Río Negro: Sobre el gravísimo descarrilamiento y vuelco de la formación completa de La Trochita

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Redacción Crónica Ferroviaria

Continuando con la información suministrada por Crónica Ferroviaria, el mismo día del grave accidente ferroviario que sucedió el sábado pasado a una formación del mundialmente conocido tren turístico La Trochita perteneciente a la empresa provincial ferroviaria Tren Patagónico S.A., queremos transcribir lo que vivió uno de los pasajeros de dicho tren y que publicó en su cuenta de facebook.

"¡Qué día!", expresa James Fetchero, "cerca de las 11:15 horas, cuando el tren circulaba a una velocidad de 17 KPH, tuvimos un fracaso en la línea". 

Sigue narrando su odisea diciendo que "la locomotora #104 descarrilo y volcó llevándose consigo a todo el tren por el terraplén. Da bastante miedo estar atrapado en un coche de madera mientras rueda colina abajo". 

"La salamandra de leña estaba prendida y el peligro de fuego era inmediato. Tuvimos que patear puertas y arrastrarnos hacia fuera y a través de los restos del vestíbulo", manifestó en su cuenta James Fetchero.

Por último, manifiesta que "tuve suerte sólo con costillas magulladas y cadera, pero otros resultaron gravemente heridos. Me llevó horas ser rescatado en el medio de la nada. Los pasajeros y la tripulación del tren permanecieron tranquilos y trabajaron juntos para ayudar a los heridos. Una experiencia que nunca olvidaré".

Fotografías gentileza: James Fetchero

Como lo informamos en Crónica Ferroviaria, el accidente se produjo entre Río Chico y Manuel Choique en la Provincia de Río Negro y dejó como saldo cuatro heridos de distinta gravedad de nacionalidad estadounidense que tuvieron que ser trasladados en ambulancias hasta la ciudad de San Carlos de Bariloche.

El viaje fue contratado en forma de charter por turistas estadounidenses desde la estación Ing. Jacobacci hasta Ñorquinco. En la formación viajaban 47 pasajeros todos de la misma nacinalidad.

Según el presidente de la empresa provincial Tren Patagónico informó a los medios que se abrió una investigación y explicó, según él, que se hundió la vía pero que se desconocen los motivos porque todo estaba verificado. Aún no tiene precisiones de cuándo se reactivará el servicio.

Creemos, desde Crónica Ferroviaria que el servicio tardará mucho tiempo en ser habilitado nuevamente, porque la formación entera de La Trochita quedó seriamente dañada y hay que ver si la inversión de la empresa provincial ferroviaria se hace en tiempo y forma. Además, la infraestructura de vía deja mucho que desear, por no decir que está en malas condiciones.

Río Negro: Grave descarrilamiento y vuelco de formación de La Trochita. Como resultado deja cuatro turistas heridos.

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se produjo el grave descarrilamiento y vuelco de la locomotora y coches de la formación del mundialmente conocido tren turístico La Trochita de la empresa provincial Tren Patagónico S.A.

El accidente se produjo entre Río Chico y Manuel Choique en la Provincia de Río Negro y dejó como saldo cuatro heridos de origen estadounidenses que tuvieron que ser traslados en ambulancias hasta la ciudad de San Carlos de Bariloche.

Este viaje fue contratado en forma de charter por turistas estadounidenses desde la estación Ingeniero Jacobacci hasta Ñorquico. En la formación viajaban 47 pasajeros todos de la misma nacionalidad.

No se sabe si la vía cedió (no es una zona húmeda sino todo lo contrario), expresa el diario Río Negro, y la fuerza del viento que sopla en la zona cordillerana (y sus adyacencias) empujó la formación.

Lo cierto es que, por su antigüedad, La Trochita no tiene mecanismos de seguridad como los actuales. La locomotora descarriló y empujó a los vagones, que son entre cuatro y cinco (era incierto por ahora).

Cuando tengamos más información la haremos conocer por este medio.

Mendoza: Grave descarrilamiento y vuelco de vagones de una formación de Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Otro grave descarrilamiento seguido de vuelco de varios vagones que transportaban áridos de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) en la Provincia de Mendoza.

