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20 de febrero de 2023

San Luis: Utilizar el tren de carga reduce un 30% los costos de logística

Actualidad

Empresas de la ciudad eligen el medio de movilidad ferroviario porque, además, agiliza el tiempo de traslado.

Las industrias tienen como objetivo principal una buena organización para poder agilizar el tiempo en el que realizan las tareas y también abaratar los costos. Es por eso que el tren de carga es el elegido por muchas para trasladar sus productos, ya que genera un 30% menos de gastos que un transporte más tradicional como el camión.

El director de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), Javier Casanueva, le contó a El Diario que realizaron pruebas con varias empresas entre ellas NIZA S.A., una industria de la ciudad que ya confirmó el uso del servicio. Contarán con diez contenedores mensuales.

Con La Puntana, que es la locomotora de la provincia, ofrecen a las diferentes compañías achicar el tiempo de traslado, ya que antes en una carga y descarga podía tardar unas veinticuatro horas; hoy lo redujeron a doce. “El operador logístico Belgrano Cargas, nos había pedido un compromiso de quince vagones mensuales, y gracias a nuestro transporte en menos de un año logramos salir con veinticinco vagones semanales industrializados, que es el que va cerrado con pallets adentro”, dijo Casanueva.

El parque logístico es el único en la Argentina con un intermodal de carga, es decir, que pueden utilizar dos o tres medios de movilidad al mismo tiempo, en este caso tienen en funcionamiento el ferrocarril, camiones y para las exportaciones barcos. El espacio cuenta con ochenta y tres hectáreas de las cuales el 40% están ocupadas en su totalidad debido al gran movimiento que tienen de trabajo. Es un área destinada a todas las empresas e industrias de carácter privado o públicas incluyendo a las pymes.

“Hemos recibido invitaciones para copiar este modelo de espacio logístico en otros puntos, ya que tiene grandes beneficios como que el cliente pueda tener todos los servicios que precisa su negocio, concentrados en un solo lugar”, expresó y agregó: “Otra ventaja es que estamos posicionados en un punto estratégico a 700 kilómetros del puerto Valparaíso y la misma distancia del puerto de Buenos Aires. Esto hace que los transportes tengan una vía más rápida con la conexión de los embarcaderos”.

Por otro lado, tienen una unidad de negocios que es el plan Alfazal, de la cual sacan la alfalfa de Villa Mercedes desde la cuenca del morro. Este proyecto nace a partir del brazo del río nuevo. Para resolverlo implementaron el sembrado de alfalfa, un producto que consume mucha agua. Luego exportan la materia prima a diferentes lugares del mundo como Cuba, Dubai, Arabia Saudita, y, además, están en negociación con China.

“Hoy más que nunca vemos un balance general muy positivo, hemos crecido en Justo Daract, en la zona primaria aduanera de Villa Mercedes y San Luis. Principalmente en la ZAL con el ferrocarril, porque se sumaron varias empresas en lo vinculado a la importación y exportación, y también al uso interno del transporte ferroviario”, expresó el director de la Zona de Actividades Logísticas.

Reactivación de la locomotora provincial

En noviembre del año pasado volvieron a poner en funcionamiento el tren de carga provincial. El gobernador Alberto Rodríguez Saá, habilitó el trayecto de la locomotora La Puntana entre Villa Mercedes y Justo Daract para llegar a Buenos Aires. Salió desde la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) con una carga industrial y, luego de algunas modificaciones en la planta, ya traslada la alfalfa de la campaña 2022-2023

En la primera salida sobre las vías, transportó veinte vagones con una carga de cemento.

Ese día la plataforma de la ciudad fue el escenario de un emotivo acto del que participaron autoridades provinciales, locales, empresarios que utilizan el servicio y varios vecinos.ElDiariodelaRepública.com

29 de noviembre de 2022

San Luis: La locomotora "La Puntana" reactivó el trayecto Villa Mercedes – Justo Daract

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Junto a empresarios y productores que operan con la Zona de Actividades Logísticas, y el personal que se desempeña en dicho complejo ubicado en Villa Mercedes, el gobernador de la Provincia de San Luis despidió a la primera formación remolcada por la locomotora diésel eléctrica denominada "La Puntana", con destino a la estación Justo Daract. Desde allí, dicha tren irá enganchado a otra formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas que se ocupará de llevar a la misma al puerto de Buenos Aires, destino que en breve también se cumplirá con la locomotora provincial, al sumarse la habilitación correspondiente.

