Línea San Martín: Se están realizando nuevas inversiones en obras de mejoramiento de vías

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Redacción Crónica Ferroviaria 

A través del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas invertirá 1.600 millones de pesos para continuar consolidando el servicio a través de obras de vía en la trocha ancha (1.676 mm)

Según la empresa TAC, actualmente en la traza de la Línea San Martín, que recorre de Este a Oeste el país, se encuentran en ejecución cinco obras de mejoramiento en las provincias de Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires, Mendoza y San Luis. Todas ellas contemplan el cambio de rieles, de durmientes y fijaciones; sumado el agregado de balasto.

En estos momentos, se están realizando trabajos entre Rufino - Bouchard (Santa Fe); Santa Regina - Pincen (Córdoba); y Mosmota- Maquinista Levet (San Luis y Mendoza) corresponden a obras de mejoramiento pesado en tramos de 15 kilómetros cada una con registros de avances en torno a un 45% promedio.

Completa la de mejoramiento liviano, que está pronta a finalizar, se ubica en la sección Chalanta - Alto Pelado (San Luis). Finalmente se encuentran en etapa inicial las tareas de vía y obra en el tramo bonaerense Dr. Cabred - San Jacinto.

"Estas nuevas obras estratégicas, que mejorarán la seguridad y estabilidad de las formaciones, se dan en consonancia con lo que fue la reconstrucción del pedraplén sobre la laguna La Picasa en Santa Fe, habilitado en octubre de 2021, que permitió que la línea San Martín pueda volver a realizar el recorrido original entre Mendoza y Buenos Aires. A su vez el trabajo en conjunto con productores y clientes hizo que se abran nuevos puntos de carga como el de Asociación de Cooperativas Argentinas en Tarragona, Santa Fe y la puesta en valor del tramo de 54 kilómetros en El Rastreador para ingresar a la planta de Cargill, Córdoba. Hechos que se sumaron a la vuelta de carga en la Zona de Actividad Logística en San Luis consolidaron decisiones que incidieron en el gran crecimiento de toneladas transportadas en esta línea", expresa la empresa TAC.

Cabe destacar, según TAC, que la Línea San Martín Cargas despachó durante el año 2021 un total de 5.207.830 toneladas que representaron un crecimiento del 59% comparado con 2019 y 49% en relación a 2020. Además, marcó el 60%de las cargas totales transportadas por TAC durante el año. Asimismo, respecto al volumen acumulado 2022, esta línea que cruza el país, marca el mejor semestre registrado.

Línea Sarmiento: Renovación de vías en el sector Marcos Paz - Las Heras continúan sin inconvenientes

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde el mes de Julio pasado que comenzaron las obras de 20,7 km. de renovación total de la infraestructura de vía en el tramo Marcos Paz - Las Heras del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento, y las mismas continúan sin ningún inconveniente.

La obra está a cargo de la empresa Ingeniería PH y la duración de la misma es de 12 meses y se efectúan en tres frentes de trabajo conjunto con tres obradores ubicados en Marcos Paz, Zamudio y Hornos. Esta obra genera 180 puestos de trabajo.

Los trabajos de renovación consiste en el cambio de rieles, la colocación de nuevos durmientes de hormigón, soldadura aluminotérmica, nuevas fijaciones y piedras balasto. Obra de mejoramiento de los pasos a nivel y nueva señalización.

Como se recordará, los servicios de pasajeros se cumplen solamente entre las estaciones Merlo y Marcos Paz. La empresa Trenes Argentinos Operaciones pone servicios de ómnibus gratuitos entre Marcos Paz - Las Heras - Lobos.

Obras de mejoramiento de vía entre las estaciones Burzaco y Glew de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que durante el último fin de semana largo se realizaron trabajamos de mejoramiento de la infraestructura de vía en el tramo comprendido entre las estaciones Burzaco y Glew de la Línea Roca.

La obra incluyó el reemplazo de rieles, depurado y agregado de piedra balasto y el recambio de durmientes y fijaciones, entre otras tareas que permiten una circulación con mayor seguridad en el ramal Plaza Constitución - Alejandro Korn.

