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6 de diciembre de 2013

LA ADIF INCREMENTÓ UN 300% LA EJECUCIÓN DE OBRAS FERROVIARIAS

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias  Sociedad del Estado (ADIF S.E), informa que ha incrementado un 300% la ejecución de obras ferroviarias respecto del año anterior. En el 2012 se dieron inició a 12 obras, mientras que en el 2013 comenzaron 33 obras, de las cuales 22 comenzaron en los últimos tres meses y 6 obras comenzarán en los próximos meses.


Según la ADIFSE, "en este sentido, hay un crecimiento significativo de la actividad administrativa, ejecutiva y técnica que se ve registrado en los 12.000 (doce mil) tramites durante el año 2013, en comparación con 3.000 (tres mil) del año anterior: “Para lograr ejecutar las inversiones decididas por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y designadas al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, fue y es necesario reforzar y crear nuevos equipos técnicos, administrativos y de gestión para las diferentes especialidades ferroviarias” expresó el presidente de la ADIF".


"Será preciso recordar que en el año 2008  mediante la Ley 26.352 el Estado Nacional crea dos sociedades de estado – ADIFSE y Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad de Estado (SOFSE)- para hacerse cargo de la infraestructura y de la operación ferroviaria para cuando lo decida oportuno. Es así que desde la creación del Ministerio del Interior y Transporte, el 6 de junio de 2012 mediante el decreto 874/12, y la decisión del Gobierno Nacional de recuperar y renovar el sistema ferroviario argentino, estas dos sociedades de estado se convierten en los instrumentos fundamentales para lograr tal objetivo: “Un ejemplo claro de ello, es la decisión de nacionalizar el ferrocarril Sarmiento, precisamente ahí  ADIFSE Y SOFSE tendrán su mayor actividad” resaltó Franetovich y agregó  “Ante esta situación, obviamente, veremos una empresa totalmente diferente en su dimensión, estructura y gestión  como ya se está viendo en los últimos meses, no solamente en su intensa actividad interna, sino también en las nuevas y diversas obras que comienzan a concretarse”.

"Desde esta lógica, las obras que la ADIF está desarrollando incluyen renovaciones de vías, puesta en valor de estaciones, compra de vagones, adquisición de rieles, de durmientes, entre otras. Entre las obras de mayor relevancia se destacan: Recuperación del ferrocarril Belgrano Cargas tramo Lucila-Petronila y Lucila- Santurce de Santa Fe- ; ramal C3 tramos Las Breñas-Fortin las Chunas y el Fortin las Chunas- Avia Terai de Chaco; F1 tramo: Monje- Timbúes prov. Santa Fe; C12 tramos Tolloche- Taco Pozo y Tolloche- Ntra. Señora de Talavera; modernización de vías del ramal Buenos Aires- Mar del Plata dividida en 7 obras; renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11 obras del ramal Buenos Aires- Rosario; 49 andenes nuevos en la línea San Martín y rehabilitación de 52 Km de vías que va desde la estación Marcos Paz hasta Lobos del ferrocarril Sarmiento".


"Por otra parte se encuentra finalizada la primera etapa de renovación del ramal C12 tramo, del ramal C25, del ramal F1. Es decir, un total de 223 km de vías íntegramente modernizadas en el Belgrano Cargas; la “Rehabilitación de la red Ferroviaria Secundaria de la provincia de Entre Ríos” tramo Paraná- Federal, dando un total de 214 km de vías nuevas y  la primera etapa de modernización de la línea San Martín que incluyó nuevos andenes en 4 estaciones", termina el comunicado de la ADIFSE.

14 de julio de 2013

DENUNCIAN CARTEL DE EMPRESAS PARA OBRAS FERROVIARIAS EN BRASIL

EMPRESAS

La empresa alemana Siemens admitió ante la justicia de Brasil que junto a una firma canadiense, una española, una francesa y una japonesa formó un cartel para ganar licitaciones de grandes obras ferroviarias en el país, reveló hoy la prensa local.

Siemens se autoincriminó y denunció a la canadiense Bombardier, la española CAF, la francesa Alstom y la japonesa Mitsui en el contexto de una causa judicial iniciada por el Consejo de Defensa de la Competencia (Cade) del gobierno brasileño.

