Mostrando entradas con la etiqueta Remodelación de estaciones. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Remodelación de estaciones. Mostrar todas las entradas

9 de abril de 2022

Avanzan los trabajos de remodelación de la estación Empalme Lobos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria, con nota de fecha 27 de Marzo pasado, la empresa Trenes Argentinos Operaciones continúa sin inconvenientes las obras que se están realizando en la estación Empalme Lobos para su remodelación en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Las trabajos son los siguientes:

* Reconstrucción de 3 andenes

* Readecuación de nuevo hall y baños.

* Iluminación de la estación


Esta es una obra muy esperada por los vecinos y vecinas de los barrios próximos a Empalme Lobos, que desde hacía tiempo que vienen solicitando la remodelación de la estación. 

8 de enero de 2022

Línea Roca: Plan de recuperación y remodelación de estaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Con el objetivo de modernizar la traza ferroviaria y el transporte de pasajeros, el Ministerio de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos Operaciones, comenzaron el año 2022 con la consolidación del plan de recuperación de la Línea Roca. Se trata de las estaciones intermedias entre Claypole y Ardigó; entre Ezpeleta y Quilmes; y en la Universidad Almirante Brown.

Vale remarcar que, la red de trenes que une la capital bonaerense y la zona Sur del Área Metropolitana Buenos Aires con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires es utilizada a diario por medio millón de pasajeros.

Estación Dante Ardigó de la Línea Roca

"Así, con el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, se lanzó una serie de trabajos destinados a incrementar la seguridad, mejorar conectividad y garantizar la eficiencia de los trenes. De esa manera, Guerrera y Marinucci apuestan a un servicio que impulse el desarrollo de las ciudades y potencie el crecimiento regional. En concreto, se avanza con la renovación de vías, la creación de estaciones intermedias, más la readecuación y remodelación de otras paradas", dicen desde el Ministerio de Transporte de la Nación.

En ese sentido, el ministro Guerrera señaló que las obras "apuntan a lograr una mayor y mejor conectividad urbana de la mano de la eficiencia de nuestros trenes. Incorporar paradas de cercanía va a permitir mejorar la calidad de vida de cada usuaria y usuario, además de ser centrales para el desarrollo y crecimiento de la región".

Las nuevas estaciones intermedias para la red ferroviaria de la Línea Roca, estarán ubicadas entre Claypole y Ardigó; entre Quilmes y Ezpeleta; y en la Universidad de Almirante Brown. Las paradas, que pondrán fin a 4.5 kilómetros de distancia entre las locaciones ya existentes, contarán con 220 metros de andenes elevados, boletería, edificios operativos y se prevé intervenir el entorno para sumar luminaria, veredas e incrementar la seguridad de la región.

De esa manera, el titular de Trenes Argentinos Operaciones dijo: "Trabajamos junto a los municipios para satisfacer las demandas de los barrios de la región. Nuestros proyectos son de cara a la gente para consolidar un servicio eficiente, un tren moderno y la posibilidad de desarrollo de cada habitante".

Además de las nuevas paradas, entre los trabajos para la Línea Roca figura la renovación de las naves de las terminales La Plata y Plaza Constitución para una mejor calidad de espera, mayor seguridad para usuarios y trabajadores, más el incremento de la luminosidad natural. En tanto, la batería de obras incluye la modernización ya finalizada de más de una decena de kilómetros de vías entre Glew y Alejandro Korn; junto con la intervención de las estaciones Guernica, Alejandro Korn y Turdera y la extensión del Tren Universitario en la capital bonaerense.

13 de julio de 2021

Línea Mitre: La estación Baradero será remodelada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que el proyecto de obra se oficializó a través de la publicación del llamado a Licitación Pública 10/2021 y abarca la renovación integral de las instalaciones, andenes, accesos, cruces peatonales, boletería, baños públicos, iluminación LED, entre otras mejoras.

En este sentido, la remodelación de la estación Baradero del ramal Retiro – Rosario de la Línea Mitre tendrá un plazo de obra estimado de 300 días corridos a partir del comienzo de las tareas y se enmarca dentro del Plan de Modernización del Transporte que el Gobierno Nacional desarrolla en todo el país. En esta ocasión, como inicio del proceso administrativo Trenes Argentinos Infraestructura realizó el llamado a licitación cuya fecha de apertura de sobres será el próximo 23 de julio, donde se sabrá las ofertas presentadas por parte de las empresas. 

