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12 de diciembre de 2023

La Pampa: Cotita cumplió 102 años y los festejó con movimiento ferroviario

Actualidad

Cotita (dependiente de la Comisión de Fomento de Perú) tuvo el festejo de los 102 años de vida sobre el terreno donde se ubicaba la estación del ferrocarril. El presidente de la Comisión de Fomento de Perú, Roberto Kronemberger, contó que para el evento "hemos limpiado 15 kilómetros de vías y por ellas circulan las zorras entre Perú y Cotita".

En la ceremonia, se procedió al izamiento del pabellón nacional, se escucharon palabras alusivas y se entonó el Himno Nacional Argentino, con la presencia de históricos habitantes de la localidad, como así también el director del Museo Nacional Ferroviario, Santiago Bacigalupo.

Posteriormente, tres zorras, una arrastrando un carro, se colmaron de gente e hicieron los 15 kilómetros hasta Perú, oportunidad en la que se comenzaron a utilizar las vías para el paseo ferroviario en bicicletas de vía, en una jornada colmada de recuerdos y esperanzas de que el tren vuelva a correr en algún momento.

Kronemberger consideró que se trató de un muy lindo evento, "recordando la historia de los pueblos vecinos que han desaparecido luego de que se fue el ferrocarril. Los pequeños pueblos se unían a través de la vía con sus trenes de carga y de pasajeros y hoy vimos una muy buena oportunidad para recordar la historia de Cotita, que está dentro del ejido comunal de Perú, aprovechando las vías que hemos recuperado y que se encuentran en muy buen estado".

Estación Cotita de la Línea Roca

Destacó que el evento cuenta con la colaboración del Museo Nacional Ferroviario, cuyo director es Santiago Bacigalupo, "quien nos ha traído unas zorras y nosotros hemos comprado unas bicicletas para andar sobre las vías".

"Cuando era chico, vi los trenes de carga que transportaban todo el cereal y la hacienda desde Perú hacia el mercado de Liniers, las ovejas al mercado de Avellaneda, he visto despachar jaulas con pollos, cajones con huevos y cuando venía el tren de pasajero era todo un acontecimiento porque en el tren venía el quiosquero que vendía revistas y golosinas, cosas que por ahí un almacén de ramos generales mucho no tenía", recordó el jefe comunal, añadiendo que "estamos hablando de la década del 70, el tren llegaba y hacia una parada técnica de 15 minutos y nosotros aprovechábamos para subir y recorrer los vagones. Además, era el único medio para ir hasta Bahía Blanca".

Mencionó además la compra de bicicletas para andar sobre las vías. "No tienen un nombre técnico, pero quien las fabricó me dijo que son velocípedos, en realidad el velocípedo era una zorra de tres ruedas que usaban los ferroviarios para cambiar las señales y cambios de vía, un vehículo ligero. Hemos invertido mucho y en la medida que podamos vamos a seguir invirtiendo en este tipo de cosas porque todo lo referido al ferrocarril es cultura y no hay que olvidarse, debemos vivir el presente, mirar hacia el futuro, pero sin olvidarse de la historia de estos pequeños pueblos que nacieron con el ferrocarril y que luego se vinieron abajo con el cierre de estos ramales. Gracias a Dios hay mucha gente entusiasta y cuando uno dice que va a hacer eventos relacionado con los trenes llaman y colaboran personas de todas partes, toda esa gente hoy está presente en Cotita y Perú".

Puntualizó que "en el trayecto de Perú a Cotita hemos limpiado 15 kilómetros de vías, hoy usamos 12 y tenemos casi limpio hasta Hucal, que es un proyecto que involucra a dos ejidos urbanos, tenemos que ponernos de acuerdo, en Hucal hay una asociación civil que maneja lo referido al ferrocarril y hay que coordinar con ellos, nosotros contamos con todo el material", agregó.

"Tenemos toda la predisposición y los elementos, estamos dispuestos a ir hasta Hucal o Epupel, hacia Epupel se podrá disfrutar La Pampa en su plenitud porque en una parte el tren va unos metros más abajo que la calle y en otra va sobre los caldenes lo que se convierte en un paisaje muy lindo. Es una inversión en mano de obra importante porque es mucho el trabajo que se debe realizar para reacondicionar el terreno y arreglar las vías", prosiguió el jefe comunal.

