día 10/09/2015 a las 12.00 hs Ramos Mejía 1358,
2°Piso -C.A.B.A.- Oficina de Contratos.-
Etiquetas
Cartelería intermodal,
Empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria,
Línea Roca,
Ramal Plaza Constitución - La Plata
12 de agosto de 2015
Pedido de informes al P.E.N. sobre diversas cuestiones relacionadas con la provisión de transformadores eléctricos en el marco del contrato de préstamo Nro. 2982/OC-AR entre Argentina y el Banco Interamericano de Desarrollo, para la subestación transformadora y telemando del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
Se
encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un
proyecto de Resolución solicitando un pedido de informes al P.E.N. sobre
diversas cuestiones relacionadas con la provisión de transformadores eléctricos
en el marco del contrato de préstamo Nro. 2982/OC-AR entre Argentina y el Banco
Interamericano de Desarrollo, para la subestación transformadora y telemando
del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca.
Dicho
trámite recayó en el Expte. 4217-D-2015 del 06 de Agosto del corriente año,
siendo la firmante de dicho proyecto de Resolución el Diputado Nacional Alberto
Emilio Asseff (UNIR - Buenos Aires).
Foto archivo
Fundamentos
Unos
transformadores eléctricos comprados a China se han convertido en la piedra del
escándalo. Empero, la indignación no parte desde la Unión Industrial Argentina
(UIA), que agitó los mecanismos a su alcance contra acuerdos que de
transparentes parecen tener poco, según sostienen los propios empresarios.
Lo
cierto es que tras comprobar que la alemana Siemens había adquirido en China
transformadores para un tramo de la electrificación del Ferrocarril Roca,
ADIMRA, que agrupa a los industriales metalúrgicos, hizo públicas sus quejas
mediante cartas al secretario de Transporte, Alejandro Ramos y a Hugo Flores
Timorán representante del BID, el banco que financia la obra.
Hablan
de severos incumplimientos. Y hacen sonar las alarmas al advertir que los
equipos made in China ya no son una amenaza, sino una realidad. "En estos
momentos, la empresa Siemens está adjudicando una orden de US$ 4 millones en
transformadores eléctricos a fabricantes chinos en condiciones de competencia
desleal y sin atenerse a los procedimientos establecidos en la normativa de
adquisiciones del BID y la normativa de Compre Nacional de la Argentina".
La
provisión es en el marco del Contrato de Préstamo N° 2982/OC-AR entre la
Argentina y el BID - Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca:
Ramal Plaza Constitución - La Plata y de la Licitación Pública Internacional N°
2/2014 "Subestación Transformadora y Telemando del Ferrocarril Gral. Roca
- Ramal Plaza Constitución - La Plata, convocada por el Ministerio de Interior
y Transporte. "Estas adquisiciones a precios de dumping están ocasionando
pérdidas de puestos de trabajo en la cadena de valor que conforman numerosas
pymes productoras de transformadores eléctricos y sus respectivos proveedores",
señala el presidente de ADIMRA, Gerardo Venutolo, que asiste con frecuencia a
los actos oficiales de la señora presidente de la Nación, acompañando a quien
lo precedió en el puesto, Juan Carlos Lascurain.
Las
cámaras sectoriales realizaron gestiones ante Siemens, el secretario de
Transporte, el BID y llegaron con su reclamo hasta Aníbal Fernández. Pero no
recibieron respuesta en momentos en que China no solo asiste con sus yuanes al
Banco Central para fortalecer las reservas, sino que comenzó con los
desembolsos millonarios para las represas patagónicas. Estas entidades
presentaron, además, una denuncia por incumplimiento a la normativa de Compre
Nacional ante el Ministerio de Industria, dirigido por la Lic. Débora Giorgi,
que siempre se embanderó en esa causa (Fuente: Silvia Naishtat - diario
Clarín).
La
situación descripta precedentemente, amerita sin dudas la procedencia de este
pedido de informes a efectos de desentrañar la verdad histórica de esta
adquisición
Etiquetas
Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados,
Línea Roca,
PEN,
Proyecto de Resolución,
Ramal Plaza Constitución - La Plata,
Transformadores
24 de julio de 2015
8 de julio de 2015
Se aprobó procedimiento de contratación Licitación Pública Internacional N° 1/2015 “Provisión e instalación general de andenes provisorios en el Ramal Constitución - La Plata de la Línea Roca”
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
Mediante
Resolución Nro. 1090/2015 de fecha 02 de Julio de 2015 del Ministerio del
Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de
la fecha, se aprobó el procedimiento de contratación correspondiente a la
Licitación Pública Internacional N° 1/2015 “Provisión e instalación general de
andenes provisorios en el Ramal Constitución - La Plata”, financiada por el
“Proyecto de mejora integral de la Línea Roca: Ramal Plaza Constitución - La
Plata" - Préstamo BID N° 2982/OC-AR. El mencionado procedimiento se llevó
a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas para la Adquisición de
Bienes y Obras financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo”
(GN-2349-9), edición del mes de marzo de 2011.
Foto archivo: Estación Palermo. Andenes provisorios
El
Art. 2° de la Resolución dice que "Adjudíquese el procedimiento de
contratación correspondiente a la Licitación Pública Internacional N° 1/2015
“Provisión e instalación general de andenes provisorios en el Ramal
Constitución - La Plata”, a la firma OCSA S.A. por la suma de $ 76.704.968,25,
IVA incluido.
Para
una mayor información transcribimos íntegramente la Resolución Nro. 1090/2015,
que dice lo siguiente:
MINISTERIO
DEL INTERIOR Y TRANSPORTE
Resolución
1090/2015
Bs.