Es importante remarcar que la obra de la remodelación de la estación Baradero se integra dentro del Plan de Modernización del Transporte que el Ministro Guerrera encabeza en todo el país con el objetivo de generar nuevos puestos de trabajo y mejorar el servicio a todos los argentinos.

Las obras en detalle 

La remodelación de la Estación Baradero, ramal Retiro – Rosario de la línea Mitre, comprende la restauración y remodelación de la infraestructura, las instalaciones, el mejoramiento del área de acceso y la reconstrucción y ampliación de andenes bajos con sus obras complementarias y tiene como objetivo principal garantizar mayor seguridad y comodidad a todas las personas que utilicen el servicio.

Andenes

Corresponden todas las obras necesarias para la demolición, reconstrucción y extensión de los andenes bajos. Se deberán realizar las instalaciones eléctricas y de iluminación y las canalizaciones de audio y video. Se reconstruirán y ampliarán los andenes en una longitud total de 320 m en el andén lateral y 210 m en el andén isla. En los mismos se ejecutará el tendido de cañeros para las futuras obras de señalamiento.

Accesos

Se acondicionará y parquizará el área de acceso a la estación sobre la Avenida Thomas Edison. Se construirán nuevas veredas, rampa de acceso y escaleras a la estación, cruces peatonales a nivel, uno operativo y otro para pasajeros. Además, se incluye la restauración del puente peatonal.

Instalaciones

Se ejecutarán obras complementarias de infraestructura de servicios como ser, nuevos tendidos eléctricos para la alimentación de las obras de remodelación de los edificios indicados e iluminación en, andenes, accesos y cruces peatonales, todo con iluminación LED en andenes y entorno, e incluye sistemas de audio y video para información al pasajero y pasajera.

Obras complementarias

Se construirá un nuevo hall de acceso que vinculará la entrada principal con el semicubierto del edificio y el andén, boletería y baños públicos, completos para damas y caballeros con sus respectivos sanitarios para Personas con Movilidad Reducida (PMR).  Además, se mejorará la boletería que contará con dos ventanillas reglamentarias con todo su equipamiento. Finalmente, se renovarán los baños públicos y se llevará adelante tareas de pintura integral en la totalidad de los sectores intervenidos en la obra.

27 de abril de 2021

Llamado a Licitación para Adecuación de la Infraestructura y Remodelación de la estación Turdera de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. 36/2020 para la Adecuación de la Infraestructura y Remodelación de la estación Turdera de la Línea Roca.

Etapa: múltiple 

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 10 DE MAYO DE 2021- 15:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php En caso que persista la situación de aislamiento y emergencia sanitaria, Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 03/05/21. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento, Logística y Seguridad Patrimonial, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructurahttps://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/04/renfe-reclama-francia-juego-limpio-para.html

11 de julio de 2017

Rosario: Quejas por el abandono en edificio de la estación Rosario Sur de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La concejal Lorena Giménez, del Bloque Compromiso Social, desde el mes de Febrero pasado, luego de recibir el reclamo de los vecinos de la zona, viene denunciando el estado de abandono en que se encuentra la Estación de trenes Rosario Sur. 

"Tomamos un completo registro fotográfico que mostraba en detalle las irregularidades detectadas: baños clausurados con un alto nivel de falta de higiene, escaleras mecánicas sin funcionar, un ascensor para personas con movilidad reducida que tampoco opera y una planta alta con un bar que permanece sin concesionar siendo que este espacio podría utilizarse para instalar un centro cultural u otro proyecto que otorgue un beneficio a la ciudadanía", expresa la Concejal Lorena Giménez.



En el día de ayer en un informe de Telenoche ratificó la denuncia evidenciando que el problema aun subsiste. Por lo tanto, la Concejal Lorena Giménez ratificó el pedido para que, a través de las dependencias y las autoridades que correspondan, el Estado interceda frente a la situación de abandono que experimenta hoy una estación que debería funcionar correctamente, brindando a los ciudadanos todos los servicios para los que la misma fue construida.

Como se recordará, en el mes de febrero de 2014 la estación fue seleccionada para oficiar como terminal del renovado servicio ferroviario entre Buenos Aires y Rosario, a ser inaugurado en el primer trimestre de 2015. El 27 de agosto de 2014 la estación comenzó a ser reconstruida en su totalidad. Los andenes, de apenas 60 metros de largo, fueron reemplazados por nuevas plataformas de 220 metros de longitud. Para dar curso a las obras de remodelación se debió relocalizar a una veintena de familias que ocupaban las inmediaciones de la traza ferroviaria.



