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30 de noviembre de 2022

Línea Belgrano Norte: Finalizaron la obra de montaje de 12 ADVs en estaciones Retiro, Boulogne y Villa Rosa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el inicio de esta importante obra de montaje de 12 ADVs (cambios de vías) en las estación Retiro, Boulogne y Villa Rosa de la Línea Belgrano Norte (concesionada a la empresa Ferrovías SAC), podemos decir que la misma ya se encuentra finalizada.




Los trabajos de montaje de dichos cambios de vías estuvo a cargo de la empresa constructora Herso S.A. 

18 de octubre de 2021

Línea Belgrano Norte: Un hombre recibió una pedrada en la cabeza cuando viajaba en tren

Actualidad

Ocurrió poco antes de que la formación arribara a la estación de Villa Rosa. La víctima se desvaneció y fue internada en el Hospital Sanguinetti.

Un hombre e 39 años recibió una pedrada en la cabeza cuando viajaba en la Línea Belgrano Norte. Por el impacto, tuvo que ser internado en el hospital Sanguinetti.

El hecho que se dio a conocer en las últimas horas ocurrió el pasado viernes a las 6:50 de la mañana, cuando la víctima, Lucas Ludueña, de 39 años, regresaba del taller metalúrgico de Sarandí donde trabaja a su casa de Villa Rosa. 

El hombre, que es padre de tres hijos, viajaba parado en el último vagón cuando fue sorprendido por una pedrada en la cabeza, que impactó apenas por encima de la ceja derecha cuando el tren circulaba entre las estaciones de Del Viso y Villa Rosa, con destino a esta última. El fuerte golpe provocó que el herido se desvaneciera y quedara semi-inconsciente. 

Al arribar a la estación de Villa Rosa, la víctima fue asistida por personal policial y de seguridad que se encontraba en el lugar. No obstante, según el relato de su padre a El Diario, debió aguardar por una hora la llegada de la ambulancia.

Finalmente, fue trasladado al hospital Sanguinetti donde recibió entre 10 y 12 puntos de sutura. El hombre permaneció internado hasta la mañana de hoy, cuando recibió el alta y se se dirigió por sus propios medios a un centro de Salud de la Ciudad de Buenos Aires donde será evaluado por cirujanos estéticos.

Según la denuncia de familiares y pasajeros frecuentes del ferrocarril, son habituales los ataques a pedradas por parte de desconocidos cuando la formación pasa por los barrios Pinazo y Los Tilos. 

En el mismo sentido, testigos sumaron que días atrás un grupo de jóvenes que se encontraba dentro de una formación detenida en la estación de Villa Rosa atacó a pedradas locales ubicados a unos 50 metros del lugar. PilaraDiario.com

5 de febrero de 2021

Avance y terminación de obras en la Línea Belgrano Norte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que la terminación de las obras en un paso a nivel en cercanías de la estación Villa Rosa de la Línea Belgrano Norte.


* más comodidad

* más seguridad

* más circulación

Obra refacción estación Munro

Además, avanzan las obras en la estación Munro de la Línea Belgrano Norte, donde "estamos trabajando para mejorar la experiencia de viaje e integrar a los vecinos y vecinas del Partido de Vicente López, con espacios más seguros, cómodos y modernos", expresa la empresa estatal ferroviaria.

Muy pronto, la línea que une Retiro con Villa Rosa contará con sus 22 estaciones totalmente renovadas, como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

13 de octubre de 2020

Línea Belgrano Norte: Por obras de renovación de vías habrá nuevo cronograma de servicios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ferrovías SAC informa que por obras de renovación de vías a partir del día sábado 10 de Octubre a partir de las 20:30 horas y hasta las 24:00 horas del domingo 11, el servicio de pasajeros estará interrumpido entre las estaciones Don Torcuato y Villa Rosa de la Línea Belgrano Norte.

El corte de servicio se repetirá entre las estaciones mencionadas durante el mismo horario, lo siguientes fines de semana: 17, 18, 24, 25 y 31 de Octubre y 1º, 7, 8, 14 y 15 de Noviembre.

25 de agosto de 2020

Obras ferroviarias a realizarse en el Partido de Pilar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se hizo presente el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, en la refaccionada estación Villa Rosa, junto con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni.

En el acto estuvieron presentes el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof; el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa y el Ministro del Interior nacional, Eduardo De Pedro. A partir de una inversión de más de $ 157 millones, las obras en la nueva estación beneficiarán a 7.000 pasajeros que utilizan la Línea Belgrano Norte.


