Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Plaza Constitución-Mar del Plata. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Ramal Plaza Constitución-Mar del Plata. Mostrar todas las entradas

24 de marzo de 2014

Visitamos obrador renovación de vías ramal Plaza C. - Mar del Plata en localidad de Cobo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi

Este fin de semana pasado, nuestro corresponsal en la ciudad de balnearia estuvo de visita en el obrador que se encuentra instalado en la estación Cobo, donde se están realizando los trabajos de preparación del material de vía, para la renovación total de la infraestructura entre las estaciones Vivoratá y Mar del Plata que estará a cargo de la empresa Solana Construcciones S.R.L.


Certificación del origen de los rieles.

Vista de los tramos de vía armados


Obrador visto desde la autovía 2

También, nos trasladamos hasta la estación Camet donde pudimos observar la empresa DHASA (Durmientes de Hormigón Argentinos S.A), instalada en un predio de 45.000 metros cuadrados en Ruta 2 Km 393.



La fábrica posee una capacidad productiva actual en funcionamiento de 29.760 durmientes mensuales, lo que totalizan 375.120 durmientes anuales. Los durmientes producidos se corresponden con la más moderna tecnología mundial en la materia pudiendo elaborarse en todas sus trochas y adaptables a todo tipo de fijaciones. Se trata, por sus características, del emprendimiento de este tipo tecnológicamente único en el país y el más moderno de Sudamérica.


Asimismo, pudimos observar la composición de una formación ferroviaria de carga compuesta de 15 chatas con durmientes de hormigón, que salió de estación Camet a las 17,15 horas traccionada por la locomotora diésel eléctrica GM modelo GT 22CW Nro. 9076, donde en estación Chascomús dejara 5 chatas para la renovación de vía en terrenos de la Ferroautomotora de dicha ciudad, y las otras 10 con destino a Kilo 5.

23 de octubre de 2013

COMSA DE ARGENTINA MEJORARÁ LA CONEXIÓN FERROVIARIA DE CHASCOMÚS

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE) ha adjudicado a la empresa COMSA ARGENTINA un contrato para mejorar la conexión ferroviaria de Chascomús, ciudad situada en la provincia de Buenos Aires. El proyecto está valorado en cerca de 11 millones de euros y dispone de un plazo de ejecución de nueve meses.

COMSA ARGENTINA construirá un desvío ferroviario de 20 kilómetros, que permitirá que el ramal Plaza Constitución-Mar del Plata deje de cruzar por el centro de Chascomús reduciendo así el trayecto de dicho tramo en unos veinte minutos.

En la imagen, de izquierda a derecha: Ramón Castro, director de COMSA EMTE en Argentina, Ariel Franetovich, presidente de Adif, y Gabriel Macchi, titular del Centro de Referencia de Chascomús del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación.

El contrato se oficializó el pasado 3 de octubre en Buenos Aires, en un acto presidido por el presidente de ADIFSE, Ariel Franetovich, al que asistió Ramón Castro, director de COMSA EMTE en Argentina. También estuvo presente Gabriel Macchi, titular del Centro de Referencia Chascomús del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación.

13 de marzo de 2011

UNA VISITA POR LA ESTACIÓN GENERAL GUIDO


Redacción CRÓNICA FERROVIARIA - Fotos: Juan Enrique Gilardi

Hace unos días estuvimos haciendo una visita por la estación General Guido (ramal Plaza Constitución - Mar del Plata) y pudimos observar un cementerio de vehículos ferroviarios (coches de pasajeros, vagones de carga, maquinaria de vía, etc.) con algunos signos de ¿desgüace? de parte de algún que otro material.







En cuanto a las instalaciones fijas, sacando la estación que se encuentra en buen estado, no así la caseta que en su oportunidad albergaba la báscula (falta) para pesar los vagones de carga. También, hay otras edificaciones abandonadas, a lo igual que la mesa giratoria.







Asimismo, pudimos ver que se encuentra en uno de los galpones existentes en General Guido la locomotora de vapor Nro. 3341 (Clase 8A-tanquera) y un coche de pasajeros antiguo sin custodia, al menos que nosotros hayamos visto. Sería una pena que dicho material valioso sea depredado. Hay que recordar que la máquina hasta hace un par de años estaba en funcionamiento, pués se usaba para recordar eventos ferroviarios.

10 de enero de 2011

SOBRE LOS SERVICIOS TRENES TALGO IV

Cartas de Lectores

Estimado Señor Director

En su Circular Informativa Crónica Ferroviaria de estos días, aparece una mención sobre el lugar donde están depositados las formaciones Talgo y la falta de información sobre cuándo empezarían a correr en el Ramal Plaza Constitución-Mar del Plata.

Creo recordar que hace un año la empresa Ferrobaires aumentó el tiempo de viaje de los trenes que corrían en esa ruta, atento el estado de las vías. Me pregunto si eso no ha sido resuelto, y si es así, cuán redituable puede ser el uso de los Talgo IV, e inclusive, cómo afectará su estado.

Es sabido que algunos vehículos que se han importado en estos años, han resultado afectados y debieron ser sacados de servicio por el estado de las vías.

En otro orden, y si lo mencionado en el párrafo anterior estuviera encarado, pienso que en temporada baja (abril-noviembre) las formaciones Talgo podrían ser utilizadas en el Corredor Rosario-Retiro, que en su momento tuvo del orden de cinco trenes diarios corriendo, incluyo los que tenían como destino final otras localidades de la línea Mitre.

Creo que este tipo de emprendimientos son realistas soluciones que pueden contribuir a reponer el ferrocarril en sus principales corredores, y ha disminuir el tráfico de rutas y autopistas, con la consecuente mayor seguridad para todos. Atentamente.
Rafael L. Sgueglia
fliasgueg@yahoo.it