La estación reabrió al público el 1° de abril de 2015 con el arribo del primer tren del renovado servicio entre Retiro y Rosario Sur, en presencia de la Intendenta de la Municipalidad de Rosario, Mónica Fein, y el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. No obstante, las obras continuaron en los meses siguientes con la terminación del piso superior de la edificación. La estación fue inaugurada de forma definitiva el 21 de julio de 2015 por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner mediante teleconferencia, mientras que en el lugar estuvieron presentes, entre otros funcionarios, el ministro Florencio Randazzo y el Secretario de Transporte, Alejandro Ramos.(Wikipedia)


Esperamos que la empresa estatal ferroviario que tenga en su poder el mantenimiento de dicha estación ferroviaria, realice el manteniemiento que corresponda y no deje abandonada a su suerte una gran inversión que realizara tanto el Estado Nacional como la Intendente Municipal de Rosario. 

14 de marzo de 2017

Línea Belgrano Norte: Llamado a Licitación Obra Elevación de Andenes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. LP08/2017 para obra de Elevación de Andenes, Adecuación de la Infraestructura y remodelación de estaciones de la Línea Belgrano Norte

22 de julio de 2015

Llamado a Licitación Pública ADIFSE para la Ampliación y Remodelación de estaciones de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública ADIFSE LP54/2015 para la Ampliación y Remodelación de estaciones de la Línea Sarmiento.


 Etapa: Múltiple

Presupuesto oficial:

Renglón 1: Estación 9 de Julio $ 5.486.999,33 más I.V.A.

Renglón 2: Estación Carlos Casares $ 5.014.368,61 más I.V.A.

Renglón 3: Estación Pehuajó $ 7.306.223,33 más I.V.A.

Plaza previsto de entrega: 60 días corridos para cada renglón

Apertura de los sobres: 30 de Julio de 2015 a las 14,00 horas

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 23 de JULIO de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 10.000 más I.V.A.

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura de los sobres: ADIFSE  - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

28 de junio de 2015

Línea Mitre: Estaciones, letreros y algo más

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted para dar mi opinión, como usuario, sobre algunas situaciones acaecidas en la Línea Mitre. Las mismas son las siguientes:

1°) La lentitud con la que se están remodelando las estaciones de la Línea Mitre (en los ramales Suárez y Bmé. Mitre) con el propósito de que esté la obra culminada en forma simultánea, trae serios problemas al usuario. Cuando hacía calor los pasajeros debíamos esperar al rayo del sol (estación Carranza) por la falta de cobertores. Ahora están tratando de hacer lo mismo en la estación Belgrano "R" y Colegiales, lo que impedirá que los usuarios esperen el tren en días de lluvia e inclemencia invernal.

Estación Ministro Carranza

¿Era tan necesario esas modificaciones simultaneas?. ¿No hubiese sido mejor comenzar con una y concluirla para luego replicar la obra en la estación siguiente?. ¿No era más importante invertir en solucionar el tema de los cambios y no dejar parches en zonas que no han sido remodeladas?.

2°) Los destinos de los trenes no se pueden leer por temas de luz solar y de tamaño. Propongo colocar simplemente un cartón. Sí!, un cartón con la letra "S" (Línea Suarez),  "M" (Línea Mitre), y lo que mas tarde podría agregarse, "Z" (combinación Zárate). Estos carteles bien llamativos y de distintos colores S (rojo), M (amarillo). Seamos prácticos, por favor; los carteles que diseñaron los chinos son difíciles de reconocer aún con la mejores condiciones lumínicas, y además hay que planificar YA!!, para cuando dejen de funcionar.

3°) Algo positivo. Los trenes están siendo cuidados por el público en los ramales "S" y "M". Desconozco en la línea "T" (Tigre) pero me da la impresión que el público está satisfecho con los nuevos equipos, dado que indudablemente se viaja mejor y más rápido. Además, hay limpieza y los guardas circulan y monitorean el pasaje.

4°) Sugiero una circulación esporádica (estación y formaciones) de la Policía Federal con el propósito de disuadir. El hombre es bueno, pero si se lo vigila es aún mejor.