Salta: Circula por el Ramal C14 tren de carga de la empresa Ferronor S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria:

Después de 11 años de no circular por el Ramal C14 una formación de carga que una Chile con nuestro país, en el día de ayer partió desde la localidad de Baquedano (Chile) un tren de carga para transportar un cargamento de cal en la puna salteña.

Desde el año 2005 que no se registraba el paso de una formación ferroviaria de carga por el ramal C14 para conectar ambos países.

Marcelo Lazarte, coordinador de la Unidad de Proyectos Ferroviarios de la Provincia, dijo a El Tribuno que ese viaje será operado por la empresa chilena Ferronor S.A. y que se la espera a la medianoche en San Antonio de los Cobres (Salta).

Foto archivo gentileza: www.ramalc14.com.ar

Una vez que la formación realice la carga de cal, volverá a partir desde San Antonio de los Cobres rumbo a la estación Augusta Victoria, en la región de Antofagasta (Chile). Aún no se sabe cuándo volverá a realizarse otro servicio de carga. Puede incrementar la demanda o frecuencia por la demanda", sostuvo el funcionario.

Como se recordará, este año se terminó el cambio de rieles en 27 kilómetros, en la zona del Salar de Arizaro. Los trabajos costaron cerca de 57 millones de pesos.

Llamado a Licitación Pública Nacional para el Corrimiento y Cambio de Rieles - Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante publicación en el Boletín Oficial del día de la fecha, se llama a Licitación Pública Nacional Nro. 059/2014 para el Corrimiento y Cambio de Rieles - Línea Mitre.

CORREDORES FERROVIARIOS S.A.

LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL Nº 059/2014

OBJETO: Corrimiento y Cambio de Rieles - Línea Mitre.

Fecha límite entrega de propuestas: 14/08/2014 a las 12:30 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2do. piso, Capital Federal.

Fecha apertura: 12/08/2014 a las 12:30 hs.

Adquisición de pliegos: Desde el 23/07/2014 al 30/07/2014.

Consultas y aclaraciones: Hasta el 07/08/14 - 12:30 hs.

Etapa: Única.

Valor del pliego: $ 10.000 + impuestos.

NOVEDADES DE OBRAS REALIZADAS EN LA UGOFE LÍNEA SAN MARTÍN

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Vías auxiliares renovadas

Las vías auxiliares de la cochera Retiro de la Línea San Martín han sido renovadas por personal de UGOFE conforme al plan de mantenimiento.

Se han actualizado la vía tercera y la diagonal oeste permitiendo que el tránsito de formaciones por el sector se efectúe de manera segura y confortable.

Renovación

Recambio de rieles

Cambio de fijaciones y durmientes

Aporte de piedra balasto nueva

Oficinas de Transporte en Caseros

Una serie de oficinas que serán utilizadas por el Área de Transporte de UGOFE Línea San Martín están siendo construidas en Caseros con un grado de avance superior al 60 por ciento.

Una vez finalizada la obra, los colaboradores podrán contar con sitios confortables para la concreción de tarea cotidiana.

En ejecución

Demolición de interiores -para adaptar al nuevo proyecto-

Cubierta de chapa sobre estructura metálica de aislación

Instalaciones sanitarias y eléctricas

Colocación de carpinterías exteriores en aluminio y vidrios laminados

Solados de baldosa de granito reconstruido y contrapisos nuevos

Primera mano de pintura interior y exterior

SIGUE A BUEN RITMO EL CAMBIO DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍA EN LA LÍNEA SARMIENTO

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Hoy, Domingo 20 de Enero de 2013, Crónica Ferroviaria estuvo observando los trabajos relacionados al cambio de infraestructura de vía, que se están realizando en la vía ascendente desde el PAN de Avda. Segurola al PAN de Avda. Carrasco en el barrio porteño de Floresta de la Línea Sarmiento.

Vista de la colocación de la infraestructura de vía ascendente entre PAN Segurola y PAN Carrasco

Parece que la cosa ahora sí viene con todo. Vemos que los trabajos se están realizando con firmeza y en los plazos establecidos. Para aquellos que preguntaban si los rieles eran nuevos, les podemos decir que los que se colocaron en el tramo arriba citado son de la empresa de origen inglés CORUS (fusión de las empresas Hoogovens y British Steel. La compañía de acero British Steel ha anunciado un acuerdo de fusión con la empresa holandesa Hoogovens, lo que dará lugar a "un gigante" mundial del acero).

