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2 de agosto de 2019

Pisó la cáscara de banana y descarriló

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas saca comunicados que transportan tanta cantidad de mercaderías, que esto, que lo otro, pero de los descarrilamientos diarios en todas las líneas ferroviarias que están dentro de su órbita, eso no dice nada. Lo esconde. Pero todo se sabe por más que quieran guardar la basura debajo de la alfombra.

En el día de hoy, alrededor de las 12,30 horas, una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano que circulaba por el barrio Villa Banana de la ciudad de Rosario, parece que la locomotora Nro. 7738 (GM modelo G22 CU) "patinó" con la cáscara y descarriló.


Observar lo calamitoso de la infraestructura de vía. Fotografías gentileza diario La Capital de Rosario

El accidente ocurrió mientras atravesaba dicho barrio en la zona de Virasoro y las vías (a metros del paso a nivel de la calle Felipe Moré), en la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe, donde la infraestructura de vía atraviesa un sector de viviendas ubicadas a escasos metros de las vías. Al parecer la formación de Trenes Argentinos Cargas iba cargada de maíz y con doble tracción.

En diálogo con La Capital, uno de los vecinos de la zona y referente de la agrupación Comunidad Rebelde, Iván Moreyra, señaló que "no fue una tragedia de casualidad. Estamos cansados de pedir que reubiquen las viviendas pegadas a las vías. El Plan Abre tiene cosas buenas pero son insuficientes para Villa Banana".

De todos modos, Moreya remarcó que "hay responsabilidades compartidas porque el tendido de vías le corresponde al gobierno nacional. Por este descarrilamiento, nosotros debimos suspender unos talleres que teníamos programados para hoy porque el tren quedó a pocos metros de nuestro lugar de trabajo. Pero eso no es lo grave, es que a esa hora hay una gran cantidad de chicos que vuelven del colegio y esto, insisto, pudo haber sido una tragedia".

"Evidentemente los tiempos del Estado no son los tiempos de los vecinos. por eso necesitamos decisiones firmes, que el Estado invierta fuertemente porque esto no puede seguir pasando. Este barrio tiene 50 años y necesitamos que se urbanice en serio porque los vecinos siguen viviendo en malas condiciones", amplió Moreyra.

En ese mismo lugar, por el mes de Abril pasado al menos cuatro viviendas sufrieron graves daños al ser golpeadas por un auto abandonado en las vías de la Línea Belgrano que fue arrastrado por un tren.

Un descarrilamiento más, y van.....

29 de agosto de 2017

Otro descarrilamiento de un tren de carga en la Provincia de Tucumán

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: José Martínez y Alberto Coronel

El pasado 24 de Agosto, y siendo las 15:20 horas, y mientras el tren de carga Nro. 5006 traccionado por la locomotora Nro. 9769 de origen chino que circulaba por la zona denominada "Curva de los Vega" en cercanías del Pozo de Vargas, en una zona lindera con fincas citrícolas, barrios cerrados y peligrosos asentamientos, descarrillaron seis vagones cargados, dos estuvieron a punto de volcar, y gracias a la pericia de los conductores y del personal de Vía y obra que rápidadamente acudieron al lugar, se evitó un daño mayor.




Lamentablemente, este accidente no fue registrado por la prensa tucumana, ni televisiva, ni radial, ni escrita. A Crónica Ferroviaria nos llegó la información y el material fotográfico gracias a nuestros lectores quienes nos comunican que la sombra de los sabotajes y atentados a la infraestructura de vía y los problemas con las formaciones ferroviarias, son moneda corriente cada vez en esa y otras zonas criticas por donde circulan los trenes de carga.  





Las tareas para encarrilar y levantar a los vehículos siniestrados fueron muy arduas y a destajo, por parte del personal ferroviario y la empresa privada que operó el servicio de grúas, ya que del jueves 24 que ocurrió el incidente, se prolongó hasta el domingo 27 de Agosto por la noche, a fin de poder dar paso a la circulación ferroviaria por el sector.





Según nos informan, fue realmente admirable el trabajo y la vocación de los obreros del riel que en condiciones adversas por las dificultades del terreno, tanto por el acceso e inseguridad, cumplieron cabalmente su cometido. 

También es oportuno mencionar, que los vagones encarillados fueron llavados a la estación Tafi Viejo para asegurar la carga, traccionados por la dupla de locomotaras chinas.  





¿Sabotaje y atentados?