El accidente ocurrió en el día de ayer a la altura del barrio Gran Capitán de Junín (Mendoza) del distrito La Colonia y no hubo que lamentar heridos. La formación de TAC se dirigía cargado de arena y piedra desde Mendoza hacia el Este (no tenemos conocimiento del destino del tren).

Al parecer, no es nada oficial pero por las fotografías que se ilustran, se habría partido un riel lo que habría ocasionado el descarrilamiento y vuelco de cuatro vagones.

Vecinos comentaron a Radio Nihuil que en el lugar del accidente se habían realizado unas obras que habían quedado en mal estado, "con durmientes quebrados y con falta de tornillos en los rieles".

En este caso, se especuló que el accidente se produjo porque el terreno habría cedido y se rompió uno de los rieles que llevó a que el tren se saliera de las vías.

Con relación a la formación de pasajeros que une Buenos Aires con Palmira (Mendoza), consultado gente de Trenes Argentinos Operaciones habrían dicho que no se suspende el servicio "ya que no es la vía por donde circula el convoy de pasajeros". Además, en el día de hoy se está trabajando para reparar el tramo de vía destruido por el descarrilamiento y despejado los vagones para la libre circulación de los trenes.

El testimonio de los vecinos a Radio Nihuil, confirmó el mal estado de las vías y explicaron que es uno de los motivos de la lentitud con la que se traslada el tren y también los accidentes que se producen. Un dato que se resaltó es que desde Palmira hasta Alto Verde las formaciones no pueden ir a mas de 25 kilómetros por hora.

Otro descarrilamiento de parte de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) en la zona de Rosario

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer publicamos una noticia donde informábamos que se había registrado ese mismo día un descarrilamiento de varios vagones tolvas pedreras pertenecientes a una formación de la empresa estatal ferroviaria de cargas, a la altura de Nuevo Alberdi en la ciudad de Rosario.

El otro descarrilamiento ocurrió alrededor de las 19:30 horas del mismo día, cuando una formación de TAC circulaba a la altura del intercambiador de las rutas 11 y A012 de la localidad de San Lorenzo (Provincia de Santa Fe).

Al parecer, el hecho ocurrió cuando el tren tenía que realizar un cambio de vías para ingresar a la terminal portuaria descarrilando y volcando un par de vagones.

Descarrilamiento y vuelco en estación Santa Teresa de formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Aunque no hay mucha información de cómo sucedieron los hechos del descarrilamiento, vuelco y pérdida de la mercadería transportada de unos vagones que transportaban maíz pertenecientes a la empresa Trenes Argentinos Cargas.

El accidente ocurrió durante los últimos días en cercanías de la estación Santa Teresa (Ex Ramal 11 Villa Constitución - Río Cuarto) de la Línea Mitre, cuando al parecer, no es nada oficial, la formación tomó el cambio de vía y ahí se produjo el incidente que terminó con el vuelco y descarrilamiento de vagones.

Como se observa en las fotografías, ya se encontraba personal de Vía y Obras para encarrilar los vagones y realizar la reparación de la infraestructura de vía.

Línea Urquiza: Otra vez descarrila y vuelcan vagones de formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Días atrás hubo otro descarrilamiento en la Línea Urquiza perteneciente a una formaciones de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, en una zona donde la infraestructura de vía se encuentra en pésido estado (como en casi toda la línea) y es donde se registran los mayores incidentes de estas característacas.

El hecho que vamos a informar, se registró el día miércoles 24 de Mayo en horas de la tarde en el Km. 213 entre las estaciones San Salvador y General Campos en la Provincia de Entre Ríos.

El tren en cuestión iba cargado con piedra mora por lo que a consecuencia del vuelco de los vagones, la mercadería fue desparramada por todo el lugar del descarrilamiento.

Desde el día jueves que se encuentra personal de Vía y Obras para recoger la carga y levantar los vagones siniestrados. Asimismo, se encuentran en la tarea de reparar la infraestructura de vía que fue dañada como lo muestran las fotografías que se ilustran.

Se trata de establecer por parte de la empresa estatal ferroviaria las causas del siniestro, pero ya todos sabemos que la vía juega un factor muy importante, ya que se encuentra, como decimos más arriba, en pésimo estado.