As., 02/07/2015
VISTO
el Expediente N° S02:0159802/2014, del Registro del MINISTERIO DEL INTERIOR Y
TRANSPORTE y el Decreto N° 2034 de fecha 4 de diciembre de 2013, y
CONSIDERANDO:
Que
mediante Decreto N° 2034 de fecha 4 de diciembre de 2013, se aprobó el Modelo
de “Acuerdo de Otorgamiento de Línea de Crédito Condicional AR-X1018”,
destinado a financiar a través del “PROGRAMA DE RECUPERACIÓN DE FERROCARRILES
METROPOLITANOS” operaciones individuales de préstamo dirigidas a cooperar con
la REPÚBLICA ARGENTINA en la recuperación de la red de ferrocarriles de
pasajeros de la Región Metropolitana de Buenos Aires.
Que
asimismo, mediante el citado Decreto N° 2034/13 se aprobó el Modelo de Contrato
de Préstamo destinado a financiar parcialmente el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL
DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA” suscripto
con fecha 13 de diciembre de 2013 entre la REPÚBLICA ARGENTINA y el BANCO
INTERAMERICANO DE DESARROLLO (B.I.D.).
Que
el Proyecto tiene por objeto la renovación y electrificación del servicio
ferroviario de pasajeros del Ramal Plaza Constitución - La Plata del
Ferrocarril General Roca, y específicamente, contribuir a la reducción de
tiempos de viajes y niveles de accidentalidad, y la mejora de la confiabilidad
y confort del servicio, incrementando como resultado la participación modal de
este ramal ferroviario en el transporte de pasajeros del corredor BUENOS AIRES
- LA PLATA.
Que
el Artículo 7° del Decreto N° 2034/13 designa al MINISTERIO DEL INTERIOR Y
TRANSPORTE a través de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (UEC) del MINISTERIO DEL
INTERIOR Y TRANSPORTE, como organismo ejecutor del “PROGRAMA DE RECUPERACIÓN DE
FERROCARRILES METROPOLITANOS”, financiándose a través del mismo el “PROYECTO DE
MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA
PLATA”.
Que
para avanzar en la ejecución del “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL
GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, resulta necesario llevar a
cabo la adquisición de andenes provisorios elevados, junto con el servicio de
instalación y mantenimiento de los mismos, para el ascenso y descenso de
pasajeros, en las estaciones del ramal Constitución - La Plata y Berazategui -
Bosques de la Línea General Roca, los que se materializarán mediante estructura
metálica tubular reticulada de montaje rápido y una plataforma perfectamente
nivelada para la circulación de los pasajeros que ascienden y descienden de los
trenes, entre otros elementos.
Que
la contratación que se propicia, se llevará a cabo bajo el método de Licitación
Pública Internacional (LPI), cuyo respectivo trámite de contratación deberá
ajustarse a los procedimientos previstos en las “Políticas para la Adquisición
de Bienes y Obras financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo”
(GN-2349-9), edición del mes de marzo de 2011, conforme a lo establecido en el
Contrato de Préstamo indicado en los considerandos precedentes.
Que
de acuerdo a lo contemplado en las mencionadas Políticas, con fecha 4 de marzo
de 2014 el B.I.D. comunicó su “no objeción” al Documento de Licitación de
Bienes correspondiente al procedimiento de marras.
Que
mediante Disposición N° 3 de fecha 6 de marzo de 2015 del COORDINADOR GENERAL
DE LA U.E.C., se aprobó el Documento de Licitación de Bienes correspondiente a
la Licitación Pública Internacional N° 1/2015 “Provisión e instalación general
de andenes provisorios en el Ramal Constitución - La Plata”, se autorizó la
publicación del Llamado a Licitación y se constituyó el Comité de Evaluación de
las ofertas que se presentaren con motivo de la Licitación mencionada.
Que
con fecha 5 de mayo de 2015, se llevó a cabo el acto de apertura pública de las
ofertas, con la presencia de Funcionarios de la ESCRIBANÍA GENERAL DE GOBIERNO,
presentándose en la oportunidad las siguientes ofertas: 1) OCSA S.A., por la
suma de PESOS SETENTA Y SEIS MILLONES SETECIENTOS CUATRO MIL NOVECIENTOS
SESENTA Y OCHO CON 25/100 ($ 76.704.968,25) IVA incluido; 2) COPACRE S.A. - GyC
CONSTRUCCIONES S.A. - ABL S.A., por la suma de PESOS SESENTA Y SEIS MILLONES
CIENTO CINCUENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS CUARENTA CON 69/100 ($ 66.154.240,69)
sin IVA y 3) SOLANA S.R.L. por la suma de PESOS CIENTO SIETE MILLONES
CUATROCIENTOS CUARENTA Y SEIS MIL SEISCIENTOS SESENTA Y CINCO ($ 107.446.665.-)
más IVA.
Que
el Comité de Evaluación, a partir del análisis de las ofertas presentadas,
solicitó la tramitación de pedidos de aclaraciones a las empresas OCSA S.A. y
COPACRE S.A. - GyC CONSTRUCCIONES S.A. - ABL S.A., conforme lo contemplado en
la cláusula IAO 27.1 de la Sección I del Documento de la Licitación.
Que
a partir de la información presentada por las firmas, en virtud de los
mencionados pedidos de aclaración, el Comité de Evaluación recomienda adjudicar
la contratación correspondiente a la LPI N° 1/2015 a la firma OCSA S.A. por la
suma de pesos SETENTA Y SEIS MILLONES SETECIENTOS CUATRO MIL NOVECIENTOS
SESENTA Y OCHO CON VEINTICINCO CENTAVOS ($ 76.704.968,25) IVA incluido.
Que
con fecha 28 de Mayo de 2014 el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO (B.I.D.)
otorgó la “no objeción” a la adjudicación propuesta.
Que
la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de este Ministerio ha tomado la
intervención que le compete.
Que
la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas por el
Artículo 7° del Decreto 2034/2013, y en orden a lo establecido en el Artículo
35 Inciso h) del Reglamento de la Ley de Administración Financiera y de los
Sistemas de Control del Sector Público Nacional N° 24.156 in fine Decreto N°
1344 de fecha 4 de octubre de 2007 y modificatorios.
