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22 de diciembre de 2014

Asombra la inversión realizada a nivel ferroviario

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:
 
Es mucha valoración todas las informaciones para quienes, apasionados o no, gustamos de este transporte, tanto de su faz técnica o derivados detalles.

También observo cuando es con un "criterio imparcial", con fundamentos de opinión no políticos, que ayudan más de lo que uno pueda suponer en beneficio general y no de réditos personales o indirectos sobre determinados funcionarios.


La enorme y espectacular dimensión al cambio ferrocarrilero en nuestro país, de una envergadura hasta en construcción, realmente asombra y da para pensar. Lo visto personalmente y lo divulgado puesto en líneas integralmente por Crónica Ferroviaria.

Falta mucho aún, y los lectores tenemos la providencia de dar testimonio de bien o de ése falta mucho, en salvaguarda de los materiales y pasajeros. Solamente un aspecto que dijera mucho tiempo atrás y corroborado por otros. Los furgones de "libre fumata" y desde antaño, hasta el avance imparable de las villas sobre vías o sectores que no debería ser, caso villa 31, y peor paso de personas grandes y chicos, hasta.... que ocurra lo pensado. Es un tema difícil sobre el San Martín-Retiro, pero no imposible, como lo solucionó el Mitre.

Día a día se va sumando la desproporción de venta ambulante, con una organización que se puede decir está a la vista, y otra que molesta pasando aturdiendo a gritos insoportables diariamente. Alguno, hablado entre pasajeros, determinado como "punga".

Final, si la tragedia de Once sirvió para esta remodelación ferrocarrilera, como así se suele decir, bienvenida en desmedro de los deudos en una justicia sabida, pero que no vuelva a suceder, ni tampoco escuchar al ministro Randazzo diciendo: "liberaremos.., conectaremos.., mejoraremos..; para otro .. construiremos...., beneficiaremos".

No hace falta otro agregado a la finalidad política que viene. Muchas gracias, y Felicidades.
Rubens Corrales

5 de diciembre de 2012

CHILE: EL ZORRA DE VÍA LLEGÓ A TALCAHUANO DELEGACIÓN ARGENTINA


INSTITUCIONES

Por segunda vez y montados en una “Zorra de Vía”, es decir un carro motocarril, llegan a la Estación Arenal seis ex trabajadores ferroviarios, cinco argentinos y un chileno avecindado en suelo transandino, recorriendo más de mil doscientos kilómetros, con la finalidad de unir a las ciudades-puerto de Bahía Blanca y Talcahuano.

Los ferrocarrileros argentinos fueron recibidos, al mediodía por el alcalde Gastón Saavedra, acompañado por una comitiva municipal y una agrupación folclórica que les brindó un esquinazo.

Junto con darles la bienvenida, Saavedra reseño que “esta es la segunda visita que  efectúan hasta acá quienes se autodenominan ‘Locos del Ferrocarril’. Son personas que buscan la integración entre Bahía Blanca y Talcahuano, y por eso están haciendo estos permanentes esfuerzos de traer las ‘zorritas’ a nuestra ciudad y volver a su tierra para demostrar que sí es posible la construcción de un ferrocarril interoceánico, que una ambas ciudades y que al mismo tiempo permita el desarrollo del comercio e intercambio en beneficio de ambas ciudades”.


“Creo que esto es posible, lo que pasa es que hay que tomar muchas decisiones que están en Gobierno central y que de una vez por todas debió darse, porque debemos aprovechar todo lo que son nuestras ventajas comparativas, en función del desarrollo de ambas naciones”, sostuvo el alcalde Saavedra.


El alcalde insistió en que “este es un viejo sueño que tiene más de un siglo y que ambos lugares. Tanto en el Atlántico, Bahía Blanca, como en el Pacífico, Talcahuano, es donde están los puertos y, por lo tanto la unión interportuaria es la que va a vitalizar el desarrollo de esta dos ciudades”.


“Concretar esto es la petición que hay que hacer, porque el corredor bioceánico debe tomar cuerpo definitivo y debe tener decisiones trascendentes, ya que tenemos que avanzar hacia la integración definitiva. Mañana tengo una conversación con el Intendente regional y se lo voy a plantear, porque creo que debiéramos avanzar en esto”, reiteró el jefe comunal.

César Guillén, quien hizo de vocero de la delegación transandina y agradeció el recibimiento brindado dijo que “esta travesía 2012 realizada, lleva por nombre ‘Integración Argentino-Chilena, por el Corredor Bioceánico ferroviario del Transandino del Sur’. Esto lo hacemos pidiendo por el retorno del tren, destacando la importancia del ferrocarril como medio de transporte”.


Guillén agregó que en Argentina sólo el 6% de las cargas es transportado por ferrocarril, agregando que los trenes de pasajeros no existen allí, salvo en algunos pequeños tramos, agregando que “eso nos lleva a esta locura de subirnos a las motovías y empezar a pregonar defendiendo la historia de ferrocarriles y su cultura, llevando el mensaje de despertar conciencia de la importancia del ferrocarril como medio de transporte”.

Hoy llegaron hasta la Estación Arenal cuatro ferroviarios en actividad, un ex ferroviario y un retirado de la Marino que se unió a la travesía, cuyo gestor es Iván Juárez.

Durante su breve permanencia en Talcahuano, la delegación argentina visitó al alcalde en su despacho, visitaron un colegio de la comuna, y luego, los diversos lugares turísticos de Talcahuano.Fuente: TalcahuanoNoticias