Además, agradeció "a quienes llegaron a visitarnos, al Museo Nacional Ferroviario que siempre nos escucha y nos apoya, a toda la gente aficionada que hoy trajeron una zorra y que van a decir presente también en el próximo evento cuando inauguremos la estación del ferrocarril como museo que ya está casi en un 70 por ciento recuperada, esa inauguración será en la primera quincena de abril del año que viene".

En tanto, Santiago Bacigalupoirector, director del Museo Nacional Ferroviario, sostuvo que el organismo "está ubicado a cuatro cuadras de la Estación de Retiro Mitre, en la Ciudad de Buenos Aires. Hoy estamos en Perú y Cotita, vengo porque tengo a mis amigos Carmelo, Daniela y Flor que viven aquí en la estación y nos une la pasión ferroviaria. Carmelo Haag fue convocado por Roberto Kronemberger, presidente de la Comisión de Fomento de Perú, para reacondicionar la estación, la limpieza del ramal y eventualmente poner algún tren o zorra a modo de turismo para conectar a estos pueblos tan abandonados cuando dejó de pasar el tren".

El director del Museo consideró que "la gente joven se fue y los pueblos se fueron apagando lentamente, los viejos pobladores van falleciendo y los pueblos se van cerrando. De esta manera nosotros queremos promover que haya movimiento en estos pueblos y la gente de las grandes ciudades vengan a visitarlos y valoren lo que es el patrimonio de estos lugares".

"Mi trabajo, además de administrar el Museo y personal es hacer esto, el Museo Ferroviario pertenece a Trenes Argentinos Capital Humano, dentro de la empresa tenemos una gerencia del Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario y de ahí se ramifica también en un museo itinerante que es un tren acondicionado, un museo físico con 53 años de vida y la restauración de estaciones, etc. Desde mi Dirección tengo que mantener conectado todos los museos ferroviarios, ferroclubes de todo el país, tenemos una lista de más de 60 instituciones privadas, municipales y asociaciones civiles que bregan por la preservación ferroviaria en todo el país y nosotros recorremos bastante cada lugar", prosiguió.

Asimismo, consideró que el trabajo que está haciendo Carmelo Haag en Perú y la zona con la limpieza de vías y la restauración de la estación "es muy bueno y nosotros lo apoyamos permanentemente. La idea es que todos trabajen en forma conectada, que haya comunicación, que se rijan bajo nuestras normas y de esa manera estar protegidos ante un eventual cambio de administración, etc.".

Invitó a visitar el Museo Nacional Ferroviario que está ubicado en Avenida del Libertador 405 en Buenos Aires, de miércoles a domingo de 10 a 20 horas y reiteró "un agradecimiento a Roberto Kronemberger y a todo su equipo por esa conciencia del valor patrimonial del ferrocarril, él me contó que cuando cerró este ramal en el 93/94 lo primero que hizo fue solicitar este predio y se preservó tal cual, se hizo una pileta, pero se respetaron las vías y el predio entero. Ojalá todos los pueblos puedan replicar este modelo porque a veces veo muchas estaciones usurpadas o destrozadas con galpones derrumbados, etc. Hay que fomentar esto, apoyarlo y participar siempre para preservar el patrimonio cultural".

En Perú se está formando un Museo Ferroviario y Carmelo Hagg, quien está a cargo del mismo, afirmó que "Roberto Kronemberger y todo el personal de la Comisión de Fomento de Perú han realizado un trabajo extraordinario para que podamos circular y agradezco a la gente, ex pobladores de Cotita, ya que pudimos hacer un mini recorrido turístico trayéndolos en zorra hasta la estación de Perú. Estoy muy contento por la presencia y la colaboración de Santiago Bacigalupo del Museo Nacional Ferroviario y a Tolosa, que también colaboraron con una zorra".

"Estamos trabajando en la restauración de la estación para poder inaugurarla si Dios quiere en marzo, por lo menos la parte de lo que es la oficina del jefe, después la sala de espera o de señoras como se denominaba la iremos refaccionado durante el año. Queremos seguir limpiando la traza para agrandar el recorrido y hay unos proyectos muy lindos gracias a Roberto y su familia, que se van a concretar", contó Hagg.

