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8 de julio de 2013

DESIGNACIÓN DE NUEVO INTERVENTOR EN LA COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


Mediante Decreto Nro. 893/2013 de fecha 05 de Julio de 2013 del Poder Ejecutivo Nacional, publicado en el Boletín Oficial del día de la fecha, se designa nuevo Interventor en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte al Dr. Fernando Rodrigo Manzanares.


Como se recordará, el Dr. Manzanares reemplaza al Dr. Ariel Franetovich quien cumplirá nuevas funciones al frente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado en lugar del señor José Villafañe.

5 de julio de 2013

NUEVAS DESIGNACIONES AL FRENTE DE LA ADIFSE Y C.N.R.T.

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Parece que se cumplió lo que informábamos en nuestra nota titulada "Cuando el río suena....¿Agua trae?. Pues bien, el Ministro del Interior y Transporte, señor Florencio Randazzo, acaba de designar como nuevo titular de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE) al Dr. Ariel Franetovich en lugar del hombre del gremio La Fraternidad, José Villafañe.

Dr. Ariel Franetovich

Asimismo, como Interventor de la C.N.R.T (cargo que venía desempeñando Franetovich) fue designado el Dr. Fernando Manzanares, quien hasta hoy fue subdirector del Registro Nacional de las Personas.


La designación de Franetovich al frente de ADIFSE ya fue aprobada además por la asamblea general de accionistas celebrada en la tarde de hoy.

CUANDO EL RÍO SUENA......¿AGUA TRAE?

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Todos los días recibimos decenas de llamadas telefónicas y correos informándonos de tal o cual cosa que sucede en nuestros ferrocarriles. La verdad, que a veces nos cuesta saber si los mismos son "pescado podrido" que nos quieren vender, pero nos arreglamos, por nuestros contactos, para saber la verdad “de la milanesa”.

Foto gentileza Infobae

Parece ser que este paro realizado hace unos días por la gente de los representantes de los conductores de locomotoras y coches eléctricos, La Fraternidad, como se sabe no cayó para nada bien en las huestes del Ministerio del Interior y Transporte, y hay un chimento que dice que el titular de dicha cartera parecería ser que habría empezado a usar la escoba, y les habría pedido la renuncia a todos los gerentes de la ADIFSE que dependen de otro fraternal, como es su Administrador, señor José Villafañe, quien también vería peligrar su puesto dentro de dicha empresa estatal. ¿Y de la SOFSE?.

Recordemos que Florencio Randazzo, hace un tiempo hizo renunciar a dos hombres que pertenecían al riñón del entonces Secretario de Transporte de la Nación, Ing. Juan Pablo Schiavi, a la vez que también lo hizo con el Director y el Gerente de Administración de la ADIFSE.


¿Se vendrá una limpieza total de representantes sindicales en las empresas estatales ferroviarias?. A través de los días veremos hasta dónde llega el agua. Para salvarse del diluvio ya algunos habrían adquirido salvavidas, ¿de plomo?. ¿Será verdad todo esto?.

10 de octubre de 2012

SANTIAGO DEL ESTERO: EL GOBIERNO PROYECTA LA CREACIÓN DEL TREN AL DESARROLLO QUE UNIRÁ SANTIAGO CON LA BANDA


ACTUALIDAD

El mandatario provincial dio a conocer la iniciativa que busca conectar ambas ciudades a través del ferrocarril que tendrá una finalidad turística, social y educativa. Con funcionarios de la Administración de Infraestructura Ferroviaria recorrió las obras en ejecución.

El gobernador Gerardo Zamora encabezó la firma de un acta acuerdo de colaboración Técnica de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adifse), representada por su titular, José Villafañe, para un proyecto propuesto por la provincia denominado Tren al Desarrollo, que tiene como objetivo realizar un recorrido ferroviario con fines sociales y turísticos, entre las ciudades de Santiago y La Banda a través del Puente Negro.

En ese sentido, la provincia solicitó a la Adifse “la colaboración técnica necesaria para la ejecución de las obras a llevar a cabo”.


El acuerdo tiene como propósito establecer relaciones de complementación, cooperación y asistencia recíproca tendiente a coordinar las acciones concretas para dar impulso al proyecto de funcionamiento del Tren al Desarrollo, que realizará su recorrido con fines sociales y turísticos entre las ciudades de Santiago del Estero y La Banda, de modo de adecuarlo a la realidad urbana, ferroviaria e institucional del sector.


En conferencia de prensa, el gobernador Zamora fue el encargado de expresar las palabras de bienvenida y agradecimiento a las autoridades de Adifse, y luego agregó con respecto al proyecto que “a través de este convenio, no solamente vamos avanzando en poner en valor y hacer uso de esta importante estructura ferroviaria en desuso, sino también, algo que tiene un valor fundamental que es el conocimiento, la capacidad técnica y la desinteresada colaboración en el anteproyecto, en el proyecto y, si Dios quiere, en la ejecución de la obra”.

El gobernador explicó que “esto llamado Tren al Desarrollo, es unir la educación, el medio ambiente y el polo tecnológico, que estaría enclavado en el Parque Industrial, pasando por los recreativos turísticos y educativos”.