El secretario de San Luis Logística, Sebastián Lavandeira, comentó para la Agencia de Noticias San Luis: "El paso que se da hoy es muy importante para la provincia en general, como también para las economías regionales, ya que recuperar la habilitación de ‘La Puntana’, que es un emblema para la logística de San Luis. Ya que permitirá contar con mayores frecuencias para el tren de cargas, favoreciendo mucho al campo y a la industria, que desde hace un año conocen las bondades del transporte ferroviario".


Una de las primeras empresas en operar con la ZAL es Cementos Avellaneda, cuyo responsable de centros de distribución, Roberto Zabala, sostuvo: "Es de un valor enorme que "La Puntana" pueda cumplir con el trayecto Villa Mercedes – Justo Daract, y que en breve amplíe el destino. Desde siempre nuestra firma consideró que el ferrocarril era una alternativa de transporte muy importante en un país como Argentina, lo que fue uno de los principales motivos por los cuales se decidió trabajar junto a la ZAL, dadas las acciones que sumaban para incrementar el movimiento ferroviario".

Previo a la partida del convoy rumbo a Justo Daract, se proyectó un audiovisual aludiendo a la importancia que representa para San Luis, y su zona de influencia, que “La Puntana” vuelva a rodar sobre las vías del país como también la proyección planeada para la Zona de Actividades Logísticas, cuyas prestaciones brindarán más beneficios a los productores industriales y agropecuarios de la región.

26 de marzo de 2018

San Luis: La Provincia realizó reparación de vías y reactivación del tren de carga

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha salió desde estación Villa Mercedes de la Línea San Luis un tren de carga con 18 vagones cargados con 260 toneladas de alfalba rumbo al puerto de Ing. White (Bahía Blanca), para ser exportado a Arabia Saudita.

Según la Agencia de Noticias San Luis, se trata del viaje inaugural de esta nueva etapa con servicios renovados que el Gobierno de la Provincia de San Luis pone a disposición de las empresas radicadas en dicha provincia y que genera gran expectativa, ya que se espera que las mismas hagan uso a mediano plazo.


La empresa puntana de capitales italianos Ser Beef logró cerrar una importante venta a Medio Oriente de mega fardos de 500 kilos de alfalfa, gracias a los servicios que ofrece la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), entre ellos, el transporte ferroviario que abarata considerablemente los costos de transporte frente al camión tradicional.

La carga será transportada por un tren de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. hasta el puerto de Ingeniero White, en Bahía Blanca, donde se embarcará rumbo a importantes tambos árabes. Allí, por la escasez de agua, rige una prohibición de ampliar producciones de alfalfa bajo riego, lo que obliga a los establecimientos lecheros a importar este valioso forraje.

Fotografías gentileza Agencia de Noticias San Luis

La ausencia del medio de transporte durante dos años se debe a que se sometieron a grandes reparaciones unos 15 kilómetros de vías, para cuyos movimientos internos se utiliza la locomotora diésel bautilzada como  "La Puntana" que es propiedad de la provincia

15 de junio de 2015

Expresar beneplácito por el transporte ferroviario de carga industrializada con 3.000 Tn. de basalto, Feldespato y mangueras desde la Provincia de San Luis

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un proyecto de Declaración para expresar beneplácito por el transporte ferroviario de carga industrializada con 3.000 Tn. de basalto, Feldespato y mangueras desde la Provincia de San Luis hasta la localidad de Open Door en la Provincia de Buenos Aires.

Dicho trámite recayó en el Expte. 3288-D-2015 del 10 de Junio del corriente año, siendo la firmante de dicho proyecto de Declaración la Diputada Nacional Ivana María Bianchi (Compromiso Federal - San Luis).

Foto gentileza: El Diario de la República

Fundamentos

Por primera vez La Puntana transportó 58 vagones con carga industrializada

El ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto, verificó las maniobras previas al viaje y presenció la salida del tren que con vagones puntanos en su formación trasladó 3000 toneladas de basalto, feldespato y mangueras hasta Open Door, provincia de Buenos Aires. Toda la producción es puntana y en su manipulación y carga participaron 85 personas, además de los funcionarios de San Luis Logística.