Además, se firmó un convenio para la construcción de un nuevo Paso Bajo Nivel y se anunció la reactivación de otras obras ferroviarias en el Municipio, así como la extensión del tramo de vías desde la Estación Villa Rosa hasta el Parque Industrial Pilar.

Renovación de la estación Villa Rosa

Según el Ministerio de Transporte de la Nación la renovación de la Estación Villa Rosa demandó una inversión de más de $ 157 millones, a partir de la cual se elevaron los andenes, se instalaron sistemas de audio y video, se renovó la instalación eléctrica y colocaron nuevos artefactos LED en andenes. También se renovaron los accesos, adecuándolos para personas con movilidad reducida, se construyeron refugios, boleterías, módulos SUBE y sanitarios nuevos. Se renovaron los pasos peatonales linderos a la estación, se construyeron senderos e iluminación desde la estación hasta la ruta N° 25 y se renovó el paso a nivel vehicular con la ruta N° 25.

Las obras, que comenzaron en marzo de 2018, se habían visto interrumpidas en 2019. En mayo de este año, se retomaron y ya finalizadas, beneficiarán a 7.000 pasajeros.

Detalle de las obras a realizarse en Pilar 

El ministro Meoni firmó un convenio con el municipio de Pilar para realizar un Paso Bajo Nivel (PBN). Además, el Gobierno nacional reactivó las obras para la renovación de la Estación Del Viso y renovará: la Estación Alberti del ferrocarril Belgrano Norte, el entorno de las estaciones Villa Rosa, Del Viso y Alberti del Belgrano Norte y las estaciones Manzanares, Pilar, Villa Astolfi y Derqui de la Línea San Martín.

Paso Bajo Nivel en calle Bergatín Independencia

El Paso Bajo Nivel (PBN) en la calle Bergantín Independencia demandará una inversión de $742.250.000. Se construirá un Paso Bajo Nivel en la intersección de las vías con la calle Bergantín Independencia y dos puentes viales, para dar continuidad a la calle Pelagio Luna y el retome para acceso de los vecinos linderos a la calle Bergantín Independencia. El PBN comprende 2 carriles y una pasarela peatonal que atraviesan de manera subterránea las vías del ferrocarril San Martín. Además, el proyecto cuenta con una pasarela peatonal para personas con capacidades diferentes.

Mejoramiento y refacción de la Estación Del Viso

A partir de una inversión de $134.408.633, el 13 de agosto se reactivó la renovación de la Estación Del Viso, que desde 2017 funciona con andenes provisorios debido al freno de la obra en 2018 por razones presupuestarias. La obra comprende la adecuación y elevación del andén ascendente, la construcción de un edificio que contendrá sanitarios públicos, oficinas con vestuario para el personal de seguridad, guardas, limpieza e infraestructura. Además, habrá un edificio de boletería, 4 módulos de control de pasajeros y una sala técnica. Se readecuarán las oficinas existentes con vestuario para personal.

Mejoramiento y refacción de la Estación Alberti

A partir de una inversión de $ 86.895.011 ya se contrató la obra para la elevación de los andenes laterales, la remodelación del edificio de boletería existente, la instalación de nuevas ventanillas y la refacción de sanitarios. Se construirá un nuevo edificio de estación con hall de molinetes y ventanillas, tres módulos de control SUBE y salidas de emergencia.

Desde el 2017, la estación de Alberti funciona con andenes provisorios. Debido al recorte presupuestario del 2018, la obra no fue ejecutada perjudicando la calidad del servicio y la seguridad de los pasajeros. En 2020 se reactivaron las obras que una vez concluidas brindaran un mejor servicio, seguridad y accesibilidad a los pasajeros.

Revitalización de los entornos de las Estaciones de Villa Rosa, Del Viso, Alberti, Manzanares, Pilar, Villa Astolfi, Derqui

La revitalización del entorno de las estaciones mejora la accesibilidad, trasbordo y seguridad de los pasajeros a partir del mejoramiento de los accesos, veredas, iluminación, parquización y adaptación de espacios para la intermodalidad de transporte. A su vez, incorpora tecnología de acceso a programas contra la violencia de género.

Estaciones de Villa Rosa, Del Viso, Alberti

A partir de una inversión de $9.000.000 ya se realizó el contrato para las obras de renovación de los entornos de estas 3 estaciones. Esto incluirá la construcción de veredas, iluminación, parquización y tótem de seguridad.

