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11 de marzo de 2024

Salta: La estación San Antonio de los Cobres avanza la obra para su puesta en valor

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro de Turismo y Deportes, Mario Peña, y el presidente del Tren a las Nubes, Sebastián Vidal, recorrieron la obra de puesta en valor de la Estación de Trenes de San Antonio de los Cobres que se encuentra en un 80% de avance. La misma se ejecuta a partir de un convenio firmado entre el Gobierno de Salta y Trenes Argentinos Capital Humano. 

“Estamos muy contentos de ver el avance de una obra que permitirá no sólo poner en valor a esta estación y al Tren a las Nubes sino que potenciará el turismo y beneficiará a la comunidad de San Antonio de los Cobres, ya que habrá espacios para artesanos y desarrollo de sus pobladores”, destacó el Ministro de Turismo y Deportes.

Por su parte, Vidal manifestó que “es un proyecto  que inició hace 4 años y está próximo a finalizar con una obra muy importante para nosotros ya que nos permitirá mejorar y jerarquizar el producto Tren a las Nubes en cuanto a la atención, asistencia y seguridad de los pasajeros”.

“Hemos generado con la obra 250 metros lineales de andén que no había antes, la plaza tendrá iluminación solar y donde estaciona el tren la misma será fotovoltaica”, agregó el presidente del Tren a las Nubes.


La restauración y refuncionalización comprende la creación de una plaza central y paseo ferroviario, dársena de colectivos para 8 micros y playa de maniobra, estacionamiento con capacidad para 50 vehículos, estacionamientos exclusivos para ambulancias y 24 puestos para artesanos. También se contempla la instalación de espacios para brindar información turística, sala de espera, de primeros auxilios y un espacio gastronómico.

La estación se ubica en plena Puna salteña, a 3.776 metros sobre el nivel del mar. Forma parte del ramal C-14 – Huaytiquina que recorren los servicios de carga que unen Argentina con Chile y el Tren a las Nubes.

28 de diciembre de 2023

Salta: Tren a las Nubes presentó su balance de gestión 2019 al 2023

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Salta informa que el presidente del directorio del Tren a las Nubes, Sebastián Vidal, encabezó la presentación del balance de gestión 2019-2023, donde detalló los logros y desafíos de esta Sociedad del Estado en cuanto a turistas transportados, mejoras en la logística, seguridad y obras que se realizaron en este período.

Entre algunos de los puntos que destacó, Vidal puso énfasis en que el fuerte trabajo de promoción que se realizó permitió reactivar el servicio que había estado interrumpido durante la pandemia y, en cuanto a la cantidad de pasajeros transportados, se consiguieron dos logros importantes: En 2022 se transportaron 79.593 pasajeros repartidos en 209 salidas, lo que significó la mejor marca en la historia de Tren a las Nubes, superando en un 47% a la gestión 2019, y este año, 2023, “tuvimos el mejor julio de la historia con 40 salidas y 14.339 pasajeros transportados”.

Otro de los hitos mencionados fueron haber resuelto, después de 17 años de litigio, la recuperación de la marca “Tren a las Nubes” que volvió a ser de propiedad del Gobierno de la Provincia, y además que se logró obtener también la Marca País.

Vidal explicó también que durante todo este tiempo se realizó un fuerte trabajo en la reparación de todo el material rodante de la formación del Tren, con arreglos integrales tanto en el interior como en el exterior de los coches, lo que permitió que cada uno de los coches tengan la certificación oficial de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT).

Presentación del balance de gestión del período 2019 - 2023

Un capítulo aparte mereció la mención de la obra de la Estación de Trenes en San Antonio de los Cobres, que a la fecha se encuentra en un 70% de avance y va a posibilitar mejoras sustanciales tanto en la prestación del servicio del Tren, más comodidades para los visitantes y más oportunidades de trabajo para artesanos y gastronómicos de la zona.

Además Vidal hizo un detallado repaso por cada una de las áreas de la empresa que incluyen capacitaciones en diferentes materias para el personal, acciones de Responsabilidad Social Empresaria, promociones digitales y presenciales en workshop y otros eventos, los festejos por los 50 años del Tren y otros aspectos.

Al tomar la palabra, el Ministro de Turismo y Deportes de Salta, Mario Peña, destacó el gran trabajo del equipo del Tren a las Nubes por el crecimiento que se evidenció en estos años que les permitió, con sus propios ingresos, autofinanciar sus procesos operativos.  

Además, destacó el "gran avance en la obra de puesta en valor de la estación de San Antonio de los Cobres, entendiendo su importancia para el Tren a las Nubes pero sobre todo para Salta, por la generación de empleo que produce, que impacta en la actividad económica y en nuevas oportunidades para los habitantes de la región Puna de los Andes”.

Finalmente, Peña animó a todo el equipo del destino Salta, público y privado, a seguir "trabajando juntos para sobreponernos de todas las situaciones que tengamos que enfrentar, con la mirada puesta en lo que queremos y lo que soñamos, alineados al Plan Liderar y persiguiendo los objetivos trazados para seguir creciendo".

27 de diciembre de 2023

Salta: En 2023, el Tren a las Nubes tuvo su "mejor julio" y más de 71.000 pasajeros

Trenes Turísticos

Propio de esta época del año, es tiempo de balances y recapitular todo lo vivido en los meses transcurridos a lo largo de este 2023. Ahora fue el turno del Tren a las Nubes de hacer un recuento de la experiencia del año que finaliza, con buenos resultados y con el ánimo para seguir por más, en medio de la incertidumbre económica.

El móvil de InformateSalta estuvo dialogando con Sebastián Vidal, presidente del directorio del Tren a las Nubes, quien señaló que “es un balance muy positivo” el del 2023 pensando en los pormenores vividos en los años anteriores, entre la pandemia, el servicio detenido y la reactivación.

“Volvimos en el 2021, empezamos recomponiendo y mejorando, nos encontró un 2022 muy importante, el mejor año en la historia del tren con más de 79.000 pasajeros transportados, batiendo un récord de pasajeros, y llegamos al 2023 con más de 71.000 pasajeros”, enumeró.

A este dato sumó que durante este año “tuvimos el mejor julio de la historia del Tren a las Nubes, 40 salidas con más de 14.000 pasajeros”. Estos datos, según Vidal, reafirman que “la gente elije Salta, el norte y por supuesto al tren para visitarlo”.

Consultado sobre el panorama futuro en medio de la crisis económica, el presidente del Tren dijo que hay incertidumbre pues el Gobierno Nacional aún no definió el rumbo turístico que tendrá. “En nuestro caso tenemos relación con Trenes Argentinos, una de las empresas estatales que está siendo observada respecto a su continuidad, nosotros le alquilamos una locomotora”, mencionó una arista que les impacta.

También recalcó que están esperando conocer quiénes serán las nuevas autoridades que asuman en las áreas turísticas para poder entablar conversaciones. “Tenemos incertidumbre, pero también voluntad para trabajar y seguir ofreciendo el mejor servicio posible”, concluyó.InformateSalta.com

14 de noviembre de 2023

Tren a las Nubes: Otro año con ocupación plena y números que superaron las expectativas

Trenes Turísticos

“Nosotros venimos prácticamente todo el año trabajando a ocupación plena” comentó a InformateSalta, Sebastián Vidal, presidente del Tren a las Nubes.

Si bien la última salida programada está prevista para el 9 de diciembre, hasta el momento la ocupación se encuentra por arriba del 90%, sumando otro año bueno para el servicio. 

Consultado sobre el próximo fin de semana largo, con balotaje de por medio, dijo que la ocupación continúa siendo plena desde este martes hasta el martes después de las elecciones inclusive, haciendo referencia que la ocupación del tren se conforma generalmente por un 20% de turismo extranjero y 80% de turistas nacionales.