Son las seis de la mañana y Justo Daract duerme, pero en la Estación de Trenes la actividad que nunca cesa se vió intensificada porque los trabajadores ferroviarios ultiman detalles para la salida de La Puntana que en una de las vías espera pacientemente para iniciar un viaje sin precedentes en la historia ferroviaria e industrial de la provincia de San Luis: "La emoción nos embarga en este momento, no se tienen registros de un viaje con estas características, por primera vez 3000 toneladas de productos de San Luis con valor agregado son guiados por nuestra locomotora rumbo a Buenos Aires", expresó Trombotto.

El sol comenzó a asomar y la ciudad lentamente volvió a su actividad diaria , silbando La Puntana se acercó lentamente para realizar las últimas maniobras, desde el andén, el ministro Trombotto, la jefa del Programa Ferrozal, Silvana García, y el secretario general de la seccional Justo Daract de la Fraternidad, Luis Ortiz supervisaron los trabajos: "Para concretar la salida de este tren, trabajaron más de 85 personas entre transportistas, operarios, personal de logística y empleados ferroviarios, la cifra es el resultado de acciones ejecutadas por el Gobierno de la provincia pensando en los sectores industriales y ferroviarios", dijo el ministro.

Destacó también la voluntad del Ejecutivo de adquirir vagones cero kilómetro y ponerlos al servicio de la producción local: "Tenemos ya dos vagones que recorren las vías, fueron construidos acá en Justo Daract por trabajadores con tradición ferroviaria y por jóvenes que decidieron aprender la profesión y sumarse a la fábrica de vagones que el gobernador de la Provincia, CPN Claudio Poggi, ideó y puso en funcionamiento", indicó
La fabricación de los vagones entregados y de los restantes 13 que adquirió el Estado provincial está a cargo de la empresa Consulting Ferroviario. Trabajan aproximadamente 50 personas.

Finalizados los preparativos, Andrés Cuello, un joven maquinista de 27 años, ocupó su lugar al frente de La Puntana, lo acompañaron un ayudante y un mecánico, todos integrantes del gremio de La Fraternidad que fueron capacitados en Justo Daract.

"Estamos orgullosos y agradecemos al Gobierno de la provincia porque cada acción que realiza nos llena de expectativas y reafirma las fuentes de trabajo.", expresó Ortiz y manifestó su deseo de que "se los continúe apoyando"

Finalmente el ministro le agradeció al gremio las acciones realizadas: "Trabajamos en equipo, están presentes cada vez que lo requerimos", dijo.
Con un potente bocinazo, el tren anunció su partida y al costado de las vías, los vecinos vieron pasar ocho cuadras de vagones que con basalto, feldespato y mangueras en sus entrañas, se perdieron donde la vista no alcanza.

Luego de recorrer cientos de kilómetros y varias provincias, finalmente La Puntana llegó a Open Door, lugar de destino donde comenzaron los trabajos de descarga, finalizada la tarea, el tren volverá a San Luis.

1 de junio de 2015

San Luis: En casi un año el tren transportó más de 51 mil toneladas de distintos productos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Según informa el gobierno de la Provincia de San Luis el transporte ferroviario aporta valor en la cadena logística e incrementa la eficiencia al momento de movilizar grandes cargas en distancias largas ya que amortigua el precio del flete.

“Entendemos la importancia de la logística, fundamental para otorgar competitividad a nuestras empresas, por eso, a instancias del gobernador de la Provincia, CPN Claudio Poggi, desarrollamos acciones tendientes a optimizar el servicio de transporte ferroviario, acompañando a los industriales que día a día se suman como usuarios del servicio”, indicó el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto.


Según la jefa del Programa Ferrozal, Silvana García, la cifra corresponde a los 690 vagones transportados por La Puntana, desde diciembre de 2014, con un total de 34.500 toneladas de productos provenientes de la minería provincial y la industria, tales como basalto, rocas y piedras; y a los 339 vagones que desde el 26 de junio se movilizaron desde la AGROZAL hasta los puertos de Rosario con 16.950 toneladas de cereales y oleaginosas.