5°) La posibilidad de volver a ver formaciones circulando por lugares distantes del país es estimulante y emociona. El desafío será que tales servicios sean utilizados y se los pueda mantener. Atte.
Lic. Ricardo Lange

19 de mayo de 2015

Neuquén: Empezaron las obras para que pase el Tren del Valle

Actualidad

Se remodelarán la boletería y los baños públicos de la vieja estación.

Ayer a media mañana, muchos de los que circulaban por Avenida Argentina levantaron la mirada con curiosidad, al notar que había operarios con cascos amarillos sobre el techo de la vieja estación de ferrocarril, que acomodaban y removían los paneles de chapa. Eran los obreros de la empresa Servicios Tecon, encargada de remodelar el edificio para que funcione allí la boletería del Tren del Valle, que unirá esta ciudad con Cipolletti a partir de julio.

La firma fue contratada por el Ministerio del Interior para acondicionar el edificio principal de la estación, ubicado junto a la sala Alicia Fernández Rego. Es el mismo que se usó durante décadas como boletería y sala de espera, como lo indica un discreto cartelito en la puerta de acceso.


Los operarios comenzaron la remodelación en el exterior, donde harán las refacciones necesarias en el material que esté deteriorado y luego pintarán la fachada, respetando los colores originales. Después harán lo propio en el interior, donde todavía se conservan las tres ventanillas de atención al público, el piso de madera y hasta un antiguo reloj de pared. El plazo de obra es de 30 días hábiles.

Además, esta semana se firmará el contrato con otra empresa para acondicionar los baños. Será una obra mayor porque se necesita renovar la conexión cloacal y las instalaciones sanitarias. Se mantendrá, no obstante, la misma estructura que se usó durante medio siglo, ubicada en el extremo este de la estación, junto al paseo denominado “De los Artesanos”. Ese edificio estuvo clausurado durante dos décadas.

En paralelo, el gobierno nacional comenzó con la reparación del pilote del puente ferroviario, que estaba reforzado con palets de madera, y el acondicionamiento de la estación de tren en Cipolletti.

La diputada nacional Nanci Parrilli recorrió ayer la estación neuquina para inspeccionar los trabajos, acompañada por Gastón Ungar, referente del FpV local, y empleados de la dirección provincial de Patrimonio Cultural, que serán vecinos de los trabajadores del tren. Indicó que, cuando concluya la refacción, sólo quedará pendiente “arreglar los estacionamientos junto a las vías, que están en manos del Municipio, y lo tienen que coordinar en conjunto con la Provincia”.

Fernando Perri, delegado de los empleados de Cultura, contó que la instalación de la boletería implicará reubicar a cuatro personas en otro sector de la estación. Agregó: “Igual debe quedar claro que los trabajadores estamos contentos con el tren y con que se hagan los arreglos que veníamos pidiendo”.LmNeuquen.com.ar

11 de marzo de 2015

SBASE: Renovarán el Centro de Transferencia Saguier con nuevos accesos, iluminación y mejor distribución

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires anunció el inicio de las obras de renovación del Centro de Transferencia Int. Julio Saguier, cabecera del Premetro y combinación con la estación Plaza de los Virreyes de la Línea "E", con el objeto de poner en valor esta área de alto tránsito peatonal y comercial del sur de la Ciudad por la que circulan 4.500 usuarios por día.

La iniciativa apunta a integrar el predio tanto a su entorno urbano como al Subte, mejorando la accesibilidad, comodidad y seguridad de la misma.


“Avanzamos con las obras en este centro de transbordo del sur de la Ciudad porque cuando la gente percibe la mejora del servicio, ve cambios en las estaciones y más confort en los coches se vuelca al transporte público como una opción”, afirmó el Ing. Juan Pablo Piccardo, Presidente de Subterráneos de Buenos Aires.

Los trabajos contemplan la reparación de la estructura metálica y cubierta del techo, la intervención total de la fachada, la renovación integral de todo el centro comercial que opera en la estación mejorando su distribución y circulación, la instalación de nuevas luminarias de bajo consumo eléctrico y el cambio de solados y cielorrasos, entre otros.


Asimismo, el acceso principal se reemplazará por cuatro rampas peatonales que beneficiarán especialmente a personas con movilidad reducida y se renovará la vereda.  Además, se colocarán bicicleteros para incentivar la intermodalidad y se parquizará con nuevos canteros y jardines verticales.

Según SBASE, "estas obras se dan en el marco del Plan de Infraestructura que prevé la remodelación total de 5 estaciones del Premetro en su primera etapa, y que inició en el mes de enero con la Estación Fátima".