Por
ello, EL MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE RESUELVE:
ARTÍCULO
1° — Apruébese el procedimiento de contratación correspondiente a la Licitación
Pública Internacional N° 1/2015 “Provisión e instalación general de andenes
provisorios en el Ramal Constitución - La Plata”, financiada por el “PROYECTO DE
MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA
PLATA” - Préstamo BID N° 2982/OC-AR. El mencionado procedimiento se llevó a
cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas para la Adquisición de
Bienes y Obras financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo”
(GN-2349-9), edición del mes de marzo de 2011.
ARTÍCULO
2° — Adjudíquese el procedimiento de contratación correspondiente a la
Licitación Pública Internacional N° 1/2015 “Provisión e instalación general de
andenes provisorios en el Ramal Constitución - La Plata”, a la firma OCSA S.A.
por la suma de PESOS SETENTA Y SEIS MILLONES SETECIENTOS CUATRO MIL NOVECIENTOS
SESENTA Y OCHO CON 25/100 ($ 76.704.968,25), IVA incluido.
ARTÍCULO
3° — Autorícese al Coordinador General / Coordinador General Adjunto de la
UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE para
que indistintamente suscriban el Convenio con la firma OCSA S.A., cuyo modelo
se aprueba y forma parte de la presente medida como Anexo I.
ARTÍCULO
4° — El gasto que demande esta contratación deberá ser imputado a la siguiente
Partida Presupuestaria: Fuente de financiamiento 22 y 11, SAF 325, Jurisdicción
30, Programa 62, Actividad 0, Proyecto 16, Inciso 4, Partida Principal 2,
Parcial 2, con recursos del Préstamo BID N° 2982/OC-AR.
ARTÍCULO
5° — Comuníquese, notifíquese a los oferentes y adjudicatario, publíquese y
dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — C.P.N.
FLORENCIO RANDAZZO, Ministro del Interior y Transporte.
18 de junio de 2015
Línea Roca: Se desplomó el techo de la estación Bernal
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
En
horas del mediodía de hoy se deplomó el techo de la estación Bernal de la Línea
Roca (ramal Plaza C. - La Plata), no registrándose heridos por de trabajadores
ni usuarios del ferrocarril.
El
hecho (cuyas causas por ahora se desconocen) se originó en el hall central de
dicha estación. El derrumbe fue lento, primeramente cayéndose de a poco, lo que
hizo que se tomaran las precauciones necesarias para que ninguna persona se
encuentre en dicho lugar al momento de deplomarse por completo.
El
servicio de pasajeros entre Plaza Constitución - La Plata no se vio
interrumpido por este derrumbe.
15 de junio de 2015
Randazzo: "La obra de electrificación del ramal Plaza Constitución - La Plata viene a muy buen ritmo"
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
El
ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó hoy
las obras de electrificación y la construcción de cuatro pasos bajo nivel en
las localidades de Avellaneda y Quilmes acompañado por los intendentes Jorge
Ferraresi y Francisco “Barba” Gutiérrez.
Durante
la recorrida en Avellaneda, Randazzo señaló que “la obra de electrificación
entre Constitución y La Plata viene a muy buen ritmo y es parte del proceso de
renovación que venimos impulsando desde el gobierno nacional".
“Es
una obra de 500 millones de dólares, que estuvo paralizada durante 32 años y
que nosotros hemos reactivado; si las empresas cumplen los plazos, la obra
estará finalizada hasta Don Bosco en Agosto; a Berazategui en Octubre y hacia
fin de año hasta La Plata”, detalló el Ministro.
Randazzo
destacó además que “esta obra es complementaria con la incorporación de 300
coches 0km que estamos incorporando a la línea con los que duplicaremos las
frecuencias y bajaremos un 50% los tiempos para esta línea que transporta más
de un millón de pasajeros por día”.
Por
su parte, el intendente Ferraresi dijo que “Florencio viene haciendo un trabajo
extraordinario con la política ferroviaria, esto se ve cuando uno habla con los
vecinos; con esta obra terminada y los trenes 0km en las vías, será un antes y
un después para los usuarios del tren y para todos los vecinos del distrito”.
Sobre
las obras de construcción de pasos bajo nivel Randazzo señaló que “vienen a muy
buen ritmo los cuatro pasos bajo nivel en Avellaneda y Quilmes, que mejorarán
la conectividad de ambas ciudades, les ahorrará tiempo a los vecinos y
eliminará la posibilidad de siniestros viales con el tren”.
“En
toda la historia ferroviaria del país se habían construido 57 pasos, hoy, en
este proceso de renovación que hemos encarado, estamos construyendo 32”, añadió
el Ministro.
26 de mayo de 2015
Línea Roca: Se aprueba el procedimiento de contratación Licitación Pública Internacional N° 2/2014 “Subestación Transformadora y Telemando del Ramal Plaza Constitución - La Plata”
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria:
Mediante
Resolución Nro. 743/2015 de fecha 18 de Mayo de 2015 del Ministerio del
Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de
la fecha, el ministro Florencio Randazzo resuelve:
Artículo
1° — Apruébese el procedimiento de contratación correspondiente a la Licitación
Pública Internacional N° 2/2014 “Subestación Transformadora y Telemando del
Ferrocarril Gral. Roca - Ramal Plaza Constitución - La Plata”, financiada por
el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA
CONSTITUCIÓN - LA PLATA - Préstamo BID N° 2982/OC-AR”. El mencionado
procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas
para la Adquisición de Bienes y Obras financiadas por el Banco Interamericano
de Desarrollo” (GN-2349-9), edición del mes de marzo de 2011.
