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24 de junio de 2022

Planifican obras ferroviarias para la Provincia de Chaco

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se registró la visita del Ministerio de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, a la Provincia de Chaco donde se firmaron diversas obras a realizar en los distintos medios de transporte.

Obra de Renovación de Vías 7° y 8° Playa Formadora de estación General Pinedo 

Con relación al transporte ferroviario, son seis (6) obras las planificadas que comprenden mejoras de estaciones y apeaderos, también la puesta en valor de áreas y dependencias operativas, además de la planta formadora en la localidad de General Pinedo, la renovación de infraestructura de vías tramo A entre Pampa del Infierno (Ramal C12) y Avia Terai (Ramal C3), y el mejoramiento de vía en el Ramal C3 entre las localidades de Puerto Tirol y Laguna Blanca de la Línea Belgrano.

Con relación, al mejoramiento de la infraestructura de vía entre Puerto Tirol y Laguna Blanca, que no se ejecutaba hace más de 35 años, contempla los siguientes trabajos:

* Cambio del 100% de los rieles

* Reemplazo de 1.200 durmientes por km

* Arreglo de todos los puentes, alcantarillas y pasos a nivel del tramo

Obra mejoramiento de vía entre Puerto Tirol y Laguna Blanca del Ramal C3 de la Línea Belgrano
Futuro tren de pasajeros Cacuí  - Puerto Tirol (Chaco)

Por su parte, el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, anunció la extensión del servicio de pasajeros entre las estaciones Cacuí - Puerto Tirol, que había sido suspendido en Marzo del año 2017 y actualmente sólo conecta Resistencia con Cacuí. 

El restablecimiento de este tren de cercanía implicará una importante mejora en la disponibilidad de transporte público para los habitantes del gran Resistencia, y la posibilidad de mayor articulación entre los distintos modos de transporte.

24 de mayo de 2022

Chaco: Avanza obra de mejoramiento pesado de vía en el Ramal C3 de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que avanzan las obras de mejoramiento pesado de vía en el Ramal C3 de la Línea Belgrano, específicamente, entre las localidades de Puerto Tirol y Laguna Blanca. 

Los trabajos se iniciaron a mediados del mes de Enero pasado y con una proyección de finalización durante el segundo semestre del año, se está trabajando, en principio, en 15 kilómetros de vía que pueden extenderse a otros 30 kilómetros más, de acuerdo a lo contemplado en los pliegos de la Licitación Pública Nro. 28/2021.

Este tipo de inversiones en infraestructura implican el cambio de rieles en el tramo a mejorar, y también, se realizan arreglos en todos los puentes, alcantarillas y los cinco pasos a nivel comprendidos en ese trayecto.

Este ramal es de vital importancia para los productores locales que canalizan su carga a través del puerto de Barranqueras; y es por esto que se busca, a través de diferentes obras, continuar realzándolo desde Avia Terai hasta las aguas del río Paraná, considerando que, durante el año pasado, en este tramo, las toneladas brutas transportadas crecieron un 22% comparado con el 2019.

En este sentido, informa la empresa estatal ferroviaria de cargs, que en el último tiempo se habilitaron dos nuevos centros de carga en la provincia pertenecientes a la firmas Dreyfus y Cofco; además la compañía AGD acaba de anunciar una importante inversión para ampliar su planta de acopio en Pampa del Infierno. Estas obras de capitales privados acompañan las inversiones estatales en infraestructura realizadas por el Gobierno nacional para brindar una opción logística segura, económica y sustentable.  

Complementan estos trabajos de mayor envergadura los mejoramientos continuos que las cuadrillas de TAC vienen realizando y que buscan un mayor nivel de seguridad; además de mejorar cualitativamente la circulación ferroviaria.

18 de mayo de 2022

Siguen las obras de desmalezado y mejoramiento de vía del tramo estaciones Maipú y Ayacucho de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el mismo momento en que se comenzó con la limpieza, el desmalezado y la obra de mejoramiento de vía en el tramo comprendido entre las estaciones Maipú - Ayacucho - Tandil de la Línea Roca para la vuelta del tren de pasajeros, hoy les compartimos más información sobre dicha obra que está a cargo de la empresa constructora Induvía S.A.