Córdoba: Descarrilamiento y vuelco de vagones tolvas pedreras de un tren de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se registró un grave descarrilamiento y vuelco de vagones tolvas pedreras pertenecientes a una formación de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino S.A.

El hecho ocurrió en cercanías de la estación Malagueño a la altura de la Avda. Cruz Roja al 3400 cuando entre 8 ó 9 tolvas pedreras saltaron de las vías, por causas que aun se intentan establecer, volcando a un costado de la vía y desparramando la mercadería que transportaban.

Se encuentra trabajando personal de vía y obra de la empresa concesionaria de carga para tratar de encarrilar a los vehículos siniestrados, juntar la mercadería desparramada por el lugar y reparar la infraestructura de vía que se encuentra destruida.

Si bien no hubo que lamentar heridos ni víctimas entre el personal ferroviario y de terceras personas, en el lugar trabajó personal del Duar y de la Policía Provincial, quienes estudiaron la posibilidad de cortar los árboles ante el peligro de que sean derribados por el peso de los vagones y la carga.

Línea San Martín: Grave descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Cargas en Sancti Spíritu (Santa Fe)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Cuando la infraestructura de vía se encuentra en malas condiciones sin mantenimiento y con la circulación constante de formaciones, es lógico que tarde o temprano sucedan este tipo de descarrilamiento y vuelco de vagones.

El hecho ocurrió en el día de ayer entre las estaciones Sancti Spíritu y San Eduardo en el ex ramal 14 (Tarragona - San Eduardo) de la Línea San Martín en la Provincia de Santa Fe cuando una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas circulaba por dicha zona.

Como se puede observar en las fotografías, el descarrilamiento fue muy grande con rotura de la infraestructura de vía, material rodante casi nuevo de origen chino y desparramo de mercadería.

En estos momentos se encuentra personal de vía y obra trabajando en el lugar para levantar los vehículos accidentados y reparar la infraestructura.

Chaco: Descarrilamiento y vuelco de vagones de formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Son casi a diario las informaciones que recibimos de formaciones ferroviarias que descarrilan y vuelcan y que siempre son investigadas por los organismos correspondientes, pero que nunca se saben por qué sucedieron.

El ocurrido en el día de ayer, ocurrió alrededor de las 11:00 horas en estación General Pinedo (Provincia de Chaco) ubicada en el Ramal C3 de la Línea Belgrano, cuando una formación de seis (6) tolvas cerealeras de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas descarrilaran y volcaran cuando realizaba maniobras.

La Policía, según el diario Chaco Día x Día, informó que no hubo heridos, a la vez que resguardó la carga y puso en conocimiento del hecho a la Fiscalía de Investigación Penal N°3 de Charata.

Otro descarrilamiento de una formación de Trenes Argentinos Cargas. Esta vez en cercanías de Zanjitas (San Luis)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Lamentablemente en estos días de grandes calores, se están registrando algunos descarrilamientos de formaciones en las distintas líneas ferroviarias del país.

En esta oportunidad, tenemos conocimiento que el día sábado pasado, 03 de Diciembre de 2022, se registró un grave descarrilamiento con el vuelco de algunas tolvas pedreras, de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas en cercanías de estación Zanjitas de la Línea San Martín ubicada en la vía Beazley en la Provincia de San Luis.

En el día de la fecha, todavía cuadrillas de vía y obras se encuentran trabajando para encarrilar los vehículos siniestrados y reparar la infraestructura de vía para dejar expedito el ramal al tráfico ferroviario.

Descarrilamiento y vuelco de otra formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado, 16 de Abril de 2022, desde Crónica Ferroviaria publicamos una nota con el título "Tres descarrilamientos de formaciones de Trenes Argentinos Cargas. Y van..." donde informamos sobre una cantidad de incidentes ferroviarios de esas características ocurridos en distintos puntos de la Línea Belgrano durante estos últimos cinco días.