La Puntana es una locomotora única en Sudamérica y es propiedad del Estado provincial. Pronta a cumplir 50 viajes, semanalmente transporta productos a Santos Lugares, Alianza, Open Door y partido Tres de Febrero en la provincia de Buenos Aires.

Las industrias que utilizaron el servicio fueron Tecnocom, Sinteplast, Varteco, Glucovil, Dellepiane, Omya, Dos Anclas, Piedra Grande La Toma, Arcor, Tubhier, Formar, Saprime, Imca y Per; Carbo y Cementos Avellaneda, entre otros.

El Plan Maestro de Logística, presentado por el primer mandatario y que actualmente se encuentra en la Legislatura provincial para su tratamiento, cuenta con un eje específico para el desarrollo del transporte ferroviario: “Prevé la creación de la San Luis SAPEM Trenes, la reactivación de los ramales La Toma – Villa Mercedes, en el corto plazo; San Luis- Villa Mercedes, en el mediano; y La Toma- Valle del Conlara y San Luis- Palmira (Mendoza), en el largo”, expresó Trombotto.

4 de julio de 2013

SAN LUIS: MINISTRO DE INDUSTRIA SE REÚNE CON TITULAR DE LA EMPRESA BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA S.A. PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL FERROCARRIL EN LA PROVINCIA

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El ministro de Industria, Walter Padula, se reunió este lunes con Mariano Bosch, actual titular de la empresa Belgrano Cargas y Logísticas, firma que ha tomado la operatoria de América Latina Logística (ALL), que tiene bajo su órbita el servicio ferroviario y la administración de la infraestructura.

Durante el encuentro, Padula informó de las acciones que realizó el Gobierno provincial en favor del sector productivo, tales como la construcción de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la recuperación de ramales y adquisición de una locomotora de última generación -La Puntana.

“Ha sido una reunión muy positiva y hemos puesto en conocimiento a Bosch de todos los proyectos que la provincia tiene en relación a la recuperación de la actividad ferroviaria,  seguramente vamos a estar trabajando de manera conjunta y ojalá en los próximos meses podamos tener un aumento en las operatorias que tanta necesidad tienen nuestras empresas para mejorarla logística, disminuyendo costos para aumentar la competitividad”, sostuvo el ministro.

El ministro de Industria, Walter Padula, se reunió este lunes con Mariano Bosch, actual titular de la empresa Belgrano Cargas y Logísticas

Durante la reunión, la Provincia presentó los planos para arreglar una alcantarilla rota a la altura del Río Nuevo cerca de Villa Reynolds, que impide desde mediados de marzo que se desarrolle con normalidad el servicio de cargas. Desde la ZAL se estaba trabajando con ALL para la solución y ahora lo hará con Belgrano Cargas y Logísticas SA.

También se planteó la necesidad de definir el futuro de un convenio firmado con ALL, en donde se utilizaría la locomotora “La Puntana”, adquirida por el Gobierno provincial, para el transporte de mercaderías de las industrias de San Luis hacia Rosario y Buenos Aires.

En la reunión participaron funcionarios de la Secretaría de Transporte Ferroviario de la Nación. Durante la misma, el ministro puntano solicitó que se le dé continuidad al trámite para poner en marcha el tren de pasajeros que unirá Justo Daract y Villa Mercedes.

Respecto a ese último asunto, el ministro recordó que “su puesta en funcionamiento está supeditada también a este corte en el ramal. Al respecto se mantuvieron reuniones con la Secretaría de Transporte y se espera para los próximos días tener un visto bueno para comenzar a operar”.

17 de febrero de 2013

LA PROVINCIA DE SAN LUIS ENCARA OBRAS PARA SERVICIOS DE TRENES DE CARGA


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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Gobierno de la Provincia de San Luis informa que está  trabajando en el estudio y planificación de obras que permitan solucionar los inconvenientes ocasionados por una alcantarilla ubicada en la zona del Río Nuevo, próxima a Villa Reynolds, que perjudica el normal servicio del tren de cargas, cuya concesión pertenece a América Latina Logística Central SA (ALL).

El deterioro registrado en dicha alcantarilla se debe, en parte, a una obra inconclusa que el Estado Nacional había realizado para la ampliación del Río Nuevo.

