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6 de enero de 2021

Reunión del presidente de Trenes Argentinos Operaciones con delegados de la APDFA

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, informa que en el día de ayer participó de una reunión junto con delegados de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos.

"En este nuevo año que comenzó y dentro del contexto social en el que nos encontramos, queremos la mejor calidad laboral para cada trabajador y trabajadora", expresó Marinucci.

A la reunión asistieron, a parte de Martín Marinucci, el Jefe de Gabinete de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo D. Díaz, y por la APDFA el Secretario Gremial Área Ferroviaria, Carlos Alberto Galeano, acompañado con los distintos delegados de todas las líneas ferroviarias quienes expresaron que la reunión fue "muy positiva".

15 de mayo de 2020

APDFA: Realiza su primera Reunión Virtual para los Afiliados del Sindicato

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se realizó en la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos la primera reunión virtual entre miembros de Comisión Directiva, Ejecutivas Seccionales, Delegados de Personal y Afiliados, donde se trató los problemas que surgen de la cuarentena por el COVID-19.


"En momentos de crisis es normal sentir tristeza, estrés, confusión, miedo o rabia", expresa la convocatoria a esta primera reunión virtual. La charla consistió en brindar herramientas para administrar las emociones ante la crisis y los cambios producto de la pandemia del coronavirus.


Sobre el particular, tuvimos oportunidad de charlar telefónicamente con el Secretario de Prensa, Actas y Capacitación de APDFA, Osvaldo Nestor Etchegaray, y nos manifestó que esta primera reunión virtual organizada desde APDFA fue un éxito total,  ya que  las herramientas que se brindaron y las conclusiones finales dejaron muy satisfechos a todos/as los/as compañeros/as participantes que pidieron: "que se repitan este tipo de encuentros".



Asimismo, Osvaldo Etchegaray nos dijo: "tenemos la obligación de incursionar en este tipo de modalidades de comunicación  (reuniones virtuales) puesto que por los tiempo que se están viviendo y que no tienen fecha de resolución final, serán prioritarias, APDFA esta trabajando recíprocamente con diferentes organismos gubernamentales a los fines de colaboración entre otras cosas con las capacitaciones para bien de todos/as  los/as trabajadores. De esta situación se sale con la solidaridad y el trabajo de todos/as no hay salvación individual",concluyo el Directivo Nacional.

19 de febrero de 2018

La Corte ratificó la "inmunidad" para delegados gremiales

Gremiales

En un fallo que sentará una fuerte jurisprudencia, la Corte Suprema de la Nación consideró que un delegado gremial puede ser suspendido o despedido de su puesto laboral cuando "mediare justa causa" con lo cual ratificó la "inmunidad" de los representantes sindicales.

La sentencia, que lleva la firma de los jueces Ricardo Lorenzetti, Elena Highton de Nolasco y Juan Carlos Maqueda, revocó un fallo de la Cámara Federal de Apelaciones de Rosario que había privado a un docente universitario de la garantía legal de estabilidad en el puesto de trabajo que ampara a los representantes sindicales.

A través del fallo, que contó con el voto concurrente el juez Horacio Rosatti, y con la disidencia del juez Carlos Rosenkrantz, la Corte concluyó que no caben la suspensión o el despido "salvo que mediare justa causa".

Representantes de la Corte Suprema de Justicia de la Nación

Sucede que bajo el argumento de que el desempeño del profesor Luis Raúl Calarota era "deficiente", la Universidad Nacional de Rosario solicitó que se levantara la tutela especial que la ley le otorgaba por su condición de dirigente gremial.

En ese contexto, la Cámara Federal de Rosario admitió el pedido afirmando que solamente correspondía efectuar un examen preliminar de las circunstancias del caso al considerar que bastaba con que fuera verosímil la afirmación de que el desempeño del profesor era deficiente para quitarle el amparo de la ley sindical.

Sin embargo, la Corte dejó sin efecto la decisión de la cámara haciendo hincapié en que tanto el artículo 14 bis de la Constitución Nacional como el Convenio 135 de la Organización Internacional del Trabajo establecen que los representantes gremiales deben gozar de las garantías necesarias para el cumplimiento de su gestión sindica.