Dos secuencias de cómo se encontraba el ramal (abajo) y cómo está en la actualidad (arriba)

Las tareas se están desarrollando a lo largo de 61 kilómetros (incluye la intervención de las estaciones Labarden y Fair) y comprenden la limpieza y el desmalezamiento del tramo arriba citado; el control ultrasónico y dimensional de rieles; la restitución del ancho del terraplén y el reperfilado de zanjas en zona de vía. 


Para ello, se efectúa el reemplazo de 28.400 durmientes de quebracho y el cambio del 40% de las fijaciones. Además, se realiza el tratamiento de todas las juntas con corte y agujereado y se está procediendo a la descarga de 150 toneladas de piedra balasto por kilómetro y la adecuación de los aparatos de vía (ADVs). 

Por último, se pondrán en valor los pasos a nivel en el tramo comprendido entre las estaciones Maipú, Labarden, Fair y Ayacucho.

29 de abril de 2022

Línea Roca: Continúan con los trabajos de mejoramiento de vía entre las estaciones Maipú y Ayacucho para la vuelta del tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria de fecha 22 de Abril pasado, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se encuentra realizando el mejoramiento de vías en el tramo comprendido entre las estaciones Maipú y Ayacucho para restablecer los servicios regulares de pasajeros de la Línea Roca a la localidad bonaerense de Tandil (Provincia de Buenos Aires).

Las tareas, que se desarrollarán a lo largo de 61 kilómetros, forman parte del plan de modernización ferroviaria y tienen un plazo de 180 días de ejecución.

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, señaló que "trabajamos a contrarreloj en este desafío de volver con el tren de pasajeros a Tandil. En esta primera etapa comenzamos con el desmonte y el reemplazo de durmientes en el tramo Maipú-Ayacucho para luego continuar hasta Tandil". 

La obra comprende la limpieza y desmalezado en todo el sector; el control ultrasónico y dimensional de rieles; la restitución del ancho del terraplén y el reperfilado de zanjas en zona de vía.

Por su parte, Sandra Mayol, directora de la entidad, manifestó que "hacemos esta obra para que los vecinos y las vecinas de la región puedan volver a contar con un servicio ferroviario tan esperado y que es además accesible y de calidad"

Para ello, se efectúa el reemplazo de 28.400 durmientes y el cambio del 40% de las fijaciones. Además, se realiza el tratamiento de todas las juntas con corte y agujereado y se procedió a la descarga de 150 toneladas de piedra balasto por kilómetro y la adecuación de los aparatos de vía.

Por último, se pondrán en valor los pasos a nivel en el tramo comprendido entre las estaciones Maipú, Labardén, Fair y Ayacucho.

9 de abril de 2022

Continúan las obras de mejoramiento vía entre las estaciones Maipú - Ayacucho - Tandil de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continúan sin inconvenientes las obras de mejoramiento de vía entre las estaciones Maipú - Ayacucho - Tandil de la Línea Roca que se encuentra a cargo de la empresa Solana S.R.L.

En la actualidad, se está realizando el recambio de durmientes, para posteriormente hacer el regado de balasto y el bateado correspondiente.


La obra de mejoramiento corresponde a una primera etapa de 60 km. desde las estaciones Maipu-Ayacucho pasando por las intermedias Labardén y Fair, para continuar, con la segunda etapa, entre Ayacucho y Tandil.


Fotografías gentileza empresa Solanas SRL

Esta es otras de las obras que muchos vecinos de las localidades donde pasa el ramal Maipú - Tandil, vienen solicitando desde hace tiempo la puesta de un servicio de pasajeros que pueda satisfacer la demanda para poder contar con otro medio de transporte.

Creemos que en unos meses más, en una primera etapa, se podrá realizar servicios de pasajeros entre las estaciones Maipú y Ayacucho para que los usuarios puedan realizar trasbordo, en la primera estación, con los trenes de pasajeros que tienen como destino Buenos Aires y Mar del Plata.

31 de marzo de 2022

Línea Sarmiento: A partir de hoy vuelve a completar el recorrido completo entre Merlo y Lobos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir de esta tarde el servicio diésel que une las estaciones Merlo y Lobos de la Línea Sarmiento, comenzará a circular en todo su recorrido, luego de que culminaran los trabajos de mejoramiento de la infraestructura de vía.