"Las empresas involucradas son las principales candidatas a disputar el gran proyecto del tren bala Río de Janeiro-San Pablo, cuya licitación está marcada para agosto" próximo, afirmó el diario Folha de Sao Paulo, que tuvo acceso a la denuncia.


La justicia federal brasileña sospecha que desde fines de la década de los `90 hasta la actualidad, al menos cinco proyectos multimillonarios en trenes y el subterráneo del estado de San Pablo, así como un contrato para el mantenimiento del subte de Brasilia, se resolvieron bajo la influencia de un cartel.

Sin embargo, las autoridades aún desconocen el alcance total de la actuación de esa organización y el perjuicio económico que ocasionó.

De acuerdo con el periódico, una de las consecuencias de los carteles es que el costo que los gobiernos pagan por la contratación de servicios se eleva hasta 20 por ciento.

Para formalizar la denuncia, Siemens acordó con las autoridades evitar la condena de sus ejecutivos y aceptó quedar fuera de futuras licitaciones, informaron las agencias de noticias ANSA y DPA.

Según Folha, Siemens explicó en un comunicado que realizó ese acuerdo -contemplado por la legislación brasileña- porque "el código de conducta de la empresa enfatiza la importancia de una competencia leal y obliga a todos los funcionarios a cumplir con las reglas antitrust".

"Desde 2007 la empresa desarrolla gran esfuerzo para su sistema de buenas prácticas y ética en los negocios", agrega la nota de la compañía alemana.


En los últimos años, Siemens fue condenada en varios países por haber efectuado prácticas reñidas con la libre competencia.Terra

5 de septiembre de 2012

VENEZUELA: GOBIERNO IMPULSA PLAN FERROVIARIO NACIONAL


EXTERIOR

El presidente de la República, Hugo Chávez, destacó este martes que en lo que resta de año continuarán impulsando las obras ferroviarias para mejorar la calidad de vida de los venezolanos.

En este sentido, destacó que actualmente están ampliando el Metro de Los Teques, por lo que en octubre estará en operaciones la estación Guaicaipuro.

"A este metro (el de Los Teques) le vamos a dar la vuelta y lo vamos a traer hasta La Rinconada, porque la Panamericana no da para más, a pesar de que le hacemos mantenimiento", agregó.

Igualmente, recordó que avanzan los trabajos del Cabletrén de Petare, con el cual se facilitará el traslado de los habitantes de esta populosa parroquia del municipio Sucre del estado Miranda.



Este fin de semana personal técnico, obreros e ingenieros del Metro de Caracas instalaron sobre la vía férrea elevada los primeros vagones del Cabletrén, como parte de los preparativos para las pruebas que se realizarán a partir del 21 de septiembre.

Chávez también mencionó la edificación del tren de Guarenas-Guatire y el de los llanos venezolanos: "Está en plena construcción y tenemos el tren Zamora hacia los Valles del Tuy, y estamos a punto de iniciar pruebas en el último tramo de la línea ferroviaria entre Puerto Cabello y la encrucijada de Aragua".

Cerrar ciclo con eficiencia

Chávez subrayó que seguirán trabajando para cerrar este periodo presidencial con eficiencia y resaltó que acelerarán los proyectos en materia de salud y educación.

"Estamos cerrando un ciclo del periodo de gobierno actual en base a un plan y un proyecto que es el plan socialista de la nación. Todavía nos queda todo el mes de octubre de trabajo para cerrar el año de la mejor manera y prepararnos para el 10 de enero de 2013 para el otro periodo", manifestó en una entrevista telefónica concedida al programa Full Chola, conducido por Juan Manuel Laguardia y transmitido por la emisora Fiesta 106.5 FM.ElPeriodiquito

27 de abril de 2012

VENEZUELA: 400 TRABAJADORES AFECTADOS POR LENTITUD EN OBRAS DEL I.F.E.


EXTERIOR


Por la lentitud en el reinicio completo de las obras del ferrocarril, más de 400 empleados del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) siguen esperando por volver a sus puestos de trabajo desde hace tres años, ya que sólo 29 personas son las autorizadas para ingresar diariamente a la construcción.