“Estamos en un momento con una salida con 360 pasajeros, que es la capacidad total que tenemos ahora”, dijo Vidal, comenzando desde septiembre a elevar la afluencia de turistas extranjeros, sobre todo europeos, como también de diferentes provincias de Argentina. 

Si bien el año pasado se llegó a la cifra histórica de 79.000 pasajeros transportados, se temía que en 2023 por la situación política y económica descendería significativamente, pero sostuvo el presidente del Tren a las Nubes que superarían nuevamente los 70.000 pasajeros. 

Realizando un balance de lo que va del año, el mes de julio fue el que marcó los mejores números del 2023, con 40 salidas programadas. “Nos sorprendió para bien, es un porcentaje mayor al que teníamos previsto de transporte”. 

Sobre los candidatos presidenciales, expresó su negativa a la postura del Milei quien se manifestó en contra del turismo alegando que se trataba de un ministerio que estaba de más. “Nosotros no compartimos esa visión, el turismo genera desarrollo, progreso, permite que las economías regionales refloten", sentenció.InformateSalta.com

14 de julio de 2023

Tren a Nubes rumbo a marcar el mejor Julio de su historia

Trenes turísticos

Mayo y junio fueron muy buenos, pero en plena temporada alta el mes de julio apunta a ser histórico superando el 90% de ocupación. 38 salidas programadas y con posibilidad de ampliar su capacidad.

Sebastián Vidal Casas, titular del Tren a las Nubes, en comunicación con Aries analizó la temporada de vacaciones de invierno a días de hacer iniciado, destacó los números que hasta el momento registra una de las principales atracciones turísticas de la región.

“Estamos teniendo una tremenda temporada de vacaciones de julio que viene de arrastre en mayo y junio con números históricos a nivel provincial  que lo muestran  los indicadores. Un año muy bueno, el primer semestre por lo pronto muy bueno  y lo estamos coronando con este julio”, indicó.

En esa misma línea estimó que a fines de esta semana y comienzo de la próxima se juntarán los dos grupos de provincias de vacaciones, ingresando provincia de Buenos Aires y  Capital Federal, por lo que “vamos a tener mucho movimiento y veremos mayor cantidad de gente”, auguró.

Vidal Casas expresó  que su bien pensaba que el 2022 sería histórico con 37 salidas programadas y 11.000 pasajeros, “pero este julio nos encuentra con 38 salidas programadas y con la posibilidad de seguir agregando hacia fin de julio”, añadió.

En este sentido, contó que desde este martes y hacia adelante tienen dos semanas de salidas dobles, 38 programadas y dos por día, habiendo poco lugar disponible. En tanto reconoció que a la actualidad con el PreViaje 4 los turistas reservaron  con anticipación.

Sobre las reservas, el responsable del Tren a las Nubes informó que casi no hay lugar, afirmando que “estamos pasando el 90 por ciento de ocupación”,  pero adelantó que seguramente a fines de la semana que viene y la próxima se agreguen nuevas salidas.Ariesonline.com

2 de junio de 2023

Presentarán en Bahía Blanca la marca Trenes Turísticos Argentinos

Trenes Turísticos

Representantes del tren a las Nubes de Salta, el viejo Expreso Patagónico "La Trochita" en Chubut, el Tren Patagónico de Río Negro y el Tren del Fin del Mundo en Tierra del Fuego presentarán mañana en Bahía Blanca la marca Trenes Turísticos Argentinos.

La presentación se llevará a cabo a las 13:00 horas en el marco de la visita del Tren Museo Itinerante a la Estación Sud de la ciudad de Bahía Blanca en la que podrá ser visitado con entrada libre y gratuita.

Viejo Expreso Patagónico

"En el marco del convenio de colaboración entre los Trenes Icónicos Argentinos”, integrado por el Tren a las Nubes (Salta), el Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” (Chubut), Tren Patagónico (Río Negro) y Tren del Fin del Mundo (Tierra del Fuego), se realizará la presentación formal de la nueva Marca Trenes Turísticos Argentinos", se indicó en un comunicado.

Tren a las Nubes

"Este encuentro en Bahía Blanca por parte de todos los referentes de los trenes turísticos más emblemáticos de Argentina, que además ya cuentan con el reconocimiento de Marca País, marca un paso importante para la formalización de los objetivos propuestos con la finalidad de trabajar en conjunto", se expresó.

Tren del Fin del Mundo

El comunicado de Trenes Turísticos Argentinos agregó que "mediante un acuerdo firmado en el mes de noviembre del 2022, en el marco de la Feria Internacional de Turismo, los trenes icónicos del país, se unieron para promover estrategias que fomenten la comercialización del producto “Circuito de Trenes Icónicos Argentinos”. (Télam)

5 de octubre de 2022

Salta: El Tren a las Nubes firmó un convenio de colaboración con Trenes Icónicos Argentinos

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Turismo y Deportes Noticias de Salta informa que en la Feria Internacional de Turismo que se realizó en CABA, autoridades salteñas firmaron el convenio marco con el objetivo de promover estrategias para la comercialización y promoción del "Circuito de Trenes Icónicos Argentinos".

El acuerdo trabajará en un nuevo producto ferro turístico que vincule las zonas geográficas, con la participación de Aerolíneas Argentinas, para la comercialización internacional, con una identidad diferencial que permita recorrer nuestro país. Además, se deberán aplicar los principios de Marca País.

El ministro de Turismo y Deportes de Salta, Mario Peña, sostuvo que “es fundamental trabajar en red en productos similares que representan al país en el mundo", además, destacó el marco de oportunidades para acuerdos que brinda la FIT.

El Convenio que incluye a los trenes La Trochita, Patagónico y del Fin del Mundo fue destacado como de importancia central para la comercialización internacional por el titular del Tren a las Nubes: “hay  un nicho muy importante para el ferroturismo en el mundo, con este convenio apuntamos a ese sector”. Asimismo, Sebastián Vidal se refirió a que se profundizará el intercambio de conocimientos técnicos, logísticos y operacionales para que los trenes turísticos continúen siendo un producto que se venda internacionalmente.

En relación con la temporada del Tren a las Nubes, Vidal indicó que en este año, que el ícono turístico cumplió su 50 aniversario, se batió récord de pasajeros que eligieron Salta y al Tren para disfrutar en sus vacaciones. Sobre esto señaló que la proyección para lo que resta del año indica un elevado índice de comercialización.

El acto contó con la presencia del ministro de Turismo y Deportes de Salta, Mario Peña; la ministra de Turismo de Río Negro, Marta Vélez; el ministro de Turismo de Chubut, Leonardo Gaffet; y representantes de los trenes icónicos Patagónico (Río Negro) La Trochita (Chubut);  Tren del Fin del Mundo Tranex S.A. (Tierra del Fuego); también  el vicepresidente de Tren a las Nubes, Pablo Epstein; y el presidente de la Cámara de Turismo de Salta, Gustavo Di Mécola.

23 de septiembre de 2022

Salta: Avanzan las obras de refacción de la estación San Antonio de los Cobres

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Salta informa que la obra de refuncionalización de la estación San Antonio de los Cobres ubicada en el Ramal C14 de la Línea Belgrano, registra un 39% de avance. Funcionarios provinciales y nacionales certificaron la marcha del proyecto que pondrá en valor ese espacio para que, de manera especial, potencie el turismo en la Puna salteña.

La secretaria de Planificación, Laura Caballero, y el presidente y vicepresidente de Ferrocarriles Argentinos S.E., Damián Contreras y Pablo Mirolo, inspeccionaron los trabajos en el marco de un convenio entre el Gobierno de la Provincia y Trenes Argentinos Capital Humano. Los acompañó el presidente del Tren a las Nubes, Sebastián Vidal.

Laura Caballero indicó que los trabajos siguen los plazos establecidos y que la restauración y refuncionalización comprende la adecuación general del establecimiento con la creación de una plaza central y paseo ferroviario, dársenas para colectivos, estacionamiento, puestos para los artesanos, entre otros espacios. Las obras beneficiarán de igual modo al turismo y la comunidad de San Antonio de los Cobres.

