CHILE: TREN "EL VALDIVIANO" RETOMA RECORRIDAS TRAS PROBLEMAS TÉCNICOS

TRENES TURÍSTICOS

El Dirigente del Patrimonio Ferroviario de Valdivia, valoró que se retomaran los recorridos del Tren “El Valdiviano”.

Luego de superar algunos inconvenientes técnicos, los cuales impidieron su salida en el mes de enero, este fin de semana el tren retomó sus tradicionales recorridos turísticos desde Valdivia hasta Antilhue, reviviendo las tradiciones, historia y cultura local.

El retomar estos servicios fue valorado por el presidente del Patrimonio Ferroviario, Enrique Rivera, quien agradeció el apoyo que otorgó el gobierno regional para su puesta en marcha y la paciencia de los habitantes de las localidades ferroviarias para ver concretada las salidas.

El dirigente se mostró preocupado por las restricciones que impuso la Empresa de Ferrocarriles del Estado para las salidas de “El Valdiviano”, permisos que se extenderán solo hasta fin de mes, debido a las reparaciones que se debe realizar a la vía férrea.

La organización tiene amplias expectativas para los próximos viajes, contemplados para el fin de semana del 23 y 24 de febrero, no descartando una salida extra si están dadas las condiciones.BioBioChile.cl

CHILE: PROYECTO FONDART: IMÁGENES Y MEMORIA DEL PATRIMONIO FERROVIARIO CHILENO

El próximo sábado 14 de agosto se realizará la presentación de este proyecto Fondart 2009 que busca difundir a través de una serie de fotografías de diferentes rincones del país, el patrimonio ferroviario chileno.

Cinco semanas fue el plazo que se dieron el fotógrafo Juan Pablo Ugalde y el historiador Marco Sandoval para recorrer el país y capturar con una cámara aquellas imágenes de uno de los patrimonios más olvidados del país. Las instalaciones ferroviarias.



Relacionadas principalmente con los últimos años de 1800 y principios de 1900, las estaciones ferroviarias dispersas por todo el país, guardan la historia de tiempos de auge económico gracias a la extracción minera y el desarrollo del transporte de pasajeros a lo largo de prácticamente todo Chile.

Las diferencias entre uno y otro lugar fue uno de los elementos que más sorprendió a Juan Pablo Ugalde, quien encontró en su camino una amplia variedad arquitectónica tanto en el estilo como en la utilización de materiales: piedra, madera, hormigón y adobe. Asimismo y según relató a El Mercurio, el recorrido fue difícil: "muchas veces las cosas no están donde deberían o donde se dice que están. En ocasiones nos costó mucho llegar a los sitios".

Sin embargo, uno de los elementos que más llamó la atención durante el recorrido fue la diferencia en el estado de conservación entre una y otra estación: muy pocas están activas, otras son utilizadas como oficinas y otras están en total abandono.

Para Ugalde, una vez ocurrido el terremoto de febrero pasado, el escenario ha dado un drástico vuelco y según señala es necesario hacer un nuevo catastro post-terremoto, "por ejemplo, la antigua estación de San Francisco de Mostazal (1960) sufrió daños en la mitad de su edificio".

Aunque la obra final del proyecto, un sitio web donde se publicarán las imágenes imágenes que dan cuenta del recorrido, aun no está completamente activo, es posible revisar algunas fotografías en http://www.patrimonioferroviariochileno.cl/
(Fuente: Consejo Nacional de la Cultura y las Artes - Nota enviada por el señor Marco Sandoval)

CHILE: CORES VISITARON LOCALIDADES QUE INTEGRARÁN TREN TURÍSTICO DE LOS RÍOS

Una delegación de consejeros regionales participaron de una visita a las localidades de Huellelhue, Arique, Pishuinco y Antilhue para explicar los principales alcances del proyecto “Tren Turístico Región de Los Ríos”, que tiene su origen en el plan de rescate patrimonial ferroviario que ha desarrollado la Asociación del Patrimonio Ferroviario.

Se trata de los cores Ítalo Martínez, Héctor Pacheco, Cristhián Cancino, María Angélica Fernández, José Soto, Juan Carlos Farías y el secretario ejecutivo del Core, Iván Madariaga.

En la oportunidad, las autoridades regionales expusieron a las Juntas de Vecinos de las comunidades cuáles serán las principales líneas de acción del Plan Maestro de este proyecto, que beneficiará al desarrollo integral turístico-productivo de las comunidades incluidas en el recorrido de este Tren Turístico.

El proyecto que fue presentado a la comisión de Fomento Productivo del Core local, ya cuenta con un monto aprobado de financiamiento de 200 millones de pesos, correspondiente a Capital Semilla Emprendimiento, en su línea “Rutas Turísticas” .

Al respecto, el Consejero Regional Ítalo Martínez, señaló que “la visita que realizamos fue muy provechosa respecto a la intencionalidad del Core de generar un nuevo producto de oferta turística para la región, además de destacar la masiva participación de los vecinos y vecinas de las localidades que están muy interesados en participar de las propuestas de este proyecto”.