Si bien el paso y circulación de las formaciones de carga se libró al mediodía del día lunes 28 de Agosto, ni bien la formación del tren de carga 5006 prosiguió su circulación hacia Tucumán CC, nos informan vecinos del lugar que el tren fue nuevamente objeto de atentados, como el caso de ponerle un tronco de árbol de gran tamaño sobre las vías, haciendo que los conductores del tren tengan que frenar bruscamente antes de colisionar con el mismo.

Enseguida operarios de Vía y Obra acudieron con motosierras y herramientas para despejar la vía, momento en que la formación quedó detenida, como entrampada, esta vez en el sector ubicado entre el paso bajo nivel de la calle México y el Empalme 1er. Centenario (Avda. Mitre); allí los amigos de lo ajeno bloquearon nuevamente los frenos de la formación e intentaron abrir los vagones para saquear la carga.  



Lugar donde quedó detenida parte de la formación por el tronco de árbol en la vía

Vista aérea donde se observan los barrios y el puente 

Rápidamente el personal de seguridad comenzó contestando con balas de goma para repeler la agresión, pero según nos informan, del lado de los delincuentes fue contestada por balas de plomo, incluso un obrero ferroviario fue reducido con una tumbera para robarle objetos personales. 

Las víctimas son el personal ferroviario

El nivel de violencia por parte de estos malvivientes y orfandad de que son víctimas los trabajadores ferroviarios es alarmante, según testigos hasta el propio Jefe de la Up Tucumán que supervisaba la maniobra quedó de rehén de la violencia en la locomotora. 

Por la cabeza de los trabajadores ferroviarios ronda la preocupación de que la empresa Trenes Argentinos Carga (dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación), cancele en un futuro el tramo ferroviario de continuar con estos incidentes con los trenes de carga y con los descarrilamientos, ante las indefiniciones de la empresa, las autoridades nacionales, provinciales y hasta de los mismos gremios que ante esta situación, no hacen nada al respecto. 

Hay hasta quienes sostienen que los que ocasionan todos estos inconvenientes con los trenes y su infraestructura de vía serían "punteros" enviados a desacreditar y desestabilizar el ramal, para allí hacer negocios inmobiliarios y propiciar mas "villas" y asentamientos en terrenos ferroviarios, que también apuntan a la playa de Tucumán CC (terrenos muy apetecibles).


Vista de la playa de Tucumán CC colmada de formaciones a la espera de liberar la zona del descarrilamiento

De llevarse a cabo este rumor, será la muerte de este ramal y la conexión al Norte, incluida la infraestructura de los Talleres de Tafi Viejo y sus playas, tendrían los días contados, ya que la idea de llevar la operatoria ferroviaria de cargas a San Andrés, Pacará del otro lado del Río Salí al Oeste de la provincia, y el anunciado, pero aún muy incipiente inicio de los trabajos de rehabilitación del Ramal C8 Las Cejas (Tucumán ) - Rosario de la Frontera ( Salta ), son aún todavía un panorama mas sombrío. 

Ojalá que las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación tomen pronto cartas en el asunto y puedan hacer que los trenes circulen sin inconvenientes por esa zona en conflicto. Tapando la noticia para que nadie se entere, no va a traer la solución, sino todo lo contrario.


(Antecedentes en Prensa )  27 de junio 2017



 27/05/2017



22 de diciembre de 2016

Tucumán: Donde campea la inseguridad ferroviaria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde Crónica Ferroviaria en distintas notas que publicamos en nuestro medio, ya informábamos sobre la inseguridad que se vive en la traza ferroviaria donde barrios que se encuentran pegados a la misma se viven hechos de inseguridad, tanto por el robo de durmientes y otros elementos, como el apedreo constante de las formaciones que circulan por dichos ramales.

Hoy tenemos que informar que el tren de carga Nro. 5005 (con 25 vagones vacíos) que tiene como destino Salta, se encuentra desde hace tres días estacionado en Tafí Viejo porque rompieron el parabrisas de la locomotora GM modelo GT22CU Nro. 9739 de un piedrazo.


Según nos informa gente que trabaja en el ferrocarril en la zona, la cosa se va agravando día a día, a tal punto que la locomotora GM modelo G22CU Nro. 7778 que venía en auxilio de la 9739, no lo pudo hacer por el robo de durmientes en una alcantarilla ubicada en el triángulo de San Felipe. Por lo tanto, dicho tren todavía se encuentra en estación Tafí Viejo a la espera del auxilio correspondiente para seguir viaje hacia el Norte.


