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15 de mayo de 2023

Un paseo escolar por Rosario con festejado regreso en tren de pasajeros a estación Roldán

Actualidad

Alumnos de 4º grado de la Escuela Fiscal Nº 229 vivieron su primer viaje y en la estación los esperaban sus familiares. Trenes Argentinos Operaciones informó que está mejorando las vías para reducir los tiempos de viaje en 30 minutos y sumar frecuencias

“Qué mejor que volver en tren”, pensaron las maestras. “Que los chicos conozcan lo que se siente”, agregaron otros profesores y directivos. “Organicemos una recepción en la estación”, idearon madres y padres. Y todo cerró perfecto. Los alumnos y alumnas de los 4º grados de la Escuela Fiscal Nº 229 Coronel Manuel Dorrego, de Roldán, viajaron en colectivo a Rosario para conocer distintos lugares y utilizaron el servicio del tren de cercanía que llega hasta Cañada de Gómez para regresar a la estación roldanense a las 20, donde en el andén colmado se desató una alegre fiesta. De paso, allí mismo todos escucharon la novedad de que pronto se reducirán los tiempos de viaje, que Trenes Argentinos promete sumar frecuencias y tiqueteras arriba de la formación para usar la tarjeta Sube.

El último miércoles, poco antes de las ocho de la noche, el andén de la estación se llenó de padres y familiares exultantes a la espera del tren que estaba por arribar con los chicos, todos con la ansiedad de verlos bajar con sus caras sonrientes.

La locomotora y sus coches pararon en la estación y los pequeños de cuarto grado (9 y 10 años) descendieron con una inocultable alegría tras la travesía del primer viaje en tren para ellos, buscando a sus familiares para inmediatamente comenzar a relatar las experiencias vividas.

Igual, el regreso de los 127 alumnos y sus docentes no fue solo por la experiencia del viaje; estuvo inspirado en un trabajo áulico previo dentro de un proyecto de literatura que tiene la escuela roldanense.

Niñas y niños leyeron un cuento de la escritora Liliana Bodoc, nacida en la provincia de Santa Fe, titulado “Cuando San Pedro viajó en tren”. En el mismo se habla de la migración y el impacto emocional que tiene en una persona dejar el lugar donde nació para mudarse a uno nuevo.

“Volvimos felices. Visitamos la Isla de los Inventos y el Monumento”, relato la seño Verónica, de 4º grado B, quien se encargó de ir varios días antes a la Estación Rosario Norte para sacar los 140 pasajes que utilizaron. “La empelada tuvo que escribir los nombres de los chicos uno por uno, fue bastante engorroso el trámite, pero valió la pena”, dijo la docente y agregó que “programar el viaje llevó unos 45 días”.

La llegada del tren con los chicos generó aplausos: “Fue una locura, fue recopado, yo estaba muy nervioso”, comentó Brian.

Diego, papá de Milo, también resaltó que “para los chicos fue una experiencia hermosa” y reconoció que él aún no utilizó esta línea pero piensa poder hacerlo pronto.

Andrea, abuela de Tiziano, contó que su nieto estaba emocionado y feliz de viajar por primera vez en tren, y con sus compañeros de la escuela. Y recordó que cuando era chica supo abordar el tren para ir a Carcarañá junto a sus padres, un servicio que estuvo interrumpido por 45 años hasta su retorno el 5 de agosto del año pasado.

“La mayoría de los chicos dijeron que no habían ido a Rosario ni en colectivo, y volver en tren fue la primera vez para todos. Mi hijo estaba emocionado y escuché a papás que comentaban que sus hijos no pudieron dormir ni comer la noche previa al viaje”, refirió Roció, mamá de Yao.

Fotos y vídeos gentileza Diario LaCapitaldeRosario.com

Menos tiempo

A todo esto, Trenes Argentinos informó que está “a punto de finalizar los trabajos de mecanizado de 45 kilómetros de vía ascendente entre Funes y Cañada de Gómez, de la línea Mitre, con lo cual se mejorarán las velocidades y la seguridad, disminuyendo los tiempos de viaje”. En esa línea la empresa precisó que “producto de las obras de infraestructura, la reducción del tiempo de viaje será de aproximadamente 30 minutos”.

