Información sobre Trenes Argentinos Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal ferroviaria TAC informa que con una inversión total de 7.000 millones de pesos en los últimos tres años, se contabilizan 1.005 intervenciones integrales en vagones, dentro de los cuales, el 35% de las unidades reparadas se encontraban fuera de circulación. 

Estas intervenciones, se realizaron en los talleres ferroviarios propios ubicados en Palmira (Mendoza), San Cristóbal (Santa Fe), Monte Caseros (Corrientes), Tafí Viejo (Tucumán), Alta Córdoba y en Junín (Buenos Aires), y también se solicitaron trabajos a los talleres privados ubicados en las provincias de Córdoba y Santa Fe.

Toneladas transportas

Asimismo, en lo que va del año al mes de Octubre, ya se despacharon más de 7 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 61% comparado con el mismo período de 2019.

Reparación general de bogies para formaciones de Subte en BRf

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Benito Roggio Ferroindustrial informa que en planta ubicada en la ciudad cordobesa de Juárez Celman, están realizando la reparación general de bogies de dos tipos diferentes de coches de Subte: Los Nagoya 5000 (que prestan servicio en la Línea "C") y los Mitsubishi (de la Línea "B").

Referente a los primeros, la empresa BRf comunica que ya se avanzó y entregaron el 50% de los bogies a intervenir, en tanto que el resto se concluirán entre entre lo que queda del mes de Marzo y Abril. Por su parte, los bogies de los Mitsubishi se comenzaron a entregar en el transcurso de este mes de Marzo. 

Los trabajos de revisión general llevados a cabo, incluyeron la implementación de tres tipos de ensayos realizados antes y después de las intervenciones, como por ejemplo: Prueba de sistema de freno, de suspensión secundaria tipo balona (bogie Nagoya 5000) y prueba de rodado.

Talleres Diésel Mendoza

Historia Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Juan Carlos Torres

El señor Juan Carlos Torres nos envía fotografías y notas sobre la rica historia de los Talleres Diésel Mendoza de la Línea San Martín.

Rubros de reparaciones

1)-Reparaciones accidentales de locomotoras
2)-Reparaciones de locomotoras según plan de mantenimiento
2-1)Examen                C/ 5.000     Kms
2-2)Revisión "A"         C/ 15.000   Kms
2-3)Revisión "B"         C/ 60.000   Kms
2-4)Revisión "C"         C/ 120.000 Kms.
2-5)Inspección  "R1"   C/240.000  Kms.
2-6)Inspección "R2"     C/480.000 Kms.
2-7)Inspección "R3"     C/720.000 Kms.
2-8)Inspección "R4"     C/960.000 Kms

La cantidad de intervenciones dependerá del kilometraje recorrido en el año por la locomotora diésel a reparar.-

Queremos aclarar que el bobinado completo de generadores principales y motores de tracción no se realizan mas en nuestros Talleres porque se privatizaron estas reparaciones.