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27 de julio de 2015

Venezuela: Incorporados tres nuevos trenes al Sistema Ferroviario de los Valles del Tuy

Exterior

El Ministro de Transporte Terrestre y Obras Públicas, Haiman El Troudi, encabezó este lunes, el acto de incorporación de tres nuevos trenes al Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora que beneficiará a más de 210 mil personas al día que residen en los Valles del Tuy del estado Miranda.

La actividad se llevó a cabo en la estación Cúa del mencionado sistema de transporte masivo, donde El Troudi estuvo acompañado por una gran cantidad de habitantes de la zona, así como por la alcaldesa Ayanis Noguera y el presidente del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado, Daniel Deivis.


“Aquí estamos incorporando tres nuevos trenes de un total de 13 que el Gobierno Revolucionario ha adquirido de procedencia japonesa. Ya en el país se encuentran 11 de esas 13 unidades cuya inversión alcanza los 240 millones de dólares”, detalló el ministro.

El Troudi aseguró que los nuevos trenes incorporados son de última tecnología y que son el producto de una inversión realizada por el ejecutivo a pesar de las adversidades económicas y políticas que se puedan presentar.

De igual forma dijo que hasta la fecha el sistema había funcionado con solo 11 trenes, lo cual provocaba caos en el funcionamiento del sistema. “El Gobierno Bolivariano adquirió 13 más y estamos prácticamente duplicando la cantidad de trenes con lo que se reduce el intervalo de cinco minutos entre una unidad y otra”.

Los trenes poseen sistemas de aire acondicionado y de circuito cerrado de televisión para reforzar la seguridad en la zona. VenezolanadeTelevisión

22 de noviembre de 2011

VENEZUELA: EN DOS MESES ESTARÁ LISTO EL FERROCARRIL BARQUISIMETO - YARITAGUA

Desde la población de Yaritagua, el presidente del Instituto de Ferrocarriles, Franklin Pérez Colina, inauguró la primera fase de construcción del tramo Morón-Yaritagua, como parte de la ejecución del Sistema Ferroviario Centroccidental Simón Bolívar, cuyo objeto principal es ofrecer a la población un servicio de transporte seguro y eficiente, que permita la interconexión de personas y bienes en diferentes regiones del país.

La máxima autoridad del instituto aseguró que en un promedio de dos meses, estará listo el tramo Barquisimeto-Yaritagua, luego de la construcción de una cerca perimetral que impedirá la circulación de personas o vehículos hacia los rieles. “Es totalmente falso que el tramo Barquisimeto-Yaritagua no está concluido. Incluso, yo mismo viajé hasta acá en ferrocarril. Entre Barquisimeto, Yaritagua y Acarigua tenemos 101 kilómetros rehabilitados”.


Pérez Colina instó a quienes dudan de estas afirmaciones, a acercarse a las estaciones y verificar el gran esfuerzo que realizan por culminar los trabajos. “Se ha practicado un condicionamiento profundo de la estructura, de los rieles y componentes de la vía. Con todas las limitaciones, el sistema ferroviario ya está funcionando. Trasladamos diariamente 500 toneladas que van desde Acarigua hasta Barquisimeto”.

El IFE ha desarrollado convenios con las empresas de alimentos a manos del Estado, a fin de abaratar costos por concepto de traslados y evitar el encarecimiento de los productos.

El Sistema Ferroviario Centroccidental rehabilitará y construirá 57.65 kilómetros de vías férreas desde Yaritagua hasta San Felipe, así como el acondicionamiento de puentes los cuales se encuentran muy deteriorados.

“Hay que cambiar durmientes, rieles, intervenir puentes que están en mal estado, con drenajes colapsados. En tres meses no se acondiciona una vía férrea, tenemos un cronograma que estamos cumpliendo a cabalidad. En 2012 tendremos listo el tramo hasta San Felipe y en 2014, hasta Morón”.

Integración comunitaria

Explicó Pérez Colina que el proyecto de transporte también debe sensibilizar a las comunidades que resultan afectadas por los trabajos de rehabilitación.