Artículo
2° — Adjudíquese el procedimiento de contratación correspondiente a la
Licitación Pública Internacional N° 2/2014 “Subestación Transformadora y
Telemando del Ferrocarril Gral. Roca - Ramal Plaza Constitución - La Plata” a
SIEMENS S.A. - Tecnología y Servicios Urbanos TESUR S.A. - UTE por las sumas de
PESOS ARGENTINOS TRESCIENTOS CUARENTA Y TRES MILLONES SEISCIENTOS CUATRO MIL
DOSCIENTOS QUINCE CON 05/100 ($ 343.604.215,05); más DÓLARES ESTADOUNIDENSES
ONCE MILLONES DOSCIENTOS VEINTITRES MIL OCHOCIENTOS NOVENTA Y TRES CON 62/100
(USD 11.223.893,62) convertibles a moneda local; más DÓLARES ESTADOUNIDENSES
CINCO MILLONES CIENTO SETENTA Y DOS MIL QUINIENTOS TRES CON 74/100 (USD
5.172.503,74) a pagar en dicha moneda en la cuenta de titularidad de SIEMENS
S.A.- Tecnología en Servicios Urbanos - TESUR S.A. - UTE y EUROS SIETE MILLONES
QUINIENTOS SESENTA Y NUEVE MIL CIENTO SETENTA Y UNO CON 06/100 (€ 7.569.171,06)
a pagar en dicha moneda en la cuenta de titularidad de SIEMENS S.A.- Tecnología
en Servicios Urbanos - TESUR S.A. - UTE, todos los montos incluyen IVA.
Artículo
3° — Autorícese al Coordinador General / Coordinador General Adjunto de la
UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE a
suscribir el Convenio con SIEMENS S.A. - Tecnología en Servicios Urbanos -
TESUR S.A. - UTE, cuyo modelo se aprueba y forma parte de la presente medida
como Anexo.
Artículo
4° — El gasto que demande esta contratación deberá ser imputado a la siguiente
Partida Presupuestaria: Fuente de financiamiento 11 y 22, SAF 325, Jurisdicción
30, Programa 62, Actividad 0, Proyecto 16, Inciso 4, Partida Principal 2,
Parcial 2, recursos del Préstamo BID N° 2982/OC-AR.
Artículo
5° — Comuníquese, notifíquese a los oferentes y adjudicatarios, publíquese y
dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — C.P.N.
FLORENCIO RANDAZZO, Ministro del Interior y Transporte.
Etiquetas
Empresa Siemens,
Florencio Randazzo,
Línea Roca,
Ministerio del Interior y Transportes,
Ramal Plaza Constitución - La Plata,
Subestación Transformadora
25 de febrero de 2015
Pedido de informes al P.E.N. sobre diversas cuestiones relacionadas con los plazos y costos para la electrificación de la Línea Roca entre las estaciones Plaza Constitución y La Plata
Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
Se
encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un
proyecto de Resolución solicitando un pedido de informes al P.E.N. sobre
diversas cuestiones relacionadas con los plazos y costos para la
electrificación de la Línea Roca entre las estaciones Plaza Constitución y La
Plata.
Dicho
trámite recayó en el Expte. 9973-D-2014 del 13 de Febrero del corriente año,
siendo la firmante de dicho proyecto de Resolución del Diputado Nacional
Alberto Emilio Asseff (UNIR - Buenos Aires).
Fundamentos
El
ministro del Interior y Transporte visitó La Plata y anunció, por segunda vez
en 60 días, la electrificación del tren que une la ciudad con Constitución. Se
trata de una obra prometida una docena de veces y jamás concretada por la
"revolución ferroviaria" de los K.
La
desidia gubernamental no cesa. A los ya habituales papelones en los que suele
inmiscuirse la presidenta Cristina Fernández o el jefe de Gabinete Jorge
Capitanich cuando desatan su diatriba, se le suma el ministro del Interior y
Transporte, Florencio Randazzo, que promete obras a diestra y siniestra con tal
de sumar votos que le sirvan para su campaña presidencial.
El
5 de febrero, el oriundo de Chivilcoy visitó la ciudad de La Plata y anunció
sin ponerse colorado la electrificación del ferrocarril Roca que une la ciudad
fundada por Dardo Rocha con Capital Federal, algo que ya había hecho hace 60
días atrás en un acto en rectorado de la UNLP y que el gobierno nacional en la
última década ha anunciado una docena de veces sin concretarlo jamás.
La
pasión del gobierno por mostrarse en acción en tiempos electorales lo lleva a
cometer chapucerías como las hechas por Randazzo, que no cayó en la cuenta que
en el paso de sólo dos meses anuncia con bombos y platillos una misma obra de
la cual todavía hay apenas esbozos de cómo se ejecutaría.
A
lo largo de su gestión al mando del transporte en el país, Florencio Randazzo
no ha tenido inconvenientes en acusar a los trabajadores ferroviarios de ser
uno de los problemas de las fallas del sistema, quitándose él mismo la
responsabilidad que le cabe, como así también a un gobierno que sólo ha sabido
ser socio de los concesionarios a los que se les dieron millonarios subsidios
sin que llevaran adelante las obras de infraestructura necesaria. Subsidios
descontrolados.
No
hubo nunca un plan estratégico que tendiera a la recuperación del sistema
ferroviario como alguna vez supo tener nuestro país en el siglo pasado.
"El kirchnerismo y Randazzo en particular, lo único que hicieron fue
seguir con la política menemista en materia de ferrocarriles y permitir que
destruyeran todo", señala a Hoy el ex secretario general de la Asociación
del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA), Élido
Veschi.
Para
el ingeniero ferroviario, autor del libro "Relato sobre el saqueo del
sistema ferroviario nacional", la revolución de la que tanto hablan desde
el gobierno nacional, "es meterle la mano en el bolsillo a la gente y
comprar algún material nuevo que en poco tiempo van a empezar a tener problemas,
porque no están contemplados en la secuencia normal de aprovisionamiento de
repuestos y demás, y entonces lo que pasa es que dependemos de los chinos
exclusivamente".
"El
gobierno kirchnerista jamás tuvo un plan estratégico en materia de
ferrocarriles que sea a largo plazo, y jamás han perseguido a quienes se
robaron y destruyeron todo el sistema ferroviario en nuestro país. Tengo mis
serias dudas de que la electrificación del Roca se lleve adelante, la falta de
seriedad con la que se manejan habla por sí solo", destaca Veschi.
