Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
CRÓNICA FERROVIARIA desde hace años viene pidiendo por la vuelta de los trenes de pasajeros regionales entre Puerto Tirol - Puerto Vilelas y Cacuí - Resistencia de la Provincia del Chaco que fueran suspendidos en el año 2016 por la administración macrista.
Con nota titulada "Por la vuelta de los trenes de pasajeros Puerto Tirol - Puerto Vilelas y Resistencia - Cacuí en la Provincia del Chaco" de fecha 17 de Enero de 2020 dijimos, entre otras cosas, que "para traer a la memoria lo sucedido hace 4 años, se resolvió por parte de la gerencia de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, sacar el coche motor que en ese momento prestaba servicios entre Puerto Tirol y Puerto Vilelas para que dicha unidad sea transferida para realizar el itinerario de larga distancia entre Resistencia y Los Amores, ya que para la operadora este servicio era primordial pues no contaban en algunas localidades del interior de la provincia con otros medios de transporte".
También dijimos que "esta actitud que tomó la gerencia de la SOFSE no fue bien recibida por los usuarios del Tren Metropolitano, ya que la diferencia en el valor del boleto es abismal, si se lo compara con el transporte automotor".
"Hay que recordar que en ese entonces desde el Ministerio de Transporte de la Nación que comandaba el ex ministro Guillermo Dietrich, se estaba averiguando los gastos que acarreaba el Tren Metropolitano con relación a su recaudación, lo que daba como resultado un gran déficit, debido, entre otras cosas, a la cantidad de personal (son alrededor de 120 banderilleros) por la cuantía de pasos a nivel que hay que cubrir entre Puerto Tirol y Puerto Vilelas que cruza la ciudad de Resistencia (Chaco)", expresamos en la nota arriba citada.
Ahora, a días de cumplirse 4 años de la suspensión de los servicios, trabajadores ferroviarios manifestaron al diario Norte "que continúan con su campaña por la vuelta integral de todos los servicios ferroviarios de la provincia, convocaron a usuarios y ferroviarios a realizar una asamblea para este miércoles 4 de Marzo, a las 09,00 horas, en avenida Alberdi y la intersección con la vía de la ciudad de Resistencia.
El dirigente de la agrupación Causa Ferroviaria "Mariano Ferreyra", Oscar Déniz, manifestó que "a casi 4 años de la paralización del tren metropolitano de Tirol a Vilelas, en todos los medios de El Chaco, nos encontramos con la noticia de que Saúl Colman, presidente de la empresa provincial Sefecha, anuncia la reactivación del tren metropolitano".
Según Oscar Denis en declaraciones a el diario Norte "aguardan el permiso para restituir el servicio en el tramo Cacuí-Resistencia. Al parecer la venia de la Nación llegaría en estos días. Primero se habilitaría en un tramo reducido, hasta que los trabajos de recuperación de vías permitan que las formaciones lleguen hasta Puerto Vilelas" especificó Déniz, a la vez que señaló que "el estado de la vías de esa localidad están en pésimo estado y que, hasta que no se reacondicionen, es imposible que el tren vuelva a pasar por ahí".
"Por el momento, no hubo anuncios de Trenes Argentinos Operaciones, la empresa nacional que tiene a su cargo la operación de los servicios y es la empleadora del personal". A su vez, Oscar Deniz le pregunta a las autoridades de la empresa: "¿Acaso la empresa provincial va a asumir nuevamente la operación de los trenes de El Chaco?. ¿Con qué presupuesto, el de la provincia?. ¿Qué pasaría, en ese caso, con nuestro salario y nuestro convenio?".
Por otro lado, al referirse al gremio Unión Ferroviaria, Deniz dijo que "nada ha salido a decir durante estos tres años sin trenes, nuestra agrupación sufrió persecución con sanciones, aprietes, retiros compulsivos, despidos y traslados a otras provincias".
"Exigimos que la Unión Ferroviaria convoque a una asamblea del personal para dar respuesta a todos los interrogantes de los trabajadores", a la vez que reclamó que "en la actualidad, más de 200 trabajadores de la empresa se encuentran en vilo, realizando tareas que no corresponden a sus funciones y a la espera de novedades respecto de la ansiada reactivación".
Deniz, con relación a la vuelta de los servicios de pasajeros se mostró poco optimista sobre la reactivación del servicio. "De Trenes Argentinos Operaciones no nos habló nadie. Las vías están en muy mal estado, faltan durmientes en algunas zonas porque los han sacado a todos", expresó.