Zamora detalló que “sería la posibilidad de unir todos estos ámbitos a través de un tren”.

“En este caso un tren no de grandes dimensiones que recorrería en principio cuatro mil metros, pero que es una obra que va en altura, que tiene un gran impacto urbanístico y una ingeniería muy importante para desarrollarlo, que sería imposible si no tuviera este organismo, como la Adif, de por medio”, precisó en tal sentido.

El mandatario provincial destacó que “esto para nosotros como provincia, significará dos cosas, primero un impacto urbanístico, turístico y de reconocimiento; y por otra parte, poner en valor un área que está prácticamente abandonada y totalmente en desuso, lo que sería para todos los santiagueños y, porqué no, para todos los argentinos un orgullo”.



Polo Teconológico

El proyecto del Tren al Desarrollo, “que aún no tiene un nombre definido”, aclaró el gobernador, incluye la construcción de un Polo Teconológico emplazado en el Parque Industrial de la ciudad de La Banda, que tuvo una gran recepción por parte de las autoridades de la Nación. “Tanto el ministro del Interior, Florencio Randazzo, como el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, están al tanto del proyecto y se mostraron muy entusiasmados con la posibilidad de ejecutarlo”, detalló el titular del Poder Ejecutivo provincial.

En ese contexto, el gobernador ratificó su compromiso con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y agradeció “la permanente colaboración y apoyo que recibimos en las acciones conjuntas que llevamos adelante”.

En tal sentido, el mandatario ejemplificó que “el próximo viernes se realizará la apertura de sobres de una importante obra hídrica para la ciudad de Herrera, que la estamos haciendo con fondos nacionales”.

La ceremonia se desarrolló en el salón de acuerdos Juan Felipe Ibarra de la Casa de Gobierno, donde además estuvieron presentes el gerente de Explotaciones de la Adif, Jorge García Mena; el vicegobernador de la provincia, Ángel Niccolai; la secretaria General de la Gobernación, Matilde O’Mill; los ministros, de Gobierno, José E. Neder; de Obras Públicas, Argentino Cambrini; de Educación, Mariela Nassif; de Justicia, Ricardo Daives; de Producción, Luis Gelid y demás autoridades provinciales.ElLiberal (Nota enviada por nuestro colaborador señor Ariel Kriscautzky)

27 de julio de 2011

CHACO: SUSPENDEN EL ACTO DE INICIO DE OBRAS DE DESVÍOS FERROVIARIAS

La actividad estaba prevista para este miércoles, pero fue postergada ya que José Villafañe, de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, no pudo viajar por los problemas en los vuelos. Los trabajaso consisten en la renovación de los desvíos ferroviarios en Puerto Tirol y Puerto Vilelas.
Fue suspendido y será reprogramado para una nueva fecha el acto previsto para este miércoles, a las 8.30, por el cual el gobernador Jorge Capitanich daría inicio formal a las obras de renovación de los desvíos ferroviarios en Puerto Tirol y Puerto Vilelas.

La actividad oficial fue postergada, y será programada para una nueva fecha, ya que el titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF), José Villafañe, no pudo llegar a la Provincia dada la cancelación de vuelos en el Aeroparque Metropolitano por la presencia de cenizas.

Las obras previstas que serán ejecutadas por el organismo nacional servirán para brindar un mejor servicio ferroviario de pasajeros y optimizar el enlace logístico multimodal con las industrias y plantas cerealeras ubicadas en la zona de Puerto Vilelas.(Fuente: DataChaco)

4 de mayo de 2011

ADIFSE FIRMÓ UN CONVENIO CON SOESA PARA LA REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL “TREN ALMA”


Gacetilla de prensa de la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO (ADIFSE)

El reacondicionamiento del Tren-Hospital pediatra permitirá la continuidad de las acciones médico asistenciales en el norte argentino

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF SE), rubricó hoy un acuerdo con la Sociedad Operadora de Emergencia del Belgrano Cargas (SOE), para realizar tareas de reparación del “Tren ALMA”.


El presidente de este organismo del Estado, José Villafañe, y el titular del SOE, Eduardo Lamaison, firmaron un convenio para realizar tareas de restauración, mantenimiento y reposición de material rodante para el reacondicionamiento del Tren-Hospital pediatra ALMA. Esto le permitirá la continuidad a las acciones médico asistenciales que viene realizando en los últimos 31 años. Para el funcionamiento de esta formación, ADIF SE cede el material rodante necesario, y SOE realizará las adecuaciones para su puesta en producción de los coches ferroviarios afectados.

La Fundación ALMA es una entidad de bien público que ofrece a través del Tren Hospital ALMA asistencia médica en pediatría; odontología; rayos y laboratorio en zonas de difícil acceso a controles sanitarios, como por ejemplo en: Chaco; Santiago del Estero; Tucumán; Salta, entre otras provincias. Este tren cuenta con tres coches: el primero es el hospital; el segundo es para el alojamiento del personal, sala de estar, comedor y ante cocina. Y el tercer coche contiene la cocina comedor, y es la ubicación para el personal de mantenimiento.

