La empresa Amurrio Ferrocarril presenta en Innotrans un nuevo cerrojo de rodillos de bajo mantenimiento

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Duplica las medidas de seguridad de equipos anteriores

Amurrio Ferrocarril muestra en Innotrans su último desarrollo tecnológico, un cerrojo de rodillos de bajo mantenimiento fruto de una gran inversión en I+D+i que ya se ha probado con éxito en Caracas y en Barcelona.

Este sistema duplica las medidas de seguridad de los equipos anteriores y ya ha superado el medio millón de usos sin necesidad alguna de mantenimiento, lo que supone un ahorro muy importante para los administradores de infraestructuras y operadores de redes.

Amurrio había cerrado antes de iniciarse esta undécima edición de Innotrans más de ochenta encuentros con otras tantas empresas interesadas en conocer este nuevo sistema de cerrojo de rodillos.RevistaVíaLibre.com

FERROCARRILES DE RUSIA VISITA ESPAÑA PARA CONOCER LA ALTA VELOCIDAD

EXTERIOR

Una delegación de los Ferrocarriles de Rusia (RZD), la mayor empresa de ferrocarriles del mundo, ha visitado España para conocer el trabajo desarrollado por Adif en materia de alta velocidad, en el marco del convenio de colaboración en materia ferroviaria suscrito entre ambas entidades.

La delegación de RZD ha visitado diversas instalaciones de Adif ubicadas en Madrid especializadas en la gestión del tráfico ferroviario tanto de alta velocidad como de la red convencional, como son el Centro de Regulación y Control de Alta Velocidad y el Centro de Gestión de Red H24, situados ambos en la estación de Puerta de Atocha.

Posteriormente, se ha trasladado a Málaga para conocer proyectos de colaboración público privada en el ámbito de las estaciones ferroviarias, ha visitado la estación María Zambrano y el Centro de Tecnologías Ferroviarias de Adif, concebido para impulsar la innovación en el desarrollo tecnológico ferroviario a través de proyectos de I+D+i.

Los ferrocarriles rusos se encuentran inmersos actualmente en un proceso de modernización que contempla inversiones por valor de 450.000 millones de dólares hasta el año 2030 en los distintos aspectos de gestión del sistema ferroviario. Un contexto en el que, según el Ministerio de Fomento, el gestor ferroviario Adif "podría desempeñar un importante papel".

El acuerdo de colaboración suscrito entre Adif y RZD incluye el intercambio de experiencias en innovación y tecnología ferroviaria con especial mención a las referentes a la alta velocidad y la interoperabilidad, así como distintas actividades de formación y especialización.

Para ello, los ferrocarriles rusos están también en contacto con distintas empresas españolas, además de Adif, como Ineco, Renfe Operadora, Talgo y otras, en relación al proyecto de organización del servicio de transporte en los Juegos Olímpicos Sochi-2014.

En este sentido, diverso material rodante de viajeros de tecnología española ha sido sometido a pruebas encaminadas a analizar su comportamiento en las líneas de altas prestaciones Moscú-San Petersburgo y Moscú-Brest.

De hecho, la titular del departamento, Ana Pastor, aseguró recientemente que las empresas españolas están muy interesadas en participar en la construcción de tren de alta velocidad entre Moscú y San Petersburgo.

Adif también ha trabajado con RZD en la homologación y compra en Rusia del tren Talgo con ancho variable (adaptado al ancho ruso 1.520 mm y al europeo 1.435 mm).

RZD cuenta con más de un millón de trabajadores, lo que la convierte en la primera empresa ferroviaria y la cuarta compañía del mundo por número de empleados, y representa más de 3 % del PIB de Rusia con activos valorados en 3,2 billones de euros aproximadamente.

Del mismo modo RZD, transporta más de 1.300 millones de pasajeros al año, es responsable del 80 % de los medios de transporte rusos, del 39 % del total de tráfico de mercancías y de más del 41 % de cuota de mercado en el de pasajeros. EFECOM