Durante esta primera etapa circularán cuatro servicios diarios entre ambas cabeceras y sentidos. Partirán de estación Merlo a las 02:46, 07:32, 012:31 y 019:32 horas, mientras que desde estación Lobos lo harán a las 05:00, 09:53, 14:52 y a las 21:46 horas.

"La ejecución de las obras permite optimizar los niveles de seguridad operativa, incrementar la velocidad de marcha y reducir los tiempos de viaje en el tramo Merlo-Las Heras", expresa el comunicado de TAO. 

El costo del pasaje es de $14,25 y el recorrido completo se realiza en 1 hora y 54 minutos.

Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos se refirió a la intervención e indicó que "cumplimos con el objetivo de renovar las vías para que cada vecino y vecina tenga un tren más rápido y seguro".

La obra se dividió en dos etapas: entre Julio del año 2021 y Enero de este año se ejecutó el recambio integral del tendido en el tramo Marcos Paz-Las Heras, mientras que; desde esa fecha y hasta ayer se efectuó el mantenimiento pesado de vías entre esta última estación y Lobos.

16 de marzo de 2022

Prosiguen los trabajos en el mejoramiento de vía del ramal Caseros - Haedo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continúan la obra de mejoramiento de vía del ramal Caseros (Línea San Martín) Haedo (Línea Sarmiento) que tiene una extensión de 6 (seis) kilómetros de vía sencilla.

Los trabajos que se están realizando consisten en el reemplazo de algunos durmientes, rieles, tratamiento de puntas, reemplazo de tirafondos, nivelación, alineación y piedra balasto.

Una vez terminado el mejoramiento de vía, la empresa Trenes Argentinos Operaciones tiene pensado realizar servicios de pasajeros entre las estaciones Caseros y Haedo.

Ojalá que las autoridades de la empresa estatal ferroviaria tenga la idea de no sólo prestar un servicio de pasajeros entre Caseros y Haedo, sino que el mismo sea extendido, aunque sea, hasta dentro del Mercado Central, lo que facilitaría a muchas personas, que no cuentan con movilidad propia, poder acercarse a dicho establecimiento. 

15 de marzo de 2022

Línea Belgrano Sur: Prosigue sin pausa la obra de renovación de vía entre Villars - Lozano y Navarro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Aunque todavía el servicio regular de pasajeros desde estación González Catán no llegó hasta estación Villars de la Línea Belgrano Sur, la empresa Trenes Argentinos Operaciones sigue trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía en el tramos Villars - Lozano - Navarro.

Una vez que finalizó la obra de desmalezado y limpieza de la vía, en estos momentos se está en la tarea de mejoramiento cambiando durmientes y fijaciones por la zona de estación Lozano ubicada en el Ramal G4 de la Línea Belgrano Sur.

Se prevé, de no median inconvenientes, que el tren de pasajeros entre las estaciones Dr. Antonio Sáenz - González Catán - Navarro se vea cristalizado para antes de fin del corriente año 2022.

Obra de mejoramiento de vías sector Rosario Norte - Cañada de Gómez de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Induvía S.A. informa que se encuentra trabajando en el mejoramiento de vía que se está realizando entre las estaciones Rosario Norte y Cañada de Gómez de la Línea Mitre.

Como la ejecución de las obras quedó dividida en tres tramos, para la empresa Induvía S.A. les tocó el sector 2 que va del Km. 23,300 al 48,500 desde el paso a nivel de la calle Fiambalá en estación Roldán hasta estación Carcarañá.

También, tiene a su cargo la obra del Sector 3 que va del Km. 48,500 hasta el 72,100, desde estación Carcarañá hasta estación Cañada de Gómez en la Provincia de Santa Fe.


En la actualidad, las tareas se realizan por vía ascendente a partir del Km. 28,500 en cercanías de estación Roldán. El obrador está ubicado en San Jerónimo Sud donde se acopian los durmientes y otros elementos

Trabajos efectuados hasta la fecha:

* Destape de vía;

* Reemplazo de fijaciones y de durmientes;

* Trabajos de nivelación y alineación de vía;

* Tratamiento de juntas.

28 de febrero de 2022

Línea San Martín: Mejoramiento de vía del puente ferroviario en Saforcada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que se llevó a cabo la obra de mejoramiento de vía ubicada sobre el puente ferroviario en cercanías de estación Saforcada de la Línea San Martín.

