tag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post4640743291558695081..comments2024-03-30T00:01:32.671-03:00Comments on CRÓNICA FERROVIARIA: Tren Trasandino de Mendoza a Chile CRÓNICA FERROVIARIAhttp://www.blogger.com/profile/08017927233659827386noreply@blogger.comBlogger9125tag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-89877863810292653692019-10-02T21:01:45.058-03:002019-10-02T21:01:45.058-03:00Dios quiera se concrete el Bioceánico!!
AlejandroDios quiera se concrete el Bioceánico!!<br />AlejandroAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-65041827084197922882019-09-24T21:04:11.390-03:002019-09-24T21:04:11.390-03:00Llege de un mes a Punta de Vacas y trabaje del 22 ...Llege de un mes a Punta de Vacas y trabaje del 22 de junio de 1974 hasta el 20 de noviembre de 1994 fuimos los últimos que quedamos.Ferrocarril General Belgrano trocha angosta.Trasandino.<br />Carlos Danielb Toconas Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-21922816720759675572019-09-23T16:19:24.172-03:002019-09-23T16:19:24.172-03:00Hace un mes estuve en Mendoza, me gustan los ferro...Hace un mes estuve en Mendoza, me gustan los ferrocarriles, lo que vi es que esta todo abandonado, solo quedan los puentes, las estaciones destruidas, en algunos lugares las avalanchas se llevaron los rieles y los túneles de chapa contra las nevadas también se están cayendo, están abandonados los barrrenieves y algunos vagones en una estación llendo para Cacheuta. Creo además que por lo accidentado del ramal y los pocos vagones que llevaba mí opinión personal es que hoy sería económicamente inviable.<br />Chapatin De La Barrera Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-37479611547967661512019-09-22T21:01:27.734-03:002019-09-22T21:01:27.734-03:00HERMOSO RECUERDO.
VÍCTOR DÍAZHERMOSO RECUERDO.<br />VÍCTOR DÍAZAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-945580122639348482019-09-22T18:05:12.589-03:002019-09-22T18:05:12.589-03:00Hay que empezar a organizarse en todo el país para...Hay que empezar a organizarse en todo el país para exigir un tren paralelo a la ruta 40 bien federal !!! reuniones proyectos y petitorios.<br />Raúl Ascaso Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-9595805223263287692019-09-20T22:42:34.310-03:002019-09-20T22:42:34.310-03:00Muy buena nota JUAN C. CENA Felicitaciones Un Abra...Muy buena nota JUAN C. CENA Felicitaciones Un Abrazo.-<br />Atte.-<br />Francisco R. SotoFrancisco R. Sotohttps://www.blogger.com/profile/05627696155570471184noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-42796356767319595622019-09-20T20:26:13.344-03:002019-09-20T20:26:13.344-03:00SEGUNDA PARTE: Decir que mi vehiculo causo admira...SEGUNDA PARTE: Decir que mi vehiculo causo admiracion es poco)). Al dia siguiente tuve que ensanchar la ferrocleta pues comienza el tramo de via ancha, en el cual me transporte hasta San Felipe. La via no estaba en buenas condiciones, muchos clavos sueltos o flojos, pero yo andaba alli. Hasta esta ciudad llegaba el "Merval", que era un servicio de tren local electrico que llegaba desde Valparaiso, de ahi su nombre MER VAL, o sea, metro de Valparaiso y tuve intenciones de ir hasta esa ciudad pero realmente no era facil, pues violaba las reglas en pais ajeno, de todos modos tuve oportunidad de ir desde San Felipa hasta el cruce con la ruta 60 diria que a unos 10 kilometros mas adelante - sali despues del MerVal - donde me sali de la via en espera de un tren de carga que me seguia. Recuerdo que yo dije en la estacion al personal antes de salir que iria unos kilometros y me saldria de la via para que me pasara el carga, pero una confusion hizo que retrasaran la salida del carga por que yo no llegaba, y cuando el carga llego al paso a nivel donde yo esperaba a un lado de las vias con mis dos banderas argentinas y mis dos escudos en el frente, el maquinista me vio con anticipacion, pasaron muy lento el paso a nivel