Trambus
Los trambuses articulados para la T1 están fabricados en la Argentina con chasis Agrale y carrozados Todobus. Serán operados por Dota.
La Ciudad contará con 22 trambuses dobles con capacidad para 120 pasajeros y la primera unidad estará lista en mayo. Los vehículos tendrán una autonomía de 350 kilómetros y funcionarán con motor eléctrico.
Los trambuses convencionales, similares a los colectivos, comenzaron una prueba piloto el hace cinco meses con el corrido de la línea 34. Se espera que en pocos meses ya esté en completo funcionamiento la T1, el ramal que une Nueva Pompeya con Aeroparque.
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En una primera etapa, la flota de trambuses tendrá 52 unidades totales, 30 buses regulares de 12 metros de largo y con capacidad para más de 80 personas (31 pasajeros sentados y 50 parados).
En mayo estará lista la primera unidad articulada de 18 metros de largo con capacidad para más de 120 pasajeros, 51 sentados y 70 de pie. Este modelo tendrá más similitudes con los tranvías, aunque no correrá sobre rieles, sino que circulará en carriles exclusivos.
Los trambuses articulados para la T1 están fabricados en la Argentina con chasis Agrale y carrozados Todobus. La operación correrá por cuenta de Dota. Lo único importado son las baterías, que permitirán recorrer 350 kilómetros, contra 270 kilómetros de los trambuses convencionales.
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Durante el trayecto, la T1 permitirá combinar con las Líneas San Martín y Sarmiento y las Líneas A, B, H, E y D de subtes. Desde el ministerio de Infraestructura que conduce Pablo Bereciartúa confirmaron que la red de trambuses estará conectada a los semáforos para que haya la menor cantidad de detenciones posible.
Los trambuses tendrán cámaras internas y externas para monitorear el entorno y la cabina del conductor. También estarán equipados con sistemas de conteo de pasajeros y cartelería audiovisual en tiempo real con información sobre recorridos, próximas paradas y estado del servicio. Habrá WiFi gratuito y validadoras multipago.
En esas estaciones con alta demanda, aquellas que permitan combinar con tren o subte está previsto que haya guarderías de bicicletas y puntos de carga para vehículos eléctricos. También se instalarán lockers para retirar paquetes de plataformas de comercio electrónico.LaPolíticaonline.com
Debe hacerse el subte " I " en lugar de este engendro del TRAMBUS que lo único que logra es hacer el tránsito más caótico!!!
ResponderEliminarPara cuándo seremos un país como la gente en materia de transporte con tranvías articulados en lugar de Metrobuses,más ferrocarriles de calidad y velocidad en vez de tantos camiones y ómnibus que ocasionan accidentes mortales a diario a lo largo del país ???.
Bueno en el caso de CABA al parecer el que maneja la situación es DOTA y su gobernante de turno.
Alejandro Virzzi
Como boludean a la gente con nombres estrafalarios. Sergio Benavidez
ResponderEliminarPodríamos plantear la implementación de un modelo como el Stadtbahn, que hay en varias ciudades alemanas.
ResponderEliminarJorge Alejandro Suárez Saponaro
Reemplaza perfectamente al subte. Pero sin vías, sin red eléctrica, sin estaciones, sin vagones, y básicamente sin subte
ResponderEliminarAgustín Pirozzi
Es un colectivo eléctrico llamado "trambus" alto curro del primito con dota. Con tal de no hacer subte, cualquier cosa
ResponderEliminarDami Alvarez