Ahora
Antes

Esta obra fue estratégica y muy necesaria para la traza, ya que desde que se recuperó el paso de las formaciones por el pedraplén que cruza la Laguna La Picasa, por allí volvieron a circular trenes de cargas y de pasajeros.

2 de febrero de 2022

Llamado a Licitación para el Mejoramiento de vía en el sector de estación San Juancito de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas llama a Licitación Pública Nacional Nro. 05/2022 para el Mejoramiento de Vía en el Sector de la estación San Juancito ubicada en el Ramal C15 de la Línea Belgrano.

Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional. 

Presupuesto Oficial: $ 71.630.194,33 más IVA 

Pliego e información; www.argentinacompra.gov.ar / www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-cargas E-mail: aabraham@bcyl.com.ar Tel.: 6091-8000 int: 8131 

Cierre de Obtención de Pliegos: 11 de Febrero de 2022 (inclusive), hasta las 17 horas. Presentación de Ofertas: hasta el día 02 de Marzo de 2022, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A 

Apertura de Ofertas: hasta el día 02 de Marzo de 2022, a las 11.30 horas en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

Ubicación del mejoramiento de vía

San Juancito (Jujuy) - Línea Belgrano - Ramal C15

Desde Progresiva Km. 1.129,188 hasta Progresiva Km. 1.145,871. Total 37 Km. 

Monto total de los trabajos: $71.630.194,33

Plazo previsto para la Obra: 180 días corridos

La obra comprende

* Reemplazo de durmientes con sus correspondientes fijaciones BO y Gauge Lock.

* Colocación de tirafondos tipo A0 en durmientes de reemplazo, incluye encuadrado, entarugado, nivelación y alineación.

* Alineación y Nivelación transversal y longitudinal de los sectores de vía a intervenir.

* Armado de juntas en sectores de reemplazo del riel y tratamiento de las juntas existentes que indique la inspección de obra.

* Regulación de luces.

* Reemplazo de rieles.

Objetivo de la obra

El objetivo de esta intervención es mejorar la estructura de vía, para lograr un mayor nivel de seguridad en la circulación de trenes y mejorar la explotación ferroviaria en los sectores a intervenir, unificando la velocidad.

9 de diciembre de 2021

Prosiguen las obras de mejoramiento de vías entre las estaciones Capilla del Señor y San Antonio de Areco de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como siempre lo expresamos, Crónica Ferroviaria viene informando constantemente sobre los adelantos que se registran en las distintas obras de renovación y mejoramiento de vía se que se vienen llevando a cabo en los distintos ramales de las líneas ferroviarias del país.

Ahora

Antes del mejoramiento de vía

En este caso, nos queremos referir a los trabajos de mejoramiento de vía que se registran entre las estaciones Vagues y San Antonio de Areco de la Línea Mitre.


Trabajos de mejoramiento de la infraestructura de vía entre las estaciones Vagues y San Antonio de Areco de la Línea Mitre

Según informa la empresa Ingeniería PH, que lleva a cabo dicho el mejoramiento de vía, se están realizando las obras en las afueras de la estación San Antonio de Areco con rumbo a Vagues que es uno de los dos frentes con que se viene trabajando (el otro es Capilla del Señor - Vagues)

Como se recordará, dicha obra se debe a la futura llegada del tren de pasajeros procedente de estación Victoria donde una vez habilitado el servicio, realizará paradas en todas las estaciones intermedias. 

6 de diciembre de 2021

Tren turístico entre estaciones Mercedes y Tomás Jofré de la Línea Belgrano Sur. ¿Será verdad?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Por lo que pudimos averiguar, se está trabajando en el mejoramiento de la vía entre las estaciones Mercedes y Tomás Jofré de la Línea Belgrano Sur, ya que se estaría pensando en poner un tren turístico entre ambas estaciones pasando por la intermedia Altamira.



Comenzó la Obra de mejoramiento de vía entre Mercedes y Tomás Jofré de la Línea Belgrano Sur

Al parecer, no es nada oficial, dicho servicio se correría con los coches motores Alsthom (ex Ferrocarriles Portugueses) que fueran reformados en los talleres de la empresa Emepa para correr los trenes de pasajeros del Tren de la Sierra.