Estaciones de Manzanares, Pilar, Villa Astolfi, Derqui

Las obras de las estaciones de la Línea San Martín demandarán una inversión de $24.000.000 y se encuentran en proceso de licitación. Las obras comprenden la construcción de veredas, iluminación, parquización y tótem de seguridad.

Extensión del tramo de vías desde la Estación Villa Rosa hasta el Parque Industrial Pilar

Se realizará una obra integral de vías desde la Estación Villa Rosa hasta la Estación Parque Industrial Pilar, implicando la renovación del tramo de vías entre los km 52 y km 61, así como la construcción de una vía paralela a la existente; además se procederá al mejoramiento de vías secundarias en playas y patios de maniobras y la construcción de la nueva Estación Almirante Irizar (dentro del parque Industrial). Estas obras permitirán ampliar los servicios con calidad, seguros y confortables, generando ahorros en los tiempos de viaje de los usuarios y trabajadores de las industrias del parque. A su vez favorecerá la reducción de ocupación del espacio público por vehículos y disminución de la contaminación y accidentalidad ante el uso del ferrocarril por sobre otros modos de transporte

Vuelve al tapete el anuncio de la extensión de la Línea Belgrano Norte al Parque Industrial de Pilar

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya desde el año 2014 la entonces Administración de Infraestructuras Ferroviarias (hoy Trenes Argentinos Infraestructuras) había iniciado las nuevas obras de la estación ubicada en el Parque Industrial de Pilar para que las formaciones de la Línea Belgrano Norte lleguen hasta ese lugar.

Esta idea era para que al menos unos 160 mil empleados que llegan todos los días a ese lugar, lo pudieran hacer, muchos de ellos, a través del ferrocarril uniendo la estación Villa Rosa hasta estación Parque Industrial que tendrá una extensión de 8 km.​

Presidente de la Nación, Alberto Fernández, inaugurando las nuevas instalaciones de la estación Villa Rosa de la Línea Belgrano Norte

La continuidad de las obras quedó frenada con la administración macrista por falta de fondos y se reprogramó para volver en la reconstrucción en el año 2020.

En el día de ayer, al inaugurarse la reapertura de la estación Villa Rosa, el presidente de la Nación, Alberto Fernández, informó que las obras proseguirán hasta cumplir lo que se comenzó hace 6 años atrás.

La inversión será de 150 millones de pesos donde se realizará una obra de renovación de la infraestructura de vía. Asimismo se harán pasos a nivel en distintos cruces con calles del municipio de Pilar.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA sólo esperamos que esta vez se cumpla con la promesa de terminar con una obra sumamente necesaria y que beneficiará a miles de trabajadores y trabajadoras. 

7 de agosto de 2020

Línea Belgrano Norte: En breve quedará habilitada la estación Villa Rosa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de estar en obras desde principios del año 2018 (donde quedaron paralizadas por el gobierno de Macri y continuadas por el actual) finalizaron los trabajos de la estación Villa Rosa de la Línea Belgrano Norte, y se espera que en breve quede habilitada al público.

Los trabajos realizados comprendieron la construcción de nuevos andenes elevados con refugios, rampas de acceso, baldosas guía, sistema de audio y cámaras de seguridad, sistema de información al pasajero, nuevas boleterías con molinetes para Tarjetas SUBE, iluminación LED y baños públicos.

Foto archivo

Hay que recordar que las 23 estaciones de la Línea Belgrano Norte que entraron en obras a un costo de $2.300.000.000 debieron de haber estado listas para el tercer trimestre del año  2018, cosa que no ocurrió extendiendo la entrega de los trabajos para el primer trimestre del año 2019, y que tampoco fue cumplido por el gobierno anterior.

Es que en el medio, según informa el medio Pilar de Todos, además, se detectaron incumplimientos por parte de varias firmas contratistas, por lo que, en el caso de Del Viso, las labores fueron re adjudicadas en Noviembre de 2019.


En el día de ayer, la empresa concesionaria Ferrovías SAC informaba en su página web que en el día de hoy a partir de las 12:30 horas quedaba habilitada la estación Villa Rosa, cosa que no ocurrió y que se prolongó su apertura para los próximos días.

