La alegría por la vuelta del tren, pero una obra hecha a las apuradas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA sobre que a partir del día de hoy los servicios locales de trenes que une Alejandro Korn con Chascomús de la Línea Roca sumará una nueva parada: estación Domselaar.

Hubo euforia en los habitantes de dicha localidad, que fuera castigada por muchos años viendo pasar los trenes de pasajeros y que estos no realizaran parada en la estación de su pueblo, y que ahora sí lo va hacer.

Pero así como nos alegramos por dicha iniciativa realizada por la empresa estatal ferroviaria, también debemos expresar que las falencias en la construcción de  uno de los andenes quedaron a la vista como lo muestra la fotografía.

Fotografías gentileza ElDiariodelSur.com

Tal como lo informa ElDiariodelSur.com, el día tormentoso dejó a la vista las deficiencias de una obra de puesta en valor de la estación que parece haber sido hecha a las apuradas. El nuevo andén (que es de un material similar al mejorado asfáltico) no tiene techo ni refugios para la lluvia. Tampoco hay en la estación lugares para sentarse. Y otra falta notoria es que no hay ningún camino marcado para acceder al sector del tren desde la zona Este de Domselaar, a la que los vecinos llaman "atrás de la vía".

Todo a las apuradas para inaugurar obras por las elecciones presidenciales que después quedan al descubierto sus falencias. Una lástima. 

Pese a las falencias que se pudieron detectar, a partir de mañana comenzará a circular regularmente las formaciones de pasajeros por la vía circuito

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Redacción Crónica Ferroviaria

Pese a las falencias que se pudieron detectar y que CRÓNICA FERROVIARIA informó mediante nota del día de ayer titulada: "Como siempre la improvisación a la orden del día en materia ferroviaria", donde comunicamos que al realizarse las pruebas en la vía Circuito en la estación de Villa España y al encontrarse ésta emplazada en una curva, por lo visto han surgido inconvenientes dado que el material rodante de origen chino se inscribe en la curva muy ajustadamente a escaso 1 centímetro del andén.

Personal de la Unidad Ejecutora Central del Ministerio de Transporte de la Nación (a cargo de la ejecución de la mejora y/o adaptación de las estaciones a nuevo servicio eléctrico) estaba evaluando alguna solución dado que no sabían cómo se iba a comportar la formación cuando esté cargada con pasajeros y desarrolle velocidad en una infraestructura de vía que deja mucho que desear.

Foto gentileza: Ministerio de Transporte de la Nación

Igualmente, el Ministerio de Transporte de la Nación parecería ser que le importa un pito todo esto y informa que "a partir de mañana, la Línea Roca vuelve a conectar Berazategui con Bosques con un nuevo servicio electrificado en formaciones 0 kilómetro, beneficiando a más de 21.000 pasajeros diarios de las estaciones Berazategui, Ranelagh, Villa España, Sourigues y Bosques, en los partidos de Berazategui y Florencio Varela".

"Con una inversión proyectada de 297 millones de pesos, las mejoras incluyen la electrificación de la traza, la renovación de la infraestructura ferroviaria (?) y de las estaciones. Para ello se renovaron vías (?) sistemas eléctricos y se colocaron postes para el tendido de cables y catenaria, que es la fuente de alimentación eléctrica de los nuevos trenes", expresa el Ministerio de Transporte de la Nación.

¿Está solucionado este problema?

Le informamos al señor Guillermo Dietrich, que tal vez lo ignora, que los rieles, durmientes y demás de la vía Circuito se encuentran en regular estado y data de hace varias décadas, por tanto de renovación no tiene nada.

La infraestructura de vía hoy

Asimismo, en su expresión parecería que se quiere colocar una cucarda diciendo "con un nuevo servicio electrificado en formaciones 0 kilómetro". Creemos que se equivoca nuevamente porque esas formaciones llegaron al país a mediados del año 2015, por lo tanto ya no son 0 km. y fueron adquiridas por la anterior administración.

Las cosas como son, señor ministro Dietrich.