La estación se ubica en plena Puna salteña, a 3.776 metros sobre el nivel del mar. Forma parte del ramal C14 – Huaytiquina que recorren los servicios de carga que unen Argentina con Chile y  el Tren a las Nubes.

25 de agosto de 2022

Salta: El Tren a las Nubes

Trenes Turísticos

En el viaje por el norte finalmente pudimos subirnos al Tren a las nubes. Quizás uno de los mayores símbolos turísticos de Salta, incluso antes de que Salta sea lo turística que es hoy día.

Durante años el tren salía de Salta capital y llegaba hasta el famoso viaducto. Pero hace algunos años sale desde una de las paradas que tenía: San Antonio de los Cobres. ¿Está bien? ¿Está mal? Doy mi opinión más abajo. Voy con la crónica

Nosotros fuimos directo con el auto hasta San Antonio. Ahí me dio el tiempo a volar algo el dron con las advertencias que me daba la app de que estaba muy alto y no respondería igual.

San Antonio de los cobres está a más de 3.700 metros de altura.

Por lo que hay que caminar despacio o no caminar y hablar… y menos hacer un video al mismo tiempo 😛

Los pasajes se pueden comprar desde Salta con traslado en bus o directo desde San Antonio como fue nuestro caso. Si salen en bus desde Salta, ya con los guías, paran en un lugar llamado El Alfarcito donde les sirven un desayuno, incluído en el precio del tour entero. El sitio para comprar es este https://trenalasnubes.com.ar/inicio-es/

En cada coche hay un guía que va contando cosas.

La formación tiene un coche con un local de merchandising, tranca. El coche comedor no está funcionando, pero pasan con carritos vendiendo alimentos y bebidas.

En una parte del video me tomo el oxígeno en sangre y me dio 90%… hace más de un año cuando me internaron con Covid tenía creo que 93%… pero no es lo mismo, acá pega la altura ;). Ahí salta que estoy en ambiente muy elevado. En una parte del video charlo con el equipo médico que iba en el tren sobre estos puntos.

En cada coche obviamente hay un baño y también un tubo de oxígeno.

El recorrido total durará unas tres horas. Un ratito antes de llegar al viaducto la locomotora cambia de posición y se va al fondo de la formación, por lo que comienza a empujarla.

Cartel que habla del viaducto a más de 4.200 metros de altura.

Cuando pasa por el viaducto la mejor vista es sobre el lado izquierdo, si miramos hacia adelante digamos… o hacia Chile. Por lo que pasa por ahí y cuando termina se pide que todos se crucen de un lado a otro para que cuando comienza a volver tengan también esa vista. Y así se vuelve.

Al terminar el cruce se para justo al viaducto donde hay artesanos vendiendo cosas, como también tortillas 😉.

En una parte elevada se iza la bandera argentina.

Y luego de unos minutos se comienza el viaje de regreso.

El recorrido da para muchas fotos cuando pega curvas. También se ven autos cerca que seguro se movilizan para tener las fotos desde abajo.

Y la gente aprovecha en esas curvas para las fotos.

No tuvimos problemas de oxígeno, pero también ayuda el hecho de comer liviano y no moverse mucho.

Este es el video con toda la experiencia, desde la salida de Salta.

Ese día hubo una segunda salida y me comentaron que en julio fue récord con varios días de doble salida.

Ahora sobre el cambio que tuvo el tren en su recorrido que ahora es corto en relación al histórico que era muy largo y pasaba por puentes como este, hay gente a favor y gente en contra.

En contra están mayormente los amantes de los trenes que disfrutaban todo el recorrido, pero como bien me contaron varios, salían como a las 6 de la mañana de Salta y volvían como a las 11 de la noche.

A favor… están los que quieren que el tren impacte socialmente en San Antonio de los Cobres, ya que ahora lo usan para parar, algunos para dormir o almorzar y también la parada de El alfarcito, donde la comunidad prepara el desayuno. Y también que pueden hacer más salidas diarias.

El trayecto entero está habilitado, porque se usa como carga por los proyectos mineros de la zona, pero turísticamente es solo esto desde San Antonio de los Cobres, con la combinación del bus.

Simplemente es eso. Es un ícono fotográfico y es el tercer tren más alto del mundo, según cuentan en el recorrido.

Ese fue uno de nuestros últimos días en el gran viaje por el norte argentino donde llegamos hasta La quiaca 😉

Todos los post de este viaje, están en este link https://www.sirchandler.com.ar/tag/trip-2022-norte/

Fuente: SirChandler.com

15 de julio de 2022

El Tren a las Nubes no se salvó de la fiebre privatizadora de los años 90

Actualidad

El presidente de la Sociedad del Estado Tren a las Nubes, Sebastián Vidal, recordó que este emprendimiento turístico no se salvó de las privatizaciones, y en 1992, un grupo empresario de capitales salteños, encabezado por su padre, Jorge Vidal Casas, se hizo cargo de la concesión del servicio turístico.

"Allá, por los ´90, cuando los trenes paraban y se cerraban ramales, el Tren a las Nubes no estuvo exento y, en 1992, mi padre, con un grupo de amigos y socios, tomaron la posta", sostuvo, tras lo que precisó que "en ese momento se privatizó".

De esta manera "transité mi adolescencia en el Tren a las Nubes. Mi padre fue presidente de la empresa durante ocho años, y después de 21 años, el gobernador Gustavo Sáenz me convocó para que lo acompañe en la administración de esta sociedad del estado", explicó.

"Al llegar, tuve la suerte de encontrar viejos baluartes de aquella época, que se iniciaron con mi padre, y gente nueva. Un equipo fantástico. Un engranaje que está aceitado", manifestó.

Luego, explicó que para que el Tren a las Nubes funcione, son muchas áreas las que intervienen: Trenes Argentinos, que depende del Gobierno Nacional; el Belgrano Cargas, que es la administradora del ramal C14; los gremios Unión Ferroviaria y La Fraternidad; la Provincia de Salta; y la Sociedad del Estado.

"El tren es grande. Es una linda responsabilidad que asumimos con mucha alegría, y en mi caso, con toda la carga emocional. Estamos hablando de la perla que tiene nuestra provincia. Es un imán de turistas, un atractivo que tenemos que cuidar y sostener", describió.

Además, comentó que "hace pocos días comenzaron las obras de puesta en valor histórico y refuncionalización de la estación de trenes de San Antonio de los Cobres", con una inversión de 180 millones de pesos provenientes del Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte y la empresa Trenes Argentinos.

Vidal detalló que "serán seis o siete meses de obra, y siete mil metros cuadrados de intervención, que incluye las playas de estacionamiento para los colectivos y vehículos particulares, una plaza seca, puestos para artesanos, áreas de servicios y la instalación de un paseo ferroviario que va a ser una subsede del museo nacional ferroviario", entre otras tareas a realizar.

Luego agregó que "desde hace un año y medio venimos trabajando en la compra de una nueva formación", que incluye "una locomotora con siete coches suizos, panorámicos que tendremos que adaptar a la necesidad de nuestro servicio", y detalló que "los recursos para esto están comprometidos y se trabaja en los pasos administrativos". (Télam)

4 de julio de 2022

El Tren a las Nubes sufrió un desperfecto en la altura y devolvió el dinero de los pasajes

Actualidad

La formación sufrió una falla en Mina Concordia, a más de 4 mil metros sobre el nivel del mar. “Hacemos mantenimiento constantes, son cuestiones que pueden pasar”, dijeron desde la empresa.

El paseo en el Tren a las Nubes suele ser una experiencia maravillosa, pero a veces hay excepciones: el sábado la locomotora sufrió un desperfecto que causó temor y demoró el regreso de los pasajeros un par de horas. 

