Privatizaciones
El Grupo México, que venía trabajando hace un año en la licitación y prometía inversiones de 3 mil millones de dólares, se bajó sorpresivamente.
El proceso para la privatización del Belgrano Cargas sufrió un fuerte traspié con la decisión del Grupo México, que tenía el apoyo de Estados Unidos y aparecía como gran favorito, de bajarse de la pelea por diferencias con el pliego de licitación que armó el gobierno de Javier Milei.
El grupo propiedad del magnate Germán Larrea, el segundo hombre más rico de México, venía trabajando hace un año en el proceso para participar en la licitación del Belgrano Cargas, por lo que la decisión de bajarse a veinte días de la apertura de sobres sorprendió a todos en el sector.
En el último año, el grupo mexicano había contratado a algunos de los estudios de abogados más caros de Buenos Aires para que analicen los pliegos y venía con largas negociaciones informales con el gobierno. Su decisión de bajarse implica una pérdida de cientos de miles de dólares.
"En relación con el proceso de licitación del Belgrano Cargas, Grupo México informa que ha decidido no avanzar en la contienda", anunció el holding en un escueto comunicado. Según trascendió, los mexicanos rechazaban el esquema el sistema de Open Access por el que deberían permitir la circulación por las vías a otros operadores.
Fuentes del sector recordaron que hace pocas semanas en la licitación de AySA también hubo una sospechosa decisión de bajarse a último momento de la brasileña Aguas de San Pablo, que era número puesto para quedarse con la empresa. Pero sin mayores explicaciones se retiró de la contienda.
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Estos dos casos hicieron crecer las sospechas de alguna presión del gobierno a las grandes empresas para que no compitan por negocios en los que son amplios favoritos para ganar. "Si los mexicanos se presentaban ganaban, como los brasileños en AySA", resumen fuentes al tanto de estos procesos.
Como contó LPO, hasta la semana pasada en las discusiones que había en el Congreso por la licitación de la privatización del Belgrano Cargas, se daba por hecho que el ganador sería el Grupo México. "Todavía no se lanzó la licitación pero el gobierno ya sabe que la van a ganar los mexicanos", dijo un legislador opositor.
El Grupo México aparecía en febrero pasado como el candidato seguro para quedarse con el Belgrano Cargas, el tren de cargas más importante de la Argentina. Por entonces, llegó a rumorearse que un grupo de ejecutivos de ese holding frecuentaba diariamente las oficinas de la firma ferroviaria en Palermo.LaPolíticaonline.com
ResponderEliminarUna lastima, una empresa seria que podría haber levantado el ferrocarril en argentina, ahora la van a tomar los mismos que se ocuparon de destrozar el ferrocarril de cargs desde los 90. Resultados distintos con los mismo de siempre es imposible
Carlos Biagiola
Verguenza!!!!!
ResponderEliminarMiguel Angel Ronzitti
Algun curro hubo en los pliegos, para favorecer amigos (Manzano, Vila, Elsztain, etc...).
ResponderEliminarMariano
Está empresa MEXICANA no quería el acceso abierto ( hablemos en nuestro castellano y hagamos Valer nuestro idioma y no el inglés al que no es el nuestro,nada de Open acces o cómo se escriba).
ResponderEliminarCon la idea que proponían los mexicanos olvidense de trenes de pasajeros aunque el problema no era esto por parte de los mexicanos sino de NUESTROS POLÍTICOS ANTIFERROVIARIOS que tranzan con el transporte automotor de cargas y pasajeros!!!!!.,y no quieren trenes de pasajeros.
Alejandro Virzzi
Dejen de privatizar que ya nos cago menem asi
ResponderEliminarDaniela Alvarez