La curiosidad es que la locomotora diésel eléctrica Nro. 9794 (CRRC modelo CDD6A1) el día miércoles 13 de Abril pasado en horas de la noche, cuando se dirigía desde el Norte con el tren de cargas Nro. 5006 hasta estación Tucumán CC descarrilaron algunos vagones en la estación Ruiz de los Llanos (Provincia de Salta) ubicada en el Ramal C de la Línea Belgrano. Una vez levantados los vagones accidentados el día jueves el tren prosiguió camino hasta llegar a destino.

Cuando la locomotora diésel eléctrica CRRC modelo CDD6A1 descarrila con el tren de cargas Nro. 5005 de la TAC el día viernes pasado

Al día siguiente, viernes 15 de Abril, dicha locomotora fue despachada de la capital tucumana con el tren de cargas Nro. 5005 de la TAC hacia el Norte. Cuando la formación llega en cercanías de la estación Arenal (Provincia de Salta) ubicada en el Ramal C se produce el descarrilamiento de la locomotora diésel Nro. 9794 debido a la apertura de los rieles.

Es enviado al lugar personal de Vía y Obra para ver la posibilidad de calzar a la locomotora accidentada en la vía. Cuando se realizaban las maniobras para poder encarrilarla tirando de una punta otro locomotora que iba de remolque en la misma formación (tren Nro. 5005), cedió la infraestructura y la locomotora Nro. 9794 y dos vagones que estaban intermedios entre ambas máquinas se tumbaron hacia su derecha al ceder el terraplen por inestabilidad del sustrato, lo que produjo el efecto tijera produciéndose el vuelco.

Por consiguiente, todo esto causó alarma entre los trabajadores ferroviarios que estaban en el lugar denodadamente laborando tratando de encarrilar a la locomotora (con el escaso material que tienen), ya que dentro del vehículo se encontraba una personal que por suerte no tuvo que lamentar heridas graves, sino algunos rasguños.

En estos momento, se está tratando de levantar todo el material ferroviario volcado para poder encarrilarlo y llevarlo a un lugar más seguro. Hasta ahora, esa zona se encuentra sin tráfico ferroviario hasta Tucumán CC.

El primero del Año, y siguen a los tumbos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer el año 2022 comenzó muy mal con relación a los descarrilamientos. En nota anterior del 30 de Diciembre de 2021 (de hace tres días) habíamos publicado una nota con el título "A los Tumbos", donde expresábamos que así parecerían que algunas formaciones de trenes de carga, tanto estatal como privada, estaban circulando por los distintos ramales ferroviarios del país.

El ocurrido en el día de ayer, que verdaderamente fue muy grave y que por esas cosas del destino no ocasionó heridas graves al personal de conducción, se produjo en el Km. 943 del Ramal CC en cercanías de la estación Totoralejos (Provincia de Córdoba) cuando circulaba el tren Nro. 1406 procedente de Frías (Santiago del Estero) de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano), se produjo el descarrilamiento y vuelco de la locomotora Nro. 9771 (CRRC modelo CDD6a1), como así, el de varios vagones dejando a su paso la destrucción de la infraestructura de vía, material rodante, tractivo y pérdida de la mercadería transportada.

La Junta de Seguridad en el Transporte ya tomó conocimiento de dicho accidente y se encuentra en la investigación del mismo la Sede Córdoba y Sede Central.

Como decimos siempre desde Crónica Ferroviaria, nos satisface el récord de transporte de mercaderías que la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas tuvo durante el año 2021, pero a la vez nos preguntamos. ¿A qué costo?. Así, no

Grave accidente en paso a nivel de la Ruta 60 en proximidad de Rivera (Provincia de Buenos Aires)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Un grave accidente ocurrió en el día de ayer, sábado 04 de Diciembre, en horas de la noche en un paso a nivel de la ruta 60 en proximidad de la localidad de Rivera (Provincia de Buenos Aires), cuando un utilitario quiso cruzar las vías en momentos que pasaba una formación de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. 

A raíz de ese hecho, que todavía está por esclarecerse, hizo que se produjera el inevitable choque y a consecuencia de ello el descarrilamiento y casi vuelco de las dos locomotoras GM modelo GR12CW Nros. 6643 y 6590.

