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25 de julio de 2013

¿HASTA CUÁNDO HABRÁ QUE SEGUIR SOPORTANDO TANTA MENTIRA?

CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Como siempre es un gusto leer Crónica Ferroviaria por la objetividad de sus opiniones, y es por ello que me permito hacerle llegar la siguiente noticia publicada hoy en el Diario "La Calle" de Concepción del Uruguay:

Leer nota haciendo click en el siguiente link


¿ Será ésto parte de la década ganada que el Gobierno viene pregonando?; ¿será parte de la reactivación ferroviaria provincial que el Gobernador de la provincia se cansó de vociferar durante años, hasta que comenzaron los trágicos accidentes, momento en el cual se llamó a silencio?.


En la Provincia de Entre Ríos lo único que hizo fue poner a correr el tren semanal entre Paraná y Concepción del Uruguay, un viaje que tarda más de 8 horas, cuando no descarrila o sufre algún inconveniente, en vías sobre la cual no se cambió un sólo durmiente, tramo de vía, etc., en la cual lo único que se hizo fue desmalezar la traza.

Pero qué triste realidad la de hoy, al ver que "se les olvidó reactivar", el tramo que va desde la Estación Concepción del Uruguay hasta el Puerto de la misma ciudad, un tramo de no más de 2 kms.

Cuanta carga de las diferentes localidades de la provincia o el resto del NEA, se podría llevar por las vías del Urquiza hasta el Puerto de Concepción del Uruguay, donde cada 30 ó 45 días llegan grandes buques con destino final Irán o países europeos, para cargar arroz, soja, etc.

Sólo me resta agradecer a la UEFER y al señor Gobernador por esta "reactivación ferroviaria", para la cual aprovecho a consultar, ¿en qué quedó la reactivación del ramal Paraná - Federal - Concordia?, para la cual se destinaron varios cientos de millones y hoy sigue todo igual.

¿Hasta cuándo habrá que seguir soportando tanta mentira?.

Señor Director muchas gracias por la difusión del presente correo. Atentamente
Martín Parra

5 de junio de 2013

APROBACIÓN DE PRESUPUESTO PARA LA PUESTA A PUNTO, MOTORIZACIÓN DEL MATERIAL RODANTE Y HERRAMIENTAS DE VÍA (RAMAL FÁTIMA - ROJAS) PARA LA SOCIEDAD COOPERATIVA FERROCARRIL CENTRAL BUENOS AIRES

ACTUALIDAD

Gacetilla de prensa de Cooperativa Ferrocarril Central Buenos Aires

Luego de las gestiones que realizamos a través del Ministerio de Trabajo de la Nación, logramos adquirir, con presupuesto del PNUD, una importante dotación de herramientas nuevas y de primeras marcas para la limpieza y reparación de vías, en este caso aplicado a las obras que llevamos adelante en el ramal Fátima – Rojas del Ferrocarril Urquiza.  Esto nos posibilitó mejorar ampliamente nuestras tareas, hoy podemos afirmar que estamos trabajando en los tramos comprendidos entre Villa Ruiz-San Andrés de Giles y Hunter–Rojas.


Hasta el momento se trabajó con recursos propios de la S. Coop Ferrocarril Central Buenos Aires, también con colaboración de las Municipalidades de San Andrés de Giles y Rojas. No obstante, esperamos apoyo de los Municipios de Carmen de Areco y Salto. Por otra parte, tenemos realizada una solicitud a la ADIFSE, siendo nuestro registro el 6408/11, presentado hace casi dos años y aún no tenemos respuesta.


Al finalizar este reporte, se nos comunicó del Ministerio de Trabajo de la Nación que fue aprobada la compra de la motorización diesel-eléctrica 0km y trabajos restantes de modificación y reparación del material rodante adquirido por CBA S.Coop., también con fondos del programa “Proyecto PNUD ARG 09-001”. Respecto al material rodante y sus modificaciones daremos cuenta en breve.

Agradecemos la impecable gestión del equipo de Franca Venturi y Silvina Gribaudo del Ministerio de Trabajo de la Nación.


Tramo rehabilitado Villa Ruiz – Cucullu y por mas…

El pasado sábado 20 de abril del corriente rehabilitamos el tramo Villa Ruiz – Cucullu y seguimos adelante ya cerca de la estación San Andrés de Giles, este sector de vía comprende el cruce a nivel con el Ferrocarril Sarmiento y el paso por el puente sobre el arrollo Cucullu, hay varios pasos a nivel y alcantarillado que estamos mejorando, nos encontramos con faltantes que implicaremos con recursos propios. Estamos atrasados pero recuperándonos a buen ritmo, consiguiendo presupuesto y ganando kilómetros al olvido y el abandono.


