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6 de noviembre de 2018

Carmen de Patagones: La estación de tren se cae a pedazos y la quieren destinar para un Centro de Formación Profesional

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El abandono que se viene registrando en verdaderos monumentos históricos como son las estaciones de trenes ubicadas en las ciudades y localidades del interior del país, y que corresponden al patrimonio nacional, es ya de una dejadez supina, que no es sólo de ahora, sino que ya viene de décadas.

Mientras la ex empresa Ferrobaires prestaba un servicio semanal de pasajeros entre Plaza Constitución - Bahía Blanca - Carmen de Patagones de la Línea Roca, la estación se encontraba en perfectas condiciones. CRÓNICA FERROVIARIA lo pudo corroborar en varias ocasiones de viajes que hicimos hacia esa ciudad.

Una vez que se suspendió el servicio de pasajeros, la estación Carmen de Patagones cayó en un abandono total, y según autoridades de la zona, informan que se está cayendo a pedazos.


El Ejecutivo Municipal, según informa el medio APP, anunció que recuperará el edificio, que actualmente se encuentra en estado de abandono, y lo destinará a un Centro de Formación Profesional.

Vecinos habían reclamado por el mal estado de la estación y el concejal y presidente del Bloque Renovador, Ricardo Marino, expresó días atrás que "no he tenido eco para recuperar la estación ferroviaria que se está cayendo a pedazos, el Concejo Deliberante aprobó mi iniciativa de declararla de interés cultural y social, como patrimonio histórico, y no se ha puesto un clavo".


El intendente de la Municipalidad de Carmen de Patagones, José Luis Zara, ahora recorrió junto a su equipo de Obras Públicas el edificio de la estación ferroviaria, con miras a su recuperación para realizar actividades educativas.

Seguimos observando cómo el Ministerio de Transporte de la Nación se va desligando de mantener en buen estado el patrimonio que es de todos los argentinos.

4 de abril de 2018

Carmen de Patagones: Sigue la preocupación por el estado de la estación y el intento de usurparla

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace tiempo que desde Crónica Ferroviaria venimos informando sobre el lamentable estado en que se encuentra la histórica estación Carmen de Patagones de la Línea Roca, y que desde hace varios años se encuentra abandonada a su suerte una vez que dejó de circular el servicio de pasajeros que unía Plaza Constitución - Bahía Blanca - Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires) por parte de la ex empresa provincial Ferrobaires.

Ante la denuncia que varios ex ferroviarios realizaron tiempo atrás a la Municipalidad local, el intendente de la misma convocó en estos días a esos trabajadores para armar una Comisión Pro Restauración.

Fotografía gentileza Noticiasnet

La preocupación de vecinos por el estado de abandono que presenta la estación Carmen de Patagones y los lindantes terrenos ferroviarios llegó a oídos del intendente José Zara, quien convocó a las autoridades del Banquito de la Buena Fe y a ex trabajadores ferroviarios, informa el medio Noticiasnet.

Cabe señalar que el Banquito de la Buena Fe fue uno de los impulsores de la campaña de recolección de firmas, realizada el año pasado, con el objetivo de conseguir apoyo oficial para su restauración. El encuentro se llevará a cabo este viernes a las 18,00 horas en el palacio municipal.

Otros tiempos cuando la estación tenía vida ferroviaria


El presidente del Banquito de la Buena Fé, Daniel Cifuentes, expresó al medio Noticiasnet que "nos juntamos en Semana Santa con ex trabajadores ferroviarios quienes propusieron conformar una Comisión Pro Restauración de la Estación de Trenes".

Asimismo, expresó que "los ex ferroviarios nos dijeron que años atrás había llegado plata para la restauración, pero no saben qué pasó con esos fondos. La idea nuestra es recuperar la Estación para hacer un Centro Cultural", afirmó Cifuentes, al tiempo que agregó que "el predio es tierra de nadie, si la Municipalidad no hace algo la gente va a ir y va a ocupar los terrenos. "La Municipalidad debería tener injerencia en todo lo que tiene que ver con el predio, porque una parte se la dieron en comodato".

Ya es hora que las autoridades nacionales correspondientes al Ministerio de Transporte de la Nación deberían tomar nota urgente de todos estos pedidos y proteger de una vez por todas del patrimonio nacional, antes que se tarde y que esos terrenos sean usurpados como fueron otros en años anteriores.

19 de febrero de 2018

Carmen de Patagones: Temen el cierre definitivo del ramal a Bahía Blanca, tras el cierre de Ferrobaires

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Concejo Deliberante de la ciudad de Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires) en su última sesión mediante la aprobación de una resolución solicitaron al Intendente Municipal de dicha ciudad gestione hasta las autoridades de la gobernación de la Provincia la reactivación del ramal Bahía Blanca - Patagones de la Línea Roca, temiendo que esta gestión haya llegado tarde.

Como ya lo hemos informado en CRÓNICA FERROVIARIA durante hace un par de años atrás, las gestiones de rehabilitación del ramal, y de la vuelta del tren de pasajeros, fueron realizadas por vecinos, Ejecutivo Municipal y Honorable Concejo Deliberante, pero todo eso cayó en saco roto ya que el 15 de marzo será la fecha oficial para la disolución de Ferrobaires, lo que implicaría el cierre del ramal que une Patagones con Bahía Blanca.