Producto del impactante choque, el chofer de la camioneta, un hombre oriundo de Alpachiri (La Pampa), de unos 50 años de edad y único ocupante del vehículo menor, resultó con una fractura en una de sus piernas. Según trascendió, aparentemente la persona herida viajaba con rumbo a la Provincia de La Pampa luego de haber comprado el vehículo.

Gravísimo descarrilamiento y vuelco de locomotora y vagones de formación de Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano)

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha a eso de las 00:15 horas se registró un gravísimo descarrilamiento seguido del vuelco de la locomotora diésel CRRC modelo CDD6a1 Nro. 9790 y varios vagones.

El accidente ocurrió en cercanías de la estación Lumbrera (Salta) del Ramal C de la Línea Belgrano, cuando el tren Nro. 9014 de Trenes Argentinos Cargas circulaba desde General Güemes con destino a estación Metán (Provincia de Salta), al parecer por información que recibimos, si bien no es oficial, y debido al gran calor reinante en la zona durante varios días, la vía habría sufrido dilatación y apertura de los rieles provocando el descarrilo y vuelco de la locomotora como de varios vagones. 

Como consecuencia del accidente, el personal de conducción fue asistido en la sala de primeros auxilios de la zona, pero poco después fueron derivados al Hospital Del Carmen de Metán donde recibieron asistencia médica. A uno de ellos se le realizaron suturas por un corte importante, y el otro presentaba politraumatismos quedando los dos trabajadores ferroviarios en observación.

En estos momentos, está trabajando personal de vía y obras de base Metán para poder levantar la locomotora y los vagones volcados y descarrilados. Esa parte del ramal C se encontrará clausurado por lo menos durante algunos días que llevarán los trabajos, no sólo por el material rodante y tractivo, sino para reparar los casi 400 metros de vía que está destruida por el accidente.

Desde Crónica Ferroviaria siempre decimos lo mismo cada vez que publicamos noticias de esta índole. Sabiendo de los grandes calores y de que la infraestructura de vía en esa zona se encuentra de regular a malas condiciones, por lo que puede sufrir dilataciones u otros problemas, ¿no se podría enviar previamente, sabiendo del paso de una formación, una zorra de vía o un automóvil bivial para observar el estado en que se encuentra la vía y de esta forma evitar que puedan suceder accidente?. ¿Tan difícil es?. ¿Tanto gasto ocasiona eso?.

Ahora esto es peor, y hay que estar contentos de que no hubo víctimas fatales. Hay accidentes que se podrían evitar. 

Gravísimo descarrilamiento y vuelco de tren de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. ¿Hasta cuándo le van a dejar la concesión?

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Redacción Crónica Ferroviaria

No es la primera vez, y seguramente no será la última (de continuar con la concesión), de que tengamos que informar de gravísimos accidentes ocurridos en formaciones de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. en todos los ramales donde tiene la operación de sus trenes. 

El descarrilamiento y vuelco ocurrido en el día de hoy fue espectacular. Tuvo lugar en el Km. 1.077 entre las estaciones Chelforó y Ing. Julián Romero de la Línea Norte de la Patagonia que va de Bahía Blanca hasta Zapala de la Línea Roca donde se desbarrancaron varios vagones y la locomotora diésel GM modelo GT22CW Nro. 9011 quedando parcialmente destrozada.

Al parecer, por lo que informa el diario Río Negro, se topó con arena que la lluvia arrastró hacia el río Negro, pero terminó bloqueando las vías del ferrocarril.

Ahora bien, cabe la pregunta: ¿La empresa concesionaria no sabía que había sucedido ese problema climático en la zona y no envió antes que pasara el tren de carga una cuadrilla de vía y obra para observar la infraestructura de vía?.

Esto es una mancha más al tigre. No sabemos que espera el Ministerio de Transporte de la Nación para estudiar si dicha empresa está en condiciones de poder seguir brindando servicios ferroviarios, seguridad a sus trabajadores y a terceros. Son constantes los descarrilamientos que se vienen sucediendo con la consiguiente pérdida de material rodante y tractivo, como de la infraestructura de vía.

¿No habría llegado la hora de revisar si dicha empresa puede continuar con la concesión?