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11 de mayo de 2012

LA MINISTRA DE SEGURIDAD Y EL SECRETARIO DE TRANSPORTE ACORDARON REFORZAR LA SEGURIDAD EN EL MEDIO DE TRANSPORTE FERROVIARIO



ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Mediante un comunicado la Ministra de Seguridad de la Nación, señora Nilda Garré, y el Secretario de Transporte de la Nación, señor Alejandro Ramos, lanzaron en el día de ayer la segunda fase del programa "Tren Alerta", en la que se agregarán 50 cámaras de alta definición conectadas por fibra óptica en andenes y terminales ferroviarias de las líneas Sarmiento y Mitre.

Con la suscripción de tres convenios, Garré y Ramos pusieron en marcha la segunda fase del programa "Tren Alerta", que dispone el tendido de la fibra óptica, la instalación de las cámaras de seguridad y la capacitación de cuerpos de "preventores" de seguridad de las empresas concesionarias. Este refuerzo en el sistema de transporte llevó a 109 el total de cámaras instaladas por el Ministerio de Seguridad en las líneas de trenes.

Secretario de Transporte de la Nación, señor Alejandro Ramos - Ministra de Seguridad de la Nación, señora Nilda Garré

El tendido de la fibra óptica, la dirección técnica del proyecto y la supervisión de la configuración de todo el equipamiento la proveerá la Secretaría de Transporte con el apoyo de los ingenieros de las concesionarias y la Policía Federal Argentina (PFA).

En esta nueva instancia del programa "Tren Alerta" se instalarán 37 domos (cámaras de acceso remoto que capturan 360°) y su infraestructura asociada (equipamiento de transmisión de imágenes, grabación, fibra óptica, etc.), en las estaciones Liniers, Villa Luro, Floresta, Flores y Caballito, y se agregarán dos cámaras más a las existentes en los andenes de  Estación Once del ex-Ferrocarril Sarmiento. También se agregarán otras 13 en las estaciones Lisandro de la Torre, Belgrano C, Núñez y Rivadavia. Los nuevos dispositivos capturan imágenes, transmiten y graban la señal de alta definición, facilitando su empleo como elemento de prueba en causas judiciales.

Además, estos domos cuentan con un zoom que alcanza los 400 metros de profundidad y son controladas por un software que agiliza la respuesta, reduciendo el tiempo de intervención de patrulleros y efectivos ante un ilícito.

Esta fase del programa de seguridad en andenes, terminales de trenes y de ómnibus, es complementaria del programa "Buenos Aires Ciudad Segura", que incluye el tendido de 500 kilómetros de fibra óptica, la instalación de centros de comando y control en distintas circunscripciones de la PFA y un complejo centro de monitoreo y operaciones para todo el dispositivo de seguridad porteño.

La cartera de Seguridad indicó que, de esta forma, se establece la articulación fluida del personal ferroviario con el personal policial desplegado en medios de transporte por intermedio de equipamiento de comunicaciones, para tener una actuación coordinada y complementar los servicios.

La figura del "Preventor Ferroviario" tendrá como funciones el control, observación y comunicación de novedades (sistema de alerta temprana) en terrenos y sobre bienes del ferrocarril, específicamente en los siguientes objetivos: talleres, usinas, cocheras, combustibles, pasos a nivel, cruces peatonales y cabinas (señalamientos) y estaciones en general.

Las tareas podrán ser  desempeñadas por personal que actualmente integra las empresas a cargo de la operación del servicio de transporte ferroviario. La PFA tendrá a su cargo el dictado de cursos de capacitación a los futuros preventores.

La primera fase del proyecto "Tren Alerta" se puso en marcha el 14 de septiembre de 2011 con la instalación de 59 cámaras de video y el centro de control en el Comando Dígito Radial, ubicado en la calle Salta N° 1929 del barrio de Constitución, bajo la órbita de la Superintendencia Federal de Transporte.


12 de marzo de 2012

JUEZA DE LA CIUDAD DISPUSO QUE LA POLICÍA FEDERAL SE QUEDE EN EL SUBTE

ACTUALIDAD DEL SUBTE

La decisión la tomó la titular del juzgado Nº14 en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad, Nidia Cicero, en respuesta al amparo presentado por Subterráneos de Buenos Aires. Por ahora, es hasta el 1 de abril como había anunciado la Presidente

La jueza porteña Nidia Cicero dictó un falló a favor dela Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) en cual hizo lugar a la medida cautelar presentada el 5 de marzo y dispuso que el Gobierno Nacional debe garantizar la seguridad en el Subte hasta el 1° de abril, fecha en la que vencía el acta acuerdo con el ejecutivo porteño.