Lo que nos dicen, es que los barrios que están ubicados al Norte de la ciudad de Tucumán, como Muñecas, El Chivero y La Bombilla, cuyas casas se encuentran a orillas de la infraestructura de vía, es constante la inseguridad que se vive, tanto por el robo de material ferroviario, como por el apedreo de todo tipo que sufren los trenes de carga que circulan por la zona.

También en cercanías de Pozo de Vargas (Km. 804,000) del Ramal C, es constante el robo de durmientes de quebracho, que hizo que en una oportunidad una formación descarrilara, por lo tanto la empresa tuvo que cambiar dichos durmientes de madera por los de cemento. 

Acá, creemos que lo que está fallando es la seguridad que tienen que brindar las autoridades nacionales y provinciales para que puedan circular sin dificultades las formaciones, y ver la posibilidad de poder sacar de la zona de los terrenos ferroviarios a las viviendas que se encuentran invadiéndolos, llevando a las familias hacia terrenos fiscales, no sólo para que puedan vivir en mejor forma, sino también por seguridad de ellos mismos, ya que hemos informado de descarrilamientos donde vagones de carga se han metido prácticamente dentro de las viviendas.

Creemos que hay que tomar pronta una resolución, y no buscar la fácil que es que el ferrocarril no funcione.

21 de octubre de 2016

Tafí Viejo: Recibe material remolcado para su reparación

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

El día miércoles 19 de Octubre del corriente año llegó una formación de carga traccionada con locomotora General Motors modelo G22CU Nro. 7757, con vagones Código 15 y Código 75 para ser reparados y reacondicionados en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo.




Una vez llegada la formación a estación Tafí Viejo, comenzó a realizar las maniobras correspondientes para depositar los vagones en los talleres.

27 de septiembre de 2016

Tafí Viejo: Entrada de órdenes de trabajo y entrega de material reparado en los Talleres Ferroviarios

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

En el día de ayer se vivieron momentos de gran movimiento en playa de carga de estación Tafí Viejo donde la locomotora diésel GM modelo G22 CU Nro. 7757 donde realizó maniobras para ingresar a los talleres ferroviarios siete vagones con pares montados para reperfilado de ruedas y control de calidad. Se trata de seis vehículos cerrados y un plataforma que trasportaron 165 pares montados.




Asimismo, dicha locomotora retiró de los talleres 34 vagones, entre ellos, tolvas graneros reconstruidos, multiuso, tolvas mineras, con distintos grados de intervención y revisión.



La maniobra se inició a las 15,00 horas y terminó a las 18,00 horas. Dicha locomotora provenía del Norte del país a la cabeza del tren de cargas Nro.5006 con 11 vagones con azúcar proveniente del Ing. Ledesma.

19 de agosto de 2016

Línea Belgrano Sur: Accidente en playa de maniobras Tapiales

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En momentos que se encontraba realizando maniobras la tipla de coches motores de origen chino Nro. 1009 (fabricada por la empresa CNR Corporation Limited ("Tianjin North Company Car" de la República Popular de China) por las no tan seguras vías de la playa Tapiales, se originó un descarrilamiento que hizo que hubiera un roce con una locomotora diésel GM modelo G22 que se encontraba estacionada en otra vía, ocasionando graves daños a la unidad DMU.



Fotos gentileza  Plataforma 14

El hecho ocurrió, según el medio Plataforma 14, aproximadamente a las 07,10 horas cuando dicha tripla se encontraba realizando maniobras. 

Hay que recordar que en la actualidad en la playa Tapiales se encuentra estacionado mucho material ferroviario, como así, se está realizando la obra de construcción de los talleres para dichos coches motores, lo que hace que se hayan reducido las vías de circulación y pueda ser factible que ocurran estos accidentes que no tuvieron que lamentar heridos, pero sí grave rotura del material.

24 de octubre de 2012

LLEGÓ OTRA LOCOMOTORA DIESEL TOTALMENTE REPARADA PARA LA LÍNEA BELGRANO SUR


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En el día de la fecha llegó a la playa de cargas Tapiales procedente de los talleres ferroviarios RIORO S.A. que se encuentran ubicados en la localidad de Pérez (Provincia de Santa Fe), la locomotora diésel General Motors modelo G-22CU Nro. 7776 totalmente reparada y reacondicionada a nuevo.


Dicha máquina una vez que se realicen todas las pruebas correspondientes, pasará a integrar la flota de locomotoras pertenecientes a la UGOFE Línea Belgrano Sur para prestar servicios de pasajeros en sus ramales estación Buenos Aires - González Catán y estación Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano.

Con esta incorporación dicha línea ferroviaria contará con material tractivo en buenas condiciones, lo que redundará, seguramente, en beneficio de los usuarios.