Los coches motores Alsthom (ex Ferrocarriles Portugueses) reformados por los talleres Emepa cuando prestaban servicios en el Tren de las Sierras

Esos coches motores hace tiempo que se encuentran parados sin prestar servicios, ya que en la actualidad los itinerarios los cumplen los vehículos Alerce. 

La idea sería reparar un par de esos coches motores y ponerlos a circular entre las estaciones Mercedes y Tomás Jofré. 

3 de diciembre de 2021

En reunión de directores de Trenes Argentinos Operaciones se trató la adjudicación de la obra mejoramiento de vía tramo Maipú - Ayacucho de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En reunión de directorio de la empresa Trenes Argentinos Operaciones realizada en el día de ayer con miembros de la comisión fiscalizadora, entre otros expedientes, se trató la adjudicación de la obra de mejoramiento de la infraestructura de vía en el tramo comprendido entre las estaciones Maipú y Ayacucho de la Línea Roca.



Esta obra es fundamental y necesaria para recuperar el servicio de pasajeros muy demandado desde hace varios años, que es la vuelta del tren a Tandil y estaciones intermedias.

26 de noviembre de 2021

Obra de mejoramiento de vía en zona de Chasicó (Provincia de Buenos Aires)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ingeniería PH informa que estuvo trabajando en la obra de mejoramiento de vía desde estación Nueva Roma hasta Chasicó ubicada en el ramal Bahía Blanca - Bordenave de la Línea Roca. Dicho ramal está concesionado a la empresa FerroExpreso Pampeano S.A. 





En dicha obra se realizó el cambio de durmientes, desagüe para escurrimiento del agua, despegue entre otros trabajos.

25 de noviembre de 2021

Donaron material de rezago de Aduana a Trenes Argentinos Operaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Trenes Argentinos Operaciones informa que a través de la Secretaría de Presidencia de la Nación donaron a dicha empresa estatal ferroviaria materiales de rezago que se encontraban en la Aduana.


Se trata de un aparato de vía completo y rieles que serán utilizados en alguna de las obras que se llevan a cabo en la Línea Roca. 

18 de noviembre de 2021

Se trabaja a dos puntas en la obra de mejoramiento de vía del tramo Capilla del Señor - San Antonio de Areco

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria ya hace tiempo que viene informando sobre toda novedad que surge de la obra de mejoramiento de la infraestructura de vía en el tramo comprendido entre las estaciones Capilla del Señor - Vagues - San Antonio de Areco de la Línea Mitre.

Estación San Antonio de Areco antes

La empresa Ingeniería PH, encargada de la obra de mejoramiento, informa sobre los trabajos que se están realizando en la estación San Antonio de Areco donde se puede observar en las fotografías un antes y un después de cómo se encontraba y se encuentra la misma

Estación San Antonio de Areco ahora

Como se recordará, dicha obra de mejoramiento se debe a la futura llegada del tren de pasajeros a estación San Antonio de Areco procedente de estación Victoria donde realizará paradas en todas las estaciones intermedias.

21 de octubre de 2021

Línea Roca: Finalizó la etapa de firma de contratos para la renovación y mejoramiento del Ramal Constitución – La Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, el titular de la cartera de Transporte de la Nación Alexis Guerrera, junto al subsecretario de Gestión Administrativa, Julio Roca, y representantes de la UTE, avanzaron en acuerdos para dar comienzo a la obra de mejoramiento y renovación del Ramal Constitución – La Plata de la línea Roca.

Al respecto, el ministro Alexis Guerrera manifestó: "Con esta obra le estamos diciendo que si a una vieja demanda del 40% de las y los usuarios del sistema ferroviario del Área Metropolitana porque la línea Roca es la más utilizada del país: esta renovación de vías nos va a permitir incrementar las frecuencias un 11% los días hábiles y hasta un 19% los domingos y feriados. Eso se traduce en un mejor servicio, en recuperar tiempo para las y los pasajeros y en una mejor calidad de vida".

Es imperioso recordar que el 21 de Septiembre pasado se había concretado la primera firma, para la renovación y mejoramiento de 19 kilómetros de vías que benefician a 120 mil pasajeros y pasajeras, mientras que en esta jornada se realizó la continuidad de las rubricas del acuerdo que tiene como objetivo mejorar las condiciones de movilidad y disminuir el tiempo de viaje mediante el incremento de la velocidad y la frecuencia del servicio.