Frente a este inconveniente, que no pasó a mayores pero que generó el reclamos de algunos turistas, la empresa decidió devolver el monto de los pasajes y pese a que el percance se originó en el trayecto de regreso, a la altura de Mina Concordia, luego de haber pasado por el Viaducto de La Polvorilla. 

“Regresando desde el Viaducto, entre las 15 y 15.30 la máquina sufrió un desperfecto técnico mecánico. Operarios de Trenes Argentinos Cargas, junto con los del Tren a las Nubes, intentaron arreglarlo, pero fue infructuoso”, explicó Sebastián Vidal, el presidente de la empresa, en diálogo con El Tribuno.

“Desde el directorio decidimos movilizar los colectivos a la altura de Mina Concordia, porque ahí tenemos una vía de evacuación que dista de unos 7 kilómetros al empalme de la ruta 51. Se dispuso la evacuación de los pasajeros ya que no podíamos demorar más y enviamos camionetas de la empresa, de Gendarmería, de la Policía y minibuses”, agregó.

Más de 13 vehículos se encargaron de sacar a los turistas desde incómodo momento luego de dos horas que permanecieron varados. En ese lapso, la empresa esperó que los operarios pudieran arreglar la falla, pero no hubo caso. 

“Todo el convoy completo regresó a las 22.50 a la estación de trenes de Salta, sin ningún inconveniente”, dijo Vidal.

El titular del Tren a las Nubes aseguró que la formación dañada fue reparada ese misma tarde y ya por la noche del sábado regresó a San Antonio de los Cobres. “Quedó lista para la próxima salida, que es el día martes”, expresó.

Vidal destacó que la actual administración, que lleva dos años y medio en la empresa, concretó más de 270 viajes y transportó más de 75 mil pasajeros. El paseo del sábado fue el 106 del año. “Tenemos mantenimiento constantes, son cuestiones mecánicas que pueden pasar. Trabajamos con el mayor profesionalismo y responsabilidad, con la mayor pericia, y esta vez al no poder solucionar de manera inmediata el desperfecto decidimos bajar el pasaje con vehículos”. 

El administrador recordó que las salidas son los martes, jueves y sábado y que ya hay 34 viajes programados para el mes de julio. 

En tanto, en sus redes sociales, el Tren a las Nubes informó hace días que junio fue un mes histórico y que tuvo un incremento de pasaje del 81% con respecto a junio de 2019, un total de 5806 pasajeros en 16 salidas.

La queja de algunos pasajeros

Al margen de la palabra oficial de la empresa, una pasajera de nombre Valeria expresó su reclamo a El Tribuno: “Todo venía de diez, pero al regresar alguien dijo que la locomotora se quedó sin frenos”.

La mujer sostuvo que “estuvimos varados dos horas”, hasta que los fueron a rescatar. “Éramos 600 pasajeros. Debíamos estar de regreso en la estación del pueblo (San Antonio de los Cobres) a las 15 para almorzar, pero terminaron de rescatarnos a las 19”. 

Valeria dijo que muchas personas se apunaron y presentaron dolores de cabeza y descomposturas. Indignada pidió más capacitación en los operarios y confirmó que la empresa les devolvió el dinero de los pasajes.

Otra persona, de nombre Atilio Salvay y oriundo de la provincia de Córdoba, dijo a nuestro medio que “fue una odisea porque quedamos atrapados a más de 4 mil metros por tres horas. También hizo mención a una supuesta rotura de frenos de la locomotora. “La desesperación era tal que muchas señoras se desmayaron, se apunaron, nadie nos decía con certeza que pasaba. nos quedamos sin oxígeno los tubos no fueron suficientes”, se quejó el hombre.

“Lo menos que podrían hacer es tener todo en condiciones, sobre todo el mantenimiento de la locomotora. Porque al llegar se nos informó que la misma sufrió la rotura de los frenos” y que el percance era conocido de antemano”, aseguró Atilio.ElTribuno.com

30 de junio de 2022

Salta: El Tren a las Nubes se prepara para sus 50 años

Actualidad

Uno de los máximos íconos turísticos de Salta, cumplirá medio siglo en plenas vacaciones de julio, por lo que preparan eventos y obras de puesta en valor.  

El gobierno provincial, conducido por el ministro de Turismo Mario Peña, comenzó a promocionar Salta como destino turístico de cara a las vacaciones de invierno que se aproximan. Las provincias elegidas para tal fin, en este tramo, fueron el Chaco, Corrientes, Neuquén, como así también se hizo especial hincapié en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, uno de los puntos del país del cual llegan mayor cantidad de turistas a la provincia.

De esta comitiva también formaron parte las autoridades del Tren a las Nubes, hoy presidido por Sebastián Vidal Casas. "Venimos desde abril recorriendo y promocionando el destino Salta, y en particular nuestro servicio turístico, desde el mes de mayo, ya que la temporada de invierno está cerca", dijo a Salta/12 este último funcionario.

Bodas de oro

Expectante por los registros que viene teniendo el atractivo del Tren a las Nubes en los últimos meses, y gracias a las flexibilizaciones que se dieron en el marco de la pandemia de la covid-19, Vidal Casas calificó el 2022 como "un año importante para nosotros, ya que el 16 de julio próximo, nuestro servicio turístico ferroviario estará cumpliendo 50 años".

Además del medio siglo de vida, el joven funcionario agregó que "también es un año histórico porque en los primeros seis meses de este semestre" se batieron "records históricos de pasajeros transportados, y esperamos superar esos números y tener una excelente temporada de invierno".

Contó que habían programado para julio "20 salidas, pero en este momento" hay ya 32, dado que ante la gran demanda tuvieron que agregar 12 salidas más.

Teniendo en cuenta que julio tiene 31 días, la cuenta da poco más que una salida diaria, aunque Vidal Casas se encargó de aclarar que en realidad "a partir de la segunda semana de julio vamos a tener días donde tendremos salidas dobles".

Festejos y obras 

A pesar de que los eventos que tendrán lugar por los 50 años del Tren a las Nubes se van a anunciar en los próximos días, sí se puede adelantar que se llevarán a cabo los días 16 y 17 de julio.

De igual manera, el titular de la entidad dijo que "el 15 probablemente todo se desarrolle en la Ciudad de Salta, y el 16 se haga una salida protocolar y especial con medios de prensa y autoridades". De todos modos, dijo que esto se estará confirmando en los próximos días.

Otro motivo de celebración, añadió Vidal Casas, son los trabajos que se están realizando para brindar mayor confort a un atractivo turístico que recibe, año tras año, visitantes de todo el mundo.

"Estamos con obras desde comienzos de junio en la estación de trenes de San Antonio de los Cobres, y ahora vamos a iniciar la obra de refuncionalización y puesta en valor de la estación de donde sale nuestra formación, que consta de 180 millones de pesos que conseguimos a través del Ministerio de Transporte de la Nación y de Trenes Argentinos, algo que sin lugar a dudas va a elevar nuestro nivel y el servicio para todos los pasajeros que eligen Salta y el Tren a las Nubes", destacó. 

Conectividad aérea 

Otra de las novedades en materia turística que promociona el destino Salta, tiene que ver con la nueva ruta aérea que unirá la provincia con Mendoza, con tres frecuencias semanales.

El anuncio fue realizado por la compañía aérea JetSMART, que adelantó que comenzará a operar con vuelos directos a partir de octubre, con la salvedad de que desde ya se pueden adquirir los tickets en los canales de venta de la empresa.

La conexión Salta - Mendoza funcionará los martes, jueves y sábados, y los pasajes podrán adquirirse desde $4699 finales por tramo, en www.JetSMART.COM.

Pre Viaje III

Luego de dos auspiciosas ediciones para reactivar el turismo en la Argentina, la tercera etapa del programa nacional Pre Viaje será anunciada en los próximos días, pero como antesala del lanzamiento, se abrió el proceso de inscripción para prestadores turísticos que deseen participar de esta nueva edición. Se aclaró que "es requisito sine qua non haber participado de las etapas previas".