El fallo del Tribunal Contencioso Administrativo y Tributario se cita a las partes a una audiencia para el 15 de marzo. Desde el PRO apuntaban que, en caso de no llegar a un arreglo dentro del plazo establecido, la situación se retrotraiga al 2 de enero el responsable de la seguridad en las estaciones era el Gobierno Nacional.

Igualmente la justicia podría emitir otros fallos antes. En el fuero Contencioso Administrativo la jueza Claudia Rodríguez Vidal evalúa dos medidas cautelares: una presentada por el Gobierno nacional y otra por el porteño.

En la primera se solicita que se obligue a Macri a hacerse cargo del subte hasta tanto se resuelva el traspaso y en la segunda se pide lo contrario. Rodríguez Vidal es la misma jueza que Cristina Kirchner criticó durante el conflicto por las Reservas del Banco Central.

En el texto firmado por Cicero citó a referentes de SBASE, del Ministerio de Seguridad y de la empresa concesionaria Metrovías a una audiencia para el jueves 15 de marzo a las 10, que "tendrá por objeto instar a las partes a arribar a una autocomposición y/o a lograr una conciliación en la litis, para lo cual se encomienda a los representantes de aquellas a concurrir con instrucciones y facultades precisas de sus mandantes a los fines antedichos", con capacidad y autorización para tomar decisiones.

En su resolución, la magistrada cita el estado de incertidumbre en que se encuentra la seguridad de los usuarios del subte, menciona el daño que les provocó el paro realizado el 1° de marzo por el retiro dela Policía Federalque ordenó la ministra de Seguridad Nilda Garre e insta a las partes a resolver el conflicto a través del diálogo y el acuerdo político.

Además, la Coalición Cívica presentó un amparo el 8 de marzo en el que reclama que la justicia interceda en el conflicto entre Nación y Ciudad a fin de despejar la incertidumbre respecto dela Seguridad obligando al Gobierno nacional a mantener ala Policía Federal en las estaciones.InfoBae

29 de febrero de 2012

URGENTE: EL JEFE DE GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES RESOLVIÓ SUSPENDER LA TRANSFERENCIA DE LOS SUBTES Y PREMETRO

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

De acuerdo a lo informado en horas del mediodía por la Ministra de Seguridad, Nilda Garré, en la que confirmó que la Policía Federal a partir del 1ro. de Marzo no prestará más servicio de custodia en las Líneas de Subtes de la ciudad de Buenos Aires, dejando ese servicio para la Metropolitana, el sindicato de la Unión Tranviaria Automotor anunció un paro por tiempo indeterminado a partir de dicho día por falta de seguridad.

Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Ing. Mauricio Macri

Por tal motivo, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Ing. Mauricio Macri, reunido con todo su gabinete resolvió rechazar la transferencia que le hizo el Estado Nacional hace más de un mes de todas las Líneas de Subtes y el Premetro.

Ahora se espera saber qué actitud van a tomar las autoridades nacionales con relación a este grave problema

2 de febrero de 2012

DUROS CRUCES TRAS EL RETIRO DE LA FEDERAL DE LOS SUBTES

La Ciudad y la Nación discuten por la custodia. Ayer el Gobierno nacional sacó los primeros 40 efectivos y el Ejecutivo porteño salió a cuestionar la medida. Solicitó que el retiro de otros 800 agentes sea paulatino porque no pueden reemplazarlos

Finalmente, y tal como lo había anunciado la ministra de Seguridad de la Nación, Nilda Garré, ayer la Policía Federal retiró los primeros 40 efectivos de la Policía Federal del subte y el Gobierno porteño aprovechó el revuelo para cuestionar duro la decisión de sacar a la fuerza nacional de la red de transporte. Tras la reunión habitual de gabinete, el ministro de Justicia y Seguridad porteño, Guillermo Montenegro, advirtió que la Ciudad “no tiene capacidad operativa” para disponer de la Policía Metropolitana en las seis líneas y en el Premetro y volvió a reclamar una reunión para poder coordinar el reemplazo paulatino de los policías. “Este diseño sin charla de qué es lo que se está haciendo con la seguridad en la Ciudad de Buenos Aires no atenta contra un gobierno opositor políticamente, como podemos ser nosotros, sino que lo que realmente está haciendo es complicarle la vida a los vecinos ”, sentenció Montenegro, y agregó que “el responsable principal que hoy tiene la seguridad en la Ciudad es el Gobierno nacional”.