porque venian con precaucion quizas por mi, y desde la puerta de la locomotora color naranja con cuerpo entero afuera me dijo muchas palabras que si bien fueron de reproche e insultos, no las tome en cuenta dado mi entusiasmo por estar en otro pais en mi experiencia y yo los salude. En el paso a nivel los automovilistas miraban asombrados pues nadie habia hecho nada parecido)). Entonces regrese a San Felipe algo tarde, tipo 7 de la tarde en ese verano, y le comente el percance a los de la estacion. Al dia siguiente emprendi mi regreso por la via a Los Andes como si nada hubiera pasado y alli saque mi ferrocleta de la via y fui a la carretera que esta a un costado de la via en espera que algun gentil camionero me llevara hacia la frontera, lo cual ocurrio. Ya en territorio argentino, una camioneta me llevo hasta antes de Las Cuevas donde pude poner en la via otra vez mi vehiculo y de alli regresar sin prisa a la ciudad de Mendoza. Fue una experiencia de vida maravillosa, recorrer kilometros de vias sin prisa y con total libertad de avanzar, o de retroceder o de caminar a pie donde quisiera, y disfrutar la montaña como nunca lo habia hecho. En el regreso confieso que disfrute menos pues la pendiente descendiente hizo que disfrutara mas la facilidad de moverme casi sin pedalear lo que hizo que me centrara mas en la via que en los paisajes mientras que en la ida fue todo un sacrificio tener que esforzarme en las subidas y hasta incluso molestarme tener que detenerme porque habia piedras en la via y luego retomar el ascenso. Me gustaria estar presente otra vez alli pero no podre, y recomiendo que quien lo pueda hacer, lo haga, son experiencias de vida que no se repetiran y quizas mas adelante no se puedan hacer si levantan las vias. Gracias. ferrocletohttps://www.blogger.com/profile/01230279527236149824noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-31936445671905860592019-09-20T20:25:03.473-03:002019-09-20T20:25:03.473-03:00PRIMER PARTE: Muy linda la nota y saco a relucir q...PRIMER PARTE: Muy linda la nota y saco a relucir que en enero de 2020 se cumpliran 25 años del primer cruce de Los Andes en ferrocleta, del cual el periodico Los Andes de la ciudad de Mendoza me hizo una excelente nota en la cual me otorgo foto y comentario en primera pagina y toda la contratapa del diario para esta epopeya a mi regreso de Chile y canal 7 de esa misma ciudad me hizo una linda nota tambien en la estacion Mendoza del Belgrano. Fue una aventura maravillosa que me permitio valora muchas cosas y luego proseguir mi viaje por 7 provincias mas incluso transite por La Rioja donde conoci al entonces presidente Carlos Menem gracias a la ferrocleta independientemente del mal que le hizo al ferrocarril. Antes de llegar a Las Cuevas por motivos de avalanchas, una camioneta me paso hasta la frontera con Chile. Migracion en Chile la pase a pie con la ferrocleta armada pero llevandola de tiro sobre el asfalto, y luego un camion me bajo por Caracoles, ya que era imposible transitar por las vias en el año 1995 y me bajo en Rio Blanco donde tuve la oportunidad de poner mi ferrocleta en la via angosta, pero por cuestiones de seguridad no pude transitar ya que hay trafico diario y no era conveniente arriesgar, de todos modos por la gentileza del personal ferroviario de Chile, pusimos la ferrocleta en un vagon que tienen 2 o 3 tolvas, y entre medio de las tolvas viaje hasta Los Andes admirando un paisaje bellisimo, donde si pude transitar por las vias en esa estacion. <br />ferrocletohttps://www.blogger.com/profile/01230279527236149824noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-84893402984038025412019-09-20T19:58:46.588-03:002019-09-20T19:58:46.588-03:00Hay un proyecto,de hacer un tunel de lado a lado,l...Hay un proyecto,de hacer un tunel de lado a lado,lo que permitiria ser operativo,todo el año.quien sabe si algun dia se hara.<br />Eduardo Iocco Anonymousnoreply@blogger.com