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13 de julio de 2018

Nuevo contrato para la reparación de 20 vagones de carga en Fabricaciones Militares Río Tercero

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Fabricaciones Militares Río Tercero informa que durante el mes de Mayo del corriente la Dirección General de Fabricaciones Militares y la empresa Trenes Argentinos Cargas suscribieron un contrato de ampliación para la reparación y modificación de 20 vagones de carga adicionales.

El mismo fue rubricado por el Secretario de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa e Interventor de la DGFM, Ing. Luis Riva, junto a autoridades de la empresa estatal ferroviaria de carga.


En tal sentido, la concreción del servicio estará a cargo de la Fábrica Militar Río Tercero. Es importante destacar que el centro productivo FMRT cuenta con un sector metalmecánico cuyas Instalaciones, Ingeniería y Personal Técnico se encuentran capacitados para este tipo de obras.


En esta ocasión los trabajos que se realizaran sobre vagones cubiertos CT 15 trocha angosta incluyen la reparación integral de los mismos y su reconversión a modelo Todo Puerta.

20 de marzo de 2018

Llegan a Talleres Ferroviarios Tafí Viejo vagones para ser reparados por anomalías de construcción

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Segundo Giménez

El viernes pasado entraron a Talleres Ferroviarios Tafí Viejo, 9 vagones tipo todo puertas (Código 49) que fueron reconstruidos por Fabricaciones Militares ubicada en Río Tercero Provincia de Córdoba.




Al parecer estos vagones fueron llevados a Tafí Viejo para ver si en esos talleres se pueden solucionar los problemas estructurales (por deformas, por no poder abrirse las puertas, entre otras anomalías técnicas) de estos vehículos que prácticamente no prestaron servicios en la empresa Trenes Argentinos Cargas Línea Belgrano.




Estos vagones (ex Código 15 transformados en todo puertas) tenían como objetivo el transporte de azucar paletizada de los ingenios del Norte del país.

Ahora se espera que los técnicos especialistas que laboran en dichos talleres ferroviarios tucumanos, puedan ver las posibilidades de solucionar este problema de fabricación.

Al César lo que es del César. ¿Se entiende?