La
verborragia de Randazzo da rienda suelta a promesas que no sabe si podrá llevar
adelante, convirtiendo su discurso en algo muy poco serio, ya que durante su
gestión se ha hecho poco y nada para cambiar décadas de un desguace de los
ferrocarriles, que comenzó en los '60 con el Plan Larkin y que Menem profundizó
con las privatizaciones.
Raúl
Scalabrini Ortíz, en su magistral obra "Historia de los ferrocarriles en
Argentina", planteaba que "los ferrocarriles constituyen la llave
fundamental de una nación". El ministro Randazzo parece no haber leído
nunca a este brillante intelectual argentino, y lo único que hace es un
maquillaje superficial a los trenes que sirva para mostrar algo de gestión,
pero no para que el ferrocarril volverá a tener su rol de servicio público para
el que fue creado (Fuente: diario Hoy).
Una
de las claves de la política ferroviaria encarada por el gobierno nacional ha
sido el trabajar sólo para los sectores más poblados del país y que le puedan
redituar en votos en épocas de elecciones.
Randazzo
sólo se encuentra trabajando sobre 800 kilómetros de vías en la zona
metropolitana, olvidándose de los más de 30.000 kilómetros de vías en concesión
que no se han tocado en lo más mínimo, y que se encuentran absolutamente destruidos.
El
interior del país ha sido totalmente olvidado por el gobierno, de ahí que las
cientos de estaciones cerradas tras el paso del neoliberalismo privatizador y
los talleres ferroviarios que daban trabajo a miles de personas en las
provincias argentina, sigan tan inactivos como al comienzo de la gestión K, sin
que haya ninguna clase proyecto para ponerlos en funcionamiento.
Los
ferrocarriles andan bien o mal de acuerdo a una decisión política, y hoy en
día, más allá de las palabras que hablan de reactivar el sistema ferroviario,
puede verse que no hay decisión política para acabar con esta situación.
El
efecto negativo sobre las economías regionales que ha tenido la destrucción del
ferrocarril ha seguido llevándose adelante durante la larga década kirchnerista,
sin que sus efectos centralistas hayan sido modificados en lo más mínimo por
una política que sólo piensa en el cortoplacismo y no mira una solución
concreta que abarque a toda la Argentina.
Etiquetas
APDFA,
Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados,
Florencio Randazzo,
Línea Roca,
Obra de electrificación,
PEN,
Ramal Plaza Constitución - La Plata
27 de enero de 2015
Línea Roca: Se modifica el cronograma de algunos servicios Plaza C. - La Plata a partir del 28 de Enero
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa operadora de la Línea Roca (Argentren S.A.) informa que
algunos de los servicios a y desde La Plata sufrirán modificaciones a partir
del 28 de enero como consecuencia de la ocupación de la vía descendente que se
producirá entre Ringuelet y Tolosa por la construcción del viaducto Ringuelet.
Actualmente entre ambas terminales se despachan 96 servicios diarios; a
partir de la modificación 22 de ellos -a razón de 1 por hora en cada sentido de
circulación- efectuarán un servicio limitado entre Plaza Constitución y Villa
Elisa. Para conocer el nuevo cronograma podrá dirigirse a los Centros de
Atención al Cliente de La Plata, Temperley y Plaza Constitución; a las
boleterías o a trevés del 0800-362-7622 (ROCA).
Etiquetas
Argentren S.A.,
Cronograma de horarios,
Línea Roca,
Ramal Plaza Constitución - La Plata,
Viaductor Ringuelet
3 de diciembre de 2014
Randazzo anunció que “ya comenzaron las obras para la electrificación del tren Buenos Aires-La Plata que permitirá duplicar la frecuencia y mejorar los tiempos de viaje”
Actualidad
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo,
visitó hoy la Universidad Nacional de La Plata donde anunció que “hemos
comenzado la obra de electrificación del ramal Constitución-La Plata del
ferrocarril Roca”.
“Con la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de
Kirchner, de mejorar este ramal, gestionamos el crédito, se licitaron los dos
primeros tramos -entre Wilde y Berazategui- y el viaducto de Ringuelet”,
detalló el Ministro.
Randazzo destacó que “esta es una obra emblemática que fue prometida
muchas veces y nunca materializada, por eso decimos con enorme orgullo que ya
estamos ejecutando los primeros trabajos en las zonas de Avellaneda y Ringuelet
para comenzar a concretarla”.
Florencio Randazzo, destacó que “con la electrificación duplicaremos la
frecuencia, pasando de un tren cada 25 minutos a uno cada 12, y reduciremos los
tiempos de viaje de los actuales 85 minutos a apenas 55 entre las cabeceras”.
“La obra, que tiene un tiempo de ejecución de 12 meses en su primera
etapa, prevé no sólo la electrificación, sino también cambio de vías,
modernización de las 19 estaciones, e importantes mejoras de infraestructura
para la ciudad de La Plata como la construcción de un viaducto en la zona de
Ringuelet”, detalló el Ministro.
“También incluye un sistema de señalamiento automático, y la
construcción de dos Pasos Bajo Nivel en las calles 32 y 38, en La Plata”.
Durante su conferencia en la UNLP, Randazzo destacó que “además, ya
están en construcción los 300 coches eléctricos que hemos adquirido para
renovar esta línea y cambiar definitivamente el viaje de los millones de
habitantes del sur del conurbano y La Plata”.
“Los nuevos trenes cuentan con la última tecnología en seguridad y
confort: tienen frenos ABS, aire acondicionado, puertas y suspensión
inteligente, sistema anti-acaballamiento en caso de siniestro y toda la
tecnología que cambiará cualitativamente el viaje diario de todos los platenses
que utilizan el tren”, completó el Ministro.