Desde el Ministerio de Industria, Comercio, Minería y Transporte informaron que, más allá de que la obra fue realizada por Nación, es prioridad del Gobierno provincial favorecer al productor local logrando tarifas competitivas de fletes, por lo tanto, el estado sanluiseño está dispuesto a resolver el paso de la formación ferroviaria, con el objeto de salvaguardar los intereses de productores e industriales radicados en San Luis.


Las continuas lluvias en la región han ido generando mayores desgastes en la infraestructura de vías y, a partir de esta semana, la imposibilidad de circulación de trenes es total. Con el fin de evitar peligros en el transporte de la carga de clientes de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), tampoco resultaría conveniente realizar maniobras con La Puntana u otra locomotora de igual o menor porte.

En estos días trabaja arduamente el Gobierno Provincial junto con la Fundación Argentina del Transporte y ALL realizando estudios con miras a planificar rápidamente las obras necesarias para dar continuidad y seguridad al paso de los trenes.

Esta traza es la misma que tiene programada realizar el tren con pasajeros, cuando la Secretaría de Transportes de la Nación emita su habilitación. Así es que, con mayor razón, la seguridad es prioritaria.

En pocos días más se espera contar con que el tren de cargas ingrese y egrese de la ZAL.

La tormenta del 20 de noviembre de 2012

La noche del 20 de noviembre de 2012, en la zona del Río Nuevo, ubicado próximo a Villa Reynolds, el vendaval hizo estragos sobre la alcantarilla que muestra la foto.

La Concesionaria del ramal ferroviario América Latina Logística Central SA realizó, a partir de ese momento, arreglos provisorios en la zona citada, tendientes a continuar con la prestación del servicio de trenes de carga en la traza Zona de Actividades Logísticas de Villa Mercedes hasta Buenos Aires.

El deterioro registrado en dicha alcantarilla se debe, en parte, a una obra inconclusa que el Estado Nacional había realizado para la ampliación del Río Nuevo.

13 de noviembre de 2012

SAN LUIS: EL MINISTRO PADULA SE REUNIÓ EN BUENOS AIRES CON EL SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE FERROVIARIO


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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El día jueves pasado el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte de San Luis, señor Walter Padula, fue recibido por el Subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, señor Raúl Baridó.

El objetivo central del funcionario puntano fue instar el trámite de autorización para la circulación del tren de pasajeros que unirá Justo Daract con Villa Mercedes y la Zona de Actividades Logísticas.

La presentación de todos los documentos que contenían los requisitos de funcionamiento y operación ya fue realizada por la Provincia a principios de octubre con miras a la puesta en marcha del Tren Expreso Regional Puntano.

En la oportunidad, Padula también hizo referencia al Plan Ferroviario Provincial que San Luis lleva a cabo desde el año 2009, que comprende una importante inversión en material rodante como es el caso de la locomotora de última generación ‘La Puntana’, adquirida por el Gobierno de la provincia, única en el país, capaz de transportar hasta 60 vagones de carga.

El ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Walter Padula, junto al subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Raúl Baridó.

Además mencionó el progreso en materia de Infraestructura de vías como es la reactivación del Ramal Secundario Villa Mercedes-Justo Daract, la próxima puesta en valor del Ramal SM 19 (Villa Mercedes-Santa Rosa) cuya operatividad se estima hacia fines de año o inicio del próximo ya comunique Villa Mercedes con La Toma. También adelantó que para el año 2013 encararán un estudio del Ramal SM 48 que une Villa Mercedes con San Luis, en un tramo de 90 kilómetros.

El ministro explicó que en el marco del tan ansiado regreso del TER Puntano, se ha concretado la puesta en valor de la Estación de Villa Mercedes y apeaderos, que conforman junto al personal, la parte operativa programada para poner sobre las vías el tren de pasajeros.

“Nosotros ya tenemos todo listo, toda la parte operativa, estamos reacondicionando las estaciones de Villa Mercedes y Justo Daract, tenemos toda la estructura funcional, operativa, los conductores, los guardas, los banderilleros, y  las medidas de seguridad, los que nos a retrasado es este trámite que por supuesto es necesario para ponerlo en marcha”, declaró Padula a la Agencia de Noticias.