19 de diciembre de 2012

PILAR: REFUERZAN PEDIDO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ESTACIÓN ENTRE VILLA ROSA Y DEL VISO


ACTUALIDAD

Desde la agrupación Kolina Pilar, movimiento que responde políticamente a Alicia Kirchner, elaboraron años atrás un proyecto para la construcción de una estación ferroviaria del Ferrocarril Belgrano Norte, a la altura de su intersección con Panamericana (kilómetro 46 de la autopista).

La iniciativa acaba de recobrar fuerza a partir de un pedido formal a la Secretaría de Transporte nacional. Aseguran que facilitará la vida de los vecinos de distintas maneras.

Semanas atrás, El Diario realizó un relevamiento sobre el estado en el que se encuentra el servicio ferroviario en la zona de Villa Rosa y Del Viso, a través del Belgrano Norte, vínculo entre ambas localidades. Además, se le suma el proyecto de extender el tramo hacia el Parque Industrial.

Foto: Pablo Salgado

Por aquel entonces, el Defensor del Pueblo de Pilar, Orlando Bargaglio, había adelantado que desde la Defensoría existía la posibilidad de encarar el pedido de una estación intermedia entre Del Viso y Villa Rosa, alejadas en unos 8 kilómetros de distancia.

Desde Kolina Pilar, también han pensado desde hace algunos años, en esta alternativa para mejorar el transporte en una zona de difícil acceso para los vecinos.

“Lo presentamos de manera informal en la Secretaría de Transporte y lo positivo es que nos llamaron para relanzar este proyecto. Así que creemos que hay una voluntad del Gobierno nacional de poder, de alguna manera, mejorar lo que es el transporte ferroviario”, explicó a El Diario Oscar Cano, responsable político de Kolina Pilar, sobre la estación que llevaría el nombre del expresidente Néstor Kirchner.

El documento es respaldado por los vecinos, los principales actores que se beneficiarían de concretarse la obra, quienes sumaron unas 1.500 firmas que acompañan el pedido.

“Les es difícil acceder muchas veces desde el centro a sus barrios, se les encarece muchísimo el tema del pasaje. También lo hicimos en función de los chicos que van a estudiar a la facultad, y que van a la Ciudad Universitaria”, declaró Cano.

La posible futura estación vincula a los barrios que se encuentran entre Del Viso y Villa Rosa, y a vecinos de dichas localidades que trabajan en las inmediaciones de la Panamericana.

Son los casos de los barrios El Molino, Los Tilos, Pinazo y la localidad de La Lonja. Es por eso que la estación estará a metros de Pinazo, del lado de Del Viso de la autovía, donde se suelen registrar ataques de piedras hacia el tren.

“Creemos que a partir de esta estación, en ese lugar vamos a llevar un poco más la civilización”, aclaró el referente, al tiempo que agregó que “la gente no se va a sentir excluida de este progreso que estamos planeando y eso va a ser importante”.

Además de impactar en la accesibilidad a los trabajos y centros estudiantiles, como a los centros comerciales, la obra apunta también hacia otras aristas que están fundamentadas en el documento. Uno de ellos es el ambiental, ya que, como sostiene el proyecto en uno de sus objetivos, busca desalentar el uso del automóvil como medio de transporte hacia la Ciudad de Buenos Aires.

“Si logramos hacer un gran centro de transferencia urbana, la gente podría dejar el auto, trasladarse a su trabajo del centro en tren y también impactaría sobre el nivel de cantidad de autos que transitan por la autopista Panamericana”, comentó Cano. A su vez agregó que desde la agrupación podrían sumarse al pedido de la estación ferroviaria en el Parque Industrial de Pilar.

Apoyo local

Además del visto bueno desde entidades nacionales, Cano señaló que también han visto como accesible el proyecto referentes locales como la concejal Liliana Alfaya y el propio intendente Humberto Zúccaro. “Todo el Ejecutivo de Pilar está al tanto del proyecto, incluso he hablado hace un tiempo con el intendente y lo veía como algo viable”, señaló el hombre.

El referente de Kolina Pilar también tuvo contactos con la cámara de comercio de Pilar, que apoya el pedido. Por último, existe la posibilidad de declarar al documento presentado ante la Secretaría de Transporte de Nación, “de interés municipal”.

Para copiar

“Realmente eso impactó en forma positiva. Tuvo un crecimiento urbano en el lugar, se revalorizan las tierras, la gente tuvo acceso fácil y rápido a distintos lugares”. Oscar Cano sobre la estación Sol y Verde del ferrocarril San Martín, construida en 2008 entre José C. Paz y Derqui.Diario de Pilar