El ministro salió a hablar pocas horas después de que Garré desafectara a la División Subterráneos de la vigilancia en los subtes porteños. Ese grupo de 40 agentes, que dependía de la Superintendencia Federal de Transporte de la Federal y desde 1998 funcionaba como una comisaría en una Jefatura ubicada en la estación Boedo de la línea E, ayer no se presentó en su puesto y la oficina que ocupaba quedó cerrada . El repliegue de estos agentes no se notó en los andenes porque el trabajo que hacían era más que nada administrativo , pero su ausencia impulsó a Montenegro a buscar un acuerdo antes del 29 de febrero, la prevista para el retiro de los otros 800 agentes que sí cumplen tareas de custodia y vigilancia en los andenes y estaciones.

En esa línea, el ministro dijo que la decisión de Garré “no es buena para la negociación completa” del traspaso del subte a la Ciudad. “Me parece que hay que sentarse un poco a dialogar y tratar de buscar una mejor solución”, reclamó. La vicejefa de Gobierno porteña, María Eugenia Vidal, también opinó sobre la polémica. “Es muy difícil para una fuerza en formación como la Policía Metropolitana, que tiene dos años de vida, poder garantizar la seguridad en los subtes, en medio de un proceso de transición que todavía no ha concluido”, señaló.

El número de policías es otro punto que enfrenta a las dos administraciones . Por un lado, Garré sostiene que el subte se puede custodiar con 250 agentes . Pero Montenegro respondió que “está claro que para todos los que utilizan el subte está claro que no alcanza con 250” y que necesita entre 550 y 600 efectivos . Detrás de ese cruce hay un fondo económico: hasta ahora el subte tiene 800 efectivos policiales que realizan adicionales y el costo de ese servicio corre por cuenta de la Secretaría de Transporte de la Nación, salvo en la Línea H, que lo paga Metrovías. El traspaso de las obligaciones implicaría que la Ciudad sume, además del servicio, también los costos por la seguridad.

Ayer, el ministro dijo que no tiene “capacidad operativa” para que el trabajo lo haga la Metropolitana pero sí aclaró que la Ciudad está en condiciones de pagar por los adicionales de la Federal y se quejó por la negativa de Nación. “Garré decidió que nosotros no podamos contratarlos . Suena un poco raro que la Ciudad o Metrovías no puedan contratar los adicionales y que sí lo pueda hacer un restorán, por ejemplo”, se quejó.

El plan que hoy está vigente dispone lo menos un efectivo en cada una de las 78 estaciones más el Premetro y, además, refuerzos en los centros de trasbordo y cabeceras. Hace dos semanas, Garré manifestó su decisión de trasladar a los policías de la Federal que cumplen esa tarea para reforzar el Plan Alerta en estaciones de trenes. Y lo justificó argumentando que le parecía una decisión “razonable” tras acordar el traspaso del subte a la administración porteña.

Ayer, en ese contexto, diputados del PRO evaluaban presentar un pedido de informes a la ministra. Entre varios puntos, quieren que Garré haga públicas las evaluaciones que el Ministerio de Seguridad hizo sobre el tema y los argumentos que llevaron a ceder el subte a la Metropolitana, una fuerza con 2.800 efectivos. Daniel Presti, diputado del PRO y ex subsecretario de Justicia porteño, es uno de los que está detrás del pedido. “Realmente a Garré no le interesa la seguridad de los vecinos, sabe que la Policía Metropolitana hoy no tiene los efectivos suficientes. Estas son medidas sistemáticas contra los vecinos y contra esta administración”, comentó el diputado.Clarín

7 de julio de 2011

POR LOS ATAQUES A LOS TRENES DE LA LÍNEA SARMIENTO, EL ESTADO PERDIÓ 45 MILLONES DE PESOS

Así lo indicó el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, al ofrecer una conferencia de prensa junto a Nilda Garré. Confirmó que antes del ataque se rompió el cableado de las cámaras de seguridad. "Se quemaron cinco formaciones enteras", detalló

La ministra de Seguridad, Nilda Garré, y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, aseguraron hoy que el "Estado perdió 45 millones de pesos" por el último ataque a los trenes del ferrocarril Sarmiento.