Los interesados en completar el registro deben ingresar a www.previaje.gob.ar a través de la pestaña "Soy prestador", y allí podrán observar el listado de códigos de AFIP habilitados para formar parte del programa y los respectivos topes de crédito que cada uno genera.

En el comunicado que se emitió desde el Ministerio de Turismo de la Nación, se establece que "al inscribirse como prestador, se asume el compromiso de aceptar pagos con la tarjeta PreViaje en el comercio y consignar toda la información de los servicios contratados en los comprobantes que se emitan", al tiempo que se deja claro que "en esta edición, no se aceptan compras en efectivo, ya que los servicios deben ser abonados mediante tarjeta de débito y/o crédito, billetera virtual o transferencia".Página12.com

22 de junio de 2022

Salta: Reunión entre la provincia y TAC por iniciativas ferroviarias varias

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Salta informa que la Secretaria de Planificación provincial, Laura Caballero, mantuvo una reunión con funcionarios de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas integrada por Leandro De Manuele, Emanuel Sagripanti y Francisco Cabrera, donde evaluaron proyecto para los ramales C13, C14 de la Línea Belgrano, en el Nodo Logístico y Puerto Seco de General Güemes y en Tren a las Nubes.

Estación Campo Quijano (Salta) de la Línea Belgrano

Entre otros puntos, resaltaron la necesidad de avanzar en proyectos de pasos a nivel y mejoramiento de estaciones en el ramal C14, en el tramo General Güemes – Salta – Campo Quijano.

Además, subrayaron la construcción del Nodo Logístico y Puerto Seco en General Güemes que potenciará la producción de las economías regionales de la Provincia de Salta y el NOA con una mayor eficiencia en el  transporte de cargas.

Por su parte, analizaron los avances en las tareas de limpieza y despeje en el ramal C13. La iniciativa tiene el fin de poner en marcha el tren urbano de pasajeros entre Cerrillos y Coronel Moldes, pasando por La Merced, El Carril y Chicoana.

Finalmente, se informaron sobre tareas de mantenimiento y operatividad de las vías que se ejecutan a través de convenios en el Tren a las Nubes y destacaron el próximo inicio de la construcción de la nueva estación en San Antonio de los Cobres, obra licitada por Trenes Argentinos Capital Humano.

17 de mayo de 2022

Tren a las Nubes: Se está por adquirir una nueva formación de origen suiza con nueve coches panorámicos

Actualidad

La celebración se llevará a cabo el 15 y 16 de Julio. Se está por adquirir una nueva formación de origen suiza con nueve coches panorámicos que harán mucho más placentero el viaje. En pocos días se iniciarán las obras en la estación de trenes de San Antonio de los Cobres que cumplirá 90 años. Este año hubo récord de pasajeros y tickets vendidos

El Tren a las Nubes es sin ningún tipo de duda una de las máximas atracciones que hoy tiene el turismo en Salta. Después de 10 meses parado por la pandemia de coronavirus, hoy baten récord de venta de tickets.

Sebastián Vidal Casas, presidente de del directorio de el Tren a las Nubes, está trabajando para mejorar las calidad del servicio y en la organización del 50ª Aniversario que será en julio próximo.

“Después de 10 meses donde el tren estuvo parado por la pandemia, hoy podemos decir que estamos batiendo récords de venta de tickets. No nos deja de asombrados como el Tren a las Nubes ha ganado adeptos desde que se volvió a la normalidad. En un primer momento fue importantísimo el apoyo incondicional que tuvimos del salteño; después a nivel nacional, y hoy que se recuperó plenamente el turismo en el país, el extranjero también le está dando un marco importante a cada viaje”, le dijo a El Tribuno Sebastián Vidal Casas.

La formación que hoy cuanta con 7 coches tiene una capacidad para 430 personas en cada viaje. Esos boletos están volando. “Estamos ingresando a la temporada alta en Salta y esto hace que la formación esté al tope en todos los viajes. Esto hace que el derrame económico durante el trayecto sea muy bueno para todas las comunidades. Estamos muy satisfechos por lo que está pasando con Salta en materia de turismo”.

Actualmente el Tren a la Nubes cuenta con una formación de 9 coches con una capacidad para 430 pasajeros, en los próximo 90 días llegaría a Salta nuevos coches en este caso serían 7 de origen suizo con un detalle fundamental, estos están adecuados con panorámica para disfrutar de un viaje mucho más placentero y no perder ningún detalle de nuestra hermosa y bella naturaleza. 

“Creemos que en 90 días podemos contar con esta nueva formación. Se hizo un trabajo muy arduo para conseguir renovar la formación. Trabajamos junto al Gobierno de la Provincia, Nación y Trenes Argentinos. Además vamos a poner en valor a la estación del trenes de San Antonio de los Cobres que cumple 90 años de vida. Estos trabajos ya se iniciarán en muy poco tiempo. Serán 7 mil metros cuadrados donde habrá una feria artesanal, estacionamientos para colectivos y para todos aquellos que lleguen en automóviles y otras cosas más que harán que esa maravillosa localidad tenga dónde mostrar sus productos”, le dijo Sebastián Vidal Casas a este matutino.

Claro, la organización del 50ª Aniversario de el Tren a las Nubes será uno de los eventos más importantes que tendrá Salta durante la Vacaciones de Invierno 2022 que viene con muy buenos números para nuestra provincia. Sobre esto también habló: “Nuestra idea es realizar los festejos el 15 y 16 de julio, estamos viendo de cerrar con folcloristas y diferentes artistas para armar un show música que pueda disfrutar toda las familias salteñas y los turistas. Además durante esos días vendrán desde Nación, y se recordará y se hará un homenaje a todos aquellos que trabajaron y pensaron en este proyecto turístico que nació en 1971 y tuvo su punto culmine en 1972”.

El tren más asombroso del mundo, es de alta montaña que asciende a 4.200 metros de altura, es uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo, que atraviesa vertiginosas montañas de la Cordillera de los Andes entre una asombrosa naturaleza escondida, como señala la portada invitando al turista a disfrutar de este maravilloso viaje.

El Tren de las Nubes fue el primer emprendimiento ferroturístico argentino y fue elegido por National Geographics entre los mejores 10 trenes del mundo. Esto hace que miles de personas todos los años disfruten de esa mágica experiencia.

Sebastián Vidal Casas también contó que durante el verano de este 2022 fue asombroso la cantidad de gente que movió esta atractiva formación ferroviaria. “Nosotros desde que llegamos buscamos que el Tren de las Nubes no solo sea un atractivo para la época alta de turismo, sino que se pueda acceder todo el año y creo que lo logramos después de 10 meses de pandemia. También que derrame económico llegue a todos, también a los pueblos de nuestra puna que pueden mostrar sus productos, que interactúen en forma permanente con los turistas. Esto también es muy importante. Se logró una comunión muy buena entre nuestra gente y aquellos que llegan a visitarlos por primera vez. Creo que este trayecto que hoy tenemos es el mejor de todos porque logramos que estar más conectados con nuestra gente”, indicó Vidal.

El recorrido

Comienza con salida en vehículos de última generación con calefacción y aire acondicionado desde la ciudad de Salta a las 7, recorriendo por la RN 51 las localidades de Campo Quijano, Gobernador Solá , El Alfarcito y Santa Rosa de Tastil, mirando el hermoso paisaje tomaremos un rico desayuno campestre (incluido) para continuar el viaje por la Quebrada de las Cuevas, la llanura de Muñano para llegar al pintoresco pueblo de San Antonio de los Cobres, corazón de la puna salteña.