Días pasados se pudo ver una maquina bateadora que se utiliza para nivelar y asegurar la vía después del cambio de durmientes y de esa manera posibilitar que el tren corra a mayor velocidad: “Es una tarea frecuente que se hace sobre el tendido férreo”, comentaron desde Trenes Argentinos.

El organismo a cargo del servicio de pasajeros, confirmó que la línea está siendo utilizada “en su mayoría por trabajadores y estudiantes” y que hasta fines del mes pasado “los pasajeros transportados desde el inicio del servicio fueron cerca de 26.900”.

A la vez, recordó que se está en tratativas para sumar una tercer frecuencia: “Está el pedido hecho a NCA, empresa que opera la vía, pero sin resolución aun. Se prevé que parta de Rosario Norte hacia Cañada de Gómez cerca de las 14 horas y que desde Cañada salga a las 17.30, manteniendo los servicios vigentes”, abundaron.

Por su parte, el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano dijo a La Capital que “en menos de 120 días el sistema de la tarjeta Sube se integra completamente a Rosario” y adelantó que hay posibilidad de implementar máquinas para utilizarlo arriba del tren interurbano.

Las estadísticas dadas a conocer por Trenes Argentinos demostraron que "entre el 5 de agosto y el 30 de abril pasado, el cumplimento de horario fue del 99,02% y el de regularidad del 80%. El servicio parte de Rosario Norte a las 19.10 y llega a Cañada de Gómez a las 21.45. En tanto, de Cañada de Gómez el tren sale a las 5.15 y 22.15 y llega a Rosario Norte 7.26 y 00.26 horas, respectivamente.LaCapitaldeRosario.com

24 de junio de 2021

Presidente de Trenes Argentinos Operaciones visitó la estación Roldán. Futura parada tren regional

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

De acuerdo a las visitas que viene realizando el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras por la puesta en marcha del futuro tren regional entre Rosario Norte y Cañada de Gómez de la Línea Mitre, realizó una visita en el día de ayer a la estación Roldán (Provincia de Santa Fe).

Durante su presencia en dicha localidad santafesina, Martín Marinucci estuvo acompañado del Intendente local, José María Pedretti y de la Vicegobernadora de la Provincia de Santa Fe, Alejandra Rodenas, fue para conversar con medios del lugar sobre el proceso para que vuelva el tren a este municipio.

"Articular con intendentes es sumamente positivo, su compromiso y sensibilidad en la gestión municipal, buscando constantemente más beneficios para sus vecinos y vecinas, llena de orgullo", expreso Martín Marinucci.

Se tiene pensado desde la empresa estatal ferroviaria poner en circulación en forma regular al tren regional que unirá Rosario Norte con Cañada de Gómez, recién para fines del presente año.

9 de mayo de 2017

Para avanzar en la recuperación de los trenes metropolitanos en la Provincia de Santa Fe, solicitan una audiencia pública

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El concejal Eduardo Toniolli presentó un proyecto de convocatoria a una Audiencia Pública a realizarse en el Concejo Municipal, para poner en agenda la necesidad de reactivación del sistema ferroviario del sur de Santa Fe.

El proyecto propone la concurrencia al cuerpo legislativo local de autoridades nacionales y provinciales, concejales y representantes de municipios y comunas de la región, y diversas instituciones de la sociedad civil abocadas a la materia, con el objetivo de gestar un plan ferroviario metropolitano de cara al cumplimiento de la Ley Provincial Nº 13.242 de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino aprobada en el 2012.


En ese marco, Toniolli señaló que "la ciudad de Rosario contó en tiempos pasados con un importante servicio de trenes urbanos, suburbanos y regionales de pasajeros, que en el año 1975 llegaba a la cantidad de 76 trenes diarios entrantes y salientes de la estación Rosario Central, facilitando la movilidad y proporcionando a los usuarios -por ejemplo- tiempos de viaje de alrededor de 20 minutos hasta Fisherton (estación Antártida Argentina), 30 minutos a Funes y 40 minutos a Roldán", y agregó que "en diciembre se cumplen 40 años de la eliminación de estos servicios por las autoridades de la última dictadura cívico militar, como parte del programa de achicamiento de la empresa ferroviaria estatal seguido por el plan económico del ministro José Alfredo Martínez de Hoz".

