Mostrando entradas con la etiqueta SNCB. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta SNCB. Mostrar todas las entradas

24 de agosto de 2015

La UE estudia la estrategia para aumentar la seguridad ferroviaria

Exterior

El tren de alta velocidad Thalys Amsterdam-París acaba de entrar en la estación de Bruselas. Patrullas mixtas de policías belgas y franceses velan por la seguridad de los pasajeros de los trenes internacionales tras el fallido ataque del viernes. Controlarán algunos equipajes.

“Podrán organizarse algunos controles aleatorios en estos trenes internacionales. Esto nos llevará tiempo así que los viajeros tendrán que venir antes para embarcar y tendrán que tener en cuenta también los posibles controles”, dice la portavoz de la compañía ferroviaria belga (SNCB), Nathalie Pierard.


Así que los viajeros tendrán que armarse de paciencia aunque muchos defienden estos registros: “Ya habíamos aceptado esto e incluso más medidas de seguridad en los viajes que hacemos en avión”, responde este hombre.


 Loïc Verheyen, euronews:

“Los viajeros internacionales pueden coger el tren desde Bruselas para ir a otro país europeo sin que supervisen sus maletas ni su identidad. La única excepción es cuando compran un billete para el Reino Unido, que no forma parte del espacio Schengen. Antes de subir al Eurostar, cada pasajero pasa por un control de seguridad”.

26 países forman parte del espacio Shengen. La Comisión Europea ha defendido este acuerdo diciendo que no es negociable y que no tiene intención de cambiarlo porque permite responder a las amenazas.

“Es importante que los controles policiales no se conviertan en controles fronterizos”, destaca el portavoz del Ejecutivo comunitario, Christian Wigand.

La ministra belga de Movilidad, Jacqueline Galant, cree que hay ser prudentes y recuerda que la normativa prevé la posibilidad de tomar medidas de control en caso de ataque: “Cuando hay un problema para la seguridad pública, para la seguridad nacional, hay medidas que se pueden tomar, medidas temporales, como los controles de los documentos de identidad”.

Los ministros de Transporte e Interior de Bélgica, Holanda, Alemania y Francia tienen previsto reunirse esta semana para debatir sobre seguridad ferroviaria y aumentar las posibilidades de cooperación.Euronews.com

5 de noviembre de 2013

BÉLGICA: UN JOVEN DEBERÁ PAGAR 76 MIL EUROS POR TOMAR EL TREN SIN PAGAR

EXTERIOR

Luego de realizar 367 viajes sin abonar, fue multado.

Un hombre deberá pagar una multa de cerca de 76 mil euros por haber tomado el tren 367 veces sin comprar boleto entre los años 2006 y 2011.

El joven de 25 años es de Bélgica y tiene que abonar la suma a la compañía ferroviaria belga SNCB por fraude. En total, "ahorró" 4.127 euros por no pagar, pero los intereses y las multas suplementarias hacen que la deuda sea de 76 mil euros.

Desde la empresa explicaron que cada vez tienen más casos de fraude (Foto www.railcolor.net).

El abogado del joven va a impugnar la multa en tribunales, ya que la misma está siendo ejecutada judicialmente y temen que tenga que vender su hogar.

Desde la empresa explicaron que "el número de casos de fraude aumenta cada año".Día a Día

11 de julio de 2013

SNCF Y SNCB SERÁN, SIN LA ALEMANA DB, ACCIONISTAS ÚNICOS DE THALYS DESDE 2015

EMPRESAS

La compañía ferroviaria francesa SNCF y la belga SNCB anunciaron hoy la creación de una filial común a partir de 2015 que se encargará de explotar, sin la alemana DB, los trenes Thalys que conectan París y Bruselas y continúan luego bien hacia Amsterdam, bien hacia Colonia (Alemania).

La Deutsche Bahn (DB), que con un 10 % forma parte del consorcio creado en 1995 para la puesta en marcha de Thalys junto a la Société Nationale de Chemins de Fer (SNCF, 62 %) y de la Société Nationale de Chemins de Fer Belge (SNCB, 28 %), ha decidido no entrar en la futura filial franco-belga.


Un portavoz de la SNCF recordó a Efe que la DB explota directamente con sus propios trenes la línea Bruselas-Colonia que compite directamente con uno de los ramales de Thalys.

En cuanto a los ferrocarriles holandeses NS (Nederlandse Spoorwegen), aun sin entrar en el capital de la sociedad de derecho compartido, seguirán siendo socios de Thalys para la explotación del tramo holandés en el ramal París-Bruselas-Amsterdam.

La nueva empresa común, en la que la SNCF controlará el 60 % y la SNCB el 40 % restante, deberá recibir el visto bueno de las autoridades europeas de la competencia, y tendrá "un accionariado estable y sólido". El objetivo de la filial será establecer "una toma de decisiones más eficaz" con "una estructura única" para "garantizar su agilidad en un entorno competitivo", destacaron los dos socios en un comunicado.

Los responsables ejecutivos del grupo francés, Guillaume Pepy, y del belga, Marc Descheemaecker, señalaron que la operación "constituye una oportunidad formidable para consolidar la alianza histórica entre las dos empresas y continuar el desarrollo de la alta velocidad ferroviaria en Europa del Norte.


El pasado año, los trenes Thalys transportaron a 6,6 millones de pasajeros, con una facturación de 479 millones de euros. La DB sigue asociado con la SNCF en una sociedad conjunta que explota los corredores París-Fráncfort, París-Sttutgart-Múnich y Marsella-Fráncfort. Las dos empresas son competidoras en otros negocios, como el transporte de mercancías, la logística y los trenes regionales. EFECOM