La obra

La Línea Roca es la que mayor flujo de personas transporta, con 2.500.000 pasajeros y pasajeras mensuales que utilizan el ramal Constitución - La Plata. Con esta obra, que demandará una inversión superior a $2700 millones, se logrará disminuir el tiempo en un 11% los días hábiles, 14% los sábados y 19% domingos y feriados.

Con un plazo de obra estimado en 18 meses y una inversión total de $ 2.743.342.097, gracias a un préstamo obtenido con el Banco Interamericano de Desarrollo, el Gobierno Nacional realizará la renovación general de vías y de los aparatos de vía (ADV); la provisión e instalación de enlaces, cruces, trampas y paragolpes; el retiro de los ADV fuera de uso; la recuperación portante y de drenaje del terraplén ferroviario; la reparación de obras de arte y pasos a nivel (PAN); el acondicionamiento y/o reconstrucción de los desagües de vías y estaciones, tanto longitudinales como transversales, en la totalidad de los sectores a intervenir; y todas las tareas complementarias necesarias para dejar a los sectores en tratamiento en las mejores condiciones de funcionamiento.

La obra está compuesta por un Lote N° 1 que incluye el sector Avellaneda - City Bell y Vía Circuito (Progresiva Km 17,17 - Km 37,7 a renovar aprox. 13.485 m); y por un Lote N° 2 abarcando el sector City Bell - La Plata (Progresiva Km 43,2 - Km 52,7 a renovar aprox. 18.648 m), cuyo contrato de obra se firmó el pasado 21 de septiembre de 2021.

22 de septiembre de 2021

El gobierno nacional firma contrato para la obra de renovación y mejoramiento de vía de 19 km. del ramal Plaza Constitución - La Plata de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que firmó el contrato de obra con la empresa Vial Agro S.A. para la renovación y mejoramiento de 19 kilómetros de infraestructura de vías en la Línea Roca, financiadas por un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que abarca los tramos entre las estaciones City Bell, Gonnet, Ringuelet, Tolosa y La Plata.

Las obras del lote 2, financiadas mediante un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) un monto de $1.859.886.240, tienen un plazo de obra estimado de 18 meses y permitirán disminuir tiempos de viaje, incrementar la seguridad, velocidad y frecuencia del servicio, entre algunos de los beneficios.

En tal sentido, se reducirá el tiempo de los viajes en un 11% los días hábiles, 14% los sábados y 19% domingos y feriados.

Sobre la firma que tuvo lugar esta tarde en el Ministerio de Transporte de la Nación, el ministro Guerrera expresó: “Nuestro Plan de Modernización del Transporte tiene como eje central mejorar la manera de viajar de las personas y, cuando invertimos en obras como estas que mejoran las frecuencias, que hacen que los trenes viajen más rápido, más seguros y que las personas lleguen antes a destino, estamos devolviéndoles tiempo a las y los pasajeros y mejorando su calidad de vida”.

Firma del Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, con representantes de la empresa Vial Agro S.A.

Participaron de la firma el Subsecretario de Planificación y Coordinación de Transporte, Julio Roca; los directores generales de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales de Transporte, Carla Graziotti y Martín Astelarra. Por parte de la empresa Vial Agro S.A, estuvieron presentes su presidente, Pablo Quantín, el Gerente General, Guillermo Aime, y el coordinador de la División Ferroviaria, José Nadalich.

Detalle de las obras

Entre las obras que se llevarán a cabo se encuentran la renovación de los Aparatos de Vía (ADV); la provisión e instalación de enlaces, cruces, trampas y paragolpes; el retiro de los ADV fuera de uso; la recuperación portante y de drenaje del terraplén ferroviario; la reparación de obras de arte y pasos a nivel;

También se realizará, con la totalidad de la obra, el acondicionamiento y/o reconstrucción de los desagües de vías y estaciones, tanto longitudinales como transversales, en la totalidad de los sectores a intervenir; la renovación de vía doble entre las estaciones City Bell y La Plata, incluyendo la playa de esta última, y todas las tareas complementarias necesarias para dejar a los sectores en tratamiento en las mejores condiciones de funcionamiento.

De esta forma, se mejorarán las condiciones de movilidad de los usuarios y usuarias del ferrocarril General Roca, ramal Constitución-La Plata, garantizando mayor eficiencia y calidad en el viaje.

