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2 de agosto de 2016

Mar del Plata: Embellecen la histórica locomotora a vapor Nro. 46

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 23 de Julio pasado, hoy nuestro corresponsal en la ciudad de Mar del Plata, señor Juan Gilardi, nos informa y nos envía fotografías donde se observa la recuperación y pintura final que recibió la histórica locomotora a vapor Nro. 46 por el personal del Departamento de Material Remolcado de Mar del Plata (Ferrobaires) que la ha "devuelto a la vida" con los colores originales.





Vaya pues nuevamente las felicitaciones de Crónica Ferroviaria al personal del Departamento de Material Remolcado de Mar del Plata (Ferrobaires) por la labor realizada.

23 de julio de 2016

Mar del Plata: Volver a vivir de la Locomotora a Vapor Nro. 46

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Gilardi

Cuando allá por el 13 de Marzo de 2014 Crónica Ferroviaria publicara una nota con el título La agonía de la 46. "Un pueblo que olvida su historia es un pueblo sin futuro, ya que está condenado sin remisión a repetirla" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/03/la-agonia-de-la-46-un-pueblo-que-olvida.html), expresábamos, entre otras cosas, lo siguiente:

"Cuando se comenzó con la construcción de la nueva estación Ferroautomotora de la ciudad balnearia, todos creíamos que semejante joya de nuestra historia ferroviaria, sería puesta en exposición debidamente protegida más cuando se trata de una locomotora de vapor más que centenaria".




Fotografías tomadas en Marzo de 2014

"En cualquier país serio del mundo donde el sistema de transporte ferroviario es valorado como corresponde, semejante reliquia estaría resguardada bajo techo o una vitrina para ser expuesta ante la gente, y bajo el cuidado de algún especialista para protegerla del óxido y del tiempo, pero acá en nuestro país, parecería que la palabra ferrocarril, o todo lo que pertenezca al mismo, sea sinónimo de abandono y desidia".

Como podrán ver, su actualidad es degradante y su abandono es digno de tristeza. Por eso, "Un pueblo que olvida su historia es un pueblo sin futuro, ya que está condenado a repetirla".



Fotografías tomadas el día 23 de Julio 2016

Hoy, nuestro corresponsal en la ciudad de Mar del Plata, señor Juan Gilardi, nos informa y nos envía fotografías donde se observa la recuperación que recibió la histórica locomotora a vapor Nro. 46 por el personal del Departamento de Material Remolcado de Mar del Plata (Ferrobaires) que la ha "devuelto a la vida".

Así como criticamos lo que vemos mal, también es nuestro deber informar lo que se hace bien. 

Vaya pues las felicitaciones de Crónica Ferroviaria al personal del Departamento de Material Remolcado de Mar del Plata (Ferrobaires) por la labor realizada.

8 de enero de 2015

Mar del Plata: Una reliquia abandonada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Enrique Gilardi

Desde los últimos 5 años que venimos viajando a la ciudad de Mar del Plata, en todas las oportunidades visitamos el lugar donde se encuentra "exhibida", o abandonada, la locomotora a vapor Nro. 46 pegada a lo que es la vieja estación ferroviaria de la ciudad.


La última vez que estuvimos observándola, fue cuando realizamos el viaje inaugural entre Plaza C. y Mar del Plata con formación china el día 22 de Diciembre de 2014, y fue una pena muy grande la que sentimos al ver dicha reliquia totalmente deteriorada, descolorida y abandonada para que cualquiera haga lo que quiera con ella.



Esta joya ferroviaria que fuera construida entre los años 1882 y 1883 por la empresa inglesa Beyer Peacock and Co., y que es una de las sobrevivientes de aquellos primeros trenes de pasajeros que unieron la Capital Federal con Mar del Plata, es imperdonable, bajo todo punto de vista, que la misma no sea protegida y cuidada como se debe.




Se escribió mucho sobre ella. Pero sugiero la lectura de un artículo escrito por el historiador Jorge Eduardo Waddell con el título "La 46 de Mardel" y que fuera publicado por el sitio Todo Tren (http://www.todotren.com.ar/mundo/bp46_1.htm) donde se explica muy bien la biografía de dicha reliquia ferroviaria.

Ahora bien, preguntémonos de quién es la culpa de este atropello hacia la historia ferroviaria argentina. ¿De la ADIFSE?, ¿de la empresa Ferrobaires?, ¿de la Municipalidad de General Pueyrredón?. ¿De quién?

"Un pueblo que no conoce su historia, no puede comprender el presente ni construir el porvenir" de Helmut Kohl

12 de marzo de 2014

La agonía de la 46

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Sí, ya se!. Puede ser un mito, una leyenda o simplemente... historia.

Pero el mito, la leyenda... o la historia dice que fue ELLA.

- La que hace mas de cien años ante centenares de habitantes emocionados entre humo y vapor llegaba soberbia, orgullosa a plataforma con el primer tren que unía Buenos Aires con Mar del Plata.

trenesargentinos-todotren.blogspot.com 

- La que con el correr del tiempo quedó relegada, casi olvidada, en algún rincón.

- La que con el buen criterio y el esfuerzo de los buenos ferroviarios fue rescatada del olvido.

- La que se dió el lujo de rodar nuevamente hasta Mar del Plata, aunque mas no sea remolcada ya por una moderna diésel.

- La que desde hace décadas cual sabio viendo pasar la vida, y tratando de entenderla, descansa frente a la Avenida Luro como testimonio de tiempos pasados, mostrándose ante cientos de miles de turistas que llegaban en eficientes trenes, mientras esperaban para tomar un taxi.

Mudo testigo de una evolución que también tuvo mucho de involución.

Hasta acá el mito, la leyenda o la historia.

Desde acá una realidad: mi gente, y lo digo porque es gente que me pertenece, así como yo les pertenezco a ellos y por una sola razón que es nuestra dedicación al ferrocarril, me dice que "la 46" está abandonada a su suerte en el mismo lugar donde desde hace décadas descansaba merecidamente, para ahora simplemente sobrevivir mientras desconocidos la usan como vivienda e incluso la vandalizan.

No responsabilizo a nadie, pero si pregunto: ¿alguien del Municipio, Provincia o Nación se hará responsable para que se termine esta agonía de la 46 y definitivamente tenga el descanso que merece, estando segura, mantenida y preservada?. Atentamente.
Daniel Campana