A las 11.45 asciende al icónico Tren a las Nubes donde recorremos la precordillera de los Andes hasta el imperdible Viaducto La Polvorilla a 4.220 msnm. En este lugar cerca del cielo sacaremos fotos inolvidables que harán de este viaje un recuerdo único. Más tarde retornaremos con el tren a San Antonio de los Cobres donde podremos recorrer este emblemático y pintoresco pueblo salteño y podremos almorzar (almuerzo no incluido). Después de las 15:00 hs. emprenderemos el retorno a Salta, y en el camino los invitaremos con una rica merienda (incluida). Arribo a Salta 20.ElTribuno.com

6 de mayo de 2022

Salta: El Tren a las Nubes, el único de altura en el país, cumple 50 años

Actualidad

El tercero más alto del mundo batió récords históricos -a nivel servicio especial de pasajeros- en enero, febrero, marzo y abril del 2022.

En julio, el Tren a las Nubes -el único de altura en el país y el tercero más alto del mundo- cumple 50 años en una actividad "que en 1972 empezó a surcar las montañas y serpentear los Andes y la Puna" en la provincia de Salta, describió el presidente de la Sociedad del Estado a cargo de la formación, Sebastián Vidal.

En declaraciones a Télam Radio, Vidal destacó que "el Tren a las Nubes es un producto turístico muy importante para la provincia de Salta y para el país, galardonado con la Marca País en diciembre de 2021, y además este año viene batiendo récords de pasajeros".

"Hoy prestamos un servicio en el que trasladamos a los turistas en colectivos de salta capital, donde estamos a una altura de 1.178 metros, y hacemos unos 160 kilómetros transitando lo que es la Quebrada del Toro, a través de la ruta 51, que termina en Chile, y llegamos a San Antonio de los Cobres a 3.730 metros de altura", detalló.

Previo al arribo a San Antonio de los Cobres, se hacen algunas paradas estratégicas para conocer "parajes y lugares importantes muy bonitos, con un desayuno incluido en lo que es la tarifa de la excursión", explicó.

El presidente de la Sociedad del Estado destacó asimismo los niveles de "reactivación" turística y económica pospandemia en Salta, y subrayó que este especial servicio de pasajeros viene “batiendo récords históricos en enero, febrero, marzo y abril".

"El 2020 con la pandemia nos afectó seriamente, el 14 de marzo de ese año tuvimos nuestra última salida y a partir de ahí tuvimos 10 meses parados sin poder recorrer y prestar servicios", recordó. Y señaló que el "2021 fue un año de reactivación y el 2022 fue producto de muchas políticas tanto nacionales como provinciales, campañas de promoción y una herramienta muy importante como el PreViaje permitió reactivación y un gran movimiento que venimos viendo de manera sostenida".

El viaje tiene una duración de tres horas de ida y vuelta, y uno de los puntos mágicos e inolvidables es cuando "se llega al Viaducto de La Polvorilla (4.220 metros de altura) en plena Puna salteña", aseguró Vidal.

En términos de perspectivas, el funcionario ponderó la reapertura de pasos fronterizos y el “impacto positivo” que visualiza para Salta y el norte del país la conectividad directa con San Pablo, Brasil, a partir de julio.Ámbito.com

16 de abril de 2022

Salta: El Tren a las Nubes cumple 50 años con record de pasajeros

Trenes Turísticos

El Tren de las Nubes cumple medio siglo de su primer viaje. Lo hace con record de pasajeros en el verano, e igual demanda en esta Semana Santa.

Está claro que el Tren a las Nubes, que este año cumple nada menos que 50 años de funcionamiento, es una de las principales atracciones turísticas de Salta y de todo el NOA, con record de pasajeros en el verano pasado y con gran demanda en este fin de semana largo de Semana Santa.

Desde 2015, tren se aborda en la localidad de San Antonio de los Cobres y desde allí se realiza el recorrido hasta el Viaducto la Polvorilla. Antiguamente partía de la ciudad de Salta, atravesando el Valle de Lerma para introducirse en la Quebrada del Toro y llegar hasta la Puna de Atacama.

El apodo "Tren a las Nubes" nace a partir de una película realizada por dos estudiantes de la Universidad Nacional de Tucumán durante los primeros años de la década del '60, que hicieron el tramo Salta-Socompa a bordo del tren de pasajeros, que en esos tiempos corría traccionado por máquinas a vapor.

El tren circula a 4200 metros de altura, por lo que es uno de los trenes más altos del mundo.

El tren como emprendimiento ferroturístico nace por iniciativa de las autoridades del Ferrocarril General Belgrano, quien en noviembre de 1971, resuelven hacer correr un tren experimental con funcionarios y periodistas.

El 16 de julio de 1972 se realiza el primer viaje turístico de carácter oficial, permaneciendo hasta 1990 en mano de Ferrocarriles del Estado y, desde 1991, en mano de capitales privados salteños.

Operadores turísticos detallan que tiene dos modalidades de servicio: una es el traslado en bus hacia la localidad de San Antonio de los Cobres, que incluye desayuno y luego visita al pueblo minero para disfrutar una merienda antes de volver a Salta, que cuesta $10.500, en tanto que la variante de llegar por medios propios cuesta unos $6.700.Ámbito.com

13 de abril de 2022

Se inscribe como Operador Ferroviario al Tren Turístico Tren a las Nubes S.E.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Disposición Nro. 214/2022 de fecha 09 de Abril de 2022 de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, en el Artículo 1° de dicha Disposición expresa que se Inscribe bajo el número de identificación P-0004, al Servicio Ferroviario Turístico Tren a las Nubes S.E., CUIT: 30-71474443-3, en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF) como “Operador Ferroviario” habilitado como Servicio de Pasajeros Categoría: E, Clase: Turismo y Especiales-A3, en los términos de los artículos 7°, 12 y 13 del Reglamento para el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios y en virtud de lo normado en el artículo 2° de la Disposición CNRT N° 219/2021.

Asimismo, en el Artículo 2° se comunica al solicitante que la habilitación otorgada por el artículo 1° de la presente Disposición, mantendrá su vigencia en tanto se de estricto cumplimiento a lo dispuesto en los artículos 15 y 18 del Reglamento para el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios , razón por la cual deberá presentar toda la documentación para su análisis, con 60 días de antelación al 31 de Diciembre de cada año.

Artículo 3°.- Se notifica -vía plataforma T.A.D.- al Servicio Ferroviario Turístico Tren a las Nubes S.E., CUIT: 30-71474443-3 del dictado de la presente Disposición de Inscripción en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF).

Artículo 4°.- Se comunica a la Gerencia de Fiscalización de Gestión Ferroviaria del dictado de la presente Disposición, a los fines de que proceda a la actualización del Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF).

Artículo 5°.- Se comunica al Área de Comunicación y Prensa el dictado de la presente Disposición, a los fines que proceda a la publicación en la página Web del organismo, los datos de la habilitación concedida, de acuerdo a los lineamientos impuestos por la Ley N° 27.275 de “Acceso a la Información pública”.

Artículo 6°.- Se comunica a la Secretaría General de la Dirección Ejecutiva a fin de que haga efectiva la notificación a todas las demás Gerencias del Organismo y a la Unidad de Auditoría Interna.

Artículo 7°.- Comuníquese, publíquese, dese a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. Firmado: José Ramón Arteaga

4 de febrero de 2022

Tren a las Nubes: Enero récord en venta de pasajes

Trenes Turísticos

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Turismo y Deportes de Salta informa que inició con mucho éxito la temporada de verano y el Tren a las Nubes no se quedó atrás, con 5.983 pasajeros transportados en el mes de Enero logró un nuevo récord histórico en cantidad de visitas durante el primer mes del año, superando el récord anterior de 3.734 pasajeros en el 2020.

"Tras meses de suspenso por la pandemia, hoy este ícono turístico salteño logró reactivar sus frecuencias habituales de 3 salidas semanales y 12 mensuales. Debido a la gran demanda durante el mes de enero se sumaron 3 salidas, llegando a 15 en este primer mes del año con una ocupación promedio de 98,24%", expresa el ministro de Turismo y Deportes de Salta.