Finalmente, afirmó que "en lo personal estoy instalado con mi familia en Perú y de acá no me voy más, a modo de chiste siempre digo que ahora soy el jefe absoluto de la estación".ElDiariodeLaPampa.com

N. de la R: La estación Cotita se encuentra ubicada en el ramal de la Línea Roca que iba de Jacinto Aráuz hasta Cachirulo en la Provincia de La Pampa

4 de diciembre de 2017

Aniversario: cómo fue la llegada del tren a San Vicente

Historia Ferroviaria

El 1° de diciembre de 1928 el ferrocarril empezó a conectar al pueblo con Capital Federal y el resto del país. Una historia que duró 50 años.

Este viernes 1° de diciembre se cumplieron 89 años de una fecha histórica para San Vicente. Ese día de 1928 llegó el ferrocarril por primera vez al pueblo y comenzó a funcionar ininterrumpidamente por medio siglo. Fue una jornada histórica, en la que los vecinos esperaron la llegada de la formación, donde viajaban autoridades. Una banda de música tocó el Himno Nacional, y el sanvicentino Carlos Biocca, que por entonces era senador y había impulsado la iniciativa, dio el discurso inaugural.


Día de la Inauguración de los servicios de pasajeros entre Plaza Constitución y San Vicente (Provincia de Buenos Aires

Así, la localidad quedó conectada a la Capital Federal por primera vez en su historia y el tren se mantendría como el medio de transporte principal durante 50 años. Inclusive, durante sus primeros siete años fue el único medio para llegar a Buenos Aires, según relata la profesora Haydée Epifanio en su libro sobre la historia del distrito. La empresa de colectivos San Vicente comenzó  a funcionar en 1935, pero el tramo de la ruta 210 hasta Longchamps todavía era de tierra.

"Con la llegada del tren el pueblo creció mucho", aseguró ante El Diario Sur el ex trabajador ferroviario, de 82 años. "Además de conectar a la gente que trabajaba en otros lugares, también había cargas y se podía transportar hacienda, leche y demás cosas relacionadas con la producción", agregó.

En ese entonces, la zona de San Vicente que ahora se conoce como "atrás de la estación" -hacia el lado de la ruta 6- estaba prácticamente despoblada. "Con el tren empezó a instalarse más gente por esa zona", comentó Escudero. El tramo de la avenida Sarmiento que actualmente está comprendido por las calles Amoretti y Rodolfo Walsh era parte del ferrocarril y estaba cerrada al tránsito, por lo que la división entre las dos zonas del pueblo era importante. El paso a nivel estaba en la avenida Almirante Brown.

Escudero trabajó como maquinista y llegaba en el tren a San Vicente. "Las maniobras de las máquinas generalmente se hacían en el sector del embarcadero, del otro lado del predio. Ahí de noche se limpiaban los coches y también estaba la vía corral, para cuando traían la hacienda", recordó.

La prueba de la importancia del ferrocarril están en los números que refleja Epifanio en su libro, según documentos del Ferrocarril Sur. En el diciembre inaugural de 1928, viajaron desde San Vicente más de 6 mil pasajeros. Al año siguiente fueron más de 70 mil y en 1935 se superaron los 100 mil boletos vendidos.

"Yo trabajé con la máquina a vapor, pasaba un tren cada una hora. El primero salía a las tres de la mañana. Viajaban los polleros  y algunos comisionistas. Eran los coches de madera y había primera y segunda categoría. Después llegaron los diésel, que tenían coches metálicos y mas confort para el pasajero", ilustra Escudero.

Pero la historia del tren en San Vicente se cortó abruptamente en 1978, durante la última dictadura militar. Si bien ahora existe, al menos entre la clase media, un consenso generalizado para que no haya ferrocarril en la localidad, en aquel momento la noticia fue desalentadora. "Fue triste. La gente no tenía cómo ir a trabajar; había pocos micros y eran más caros. El padre Eduardo Maffia hizo muchas gestiones para que no lo saquen, pero no lo logró", cuenta Escudero.ElDiarioSur.com

N. de la R.: El diario informante de la nota termina expresando lo siguiente: "Si bien ahora existe, al menos entre la clase media, un consenso generalizado para que no haya ferrocarril en la localidad, en aquel momento la noticia fue desalentadora". Nos preguntamos. ¿Y la clase que no tiene movilidad propia y que el tren seguramente sería más económico que el transporte automotor, no tiene el mismo derecho de opinar que la "Clase Media" que seguramente no usa el tren?. Vaya igualdad de clases.