Reestatización del ramal


Luego del anuncio de ayer sobre la reestatización de los ferrocarriles concesionados a la brasilera ALL (América Latina Logística) esperamos alinear nuestros trabajos con los nuevos operadores del ramal, sería bueno trabajar en equipo con el Estado y optimizar las tareas que venimos haciendo con mucho esfuerzo, se trata de un ramal regional el cual conocemos y estamos poniendo en valor a fin de comenzar con viajes turísticos los fines de semana y avanzar en otros tipos de servicios que fueran posibles y convenientes en la región. Gracias aquellos que nos alientan y colaboran con nosotros por este querido ramal que supimos defender y sacar del abandono para poder llegar a su preciada rehabilitación en un corto plazo.

3 de junio de 2013

ASOCIACIÓN AMIGOS DEL RAMAL VICTORIA - PERGAMINO. JORNADA PATRIA EN ESTACIÓN VAGUES

INSTITUCIONES

Gacetilla de la Asociación Amigos del Ramal Victoria - Pergamino

El pasado fin de semana pasado estuvimos nuevamente en estación Vagues trabajando en el desmalezamiento de las vías comprendidas entre ésta y San Antonio de Areco, en el marco del subprograma GM-8/ETAPA 1, que comprende la recuperación de la traza entre dichas estaciones y la restauración edilicia de ambas.

Aprovechando la ocasión, festejamos, por un lado, un nuevo aniversario de la Revolución de Mayo que dio origen a nuestra Patria. Además, lo hicimos, nada más y nada menos, por cumplir los primeros 6 meses como Agrupación.



En esta ocasión, contamos con nuestra nueva adquisición, una vieja zorra de Vía y Obra Fairmont, con la cual pudimos continuar con la limpieza de las vías desde Vagues hacia San Antonio de Areco. A los 1000 metros desmalezados en jornadas anteriores, se suman más de 800 metros que se encontraban tapados por arbustos, los cuales hubiese resultado imposible eliminar sin la ayuda de nuestra zorra. Esto nos da, en resumen, el siguiente panorama:

1800 metros completamente desmalezados desde la estación de Vagues.
150 metros más de arbustos hasta el denominado Bosque.
300 metros de traza liberada pero con árboles en sus márgenes en el Bosque.
700 metros desde el Bosque hasta el cruce con la Ruta 41, de los cuales 300 corresponden a arbustos y el resto a una pequeña arboleda.
3000 metros entre la Ruta 41 y la estación de Areco, en los cuales se alternan algunos arbustos y, en su mayoría, pastos y cardos típicos de la zona.



En el caso de San Antonio de Areco, tuvimos la oportunidad de acercarnos a la estación para confirmar el estado de la misma, luego de nuestros anteriores trabajos de desmalezamiento.

Afortunadamente notamos que la misma se encuentra en muy buenas condiciones, sin haber notado un avance de la maleza sobre la zona de vía, e inclusive un avance del desmalezamiento en sectores en los que no trabajamos.



En posteriores jornadas se continuará con la limpieza con el objetivo de llegar, por lo menos, hasta el Bosque. Además, se trabajará en la pintura de la estación en vista del aniversario de la misma el 16 de julio. Para tal fin, se asearán las luminarias del andén, la Cruz de San Andrés del paso a nivel de entrada de Vagues, paragolpes y detalles de estación.

Queremos agradecer especialmente el apoyo del Padre Juan Antonio Amado, del Hogar San Camilo de Vagues, y a los vecinos de dicha localidad y San Antonio de Areno que se acercaron luego de la misa y en el transcurso del domingo para brindarnos su apoyo, compartir sus historias y decirnos sus dudas y sugerencias en relación a nuestro trabajo.

La sensación de circular con la zorra, ante la mirada atónita de chicos que nunca vieron circular un vehículo por esas vías, el apoyo de los vecinos al vernos pasar por el andén, la sorpresa de quienes iban en auto y fueron detenidos para ceder paso a la zorra por el PAN, nos convence cada día más que el tren es una deuda pendiente para los pueblos, que más allá de los discursos políticos y la realidad ferroviaria del país, la gente siente por ellos un profundo arraigo y desean su vuelta.


Esto es lo que nos motiva día a día a seguir trabajando.