El 93,18% de turistas que eligieron el Tren a las Nubes en este inicio de temporada de verano fueron de origen nacional y provenientes de todas las provincias del país.

"Iniciamos esta temporada de la mejor manera, con la gran afluencia de turistas que se evidenció en Salta y que nos eligieron una vez más, en un año muy especial para nosotros ya que en julio vamos a celebrar 50 años" indicó Sebastíán Vidal, presidente del Tren a las Nubes, agregando que "Enero fue un récord histórico y absoluto que superó la cifra que habíamos logrado en nuestro primer año de gestión, eso vislumbra la continuidad de una excelente temporada y creemos que en febrero podemos llegar a romper otro record de visitas".

Así, el Tren a las Nubes se sigue consolidando como uno de los productos turísticos más destacados del país en el mundo. Durante la última Feria Internacional de Turismo, en Buenos Aires, el Ministerio de Turismo de la Nación le otorgó la distinción Marca País, reconociéndolo una vez más como un ícono de identidad nacional y posicionándolo a la vez en el contexto internacional.

También vale recordar que el 16 de Julio de este año esta Sociedad del Estado cumple 50 años como servicio ferroviario turístico y está preparando una destacada agenda para celebrar su aniversario de oro.

14 de enero de 2022

Cinco viajes inolvidables en tren por Latinoamérica

Trenes Turísticos

Por paisajes de belleza agreste, al borde de precipicios o atravesando una densa naturaleza, estos viajes en tren son para personas con espíritu aventurero

Es cierto que los trenes de Latinoamérica no son tan lujosos como los de Asia, EEUU o Europa (aunque hay excepciones), y en estas regiones Einstein estaría a gusto demostrando que aquí el tiempo es más relativo que nunca. O en todo caso, la puntualidad.

Por las sucesivas crisis económicas que vive la región muchos ramales han cerrado para siempre, de lo que quedan las vías silenciosas y estaciones que fueron abandonadas en la soledad.

Pero hay otros trayectos, algunos de ellos rehabilitados para el turismo, que son como un viaje en el tiempo; y que permiten comprobar la fabulosa tarea de ingeniería que hicieron sus constructores para tender los rieles en selvas, desiertos, al borde de precipicios o en regiones de climas extremos.

Tren a Machu Picchu (Perú)

Comenzamos con, probablemente, el tren más lujoso de Latinoamérica: el Belmond Hiram Bingham, que conecta la ciudad colonial de Cusco con Machu Picchu, la ciudad sagrada de los incas que la selva ocultó hasta principios del siglo XX.


El viaje dura cuatro horas en centenarios coches Pullman reconstruidos con asientos de madera oscura, suaves tapizados y latón pulido.

El convoy cuenta con dos coches comedor con 42 asientos y un coche-observatorio que permite contemplar cómo el tren atraviesa el valle del río Urumbaba y trepa la cordillera de los Andes, donde cada tanto se divisa el Camino del Inca, hasta llegar a la antigua ciudadela, a 2.430 metros de altura.

Tren a las nubes (Argentina)

Si esa altura entusiasma a los amantes de la aventura, pues cabe mencionar que hay un tren que la duplica.

Se trata del Tren a las nubes, uno de los más altos del mundo, que alcanza su punto más emocionante a 4.220 metros sobre el nivel del mar, cuando atraviesa el viaducto de La Polvorilla.

Este ferrocarril parte bien temprano desde Salta, ciudad ubicada en la región noroeste de Argentina, y desde allí inicia un viaje de cinco horas hasta el pueblo de San Antonio de los Cobres.

En cada parada se acercan pobladores con artesanías, y el personal médico a bordo siempre lleva máscaras y tubos de oxígeno por si hay pasajeros que se marean (‘apunan’, dicen aquí) por la altura.

Tren de la Sabana (Colombia)

El Tren de la Sabana es el típico caso de un ferrocarril que cierra por razones económicas, y luego vuelve a la vida pero como tren turístico. Así también le había pasado al citado Tren a las Nubes.

Es uno de los trenes más encantadores de Sudamérica, impulsado por antiguas locomotoras a vapor (como una Baldwin de 1921) restauradas con pasión y profesionalismo.

El viaje de tres horas desde Bogotá conduce hasta Zipaquirá, famosa por sus minas de sal tan grandes que tienen dimensiones de catedral.

En las paradas en los pueblos de Usaquén y Cajicá se saborean potentes refrigerios mientras bandas de música locales amenizan con ritmos autóctonos.

Tren de la Nariz del Diablo (Ecuador)

Este sí que es un tren para valientes: se trata de un ramal construido a inicios del siglo pasado para comunicar Quito con Guayaquil, separadas por los macizos rocosos de la Cordillera de los Andes.

Uno de estos picos se llama, precisamente, Nariz del Diablo, por la caprichosa forma de su cumbre de 1.900 metros.

La única forma de sortear semejante escollo es descendiendo en zigzag, donde el tren viaja hasta donde se lo permite la arista de la montaña. Al llegar a un punto, el maquinista cambia el sentido y el convoy desciende marcha atrás otro tramo.

Y así hasta llegar a la estación de Alausí, en un desnivel de 500 metros que se sortea en media hora.

Su construcción fue un esfuerzo hercúleo, por lo que con toda justicia se lo ha calificado como ‘el ferrocarril más difícil del mundo’.

Los problemas económicos impiden que se pueda realizar el trazado original, pero al menos queda de consuelo realizar trayectos por secciones, como el serpenteante trazado que va desde Alausí a Simbambe.

Chepe Express (México)

Este tren turístico recorre las Barracas del Cobre, entre los estados de Chihuahua y Sinaloa, en el noroeste de México. Su nombre oficial es Chihuahua Pacífico, pero por sus iniciales todo el mundo lo conoce como Chepe.

Es un trazado entre bosques, ríos y montañas, donde se atraviesan cañones que quitan la respiración y se viaja por las imponentes Sierras Tarahumaras; razón por la que se han construido 37 puentes y 86 túneles.

El tren está conformado por coches con confortables sillones de gran tamaño y grandes ventanales. En el vagón comedor Urike se preparan platos típicos del norte mexicano, aunque siempre hay que recordar que eviten el picante.Tendenciashoy.com

13 de diciembre de 2021

Alternativas de un viaje directo en tren entre Salta y Antofagasta (Chile)

Historia Ferroviaria

Fue un proyecto frustrado del Ferrocarril Belgrano. pero que sirvió para dar origen al circuito del Tren a las Nubes. 

En septiembre de 1971, el Ferrocarril General Belgrano informó que en diciembre de ese año se harían dos viajes de prueba entre Salta y Antofagasta, Chile. El primero para transportar carne enfriada y el segundo con coches motores Ganz Mavag, especiales de alta montaña, para pasajeros.

La segunda propuesta no era nueva. Ya en 1953 el Belgrano había implementado una formación experimental entre Retiro, Salta y Antofagasta. Lo novedoso era que el pasaje no cambiaba de tren en Socompa. Es decir, se eliminaba el sufrido trasbordo donde los viajeros, maletas en mano y a patacón por cuadra, cubrían una determinada distancia a 3.800 msnm, tal como ocurría desde 1948. El Ferrocarril Belgrano no dio razones, pero a poco el proyecto se desechó y la experiencia pasó sin pena ni gloria. De todos modos quedó registrada en El Tribuno y demás diarios de la época. 

En realidad, la propuesta de 1971 era que entre Salta y Antofagasta corriesen coches motores en lugar de trenes. Lamentablemente este proyecto también fracasó luego del primer viaje. Y es posible que ambas experiencias, separadas por casi veinte años, hayan sido afectadas por una misma causa: la diferencia de durmientes. En la Argentina eran de madera dura (quebracho) y en Chile de madera más blanda (roble del sur). Un “detalle” que increíblemente se les pasó por alto a técnicos y funcionarios ferroviarios argentinos.

