Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
Tenemos
conocimiento que la
Cooperativa de Trabajo de los Talleres Ferroviarios de Junín
se encuentra atravesando problemas, debido a la falta de órdenes de trabajo,
siendo un taller que está capacitado para reacondicionar y reparar coches de
pasajeros chatarra para reconvertirlos casi a nuevo. De esto ya hemos informado
bastante en Crónica Ferroviaria, por haber visitado años atrás las
instalaciones y observar de primera mano el trabajo artesanal que realizan los
técnicos ferroviarios que en ella trabajan.
Nos enteramos
a través de una nota publicada en el diario La Verdad de la ciudad de
Junín de los problemas que están pasando la gente de la COOTTAJ. Tal es así
que su presidente, el señor Pedro Rodríguez, expresó al medio que: “el peor
momento de la Cooperativa
ya pasó. Desde fines de año pasado venimos complicados con el tema pagos y
trabajos, así que en los primeros meses tuvimos una reunión en el Ministerio
del Interior, el interventor de la
CNRT y el subsecretario de Transporte ferroviario”.
“Debido a la
situación que veníamos atravesando, recibimos perspectivas a futuro. No
obstante, la coyuntura fue bastante complicada. Hoy recibimos una ayuda
económica del INAES, algo que estábamos esperando desde hace bastante tiempo”,
agregó
Referente a
las órdenes de trabajo, precisó “tenemos la reparación de tres coches para una
empresa privada, que trabaja en nombre del Estado, que nos ponen muchas
cláusulas como seguros, a lo que no estábamos acostumbrados”.
De reparar
coches de pasajeros ahora lo harán con los vagones de carga
Con tristeza Rodríguez, expresó: “en mi interior, pensé muchas veces en dejar de
trabajar, porque no se puede renegar tanto cuando la única finalidad que
tuvimos siempre fue trabajar”.
Continuando diciendo: “El trabajo
está bastante avanzado y se avecina un fin de año bastante interesante, con la
perspectiva de que el año próximo la Cooperativa se reconvierta. No hará más
reparaciones de coches de pasajeros, sino que se dedicará a los vagones de
carga, tal como fue la propuesta realizada por el ministro Randazzo”
“Nosotros no
tenemos ningún tipo de experiencia, pero no hay alternativa. El ministro nos
advirtió que el Estado no se hará cargo de reparar ningún coche más que sea
viejo, así que debemos reconvertirnos para hacer cosas que nunca hicimos”.
“Creo que la
actividad debe ser más rentable porque es mucho menos el trabajo”, aventuró.
Además,
recordó que “el ministro nos prometió la capacitación para la reparación de los
coches cine, que en dos años más se pondrán en marcha”.
El presidente
de la COOTTAJ
también le dijo al diario La
Verdad que “el año pasado empezamos bárbaro, porque la Provincia de Buenos
Aires era una salvación, pero empezamos con problemas financieros como
consecuencia de los inconvenientes que tiene la administración”.
“Todavía
tenemos en Junín el sexto coche, prácticamente terminado, y estamos aguardando
insumos que la Provincia
debe proveer”, señaló.
Además,
Rodríguez subrayó a La Verdad
que “esto se suma a las deudas de las distintas empresas que nos cuesta un
trabajo enorme cobrar. Estamos a pocos meses de cumplir 20 años de trabajo en
los Talleres de Junín, y los problemas son siempre los mismos: falta de trabajo
o falta de pagos en tiempo y forma”.
Es una
lástima que la Cooperativa
de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ) se encuentre en una situación crítica,
cuando hoy, debido al cambio que se está gestando en la órbita del Estado
Nacional sobre los ferrocarriles, debería de estar trabajando a pleno en la
recuperación del material rodante tanto de la UGOFE , UGOMS como de empresas provinciales de
pasajeros operadas por la
SOFSE.
Se debería de
repartir mejor las órdenes de trabajo provenientes del Ministerio del Interior
y Transporte para todos los talleres ferroviarios del país y no sólo para unos
pocos, cuando la COOTTAJ
también se encuentra en las mismas condiciones que otros que hoy ven saturado
sus instalaciones de material rodante para reparar.
¿Por qué será que para
algunos pocos todo, y para otros nada?