En cuanto al material ferroviario, dijo que "coches motores hay, lo que falta acá es una decisión política para que se reactiven los servicios"
Redacción Crónica Ferroviaria
CRÓNICA FERROVIARIA desde hace años viene pidiendo por la vuelta de los trenes de pasajeros regionales entre Puerto Tirol - Puerto Vilelas y Cacuí - Resistencia de la Provincia del Chaco que fueran suspendidos en el año 2016 por la administración macrista.
Con nota titulada "Por la vuelta de los trenes de pasajeros Puerto Tirol - Puerto Vilelas y Resistencia - Cacuí en la Provincia del Chaco" de fecha 17 de Enero de 2020 dijimos, entre otras cosas, que "para traer a la memoria lo sucedido hace 4 años, se resolvió por parte de la gerencia de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, sacar el coche motor que en ese momento prestaba servicios entre Puerto Tirol y Puerto Vilelas para que dicha unidad sea transferida para realizar el itinerario de larga distancia entre Resistencia y Los Amores, ya que para la operadora este servicio era primordial pues no contaban en algunas localidades del interior de la provincia con otros medios de transporte".
También dijimos que "esta actitud que tomó la gerencia de la SOFSE no fue bien recibida por los usuarios del Tren Metropolitano, ya que la diferencia en el valor del boleto es abismal, si se lo compara con el transporte automotor".
"Hay que recordar que en ese entonces desde el Ministerio de Transporte de la Nación que comandaba el ex ministro Guillermo Dietrich, se estaba averiguando los gastos que acarreaba el Tren Metropolitano con relación a su recaudación, lo que daba como resultado un gran déficit, debido, entre otras cosas, a la cantidad de personal (son alrededor de 120 banderilleros) por la cuantía de pasos a nivel que hay que cubrir entre Puerto Tirol y Puerto Vilelas que cruza la ciudad de Resistencia (Chaco)", expresamos en la nota arriba citada.
Ahora, a días de cumplirse 4 años de la suspensión de los servicios, trabajadores ferroviarios manifestaron al diario Norte "que continúan con su campaña por la vuelta integral de todos los servicios ferroviarios de la provincia, convocaron a usuarios y ferroviarios a realizar una asamblea para este miércoles 4 de Marzo, a las 09,00 horas, en avenida Alberdi y la intersección con la vía de la ciudad de Resistencia.
El dirigente de la agrupación Causa Ferroviaria "Mariano Ferreyra", Oscar Déniz, manifestó que "a casi 4 años de la paralización del tren metropolitano de Tirol a Vilelas, en todos los medios de El Chaco, nos encontramos con la noticia de que Saúl Colman, presidente de la empresa provincial Sefecha, anuncia la reactivación del tren metropolitano".
Según Oscar Denis en declaraciones a el diario Norte "aguardan el permiso para restituir el servicio en el tramo Cacuí-Resistencia. Al parecer la venia de la Nación llegaría en estos días. Primero se habilitaría en un tramo reducido, hasta que los trabajos de recuperación de vías permitan que las formaciones lleguen hasta Puerto Vilelas" especificó Déniz, a la vez que señaló que "el estado de la vías de esa localidad están en pésimo estado y que, hasta que no se reacondicionen, es imposible que el tren vuelva a pasar por ahí".
"Por el momento, no hubo anuncios de Trenes Argentinos Operaciones, la empresa nacional que tiene a su cargo la operación de los servicios y es la empleadora del personal". A su vez, Oscar Deniz le pregunta a las autoridades de la empresa: "¿Acaso la empresa provincial va a asumir nuevamente la operación de los trenes de El Chaco?. ¿Con qué presupuesto, el de la provincia?. ¿Qué pasaría, en ese caso, con nuestro salario y nuestro convenio?".
Por otro lado, al referirse al gremio Unión Ferroviaria, Deniz dijo que "nada ha salido a decir durante estos tres años sin trenes, nuestra agrupación sufrió persecución con sanciones, aprietes, retiros compulsivos, despidos y traslados a otras provincias".
"Exigimos que la Unión Ferroviaria convoque a una asamblea del personal para dar respuesta a todos los interrogantes de los trabajadores", a la vez que reclamó que "en la actualidad, más de 200 trabajadores de la empresa se encuentran en vilo, realizando tareas que no corresponden a sus funciones y a la espera de novedades respecto de la ansiada reactivación".
Deniz, con relación a la vuelta de los servicios de pasajeros se mostró poco optimista sobre la reactivación del servicio. "De Trenes Argentinos Operaciones no nos habló nadie. Las vías están en muy mal estado, faltan durmientes en algunas zonas porque los han sacado a todos", expresó.
En cuanto al material ferroviario, dijo que "coches motores hay, lo que falta acá es una decisión política para que se reactiven los servicios"