“Vamos a construir pasarelas y distribuidores en aquellos barrios por donde pase el ferrocarril. Les pedimos a las comunidades un poco de conciencia, pues muchos trabajos se atrasan debido a la basura que lanzan a los rieles”.

Durante el acto, el presidente del IFE se comprometió a agilizar la indemnización que desde hace dos años esperan los miembros de las comunidades que serán desplazadas por las obras. “Queremos que se nos dé una explicación por el retraso de la indemnización, pues nosotros no estamos inscritos en la Misión Vivienda”, interpeló el señor Marcos Blanco, al presidente del instituto.ElImpulso.com

12 de octubre de 2011

VENEZUELA: EL TREN DE CÚA NO VENDRÁ


Cúa estará sin tren durante un mes más. Los usuarios seguirán soportando las largas y calurosas esperas. Denuncian robos millonarios de cables coaxiales y cobre que deben importar de Japón para activar el servicio. Delincuentes capturados con la carga, un día después del choque, fueron liberados en horas.

Los habitantes de Cúa y consecuentes usuarios del tren Cúa-Charallave deberán esperar al menos un mes para que la importante línea ferroviaria entre en funcionamiento de nuevo.


Tras el accidente ocurrido el pasado 28 de septiembre que mantiene sometida a esa población de los Valles del Tuy a intensas colas día y noche, para abordar los habilitados transportes terrestres, hasta ahora el sistema sólo ha sido rehabilitado hasta Charallave Norte y desde ayer hasta Charallave Sur.

Resta, sin embargo, el tramo final Charallave-Cúa o Cúa-Charallave, que no entrará en funcionamiento al menos dentro de un mes, según informó un funcionario del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), quién está asignado ha una de las estaciones del tren y quien por razones obvias nos pidió mantener su nombre en resguardo.

¿Por qué tanto tiempo?

­En ese tramo se presentó una acción criminal con el robo de cables coaxiales y cables de cobre especiales de los canaletes, sin los cuales es imposible la comunicación interna y el funcionamiento en general del los trenes de esa ruta. Pero además hay algo que es más grave y es que estos cables deben importarse de Japón y por ello es incierta la posibilidad de una fecha cercana para que el tren pueda comenzar a rodar de nuevo. De hecho, a todos los funcionarios del tren se les reprogramó el cronograma de trabajo y la ruta en que estarán laborando durante un mes.

El funcionario comenta que ya se sabía que delincuentes violentaban las frágiles cercas de la estación de Cúa en las noches y sobre eso no se tomaron medidas.

Al chocar los trenes se revela la realidad y ya no se puede tapar la escasez crítica de cables y se decide parar la línea Cúa-Charallave. Pero lo que a mí más me molesta es que frente a un acto criminal que yo lo considero incluso terrorista las autoridades no hacen mayores cosas por castigar a los delincuentes.

¿Cómo es eso?

­No me lo va a creer, al día siguiente del choque se capturó a varias personas en una camioneta con un fuerte cargamento del material robado y los hicieron presos. Créamelo, a los dos días los delincuentes ya estaban en la calle. A punta de dinero pagaron su libertad y este acto criminal como muchos otros en el país ha quedado absolutamente impune y quienes pagan ahora son los usuarios que deben esperar por lo menos un mes para recobrar la normalidad en su transporte diario.

Ciertamente desde que se produjo el choque de trenes comenzó a correr la versión, entre otras, de que estaban robando cables en la línea del tren y, especialmente, en el tramo CúaCharallave, por ser esta una ruta que está virtualmente al aire libre con pocas estructuras de protección y presa fácil de la delincuencia para robar material valioso de la estructura férrea.

Y lo que más preocupa ahora a los pobladores de Cúa especialmente es el absoluto silencio del Gobierno en todos sus niveles sobre el proceso de reparación y restauración de la línea Cúa-Charallave. Pero más inquietante aún es el grado de impunidad que impera en ese caso y la corrupción de los funcionarios policiales y de justicia, quienes luego de tener enjaulados a los miembros de una probable banda criminal que atenta contra las instalaciones del Estado y del pueblo fundamentalmente, obtienen su libertad mediante los mecanismos deleznables de la corrupción.(Fuente: TalCualDigital.com)