Finalmente, Randazzo señaló que “la obra completa y la adquisición de
trenes 0km para este ramal implica una inversión total de 864 millones de
dólares; de los cuales 300 los aporta el Banco Interamericano de Desarrollo y 200
el Estado Nacional para la electrificación, y 364 corresponden a las nuevas
formaciones 0km”, finalizó el Ministro.
Etiquetas
Florencio Randazzo,
Ministerio del Interior y Transportes,
Obra de electrificación,
Ramal Plaza Constitución - La Plata,
Viaducto de Ringuelet
18 de noviembre de 2014
Línea Roca: Sin servicio entre Plaza Constitución y Quilmes por trabajos de electrificación del ramal
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa operadora Argentren S.A. informa que los servicios diésel de
pasajeros entre las estaciones Plaza Constitución y Quilmes estarán suspendidos
entre las 23,00 horas y las 05,00 horas del jueves 20, viernes 21 y sábado 22
por trabajos en la obra de electrificación del ramal Plaza C. - La Plata.
Etiquetas
Empresa Argentren,
Obras de electrificación,
Ramal Plaza Constitución - La Plata,
Servicio Diésel,
Servicios suspendidos
3 de noviembre de 2014
Línea Roca: Sin servicio diésel entre Plaza Constitución y Quilmes por obras de electrificación
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Los servicios diésel entre Plaza Constitución y Quilmes fueron
suspendidos durante los días viernes 31 de octubre (de 22,00 a 04,00 horas) y
el sábado 1° de noviembre (de 20,00 a 06,00 horas) por trabajos de
electrificación del tendido a La Plata.
Sobre el particular, la empresa operadora del servicio informa que
"durante los períodos sin servicio se dispondrán micros que unirán ambas
estaciones realizando paradas intermedias en Sarandí, Villa Domínico, Wilde,
Don Bosco y Bernal)".
Estos son los micros que se usaron para el traslado de los pasajeros.
22 de octubre de 2014
Se aprueba lo actuado en el procedimiento de contratación correspondiente a los servicios de “Supervisión de la Construcción de la Obra: Grandes Obras Civiles del Ramal Plaza Constitución - La Plata” de la Línea Roca
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Mediante Resolución Nro. 1179/2014 de fecha 14/10/2014 del Ministerio
del Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día
de la fecha, se aprueba lo actuado en el procedimiento de contratación
correspondiente a los servicios de “Supervisión de la Construcción de la Obra:
Grandes Obras Civiles del Ramal Plaza Constitución - La Plata”, financiados en
el marco del “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL
PLAZA CONSTITUCION - LA PLATA”, Préstamo BID Nº 2982/00-AR. El mencionado
procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas
para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el Banco
Interamericano de Desarrollo” (GN-2350-9), edición del mes de marzo de 2011.
Asimismo, se adjudica la contratación correspondiente a los servicios de
“Supervisión de la Construcción de la Obra: Grandes Obras Civiles del Ramal
Plaza Constitución - La Plata”, al Consorcio EuroEstudios S.L. - Hytsa Estudios
y Proyectos S.A. - Sigla S.A. por la suma de $ 32.894.711,85 con impuestos
incluidos (I.V.A.).
El gasto que demande esta contratación deberá ser imputado a la
siguiente Partida Presupuestaria: SAF 325, jurisdicción 30, Programa 62,
Actividad 0, Proyecto 16, Inciso 3, Partida Principal 4, Parcial 1 de Fuente de
Financiamiento 22 y 11 del Préstamo BID Nº 2982-OC/AR.
Además, el Proyecto tiene por objeto la renovación y electrificación del
servicio ferroviario de pasajeros del Ramal Plaza Constitución - La Plata del
Ferrocarril General Roca, y específicamente, contribuir a la reducción de
tiempos de viajes y niveles de accidentalidad, y la mejora de la confiabilidad
y confort del servicio, incrementando como resultado la participación modal de
este ramal ferroviario en el transporte de pasajeros del corredor BUENOS AIRES
- LA PLATA.
Por lo tanto, para avanzar en la ejecución del “PROYECTO DE MEJORA
INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCION - LA PLATA”,
resulta necesario contar con servicios de consultoría que lleven a cabo la
supervisión técnica de las obras: nuevo viaducto situado entre Ringuelet y
Tolosa; pasos bajo nivel en La Plata; nuevo depósito para coches eléctricos en
la localidad de Tolosa: nuevo taller de reparación y mantenimiento de coches
eléctricos de la línea Roca; elevación temporaria y definitiva de andenes de
las estaciones del ramal Constitución - La Plata; y mejoras de entornos en las
estaciones La Plata, Berazategui, Quilmes y Avellaneda, bajo el método de
Selección basada en la Calidad y el Costo de los Consultores (SBCC), cuyo respectivo
trámite de contratación deberá ajustarse a los procedimientos previstos en las
“Políticas para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el
Banco Interamericano de Desarrollo” (GN2350-9), edición del mes de marzo de
2011, conforme a lo establecido en el Contrato de Préstamo indicado en los
considerandos precedentes.
Etiquetas
Banco Interamericano de Desarrollo,
Línea Roca,
Obra electrificación Línea Roca,
Ramal Plaza Constitución - La Plata
23 de agosto de 2014
Nuevo paso para el conducto ferroviario que unirá Tolosa y Ringuelet
Actualidad
La ejecución del proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril General
Roca, ramal Plaza Constitución-La Plata, dio otro paso. al adjudicarse la
contratación de la obra “Viaducto Ringuelet. Tramo Ringuelet- Tolosa”, en la
que se invertirán 309,8 millones de pesos.
El Ministerio de Interior y Transporte adjudicó los trabajos a la firma
Eleprint S.A.-Esuco S.A.-Ringuelet UTE, a través de la resolución 796 que se
publicó ayer en el Boletín Oficial.