Rieles nuevos fabricados por CORUS HY

Pequeño tramo de vía usada

Lo que nos llamó la atención es que pudimos observar un tramo de unos 8 metros de rieles usados (vía ascendente) en el paso peatonal que se encuentra en el tramo comprendido entre el PAN de la calle Goya y el PAN de la Avda. Carrasco. ¿Fue puesto provisoriamente o quedará definitivamente? (ver fotos).

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires está realizando obras de parquización en la zona de vías (calle Venancio Flores) entre Avda. Segurola y Avda. Carrasco 

Como informáramos en anteriores notas, estos trabajos los está realizando la empresa COMSA de Argentina que ha sido contratada para la ejecución de obras de renovación de vía en el tramo Once – Castelar de la línea Sarmiento.

A PARTIR DE HOY, Y POR 60 DÍAS, LOS SERVICIOS DE LA LÍNEA SARMIENTO SE CORTAN A PARTIR DE LAS 22,00 HORAS HASTA LAS 04,00 HORAS

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Según el Ministerio del Interior y Transporte, a partir de hoy (30/07/2012) y por un lapso de 60 días los servicios de pasajeros de la Línea Sarmiento se cortan a partir de las 22,00 horas hasta las 04,00 horas del otro día.

Los cambios de horarios responden al inicio en los trabajos de recambios de rieles y mejoramiento de las vías existentes en el tramo Once-Castelar.

El ministro del Interior Florencio Randazzo definió hoy con su equipo de trabajo los últimos detalles para que mañana se inicien las obras en la línea Sarmiento, en donde, a partir de las 22, comenzarán los trabajos de recambios de rieles y mejoramiento de las vías existentes en el tramo Once-Castelar.

Randazzo acordó con los operadores del servicio los horarios de los primeros y últimos trenes durante la realización de este plan de obras intensivo que tendrá una inversión de 800 millones de pesos y un plazo de ejecución de un año.

Estación ONCE DE SEPTIEMBRE

En el transcurso de los primeros 60 días, en los que habrá restricción del servicio en el horario nocturno y durante los días domingos, de lunes a viernes el primer tren de Once partirá a las 4:25 y el último a las 21:52. Mientras que de Moreno, el primer tren saldrá a las 3:48 y el último a las 20:59.

En tanto, los días sábados el primer tren de Once partirá a las 04:45 y el último a las 21:48. Mientras que de Moreno, el primer tren saldrá los sábados a las 04:10 y el último a las 21:01.

Los domingos, cuando el servicio se mantendrá interrumpido entre Once y Liniers, el primer tren de Liniers partirá los domingos a las 6:10 y el último a las 0:35. Mientras que de Moreno, el primer tren saldrá los domingos a las 5:20 y el último a las 23:43.

Randazzo anunció que para reemplazar esos servicios cancelados se dispondrán colectivos especiales en cada una de las estaciones que serán gratuitos.

El Ministro del Interior y Transporte acordó con las empresas de micros que esos servicios extraordinarios se desplegarán de la siguiente manera:

Lunes a sábados, de forma directa, por autopista se podrán realizar los viajes Once/Morón, Once/Castelar, Once/Ituzaingó, Once/Merlo, Once/Padua y Once/Moreno. Son servicios ida y vuelta, sin paradas intermedias.

Lunes a sábados, por avenida Rivadavia se podrán realizar los viajes Once/Morón, Once/Castelar, Once/Ituzaingó, Once/Merlo, Once/Padua y Once/Moreno. Son servicios ida y vuelta, con escalas en las estaciones intermedias.

Domingos, de forma directa, por autopista se podrán realizar los viajes Once/Liniers. Son servicios ida y vuelta, sin paradas intermedias. Y por avenida Rivadavia se podrán realizar los viajes Once/Liniers, en este caso, con escalas en las estaciones intermedias.

Además de los trabajos que se realizarán sobre las vías, Randazzo indicó que el plan también contempla mejoras en 140 de los 197 choches con los que cuenta el Sarmiento, la recuperación de talleres y estaciones, y la renovación del señalamiento en toda la traza.