Por su parte, Baridó tomó como muy positiva la iniciativa de la Provincia de San Luis, se interesó por conocer cada uno de los proyectos vinculados a la actividad ferroviaria llevada a cabo y se comprometió a colaborar con la reactivación del tren de pasajeros una vez cumplidos los pasos necesarios para su implementación.

Con la autorización que la Nación debe dar para poder circular, se habrá dado el último de los pasos para concretar el primero de los viajes del tren de pasajeros.

5 de agosto de 2012

SAN LUIS: EN LA ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS (ZAL) SE REALIZARON CARGAS DE CEREAL Y PRODUCTOS INDUSTRIALES AL TREN


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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En la Provincia de San Luis, a fines del mes de julio pasado se ha realizado una demostración en la Zona de Actividades Logísticas . Uno de los pasos fue realizar una carga de cereal desde los sitios de la zona AgroZal a un vagón tolva cerealero, y además, la carga de productos industriales al tren.

El gobernador de la provincia, Claudio Poggi, afirmó que “En San Luis todos los días trabajamos para hacerla más competitiva. Los inversores miran con cariño a San Luis, porque hay varios factores que la hacen competitiva. En este desarrollo, la ZAL, tiene que ver con apuntalar la logística y la optimización de las políticas de transporte. Nuestros sueños inmediatos son profundizar la logística y la agroindustria.”



La carga del cereal desde los silos de la AgroZal a un vagón cerealero se realizó enganchado a La Puntana. Desde allí, el nutrido grupo de funcionarios, empresarios e inversionistas, se trasladó desde la AgroZal al centro de distribución de Cemento Avellaneda en donde se realizó una  demostración de carga de mercaderías a un vagón industrializado y desde allí al depósito que posee Andreani Logística, en donde empresarios realizaron una demostración de las concreciones de sus proyectos.

“Queremos agregarle valor a los productos primarios que se desarrollan en la zona. Tenemos la posibilidad concreta de incorporar el ferrocarril que venga del norte. Pudimos ver la calidad de las empresas que han confiado en la ZAL. Esta es una forma de optimizar el costo del flete y de hacer competitiva la Provincia, que es sinónimo de trabajo”, dijo el Gobernador.

El ministro Padula firmó un acta de cooperación para reactivar los ferrocarriles



El acta declarativa deja establecidas las bases para cooperar en la reactivación de los ramales ferroviarios de la provincia. En el marco del plan ferroviario provincial, la concesionaria ferroviaria, América Latina Logística, expresó su disposición para apoyar todo proceso que implique un impulso a la actividad ferroviaria en la región. De este modo, el Gobierno provincial, persigue lograr una óptima conectividad en el corredor ferroviario que implique un impulso a la actividad ferroviaria.

23 de septiembre de 2011

SAN LUIS: AGREGAN UN NUEVO SERVICIO FERROVIARIO DE CARGA ENTRE CUYO, ROSARIO Y BUENOS AIRES

La iniciativa del Gobierno de San Luis permitirá el traslado de la producción de granos hasta los principales puertos exportadores y también facilitará la distribución en el país para otros productos

El próximo viernes 7 de octubre se pondrá en funcionamiento La Puntana, una locomotora cero kilómetro adquirida por el Gobierno de San Luis para establecer un nuevo servicio de carga ferroviario entre la región de Cuyo y los principales puertos exportadores, ubicados en Rosario y Buenos Aires.


En diálogo con IMPULSO, la presidente de San Luis Logística, Graciela Corvalán, explicó que la inversión permitirá satisfacer la creciente demanda para transportar la producción de granos destinada al comercio internacional, tanto para dicha provincia como para el norte de La Pampa, sudoeste de Córdoba y San Juan.

En ese sentido, la directiva remarcó que la inversión de 11 millones de pesos por parte del Estado cuyano permitirá duplicar la capacidad de carga que ofrece la empresa América Latina Logística (ALL), actual concesionaria en dicho corredor. La máquina puede llevar hasta 60 vagones y 3.000 toneladas.

Además de mejorar el transporte para el sector agroexportador, la nueva máquina también beneficiará la distribución desde y hacia San Luis, teniendo en cuenta que ya hay varias empresas de manufacturas y servicios radicadas en la estación intermodal que funciona en la localidad de Villa Mercedes.(Fuente: Impulsa Negocios)