19 de febrero de 2015

ADIFSE: Llamado a Licitación Pública para la Adecuación y Remodelación de estaciones de las Líneas Mitre y Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria


La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria informa que llama a Licitación Pública Nros. 26/2014 y 43/2014 para la Adecuación y Remodelación de estaciones de las Líneas Mitre y Sarmiento, que a continuación detallamos:



2 de enero de 2015

Sbase: Llamado a Licitación Pública Nº 172/14 para la puesta en valor de estaciones del Premetro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa que llama a Licitación Pública Nº 172/14 para la puesta en valor de estaciones del Premetro.

Síntesis: remodelación de las estaciones Mariano Acosta, Somellera y Ana María Janer y como opcional la estación Fernández de la Cruz del Premetro de la red de subte.

Gentileza Diario Veloz

Obtención del pliego: los interesados en obtener el pliego y registrarse deberán hacerlo conforme se indica en el Pliego de Condiciones Generales, hasta el 14 de enero de 2015 inclusive. Los Pliegos de Condiciones Particulares y Generales, podrán ser consultados gratuitamente en el sitio web www.buenosaires.gob.ar/subte/licitaciones/2014

Valor del pliego: $7.000.- IVA incluido.

Presupuesto oficial: $35.730.564.- IVA incluido.


Recepción y apertura de las ofertas: deberán ser presentadas en Agüero 48 planta baja, C.A.B.A., hasta las 11,00 horas del día 26 de enero de 2015. La apertura se realizará el mismo día y en el mismo lugar a las 11:15 horas.

19 de noviembre de 2014

Río Negro: La empresa Tren Patagónico fortalece el servicio de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasián, se refirió al presupuesto provincial previsto en función de los objetivos fijados por la empresa estatal, y destacó como prioritario mantener y mejorar el servicio de pasajeros para los rionegrinos.

“Estamos concentrados en pensar en la  Provincia,  en fortalecer el recorrido Viedma-San Carlos de Bariloche, y los viajes entre Bariloche y Jacobacci. Lo importante es que estamos cumpliendo con el servicio”, expresó el presidente del Tren Patagónico, y precisó: “Contamos para ello con $70.000.000 de aportes provinciales y más de $13.000.000 de ingresos genuinos de recaudación del tren”.


En tal sentido, la reciente Resolución Nº 637 del Ministerio de Economía aprobó un presupuesto provincial 2015 de $70.224.137 que se destinará fundamentalmente a financiar el mantenimiento del parque de locomotoras y a la compra de materiales necesarios para la reparación de vías, puentes y terraplenes. Al respecto Maljasián indicó: “Tenemos previsto que en tres o cuatro meses podamos disponer de dos máquinas que actualmente están en talleres. Hoy hay en uso cinco locomotoras, de las cuales dos de ellas están destinadas al transporte de caliza, otras dos a pasajeros, y una menor que se utiliza para maniobras o para suplir algún servicio de pasajeros”.

En tanto que se estima un total de $13.491.937 proveniente de financiamiento propio. Son recursos que genera la venta de pasajes, alquileres, y el transporte de carga, cuyos ingresos se prevé incrementar en un 20% en el primer semestre del próximo año.

Entre los proyectos previstos para 2015, y para los que será imprescindible la inversión provincial, se encuentra la refacción, remodelación, y puesta en valor  de los edificios de las estaciones, que además de brindar comodidad a los pasajeros y personal, constituyen un patrimonio cultural e histórico para la Provincia.


Maljasián  manifestó además la intención de  recuperar  y potenciar el servicio  turístico  a vapor que une las localidades de Bariloche con Perito Moreno. “Este mes se contó con dos charters internacionales  de contingentes de alemanes y japoneses, y se prevé un servicio similar con turistas ingleses, por lo que estimamos buenas proyecciones para el próximo año”, finalizó.

3 de noviembre de 2014

Línea Mitre: Por remodelación de estaciones algunas operan con andenes provisorios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria


La empresa operadora del servicio de pasajeros de la Línea Mitre (Corredores Ferroviarios) informa que debido a la remodelación que se está realizando en algunas estaciones, algunas operan con andenes provisorios.


23 de octubre de 2014

Línea Mitre: Obra de remodelación de la estación Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria


La empresa operadora Corredores Ferroviarios informa que a partir del día 25 de Octubre los trenes de pasajeros se detendrán en los andenes provisorios instalados por obras de remodelación en la estación Urquiza.