Tren de pasajeros Bahía Blanca - Carmen de Patagones (Provincia de Buenos Aires) de la empresa Ferrobaires

Consultado al respecto por el medido Noticias.net, Ricardo Marino expresó que “hace años que venimos luchando por el retorno del servicio, es una lástima que ahora se anuncie el cierre, nuevamente perdió la gente”.

Tren de pasajeros de Ferrobaires en estación Carmen de Patagones

El concejal Ricardo Curetti, en tanto, explicó que “dentro de las reparaciones que iba hacer la provincia a través de Ferrobaires estaba incluido Bahía Blanca - Viedma, pero cuando la gobernadora María Eugenia Vidal transfirió la empresa dio de baja algunos ramales, uno de eso es el nuestro, pasamos a archivo”, afirmó el ex intendente.


Tren de pasajeros de Ferrobaires en estación Stroeder (Provincia de Buenos Aires). Observar la cantidad de gente que viajaba en dicho tren

Ante esta situación, consideró que “es un despropósito lo que han hecho porque se había trabajado mucho desde el HCD y el Ejecutivo para recuperar el tramo, sobre todo por la importancia que tiene para la población, pero bueno, ahora quedamos afuera”.

En el tren de pasajeros Carmen de Patagones - Bahía Blanca viajaban pasajeros parados porque no se daba abasto con los lugares previstos

Si bien señaló Ricardo Curetti que “el transporte de carga continuará funcionando, no habrá mantenimiento de las vías. De hecho el año pasado una formación de Tren Patagónico S.A. recorrió las vías y lo tuvo que hacer a paso de hombre”.


Desde CRÓNICA FERROVIARIA creemos que ese ramal es indispensable que se realicen obras en su mejoramiento de la infraestructura de vía, ya que es en parte del año usado por la empresa FerroExpreso Pampeano S.A. para el transporte de cereales y por la empresa Tren Patagónico S.A. para el traslado de material ferroviario y carga, y un posible futuro servicio de pasajeros entre Viedma - Carmen de Patagones y Bahía Blanca.

25 de septiembre de 2015

El concejal Marino realiza gestiones para que vuelva el servicio de trenes a Patagones

Actualidad

El concejal Ricardo Marino solicitó al presidente del Concejo Deliberante, Rubén Hollmann, el acompañamiento oficial para retomar las gestiones que permitan reactivar el servicio de trenes en el tramo Bahía Blanca-Patagones.

El concejal del Frente Renovador explicó que “recientemente estuve en Bahía Blanca y pude ver el denominado ‘tren chino‘ a la ciudad, lo que me hizo pensar que es necesario retomar las gestiones para que el servicio llegue a Carmen de Patagones”.

Según explicó Marino, “el año pasado presenté un proyecto de Resolución que fue aprobado por el HCD en donde solicitaba iniciar gestiones para lograr el regreso del servicio. La iniciativa fue aprobada por el cuerpo e incluso cuando el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó la ciudad se le hizo entrega de una carpeta con el pedido”.

Estación Carmen de Patagones

Con este antecedente y teniendo en cuenta que “Florencio Randazzo todavía es ministro de la Nación y está acompañando todos estos tipos de reclamos, sería bueno que insistamos para que los vecinos del Distrito tengan nuevamente este servicio”, remarcó Marino.

Para llevar adelante las gestiones, el edil solicitó al presidente del Deliberante que le pida al intendente Ricardo Curetti el acompañamiento oficial para realizar las gestiones. ‘En esto es necesario que nos acompañe el intendente, porque él es el jefe político del partido de Patagones. Entre todos podemos lograr la reactivación del servicio‘, afirmó Marino.

En este punto, el concejal afirmó que “sería de suma importancia volver a contar con este servicio porque es mucho más barato que el colectivo. Además, potenciaría el turismo Buenos Aires Patagones Bariloche, y abarataría los viajes para los estudiantes”.

Cabe señalar que el servicio de trenes se reactivo en el año 2003 y luego por cuestiones climáticas las vías se taparon de arena y en el año 2009 dejó de funcionar.ADNDigital

16 de mayo de 2014

Ferrobaires: Juntan firmas para la reactivación del servicio de pasajeros Plaza C - Bahía Blanca - Carmen de Patagones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Vecinos autoconvocados de la ciudad de Carmen de Patagones levantaron más de mil firmas que elevaron a las autoridades municipales y del gobierno de la Provincia de Buenos Aires, solicitándoles su intervención para la rehabilitación del servicio de pasajeros que unía Plaza C - Bahía Blanca - Carmen de Patagones.

En diálogo con Radio Noticias, el intendente de Patagones, Ricardo Curetti, resaltó que la zona de Patagones necesita una reparación integral de las vías, no tanto así en el partido de Villarino: “hay un proyecto y una licitación, que no tiene problemas de desarrollarlo la Nación, pero tienen que acordar las partes, y las partes no es el Municipio de Patagones, porque nosotros no tenemos competencia con respecto al tema ferroviario”.


Curetti, además, aclaró: “Yo soy muy respetuoso y orgánico de las decisiones de la provincia, por eso no puedo ir a pedir algo cuando, en este caso, decide Ferrobaires”. Además, señaló que “esto lo he hablado con el Ministro Florencio Randazzo. El servicio está concesionado a Ferrobaires, y ellos en cuanto a disponibilidad de locomotoras, está en cero”.


Volvemos a preguntarnos lo que desde hace años repetimos como loros y que nadie parece presta atención: ¿Para cuándo el gobierno nacional se pondrá los pantalones y de una vez por todas toma el toro por las astas y pasa a la órbita del Estado Nacional a la empresa provincial Ferrobaires?.