La obra consiste en dos viaductos ferroviarios de vía simple en un tramo
del trazado existente entre las estaciones Ringuelet y Tolosa, en reemplazo del
actual terraplén, para sostener las vías a fin de cumplir con las expectativas
de velocidad del tren luego de su electrificación. Los sobres con las dos propuestas
presentadas en la licitación pública internacional correspondiente fueron
abiertos el mes pasado.
Además de la adjudicataria, se había presentado la empresa Supercemento
S.A.I.C., con una oferta de 364,2 millones de pesos. La inversión pública en
esa obra ferroviaria será financiada con recursos aportados por el Banco
Interamericano de Desarrollo (BID). En el caso de dicho ramal del tren Roca, el
emprendimiento tiene por objeto renovar y electrificar el servicio ferroviario
de pasajeros.ElDía.com
5 de agosto de 2014
Se aprueba lo actuado contratación servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata”
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Mediante Resolución Nro. 727/2014 de fecha 29 de Julio de 2014 del
Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín
Oficial del día de la fecha, se aprueba lo actuado en el procedimiento de
contratación correspondiente a los servicios de “Auditoría del Proyecto de
Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca: Ramal Plaza Constitución - La
Plata” financiada en el marco del “Proyecto de mejora integral del Ferrocarril
General Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata", Préstamo BID Nº
2982/OC-AR. El mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo
establecido en las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores
Financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo” (GN-2350-9), edición del
mes de marzo de 2011.
A continuación transcribimos Resolución Nro. 727/2014 que dice lo
siguiente:
MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE
Resolución Nº 727/2014
Bs. As., 29/7/2014
VISTO el Expediente Nº S02:0006938/2014, del Registro del MINISTERIO DEL
INTERIOR Y TRANSPORTE y el Decreto Nº 2034 de fecha 4 de diciembre de 2013, y
CONSIDERANDO:
Que mediante Decreto Nº 2034 de fecha 4 de diciembre de 2013, se aprobó
el Modelo de “Acuerdo de Otorgamiento de Línea de Crédito Condicional
AR-X1018”, destinado a financiar a través del “PROGRAMA DE RECUPERACION DE
FERROCARRILES METROPOLITANOS” operaciones individuales de préstamo dirigidas a
cooperar con la REPUBLICA ARGENTINA en la recuperación de la red de
ferrocarriles de pasajeros de la Región Metropolitana de Buenos Aires.
Que asimismo, mediante el citado Decreto Nº 2034/2013 se aprobó el
Modelo de Contrato de Préstamo BID Nº 2982/OC-AR destinado a financiar
parcialmente el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA:
RAMAL PLAZA CONSTITUCION - LA PLATA” suscripto con fecha 13 de diciembre de
2013 entre la REPUBLICA ARGENTINA y el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
(BID).
Que el Proyecto tiene por objeto la renovación y electrificación del
servicio ferroviario de pasajeros del Ramal Plaza Constitución - La Plata del
Ferrocarril General Roca, y específicamente, contribuir a la reducción de
tiempos de viajes y niveles de accidentalidad, y la mejora de la confiabilidad
y confort del servicio, incrementando como resultado la participación modal de
este ramal ferroviario en el transporte de pasajeros del corredor BUENOS AIRES
- LA PLATA.
Que el Artículo 7° del Decreto Nº 2034/13 designa al MINISTERIO DEL
INTERIOR Y TRANSPORTE a través de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (UEC) del
MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, como organismo ejecutor del “PROGRAMA DE
RECUPERACION DE FERROCARRILES METROPOLITANOS”, financiándose a través del mismo
el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA
CONSTITUCION - LA PLATA”.
Que para avanzar en la ejecución del “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL
FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCION - LA PLATA”, resulta
necesario contratar un servicio de auditoría financiera externa bajo el método
de Selección basada en la Calidad y el Costo de los Consultores (SBCC), cuyo
respectivo trámite de contratación deberá ajustarse a los procedimientos
previstos en las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores
Financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo” (GN-2350-9), edición del
mes de marzo de 2011, conforme a lo establecido en el Contrato de Préstamo
indicado en los considerandos precedentes.
Que con fecha 31 de enero de 2014, el Banco Interamericano de Desarrollo
manifestó no tener objeción a la Solicitud Estándar de Propuestas, a la Lista
Corta y a los Términos de Referencia para la contratación de los servicios de
“Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca: Ramal
Plaza Constitución - La Plata”.
Que de acuerdo a lo contemplado en las mencionadas Políticas, con fecha
3 de febrero de 2014 se cursaron las Cartas de Invitación a las firmas: DELOITTE
& Co. S.A., CROWE HORWATH-CÁNEPA, KOPEC Y ASOCIADOS S.R.L., KPMG, BDO
BECHER y ASOCIADOS S.R.L., ERNST & YOUNG-PISTRELLI, HENRY MARTIN Y
ASOCIADOS S.R.L., GRANT THORNTON ARGENTINA ADLER HASENCLEVER & ASOCIADOS
S.R.L. y PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L., adjuntándoseles el Documento de
Solicitud de Propuestas emitido a tal efecto.
Que las firmas CROWE HORWATH-CÁNEPA, KOPEC Y ASOCIADOS S.R.L.; GRANT
THORNTON ARGENTINA-ADLER HASENCLEVER & ASOCIADOS S.R.L.; DELOITTE & Co
S.A.; PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L.; BDO-BECHER Y ASOCIADOS S.R.L., y ERNST
& YOUNG-PISTRELLI, HENRY MARTIN Y ASOCIADOS S.R.L. manifestaron su interés
en participar de la presente contratación del servicio de auditoría financiera
externa, y la firma consultora KPMG desistió de participar en la contratación.
Que con fecha 27 de marzo de 2014, se llevó a cabo el acto de apertura
de las propuestas técnicas, presentándose en la oportunidad las siguientes
propuestas: 1) BDO-BECHER Y ASOCIADOS S.R.L. 2) DELOITTE & Co S.A. 3) CROWE
HORWATH-CÁNEPA, KOPEC Y ASOCIADOS S.R.L. 4) PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L. 5)
GRANT THORNTON ARGENTINA-ADLER HASENCLEVER & ASOCIADOS S.R.L. 6) ERNST
& YOUNG-PISTRELLI, HENRY MARTIN Y ASOCIADOS S.R.L.