13 de septiembre de 2021

Llamado a Licitación para la Ejecución de la Obra de Mejoramiento de Vía Sector Rosario Norte - Cañada de Gómez de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 41/2021, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, para la Ejecución de la Obra de Mejoramiento de Vía Sector Rosario Norte - Cañada de Gómez de la Línea Mitre

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: unidad de medida. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 14/9/2021 hasta 20/9/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 5/10/2021 a las 14.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 5/10/2021 a las 15.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Objeto.

El objeto del presente documento reside en definir las Especificaciones Técnicas requeridas para los trabajos de "Mejoramiento de vías: Rosario Norte - Cañada de Gómez" de la Línea Mitre, las cuales, junto al Pliego de Condiciones Generales, Pliego de Condiciones Particulares y demás documentos, conforman la presente Licitación.

La obra se divide en tres sectores de vía comprendidos dentro de las progresivas Km 1,8 al Km 72,1, correspondientes al corredor de vía del Ferrocarril General Bartolomé Mitre.

Los trabajos incluyen la provisión de mano de obra, herramientas, equipos y todos los materiales necesarios para una correcta y completa ejecución de los mismos (salvo aquellos que serán provistos por TRENES ARGENTINOS OPERACIONES), de acuerdo a estas Especificaciones Técnicas, a las reglas del buen arte, y a total conformidad de la INSPECCIÓN de obra, respetando todas las Normas Vigentes. 

Los tramos son:

Desde Km 1,8    hasta Km. 23,3 Est. Rosario Norte – PAN Fiambalá

Desde Km. 23,3 hasta Km. 48,5 PAN Fiambalá – Est. Carcarañá

Desde Km. 48,5 Gasta Km. 72,1 Est. Carcarañá – Est. Cañada de Gómez

Alcance.

El presente documento técnico consiste en una descripción funcional de los trabajos requeridos en vías principales en sectores puntuales, con el fin de mejorar su capacidad portante y operativa.

El mejoramiento de vía consiste en efectuar todas las acciones necesarias para obtener un corredor apto para ser circulado por trenes de pasajeros a las velocidades que se determinen en cada caso, con mejores parámetros de seguridad y confiabilidad.

El Oferente realizará una inspección "in situ" y todos los estudios necesarios que le permitan tener una interpretación total de todas las tareas necesarias para la ejecución de los trabajos.

Con la sola cotización, el oferente reconoce que ha dado cumplimiento a lo expresado anteriormente, por lo cual no aducirá desconocimiento de la obra a ejecutar y/o de todas las posibles interferencias que se puedan presentar en el desarrollo de la misma. A tales efectos, se labrará un acta de visita a obra entre TRENES ARGENTINOS OPERACIONES y cada uno de los Oferentes.

Los sectores a tratar se indican en las correspondientes Planillas de Cotización de cada obra. Las características de vía a tratar, mediante las presentes Especificaciones Técnicas, se detallan en planillas adjuntas.

Se realizarán tareas de MEJORAMIENTO consistentes en: 

 Limpieza, desmalezado en zona de vía en todo el sector;

 Control ultrasónico y dimensional de rieles en todo el sector;

 Restitución del ancho del terraplén. Reperfilado de zanjas en zona de vía en todo el Sector;

 Reemplazo de 36.000 durmientes con fijación Tipo Gaugelock y aumento de densidad actual de durmientes para llevarla a 1611 dtes/km;

 Reemplazo del 100% de los durmientes con fijación Tipo Gaugelock en obras de arte;

 Reemplazo del 25% de las fijaciones;

 Escuadrado de durmientes (100 dtes/km);

 Despunte de rieles (10 u/km);

 Agujereado de rieles (20 u/km);

 Tratamiento especial sobre el 100% de las juntas con corte y agujereado;

 Realización de soldadura continua para eliminación de cupones;

 Adecuación de PAN;

 Inversión de posición de rieles en VA, según el estado de los mismos;

 Reemplazo discontinuo del 10% de los rieles;

 Descarga de piedra balasto (300 t/km), realización de levante y reajuste de luces en todo el Sector;

 Adecuación de ADVs;

 Construcción de playa de acopio para piedra balasto;

 Realización del levante final, nivelación y alineación en todo el Sector.