Los funcionarios remarcaron que los incidentes fueron "intencionales" y que hubo un trabajo previo para provocar el desarrilamiento de una de las formaciones, a la altura de Flores, y las posteriores demoras en el servicio.

"Se rompió todo el sistema de cableado y de video", remarcó al respecto Schiavi, para luego detallar que en total se quemaron cinco formaciones enteras de ese servicio de transporte.

Por su parte, Garré leyó las conclusiones del juez que llevo adelante la causa y remarcó que para el magistrado, los incidentes fueron "cuidadosamente planeados con anterioridad".

En tal sentido, indicó que el descarrilamiento ocurrió "en un lugar muy bien elegido", a la altura del barrio porteño de Flores: "El juez dice que las demoras del servicio se originaron en un lugar estratégico si se tiene en cuenta que no resulta posible que una formación reemplace a otra".(Fuente: C5N)

4 de mayo de 2011

PINO SOLANAS LE PIDE A GARRÉ PONER LA LUPA EN ATAQUE A TRENES

Pino dijo que fue vinculado con los incendios del Sarmiento porque hay "nerviosismo" en el Gobierno ya que lanzó su candidatura en Capital.

El candidato a jefe de Gobierno porteño por Proyecto Sur, Fernando “Pino” Solanas, le pidió a la ministra de Seguridad, Nilda Garré, que ponga “la lupa en serio” para investigar los ataques a trenes del ferrocarril Sarmiento.

En declaraciones radiales, señaló que el jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, lo vinculó con los incendios porque hay “nerviosismo” en el seno del Gobierno por su candidatura en la Ciudad.

Fernando "Pino" Solanas

“Es imposible que se puedan incendiar ocho vagones al mimo tiempo en dos estaciones sin una sincronización y una buena luz verde de seguridad en esas estaciones”, advirtió Solanas y estimó que se trató de un “grupo comando” que actuó “con la complicidad de los concesionarios y la ausencia de la Policía”.

En ese sentido, reclamó a Garré que ponga “la lupa en serio” para descubrir a los responsables y que “investigue estos sucesos que tuvieron una actuación de comando”.

En tanto, volvió a rechazar las acusaciones de Aníbal Fernández, quien lo vinculó con los ataques a las formaciones, hechos que –según el jefe de Gabinete- ocurrieron “casualmente” el mismo día que Solanas lanzó su candidatura a jefe de Gobierno porteño.

“Se han puesto nerviosos porque a las campañas de ninguno se han sumado las campañas de gruesa descalificación que están lanzando desde las usinas del Gobierno, de la que no son ajenas su comandante, que es el ministro Fernández”, replicó el cineasta.

Agregó que le parece “absurdo que para llamar la atención y promocionar positivamente un hecho alguien promueva una serie de delitos” e ironizó: “Esas son las luces del ministro coordinador”.(Fuente y foto: MinutoUno.com)

EL GOBIERNO NACIONAL INSTALARÁ CÁMARAS DE SEGURIDAD EN LAS TERMINALES DE TRANSPORTE

El Ministerio de Seguridad de la Nación, que preside Nilda Garré, y la Secretaría de Transporte de la Nación, que encabeza Juan Pablo Schiavi, firmaron un convenio para la instalación de cámaras de video-vigilancia en las estaciones terminales de transporte, informó la cartera de Seguridad.

La medida fue adoptada, según se difundió a través de un comunicado de prensa, "teniendo en cuenta la necesidad planteada por la Policía Federal" con el objetivo de "mejorar la seguridad en las terminales de transporte".

Las cámaras serán instaladas en las terminales ferroviarias de Retiro del ex ferrocarril Mitre, el ex Belgrano Norte, el ex San Martín, como así también en el ex Roca de Constitución, en la estación Buenos Aires (ex FC-Belgrano Sur) y en Federico Lacroze (ex FC-Gral. Urquiza).

El convenio también incluye a las terminales del ex ferrocarril Sarmiento y la estación Liniers, y asimismo a la Terminal de Ómnibus de Retiro y de Liniers.

Garré y Schiavi acordaron "desarrollar el proyecto en conjunto", el cual tendrá a la Policía Federal a cargo de la dirección técnica del proyecto, configuración de todo el equipamiento, puesta en marcha, capacitación del personal de operación y la provisión de imagen de todas las cámaras en las terminales a la Secretaría de Transporte y la CNRT, se indicó en el comunicado.