23 de febrero de 2011

LOS COLETAZOS QUE ALCANZAN AL GOBIERNO


El nuevo giro que tomó la causa del asesinato de Mariano Ferreyra con la detención del titular de la Unión Ferroviaria (UF), José Pedraza promete poner sobre el tapete una serie de derivaciones que involucran directamente al Gobierno.

La primera de ellas tiene que ver con la Cooperativa de Trabajo Unión del Mercosur, la tercerizada que pertenece a tres directivos de la conducción nacional de la UF y que ahora ha pasado a jugar un rol clave en la investigación de la jueza Wilma López.



Manejada por Raúl Castellano, Armando Matarazzo y Domingo Galeano, Unión del Mercosur ha sido una de las principales beneficiarias de los contratos de tercerización de obras y servicios del ferrocarril Roca.

Si bien las contrataciones se canalizaron por medio de la UGOFE (la operadora privada del Roca), todos los convenios y gastos fueron aprobados por la Secretaría de Transporte , que es la encargada de girar los subsidios mensuales para los sueldos y las obras.

Con el visto bueno del Gobierno, Unión del Mercosur logró quedarse, en el segundo semestre de 2010, con casi el 20% de los contratos en juego.

La cooperativa del gremio se llevó el contrato más alto de reparación de vías por $ 7,5 millones y otro para efectuar tareas de desmalezado y limpieza por $ 2,3 millones.

La segunda arista que salpica a la administración kirchnerista está vinculada con los puestos clave que la Casa Rosada le ha cedido a los gremios del sector en las empresas y áreas ferroviarias estatales. Desde hace más de un año, la presidencia de la estatal Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) está en manos de Juan Araya, abogado de la UF y hombre de confianza de Pedraza.

Por su parte, el sindicato de La Fraternidad tiene tres representantes en el Gobierno. El más destacado es Antonio Luna, quien ocupa la subsecretaría de Transporte Ferroviario desde mediados de 2008. El lote de gremialistas-funcionarios se completa con José Villafañe, que es titular de la ADIF (Administración de Infraestructuras Ferroviarias) y Agustín Special, vicepresidente de la SOFSE.

La tercera cuestión que afecta al Gobierno gira en torno a la confusa situación que atraviesa el ferrocarril Belgrano Cargas. En los papeles, la concesión sigue en cabeza de la Unión Ferroviaria. Pero en la práctica, es el Estado el que todos los meses paga los sueldos y las obras de la compañía de cargas que tiene como “gerenciadora” a una atípica sociedad que manejan las privadas Iecsa, Roggio y Emepa con el acompañamiento minoritario de la UF, La Fraternidad y la Federación de Camioneros.(Fuente. Clarín)

17 de diciembre de 2010

ADIF SE FIRMÓ UN CONVENIO CON LA AFA PARA LA REGULARIZACIÓN DE PREDIOS DE ENTIDADES SOCIALES Y DEPORTIVAS

Gacetilla de prensa de la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO (ADIF SE)

También trabajarán en forma conjunta para la Asistencia Técnica, Regularización y Saneamiento Jurídico de espacios ferroviarios

La Administración de Infraestructuras Ferroviaria, Sociedad del Estado (ADIF SE) celebró hoy un acuerdo marco con la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) de “cooperación, asistencia técnica, regularización y saneamiento jurídico de predios de entidades sociales y deportivas”. La firma de este convenio se llevó a cabo a las 17 horas, en el ex edificio de Ferrocarriles Argentinos (Av. Ramos Mejía y Av. Del Libertador), entre el presidente de ADIF SE, José Villafañe y su par de la AFA, Julio Grondona..

Izq.: Julio Humberto Grondona, Presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) - Der.: José Villafañe, Presidente de la ADIF SE

ADIF SE y la AFA acordaron promover “acciones y políticas” para realizar trabajos de “asistencia técnica, regularización y saneamiento jurídico de predios donde se desarrollan actividades los clubes sociales y deportivos afiliados a la AFA”, destaca el convenio.

A través de este tratado, “los terrenos que fueran innecesarios para la explotación del servicio ferroviario, que son propiedad de ADIF SE - y que son fundamentales para las distintas iniciativas de desarrollo consideradas en este acuerdo-, luego de los análisis correspondientes, podrán ser regularizados; saneados en su proporción geográfica o jurídica; vendidos o concesionados por este organismo estatal a las distintas entidades sociales y deportivas” afiliadas a la AFA.

Vista de la reunión entre los dirigentes de la ADIF SE y la AFA

Por su parte, la AFA le proporcionará a ADIF SE la nómina de sus clubes afiliados, que desarrollan actividades en los bienes ferroviarios del Estado, para que el organismo pueda determinar si los predios se encuentran dentro de su jurisdicción o bajo su administración.

ADIF SE fue creada por la Ley 26.352 para el reordenamiento ferroviario, y cumple con el presente convenio su objeto principal, que además del desarrollo de la infraestructura ferroviaria, pueda asignar adecuadamente los bienes que se hallan disponibles, garantizando la sinergia debida entre el modo de transporte ferroviario y su entorno urbano, mediante la consolidación de proyectos sociales - deportivos - urbanísticos.