Que mediante Disposición Nº 3 de fecha 3 de abril de 2014 del
COORDINADOR GENERAL DE LA U.E.C. se convalidó lo actuado, se aprobó el
Documento de Solicitud de Propuestas correspondiente a la “Auditoría del
Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca: Ramal Plaza
Constitución - La Plata. Préstamo BID Nº 2982/OC-AR” y se constituyó el Comité
de Evaluación de las propuestas técnicas y financieras que se presentaren con
motivo de la Solicitud de Propuestas mencionada.
Que las firmas consultoras que obtuvieron el puntaje técnico mínimo
necesario para proceder a la evaluación de su propuesta financiera, fueron las
firmas: 1.- PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L. ; 2.- CROWE HORWATH-CÁNEPA, KOPEC
Y ASOCIADOS S.R.L.; 3.- GRANT THORNTON ARGENTINA-ADLER HASENCLEVER &
ASOCIADOS S.R.L.; 4.- BDO-BECHER Y ASOCIADOS S.R.L.
Que con fecha 4 de junio de 2014 el Banco Interamericano de Desarrollo
(B.I.D.) otorgó la “no objeción” al resultado de la evaluación de las
propuestas técnicas.
Que con fecha 12 de junio de 2014, se llevó a cabo el acto de apertura
de las propuestas financieras, procediendo a la apertura de los sobres Nº 2 de
las firmas: 1) PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L. por la suma de PESOS
TRESCIENTOS NOVENTA Y CINCO MIL ($ 395.000) sin impuestos; 2) CROWE
HORWATH-CÁNEPA, KOPEC Y ASOCIADOS S.R.L. por la suma de PESOS TRESCIENTOS
SESENTA Y NUEVE MIL CIENTO NOVENTA ($ 369.190) sin impuestos; 3) GRANT THORNTON
ARGENTINA-ADLER HASENCLEVER & ASOCIADOS S.R.L. por la suma de PESOS
CUATROCIENTOS VEINTINUEVE MIL DOSCIENTOS ($ 429.200) sin impuestos; 4)
BDO-BECHER Y ASOCIADOS S.R.L. por la suma de PESOS CUATROCIENTOS NOVENTA Y
CINCO MIL NOVENTA ($ 495.090) sin impuestos.
Que el Comité de Evaluación recomendó adjudicar la contratación a la
firma PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L. por haber obtenido el puntaje combinado
técnico-financiero más alto entre las firmas participantes.
Que con fecha 17 de Junio de 2014 el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
(B.I.D.) comunicó que no tiene objeción para que se asigne la auditoría externa
del Programa para el ejercicio 2014 a la firma PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L.
Que de acuerdo a lo previsto en la normativa de aplicación, se llevaron
a cabo las negociaciones con la firma PRICE WATERHOUSE & Co S.R.L. que
arrojaron los resultados precisados en el Modelo de Contrato y Acta de
Negociación y sus anexos, respectivamente, estableciéndose el monto total del
contrato en la suma de PESOS QUINIENTOS SIETE MIL NOVECIENTOS CINCUENTA ($
507.950,00) IVA incluido.
Que con fecha 27 de Junio de 2014 el BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
(B.I.D.) comunica que no tienen objeciones al Modelo de Contrato y al Acta de
Negociación y sus Anexos, correspondiente a la contratación de marras.
Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS de este Ministerio ha
tomado la intervención que le compete.
Que la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas
por el Artículo 7° del Decreto 2034/2013, y en orden a lo establecido en el
Artículo 35 Inciso h) del Reglamento de la Ley de Administración Financiera y
de los Sistemas de Control del Sector Público Nacional Nº 24.156 in fine
Decreto Nº 1344 de fecha 4 de octubre de 2007 y modificatorios.
EL MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE RESUELVE:
ARTICULO 1° — Apruébese lo actuado en el procedimiento de contratación
correspondiente a los servicios de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral
del Ferrocarril Gral. Roca: Ramal Plaza Constitución - La Plata” financiada en
el marco del “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL
PLAZA CONSTITUCION - LA PLATA”, Préstamo BID Nº 2982/OC-AR. El mencionado
procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las “Políticas
para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el Banco
Interamericano de Desarrollo” (GN-2350-9), edición del mes de marzo de 2011.
ARTICULO 2° — Adjudícase la contratación correspondiente a los servicios
de “Auditoría del Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca: Ramal
Plaza Constitución - La Plata” a la firma PRICE WATERHOUSE & Co SRL. por la
suma de PESOS QUINIENTOS SIETE MIL NOVECIENTOS CINCUENTA ($ 507.950) IVA
incluido.
ARTICULO 3° — Autorízase al Coordinador General y al Coordinador General
Adjunto de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO DEL INTERIOR Y
TRANSPORTE para que indistintamente suscriban el Contrato con la firma PRICE
WATERHOUSE & Co S.R.L., cuyo modelo se aprueba y forma parte de la presente
medida como Anexo.
ARTICULO 4° — El gasto que demande esta contratación deberá ser imputado
a la siguiente Partida Presupuestaria: SAF 325, Jurisdicción 30 - MINISTERIO
DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, Actividad 0, Proyecto 16, Inciso 3, Partida
Principal 4, Parcial 1, Préstamo BID 2982/OC-AR.
ARTICULO 5° — Comuníquese, notifícase a quienes presentaron propuesta y
adjudicatario, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y
archívese. — C.P.N. FLORENCIO RANDAZZO, Ministro del Interior y Transporte.
Etiquetas
Banco Interamericano de Desarrollo,
BID,
Línea Roca,
Ministerio del Interior y Transportes,
Ramal Plaza Constitución - La Plata
Suscribirse a:
Entradas (Atom)