Y como varias veces se dijo en esta misma columna, de ese fracasado viaje del coche motor nació después el mundialmente famoso Tren a las Nubes, primer emprendimiento ferroturístico argentino. 

Y justamente, hoy vamos a conocer detalles de la travesía gracias a que El Tribuno destacó para ese viaje al periodista Jorge Flores y el reportero gráfico Merardo Plaza.

Preparativos 

El Ferrocarril General Belgrano había adelantado en septiembre de 1971, que la partida de los viajes de prueba hacia Antofagasta sería a fin de año. Y así fue que el 16 de diciembre partió un tren carguero con 20 toneladas de carne enfriada y conservada en contenedores térmicos. Este envío fue auspiciado por la Cámara de Comercio Salteño-Antofagastina y el objetivo era incrementar y mejorar las relaciones comerciales y el transporte entre ambas ciudades. En el carguero viajaban en coche especial los ingenieros Miguel A. Tiscornia, de la Junta Nacional de Carnes, Juan Russo por la provincia de Salta y Eugenio Gutiérrez del Ferrocarril Belgrano. 

Por su parte, el coche motor argentino de pasajeros partió dos días después, con funcionarios provinciales, autoridades militares, representantes de la Corporación Argentina de Productores de Carnes, de las fuerzas vivas de Salta, exportadores y periodistas. En la ciudad chilena la delegación argentina debía cumplir una serie de actividades protocolares, oficiales y comerciales, entre ellas los homenaje a los generales Bernardo de O’Higgins y Martín Miguel de Güemes.

Rumbo al Pacífico 

Según el periodista de El Tribuno, Jorge Flores, “el sábado 18 a las 12.40 partió el coche-motor Ganz Mavag del Ferrocarril Belgrano”. La primera parada fue en Campo Quijano. Allí se rindió homenaje al ingeniero Ricardo Maury al pie del monolito que lo recuerda y donde se depositó una ofrenda floral. “Luego -continua Flores- la familiaridad entre los viajeros fue creciendo en la medida que nos íbamos sintiendo propiedad común de las montañas. Sobre el río Toro un puente de hierro nos ayudó a volar sobre el cauce de piedra. Pero el asombro nos esperaba a la altura del primer zig-zag en El Alisal. Allí el trazado de la vía ayuda al tren a escalar la pared casi vertical del cerro, a modo de ingeniosa escalera. Luego llegaron las bocas de los túneles cavados en la roca viva y de a poco, la roca se fue tragando el verde mientras las laderas se salpicaban de cardones. El desierto cordillerano anunció su presencia con unos pocos verdes despidiéndonos desde las valiosas aguas de avanzada.

Poco a poco fuimos ganando altura. El silencio, solo cortado por exclamaciones, daba testimonio de la imponencia del paisaje. El barranco alternaba con la planicie y en ambos, la piedra dueña y señora.

Andamos por Puerta de Tastil, donde todavía el lejano Pacífico pone para su imponencia el alto tributo de acercarse al cielo. Allí comienza el gran esfuerzo de superar los 4.475 metros del Abra de Chorrillos y la puna viene a recordarnos nuestra condición de forasteros. Cerca de Muñano, el aire enrarecido nos hace maldecir la copa de vino compartida minutos antes con nuestros compañeros de travesía. Luego, San Antonio de los Cobres, con sus changuitos jugando a la pelota como una vital demostración de argentinidad, lo que nos recuerda que la Nación va más allá de donde se quiere quedar nuestra mirada de hombre de ciudad. Más adelante, a 34 kilómetros, superamos la mayor altura del trayecto y aprendemos otro idioma al deletrear los nombres de las estaciones y apeaderos. Tocomar, Olacapato, Tolar Grande, Taca Taca, Arizaro, Caipe, Chuculaqui, Socompa, nos ayudan a pronunciar nuestro abrazo latinoamericano. Pero la noche nos hace dejar este trayecto para vivirlo y contarlo en el viaje de retorno”, concluye el periodista.

Susto en las alturas

Pero Jorge Flores se equivoca pues no todo iba a quedar para el viaje de retorno. Cuando ya habían traspuesto Socompa y el tren corría sobre territorio chileno sucedió lo imprevisto: “Eran pasadas las cuatro de la madrugada -recuerda Flores-. Todos descansábamos de las emociones vividas en catorce horas de enfrentar lo desconocido. De pronto, una sacudida y un prolongado traqueteo desordenado nos hicieron pasar con pasmosa celeridad del sueño al temor, y del temor a la tranquilidad del ‘no ha pasado nada’. La imagen del oscuro barranco a nuestro lado marcó el límite para esa vanidad que todos ostentamos cuando sentimos que el peligro es cosa ajena. A partir de ese momento se nos hizo carne la sensación de pertenecer a las montañas. Con el tren paralizado, los comentarios nos fueron acercando al alba. Amanecer allí, bien vale un susto. El sol va derramando su luz de a pedacitos, jugando con la ansiedad de los ojos por comprender a las tinieblas que se retiran. Y junto a esa luz llegó el trabajo por encarrilar el coche motor, labor que se llevó 12 horas.

A las dos de la tarde llegó el auxilio de un coche motor chileno y en él se fue toda la delegación. A las 9.05 de la noche se produjo el primer movimiento de la máquina sobre los encarriladores y eso alertó las esperanzas. Por fin, a las 9.35 el tren calzó sobre los rieles y entonces muchas gargantas dieron gritos de triunfo. A las 22.20 partimos nuevamente y así la noche nos encontró cansados hasta que el alba nos alertó ya cerca del Pacífico. Hacía casi 43 horas que habíamos salido del Salta cuando el in menso azul del mar nos lavó los ojos de tanta soledad gris.

El relato de cómo fue el regreso a Salta

Las peripecias de un viaje que quedó en el recuerdo de viajeros.

Luego de un día de homenajes, agasajos y ruedas de negocios, el coche motor argentino partió de Antofagasta bien entrada la noche del 21 de diciembre. “Luego de despedirnos de los amigos chilenos -cuenta el periodista- el Ganz Mavag argentino se aprestó a cruzar de nuevo la cordillera. Lo avanzado de la noche, eran más de la dos de la madrugada, hizo que el pasaje se hiciera ganar por el sueño. El día nos volvió el paisaje andino aun sobre territorio chileno. 

Justamente a 20 kilómetros de Socompa, las vías chilenas volvieron a jugar una mala pasada pues los durmientes blandos permitieron el desplazamiento de los rieles. La labor conjunta de ferroviarios argentinos y chilenos pusieron de nuevo al tren sobre rieles en solo una hora. Eran las 14 cuando de nuevo y a velocidad mínima el coche motor se movió hacia la frontera. La imagen del volcán Socompa, de monumental belleza, nos recibió antes del límite y nos acompañó bordeando las planicies hasta bien entrado en territorio argentino. Viajábamos entonces, con la tranquilidad de sabernos sobre vías de suficiente resistencia”.

Continuidad

Y siguió: “Esa tarde cruzamos el Salar de Arizaro, avistamos las casitas de Quebrada del Agua, después Caipe y sus lomitas amarillas por el azufre de La Casualidad. Más adelante una detención en Tolar Grande y otra en San Antonio luego de superar el Abra de Chorrillos, sitio donde la noche busca de nuevo el sueño del pasaje. El amanecer nos recuerda en el Alisal. Otra vez los zigzag, el puente del río Toro y al final la feracidad del suelo salteño que nos acompaña hasta la estación del Ferrocarril Belgrano. Eran las 7.35 del martes 22 de diciembre de 1971”.

La travesía había concluido. Por su peso, el Ganz Mavag no podría regresar a Chile pero a bordo, las “fuerzas vivas de Salta” con el ingeniero Moisés Costello habían urdido un proyecto maravilloso: el circuito mundialmente famoso Tren a las Nubes.ElTribuno.com