Esta situación pone en desventaja a quienes se quedan sin laborar. En un comunicado de prensa, los afectados expresaron que el IFE les prohíbe la entrada a las obras. Sin embargo ellos cada día acuden allí y aguardan a las afueras por unas dos horas con la esperanza de que los dejen ponerse a trabajar.


Sólo el 5% de las actividades diarias son ejecutadas en la obra. (Foto Dispositivo Móvil)


“La injusticia se hace notar de parte de los directivos. El presidente Hugo Chávez, desde principios del mes de enero, aprobó 100 por ciento del presupuesto para el reinicio de los trabajos. Pero esto se ha dado a cuentagotas. Sólo 5% de actividad se ve cada día”.


En el escrito precisaron que siempre ingresa el mismo grupo de trabajadores, que labora -desde el tramo del túnel Las Trincheras hasta el tramo Ezequiel Zamora- desde las 7:00 de la mañana y hasta las 10 de la noche. Lo que fue considerado como una explotación.


En el comunicado se reseñó: “todos somos padres de familia y necesitamos ayuda. Creemos con toda sinceridad que hay manos negras detrás de una parte bien grande de ese presupuesto. No hay que ser contador o economista para saberlo”.


Alfonso Grammatica, uno de los empleados afectados, también denunció a el-carabobeno.com, vía telefónica, que el IFE no cumple con las leyes al no tener contratado a ningún personal discapacitado, lo cual es una exigencia que hace el Estado a todas las empresas.ElCarabaeño

2 de septiembre de 2011

RÍOS PRESENTÓ UN FIDEICOMISO POR 2.100 MILLONES DE PESOS PARA OBRAS FERROVIARIAS


El presidente de Nación Fideicomisos S.A, Fabián Ríos y el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, presentaron en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, el “Programa Global de emisión de Valores Representativos de Deuda” del Sistema Ferroviario Integrado (SIFER), para financiar obras ferroviarias por 2.100 millones de pesos. La millonaria inversión posibilitará la modernización y recuperación progresiva del sistema ferroviario argentino.


El Secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi y el presidente de Nación Fideicomisos S.A, Fabián Ríos, presentaron el “Programa Global de emisión de Valores Representativos de Deuda” del Sistema Ferroviario Integrado (SIFER), que buscará obtener un financiamiento total por 2.100 millones de pesos ($ 2.100.000.000) que se destinará a la recuperación de ramales ferroviarios de todo el país.

El road show del instrumento financiero se realizó en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, y contó con la presencia de su presidente Adelmo Gabbi y funcionarios del Poder Ejecutivo Nacional, del Banco Nación y de Nación Fideicomisos S.A, así como de inversores del mercado.

Se trata de un Fideicomiso destinado a obras de infraestructura ferroviaria, y su implementación tiene al Banco Nación como fiduciario y a Nación Fideicomisos S.A. como organizador de la emisión en el Programa de Emisión de Valores Representativos de Deuda - SIFER, por la suma de hasta 2.100 millones de pesos.

Según se explicó, se emitirán Valores Representativos de Deuda (VRD) con cotización en diversas series, en función de los cronogramas de desembolso previstos, por 2100 millones de pesos. con un plazo total de 12 años desde su fecha de emisión.

El Secretario de Transportes Juan Pablo Schiavi manifestó que el Organismo que administra es el encargado de ejecutar el financiamiento de obras de infraestructura ferroviaria, incluídas en el programa del Gobierno Nacional para la modernización y reactivación del sistema de transporte ferroviario.

Por su parte, el presidente de Nación Fideicomisos, Fabián Ríos, consideró, que “además de la renovación del material rodante, se trata de un importante aporte a la modernización de la infraestructura, la mejora de la inserción arquitectónica y ambiental y la adecuación de las instalaciones ferroviarias urbanas”.

En este sentido, señaló que “este instrumento de excelente calificación en el mercado financiero, sirve para reactivar los ramales ferroviarios de la mesopotamia argentina, y de Corrientes en particular".(Fuente. Hoy Corrientes)