27 de mayo de 2012

EL MO.NA.FE. CONMEMORÓ LA FECHA PATRIA DEL 25 DE MAYO


INSTITUCIONES

Gacetilla de prensa del MOVIMIENTO NACIONAL FERROVIARIO (MO.NA.FE.)

El MO-NA-FE conmemoró la fecha patria del 25 de mayo tras cumplirse 202 años de la revolución, y como homenaje a patriotas como Mariano Moreno, Manuel Belgrano, y otros tantos hijos del pueblo, que dejaron sus vidas en la lucha por la liberación del yugo español.


En un emotivo encuentro, que comenzó con la entonación emocionada de nuestro Himno Nacional, para luego compartir un locro con referentes y compañeros militantes de organizaciones hermanas de distintos espacios políticos y sindicales.

Agradecemos a los compañeros y personalidades que se sumaron a esta convocatoria. Contamos con la presencia de Roberto Perdía, dirigente nacional de la OLP, Organizaciones Libres del Pueblo, Daniel Marcos, Proyecto Sur Capital, Julián Novo, Proyecto Sur, San Martín, Hipólito Duarte, Secretariado de CTA San Martín, Pablo Puebla, OLP San Martín, Ingeniero Guillermo Hamlin, ex gerente de SOMISA, Ricardo Rodríguez FAP, Frente Amplio Progresista, Compañeros de APDEFA, Seccional Roca y Ferrobaires, Roberto Vecchi, autor del libro "Crónica del Saqueo y la Resistencia" (Sobre la huelga del 91) y muchos compañeros ferroviarios. A todos muchas gracias, y Viva la Patria.

POR UN FERROCARRIL DEL ESTADO AL SERVICIO DEL PUEBLO. MOVIMIENTO NACIONAL FERROVIARIO

5 de julio de 2011

COMENZÓ A ATENDER EL TREN DE DESARROLLO SOCIAL Y SANITARIO

El contingente se lleva a cabo tras gestiones del Municipio de Campana

Estará ubicado en la Costanera hasta el próximo sábado 9 de julio. A bordo de la formación ferroviaria se brindan servicios médicos como clínica, pediatría, tocoginecología, oftalmología, odontología, bioquímica, radiología y enfermería. Asimismo, los vecinos pueden iniciar su trámite para acceder a pensiones por madre de siete o más hijos, discapacidad y vejez.

Los Coordinadores responsables del Tren Sanitario, Banchero y Plano.


El Tren Sanitario cuenta con un Laboratorio propio.

Ayer lunes el Tren de Desarrollo Social y Sanitario "Dr. Ramón Carrillo" inició su atención en nuestra ciudad, con vagones equipados para diferentes especialidades tales como Ginecología, Clínica Médica, Oftalmología, Odontología y Pediatría, en una actividad impulsada por la Municipalidad de Campana, a través del Gabinete Social, en articulación con las Secretarías de Desarrollo Humano, Salud y Cultura y Educación.

Una vecina, pronta a ser atendida por el profesional odontólogo


Se encontraban presentes en las primeras horas de la mañana, acompañando a la importante cantidad de vecinos que se dieron cita para conseguir sus turnos de atención, y recibiendo a los coordinadores del tren sanitario, la Secretaria de desarrollo Humano, Andrea García, el Secretario de Salud, Dr. Miguel Rossini, la Subsecretaria de Protección de los Derechos del Niño y Promoción Social, Felisa Díaz, la Directora General de Cultura y Educación, Prof. Olga García, el Director de Acción Social, Ricardo Giroldi, el Director de Deportes, Prof. Mariano Misenta, la Directora de Cultura y Educación, Prof. Marisa Martinolli, la Directora de Niñez y Familia, Julia Peralta, el Subdirector de Discapacidad y Juventud, Lic. Luciano Villarruel, el responsable del Área de la Juventud, Daniel Bela, la responsable del Consejo Asesor Municipal de Adultos Mayores, María de los Ángeles Fernández, y demás funcionarios.

Una importante cantidad de vecinos se dio cita bien temprano por la mañana para poder ser atendidos


"El Tren es un Ministerio itinerante y forma parte de la responsabilidad que tiene nuestro Gobierno Nacional y la Secretaria de Desarrollo Humano, Alicia Kirchner, de estar presente en cada territorio, en cada localidad, y no esperar a que la gente se acerque a una oficina. La idea es construir un Estado presente, un Estado al lado de la gente", sostuvo el Coordinador General del Tren Sanitario, Pablo Banchero, luego del acto de apertura donde los Profesionales Médicos, Autoridades Municipales y pacientes, izaron la Bandera Argentina y entonaron el Himno Nacional.