El Core Martínez agregó “como Consejo estamos abocados en potenciar la denominada ‘Ruta del Tren a Vapor’ y frente a eso creemos que se cumplió con el objetivo de realizar un diálogo con las comunidades , los representantes de los servicios del Gobierno Regional y los Consejeros Regionales”.

Por su parte, el Core José Soto, señaló que “una de las principales impresiones que nos quedó luego de esta visita es que las comunidades tienen muchas expectativas con este proyecto, por lo que es necesario que La Ruta del Tren a Vapor cuente con el apoyo no sólo del Gobierno Regional y nuestro Consejo, sino que también con el compromiso de los municipios que se verán beneficiados con el proyecto”.

Soto indicó además que “otro de los factores que importantes de este proyecto es el potencial que tiene este tramo del ferrocarril en cuanto a prestar un servicio de forma regular , lo que sin duda permitirá sacar provecho al camino, que integrará nuevamente a los habitantes de estas localidades con toda la Provincia de Valdivia”.

Los consejeros regionales fueron acompañados por el seremi de Economía Henry Azurmendi, la directora regional de Sernatur Paulina Steffen, representantes del Fosis, Eduardo Heinlenkoeter Gerente de Codeproval, Cristián Nagliri y Eduardo Rivera de la Asociación de Patrimonio Ferroviario de Los Ríos. (Fuente: Diario Austral) -

SITIO WEB PUBLICA MAPA INTERACTIVO CON LA RED FERROVIARIA CHILENA.

El sitio web AMIGOSDELTREN.CL, dedicado a difundir la Historia y el patrimonio ferroviario chileno, acaba de publicar un mapa en el que se puede ver toda la red ferroviaria que alguna vez tuvo Chile.

El mapa, basado en Google Earth, contiene el trazado de las vías férreas, las estaciones, puentes, túneles y muchos otros lugares de interés, los que son mostrados sobre un mapa compuesto por fotografías aéreas y el relieve del terreno. Como resultado, los visitantes pueden viajar a través de él tal como si volaran sobre la vía, apreciándose claramente los cerros, ríos y otros accidentes geográficos.

La iniciativa busca difundir el conocimiento acerca de la enorme red ferroviaria que tuvo Chile y que muy pocos conocen, valorando además el gigantesco esfuerzo que significó su construcción con las limitadas herramientas tecnológicas de inicios del siglo pasado.

Este mapa interactivo puede ser visitado en WWW.AMIGOSDELTREN.CL , donde además encontrarán una gran cantidad de información histórica, galerías de fotos y mucho más.

QUE ES AMIGOSDELTREN.CL?

Es un sitio web, fundado hace 10 años con el fin de difundir el patrimonio ferroviario chileno y formar una comunidad virtual de amigos unidos por el gusto por los trenes. Cuenta con una gran cantidad de artículos con la historia de las antiguas compañías ferroviarias o de la construcción de importantes tramos, puentes o túneles, apoyados por extensas galerías fotográficas y cartografía interactiva.

Sus autores son personas que voluntariamente aportan sus trabajos de investigación, fotografías, conocimientos e incluso vivencias personales con el fin de que las generaciones más jóvenes conozcan la inmensa infraestructura ferroviaria con que contó Chile en el pasado y que aquellos que vivieron la era en que los ferrocarriles chilenos estaban en su apogeo puedan revivirlas recordando esos mejores tiempos y compartiendo sus experiencias.

ALGUNOS DE LOS INTERESANTES ARTICULOS PUBLICADOS EN AMIGOSDELTREN.CL:

Chile tuvo por más de 40 años el ferrocarril más alto del mundo.

El Ferrocarril de la Azufrera del Volcán Tacora fue, desde 1925 a 1967 el ferrocarril que operó a mayor altitud en el mundo ya que el punto más alto de la vía habría alcanzado los 4980 metros sobre el nivel del mar. Su función era transportar el Azufre extraído desde una mina ubicada en lo alto del Volcán Tacora. En la actualidad se busca convertirlo en Monumento Nacional para evitar su desmantelamiento.

En Nueva Imperial un tren cayo al río durante la ceremonia de inauguración de un puente.



El 5 de Agosto de 1902, mientras se realizaba la ceremonia de inauguración del puente de madera que cruzaba sobre el río Cholchol, frente a numeroso público y las autoridades locales, este se desplomó cayendo al río el tren donde viajaba una gran cantidad de obreros el ingeniero que lo construyó. El resultado fue que alrededor de 40 obreros y el ingeniero perecieron ahogados en lo que se conoce como La Tragedia de Cholchol.

En la isla de Chiloé existió un Ferrocarril que unía Ancud y Castro

Este pequeño ferrocarril con una trocha de 60 cm (distancia entre ambos rieles), fue inaugurado en 1912 y cubría en casi 5 horas el recorrido de 85 kilómetros con un promedio de velocidad de 17 km/h. Se usaron trenes a vapor y posteriormente pequeños buscarriles a petroleo hasta que en en año 1960, producto del terremoto de Valdivia, gran parte de la via resultó dañada por lo que fue abandonado y luego levantado.