El autor de la iniciativa - que cuenta también con las firmas de las concejalas Daniela León, Celeste Lepratti y Lorena Gimenez, y el concejal Carlos Comi - señaló asimismo que "es indispensable promover la restitución de los trenes que conecten a las localidades del sur de la provincia de Santa Fe con Rosario, ya que en la actualidad casi la totalidad de las conexiones son a través de vehículos particulares o colectivos de empresas privadas que incumplen normas de seguridad y no son suficientes para satisfacer la gran demanda, por lo que se vuelven inseguros tal como lo demuestra el accidente ocurrido en Pérez, en la Ruta Nacional N° 33, el 24 de febrero de 2017 en el que se perdieron 13 vidas".

Por último, Toniolli afirmó que "en base a declaraciones de funcionarios de distintos niveles del Estado evaluando positivamente la posibilidad de la vuelta de los trenes de cercanía, y el reclamo público del Foro de Concejales Metropolitanos, que tomó esta reivindicación como propia, sostenemos que es necesario establecer un ámbito en la que los responsables de las áreas nacionales y provinciales abocadas a la materia, se comprometan ante autoridades de las localidades de la región, y ante especialistas y asociaciones civiles interesadas, en los pasos a seguir para concretar este anhelo".

4 de octubre de 2016

Santa Fe: Siguen las gestiones por el Tren Interurbano entre las estaciones Rosario Norte y Roldán

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Intendente de la Municipalidad de Roldán, José María Pedretti, se reunió con el Presidente de la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal de la Ciudad de Rosario, Carlos Comi, en un  encuentro en donde se dio continuidad a la serie de gestiones tendientes a reactivar, junto a la Municipalidad rosarina, la provincia y la Nación, el proyecto del tren de pasajeros interurbano que uniría Rosario Norte, Funes y Roldán de la Línea Mitre.


En una primera etapa, el concejal Comi se había reunido con el Intendente de la Municipalida de Funes, Diego León Barreto, quien se comprometió a iniciar los trámites ante el Ministerio de Transporte de la Nación para estudiar la factibilidad de ese tramo ferroviario, tras lo cual se organizó el encuentro con el intendente Pedretti, quien dijo a la prensa que "sería muy bueno para todos los roldanenses la reactivación de un servicio que usábamos a diario, para quienes deben trasladarse por trabajo, estudios, trámites o consultas médicas".

En la oportunidad también estuvo presente el vice presidente del Concejo de Rosario, Carlos Cardozo. Pedretti y Comi establecieron que van a continuar con la marcha de los trámites "sumando actores a la iniciativa, para que este proyecto pueda convertirse en realidad" finalizó el jefe municipal.

28 de septiembre de 2016

Rosario: Reunión por tren de pasajeros a estación Roldán

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Convocados por la Estación Antártida Argentina, el Concejal Carlos Comi y el Intendente de la Municipalidad de Fúnes (Provincia de Santa Fe), León Barreto, se reunieron ayer por la tarde para dialogar sobre la posible vuelta del tren de pasajeros entre las ciudades Roldan y Rosario. El servicio dejó de funcionar en la década del 80 del siglo pasado.


“La idea es brindar mayor comodidad al poder viajar en un tren moderno dotado de tecnología y que, sin necesidad de tomar gran velocidad, será mucho más rápido que los colectivos, pudiendo llegar al centro en 25 minutos”, manifestó el edil en diálogo con víaRosario.

“Se pensó en la posibilidad de crear varias paradas, una o dos en Funes, en el aeropuerto, en la estación Antártida Argentina, en barrio Ludueña y en el centro de la ciudad”, detalló.


Además, el Presidente de la Comisión de Servicios Públicos consideró que es “perfectamente viable” ejecutarlo un tiempo breve ya que las estaciones están en buen estado, la traza ferroviaria se encuentra operable y no se requieren nuevos ramales.

“Vamos a llevar esta posición ante autoridades nacionales y municipales. Trabajamos con los arquitectos que realizaron un bosquejo para presentarle a Dietrich para que ve de qué se trata. Se necesita de Nación para llegar a un acuerdo para que se liberen horarios y vías pero si hay gestión y trabajo entre las administraciones lo podemos hacer, como lo logramos con el Metrobus”, concluyó.