Desde ayer y hasta el próximo sábado, los vecinos dispondrán de atención en el área médica, social y también cultural.


El Tren Sanitario ubicado en la Costanera atenderá hasta el sábado 9 de julio, a partir de las 08:30 horas, con la entrega de turnos, para empezar a realizar los controles y/o estudios desde las 09 y hasta las 13 horas.

Mientras que por la tarde se retoma la actividad a las 15:30 horas con la entrega de turnos, y se extenderá de 16 a 20 horas, siendo en todos los casos totalmente gratuita la gestión, estimándose en más de 400 personas la capacidad de atención diaria.

La actividad del Tren sanitario comenzó con el izamiento de la Enseña Patria.


Según detalló la responsable de la llegada del Tren Sanitario a nuestra ciudad, María Florencia Plano, la formación ferroviaria consta de 70 profesionales encargados de la atención médica y responsables de concretar diversos trámites nacionales, además del personal encargado de la limpieza, logística y armado de los consultorios armados en los vagones.

En el área de salud, estarán presentes con todo el equipo médico y las distintas especialidades: Clínica Médica y Pediatría, Farmacia, Odontología (uno de los profesionales brindará charlas sobre salud buco dental en diferentes escuelas de la ciudad), Oftalmología (contando además con talleres ópticos, lo que permitirá que se puedan retirar los anteojos en la siguiente jornada), Ginecología, Obstetricia, Nutrición, Enfermería, Laboratorio, Radiología y Psicología.

En el área social, se atenderán las pensiones asistenciales, gestionándose la entrega de certificados por disca-pacidades, como también iniciar el trámite de pensiones nacionales.

En tanto que las actividades enmarcadas en el área de educación y cultura, que incluye charlas en los establecimientos educativos, comenzará el día jueves, con la articulación del Área de la Juventud local, finalizando con la realización de una Gran Peña.

"Estamos muy felices de recibir al Tren Sanitario en Campana, gracias a las gestiones realizadas por nuestra Intendente Stella Maris Giroldi, porque esta formación ferroviaria no es simplemente un consultorio móvil, sino que aborda al ser humano de forma integral, realizando tareas de prevención, promoción, contención y asistencia directa en lo que respecta al desarrollo social y a la salud", afirmó la Secretaria de Desarrollo Humano, Andrea García, al tiempo que invitó a toda la comunidad a acercarse y participar del Tren Sanitario situado en la Costanera de nuestra ciudad hasta el próximo sábado 9 de julio. (Fuente y foto: La Auténtica Defensa)

5 de mayo de 2011

EL SÁBADO RANELAGH FESTEJA SU CENTENARIO EN LA ESTACIÓN

La sudestada del fin de semana pasado postergó las celebraciones, pero no logró apagar el entusiasmo. Con entrada libre y gratuita, están todos invitados. El cierre, será con fuegos artificiales y la actuación del tenor Sergio Barrera.



Tras suspenderse por razones climáticas, las actividades al aire libre programadas para el pasado 30 de abril en ocasión del Centenario de la Estación Ferroviaria de Ranelagh, se realizarán el próximo sábado 7 de mayo. Los eventos conmemorativos comenzarán a las 9 y se extenderán durante el transcurso de la jornada.

A las 9 tendrá lugar la Misa en memoria de los vecinos fallecidos de Ranelagh; luego, a las 10, dará comienzo el acto cívico, con la presentación de la puesta en valor del espacio público en el que se encuentran emplazados los surtidores de combustible, declarado Sitio de Interés Cultural.

Se inaugurará además el Mástil Patrio. El Himno Nacional será interpretado por la Banda de Música de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

A las 11 se realizará un Concurso de Manchas en el galpón de la estación, evento organizado por la Secretaría de Cultura de la municipalidad berazateguense.

A la misma hora, se realizará el Circuito histórico cultural por Ranelagh a cargo del Área de Turismo Cultural de la Secretaría de Cultura, y una visita guiada por el Parque, organizada por la Asociación Amigos de la Estación de Ranelagh. (Fuente y foto: Perspectiva Sur)