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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E), informa que
ha incrementado un 300% la ejecución de obras ferroviarias respecto del año
anterior. En el 2012 se dieron inició a 12 obras, mientras que en el 2013
comenzaron 33 obras, de las cuales 22 comenzaron en los últimos tres meses y 6
obras comenzarán en los próximos meses.
Según la ADIFSE, "en este sentido, hay un crecimiento significativo
de la actividad administrativa, ejecutiva y técnica que se ve registrado en los
12.000 (doce mil) tramites durante el año 2013, en comparación con 3.000 (tres
mil) del año anterior: “Para lograr ejecutar las inversiones decididas por la
presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y designadas al ministro del
Interior y Transporte, Florencio Randazzo, fue y es necesario reforzar y crear
nuevos equipos técnicos, administrativos y de gestión para las diferentes
especialidades ferroviarias” expresó el presidente de la ADIF".
"Será preciso recordar que en el año 2008 mediante la Ley 26.352 el Estado Nacional
crea dos sociedades de estado – ADIFSE y Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad
de Estado (SOFSE)- para hacerse cargo de la infraestructura y de la operación
ferroviaria para cuando lo decida oportuno. Es así que desde la creación del
Ministerio del Interior y Transporte, el 6 de junio de 2012 mediante el decreto
874/12, y la decisión del Gobierno Nacional de recuperar y renovar el sistema
ferroviario argentino, estas dos sociedades de estado se convierten en los
instrumentos fundamentales para lograr tal objetivo: “Un ejemplo claro de ello,
es la decisión de nacionalizar el ferrocarril Sarmiento, precisamente ahí ADIFSE Y SOFSE tendrán su mayor
actividad” resaltó Franetovich y agregó
“Ante esta situación, obviamente, veremos una empresa totalmente
diferente en su dimensión, estructura y gestión
como ya se está viendo en los últimos meses, no solamente en su intensa
actividad interna, sino también en las nuevas y diversas obras que comienzan a
concretarse”.
"Desde esta lógica, las obras que la ADIF está desarrollando
incluyen renovaciones de vías, puesta en valor de estaciones, compra de
vagones, adquisición de rieles, de durmientes, entre otras. Entre las obras de
mayor relevancia se destacan: Recuperación del ferrocarril Belgrano Cargas
tramo Lucila-Petronila y Lucila- Santurce de Santa Fe- ; ramal C3 tramos Las
Breñas-Fortin las Chunas y el Fortin las Chunas- Avia Terai de Chaco; F1 tramo:
Monje- Timbúes prov. Santa Fe; C12 tramos Tolloche- Taco Pozo y Tolloche- Ntra.
Señora de Talavera; modernización de vías del ramal Buenos Aires- Mar del Plata
dividida en 7 obras; renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11
obras del ramal Buenos Aires- Rosario; 49 andenes nuevos en la línea San Martín
y rehabilitación de 52 Km de vías que va desde la estación Marcos Paz hasta
Lobos del ferrocarril Sarmiento".
"Por otra parte se encuentra finalizada la primera etapa de
renovación del ramal C12 tramo, del ramal C25, del ramal F1. Es decir, un total
de 223 km de vías íntegramente modernizadas en el Belgrano Cargas; la
“Rehabilitación de la red Ferroviaria Secundaria de la provincia de Entre Ríos”
tramo Paraná- Federal, dando un total de 214 km de vías nuevas y la primera etapa de modernización de la línea
San Martín que incluyó nuevos andenes en 4 estaciones", termina el
comunicado de la ADIFSE.