En tanto que el organismo presidido por Schiavi será el encargado "por si o a través de las empresas concesionarias involucradas", de proveer las cámaras de video, sus accesorios, su instalación, mantenimiento y alimentación eléctrica.(Fuente: ImpulsoBAires)

3 de mayo de 2011

EL GOBIERNO NACIONAL REDUJO LA CUSTODIA EN LAS ESTACIONES FERROVIARIAS

Los gendarmes fueron destinados a patrullar también las calles cercanas

Hace años que existe un ida y vuelta con la custodia de las estaciones ferroviarias. Desde el incendio de la estación de Haedo, en noviembre de 2005, las autoridades buscaron dar con algún esquema de contención que evite desde los hurtos comunes hasta los incidentes mayores.

Estación PLAZA CONSTITUCIÓN

A comienzos de este año el gobierno nacional intentó reemplazar a los gendarmes que custodiaban las estaciones por agentes de seguridad privada, a costo de las empresas concesionarias. Esta intención no prosperó del todo, pero esos gendarmes fueron empeñados, además de en la custodia de los andenes, en la vigilancia de cuadras cercanas a las vías, como parte del Operativo Centinela en el cornubano. Hasta los primeros meses de 2011 grupos de tres o cuatro gendarmes estaban fijos en cada estación ferroviaria. Su presencia buscaba desalentar la generación de incidentes en los andenes. Al agregar nuevas funciones a esos uniformados, las estaciones quedaron con menos protección que la que tenían hasta ese momento.

En enero pasado, el propio jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, destacó que el cambio tenía la finalidad de "reemplazar a los gendarmes por seguridad privada". Sin embargo, la protesta de las empresas a cargo de brindar el servicio ferroviario forzó a modificar esa posición oficial. Por eso, la ministra de Seguridad, Nilda Garré, recordó entonces que el Operativo Centinela incluía la custodia de las estaciones de trenes, aunque esa protección se empezó a diagramar de manera diferente, dentro del sistema de empeño de fuerzas ideado para dar una mayor cobertura en todo el conurbano. De esta manera, los gendarmes ya no quedaron de manera exclusiva dedicados a la custodia en los andenes, sino que se sumaron el patrullaje por las zonas aledañas a las estaciones.

De los 6000 efectivos que fueron destinados al Operativo Centinela, unos 1000 estaban consignados antes en las estaciones de ferrocarriles e, incluso, al patrullaje dentro de las formaciones.(Fuente: La Nación)

28 de diciembre de 2010

"UNA PROTESTA NO DEBE INTERRUMPIR UN SERVICIO", DIJO NILDA GARRÉ

La ministra de Seguridad se refirió al corte de vías en Avellaneda y a los incidentes en Constitución.

La ministra de Seguridad, Nilda Garré, destacó "la gravedad" de los incidentes ocurridos la semana pasada en la estación Constitución de trenes y afirmó que "la protesta no debe de ninguna manera interrumpir un servicio público esencial".

"El perjuicio es enorme", afirmó Garré en relación con el corte y posterior incidentes en Constitución, luego de explicar en conferencia de prensa, y a través de fotos y un video que "el sitio para cortar las vías es el mas vulnerable" y cómo "con elementos muy simples se puede sabotear el tren".

Garré destacó: "Lo que queremos remarcar es la gravedad de los hechos que si bien se argumentó una protesta gremial es muy importante destacar que la protesta no debe de ninguna manera interrumpir un servicio público esencial".

Ministra de Seguridad, Nilda Garré


"Un grupo de 50 jóvenes provocaron daños y lesiones y uno de los primeros detenidos de remera verde y blanca arengaba a los demás y dijo en voz alta al ser detenido que era gastronómico y que le iban a pagar 50 esos por prender fuego y tirar piedras y está identificado", precisó la ministra.

Además, Garré consideró que "este clima tiene una intencionalidad política que apunta a generar una sensación de vacío y debilidad de la Presidenta que sería funcional a un precandidato que se vende como que sabe y puede, acerca del manejo de la conflictividad". Aunque no lo nombró, la funcionaria se refirió a Eduardo Duhalde.

"Esta intención de cerar una situación de caos e inseguridad, evidentemente responde a otros propósitos y se enmarca en una situación política, manipulada, que busca dar una sensación de caos, desorden, violencia, de anarquía y crispación, de ausencia de poder", sostuvo. (Fuente y foto: MinutoUno.com)