Reunión por la construcción de un nuevo puente modular vehicular en Merlo

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Redacción Crónica Ferroviaria

El presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, mantuvo una reunión con el intendente de Merlo, Gustavo Menéndez, en el encuentro se estableció que en los próximos días comenzará el trabajo de las máquinas encargadas de hacer los pilotes y las bases donde será colocado el puente, a la altura de la calle Sullivan, en San Antonio de Padua, la realización de estos trabajos no interferirá en la normal prestación del servicio ferroviario.

Mientras tanto, en Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte) se trabaja de manera paralela en la ejecución de las estructuras de los cruces modulares, que permitirán eliminar las interferencias de la operación ferroviaria, optimizar las frecuencias, hacer más ágil la circulación vehicular y mejorar la seguridad de los vecinos y vecinas de Padua.

Puesta en marcha de nueva maquinaria de inspección y medición de catenarias

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Redacción Crónica Ferroviaria

Días atrás la empresa Trenes Argentinos Operaciones comenzó la etapa final de la puesta en marcha de una nueva máquina de inspección y medición de catenarias Geismar.

Esta maquinaria posee un sofisticado equipo que permite medir y registrar todos los parámetros, características y estructuras de catenaria utilizando sistemas de grabación de alta velocidad.

Es una gran adquisición para nuestro ferrocarril. Enhorabuena 

¿Haciendo lo que hay que hacer?

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Me dirijo a usted con el fin de enviarle una fotografía que demuestran como están las obras de la Estación Retiro de la Línea Belgrano Norte en el tema elevación de andenes y estructuras las que se encuentran sin avance desde el mes de Mayo pasado.

Estación Retiro de la Línea Belgrano Norte

A la par pueden observar en dicha foto, cómo está el techo de la nave de la Estación Retiro de la Línea Mitre del lado que dá hacia el Belgrano Norte, donde sólo se reparó la que dá hacia Av. del Libertador, siendo que los carteles de propaganda oficial del Ministerio de Transporte de la Nación indican que la obra de dicha estación están terminadas.¿ Y el slogan tan promocionado "haciendo lo que hay que hacer" en qué quedó?. Saluda atte.
Marcelo Beneventano
marcelobeneventano@hotmail.com

La cartera de pedidos ferroviarios de FAVRAM aumentará hasta alcanzar el 35% de su producción

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La compañía FAVRAM, especializada en chapistería de precisión, informa que prevé un importante incremento en el sector ferroviario, que alcanzará el 35% de su producción. Este campo, que en la actualidad representa el 20% de su facturación, es uno en los que más crecerá la compañía en los próximos años, fruto de su amento de pedidos y la gran inversión realizada en I+D. 

El gerente de FAVRAM, Juan Juvera, indica que se ha experimentado una consolidación nacional e internacional, especialmente en los últimos ejercicios. En este sentido, indica que se está apostando por “fidelizar  grandes cuentas y ampliar el número de clientes en toda  Europa”. Asimismo, han intensificado su plan de internacionalización para abrirse camino en nuevos mercados. 

La empresa se ha convertido en uno de los mejores fabricantes de estructuras mecano soldadas complejas y todo tipo de piezas de diversos materiales como chapa, acero, aluminio, cobre, latón, policarbonatos, etc., en especial las piezas con soldadura, que cuenta con la normativa EN-15085, obligatoria en el sector.
En su apertura exterior, tal como indica Juan Juvera, ha sido clave apostar por tecnología de última generación. Unos avances que les ha posicionado como un proveedor de soluciones globales para unos procesos de fabricación cada vez más exigentes. 

Una evolución ascendente en el ámbito ferroviario internacional

Según explica Juan Juvera, se ha pasado de fabricar piezas sencillas en los primeros orígenes, a otras mucho más más ambiciosas y relevantes y con toda clase de materiales. A ello se le une la capacidad de proporcinar todo tipo de servicios y soluciones en chapistería de precisión para el sector ferroviario y montajes mecánicos.

Estos avances han hecho que las principales fabricantes de trenes del mundo apuesten por la chapistería de precisión española. 

“FAVRAM está invirtiendo tanto tecnológicamente como en mejora de procesos de fabricación a través de sistemas LEAN MANUFACTURING. Esta apuesta por la I+D+i nos posiciona en un nivel óptimo para cumplir las necesidades de las grandes firmas”, indica Juan Juvera.

En este sentido explica que “La investigación en mejora de procedimientos de fabricación y el conocimiento de nuevas tecnologías ha aportado nuevos procesos, más seguros y económicos. De esta forma,  se realizan piezas más complejas con mayor calidad en el corte y la posibilidad de hacer nuevas formas y soluciones en las piezas con costes más optimizados”.