Sin embargo, el máximo tribunal concluyó que el despido de un dirigente sindical puede dictarse "a partir de una cabal comprobación del motivo justificado que el empleador invoque". Pues sucede que la Corte consideró que la resolución de la Cámara rosarina "sólo se limitó a efectuar un examen superficial del caso" para señalar simplemente que el motivo invocado por la Universidad era verosímil.

Vale destacar que cuando un trabajador cuenta con la llamada "tutela sindical" ya sea porque delegado o porque ocupa un cargo en la asociación sindical, el empleador para despedirlo, sancionarlo o modificarle las condiciones de trabajo debe hacer un procedimiento previo que se denomina "proceso de exclusión de tutela". Esto último es ni más ni menos que un proceso judicial en el que el empleador busca sancionar o despedir al delegado sindical por lo que exige al juez que se lo excluya de dicha tutela.

En ese contexto, la biblioteca judicial se divide en dos: por un lado, quienes entienden que un juez sólo decide si amerita o no la exclusión, o por el otro lado, quienes consideran que en el proceso de exclusión se debe tener en cuenta la sanción que se propone. De este modo la sentencia haría cosa juzgada y no existiría posibilidad de cuestionamiento posterior por el trabajador.

En esta oportunidad, la Corte decidió ir por el segundo camino sentenciado que un delegado gremial puede ser suspendido o despedido de su puesto laboral cuando "mediare justa causa".Ámbito.com

1 de diciembre de 2017

Polémico puente ferroviario: Hormachea: "Lo que se hizo acá fue un parche"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después del grave error cometido por quienes construyeron el puente ferroviario que cruza la RN 5, y que fuera muy comentado por la prensa oral y escrita, en el día de la fecha quedó habilitado para el servicio de trenes de pasajeros.

La velocidad establecida por la empresa ferroviaria es en precaución de 12 km. por hora, pero los trenes hoy lo hacían en apenas 5 km/h, según lo informaron delegados ferroviarios de la seccional Oeste de la Unión Ferroviaria.


En declaraciones realizadas por el sindicalista Diego Hormachea al medio Luján en Línea se mostró preocupado por la situación, y dijo que se está haciendo la presentación a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (C.N.R.T.). Asimismo, aseguró “estamos muy preocupados, somos la parte interesada de que todo esté bien, nos preocupa la integridad física de los trabajadores y de los usuarios”. Al finalizar, agregó “lo que se hizo acá para hacer que pasen los trenes fue un parche”.


Pero el gremio ferroviario advierte que el puente angosto deberá ser utilizado con máxima precaución, en particular por el escaso margen entre el material rodante y los parantes. “El puente está mal hecho, no queremos que se repitan las tragedias”, dijo Hormachea.

16 de marzo de 2017

"El ferrocarril está hecho pedazos y no sabemos qué va a pasar"

Actualidad

El secretario de La Fraternidad en Basavilbaso expresó su preocupación por la difícil situación que atraviesa el sector, ante el cierre de ramales. Están en alerta por las cesantías de esta semana. Temen que haya más despidos en Entre Ríos.

Los ferroviarios de la provincia harán un paro de 24 horas y lo iniciarán el viernes. Están en alerta frente a despidos que se dieron en el sector. La Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA) es uno de los tres sindicatos que nuclea a los trabajadores del tren e impulsan un reclamo para la reincorporación de tres empleados cesanteados de Basavilbaso.

Los otros gremios, que son los más grandes, son la Unión Ferroviaria y La Fraternidad. En febrero hubo una reunión entre los delegados de los sindicatos porque ya vislumbraban la posibilidad de ajustes y despidos. 


El secretario de la sección Basavilbaso de La Fraternidad es Ariel Ibarra y contó a UNO: "La situación en general es intermitente. Nuestro sindicato tiene un gran apoyo, es fuerte y por eso tenemos una tranquilidad mayor. Pero el ferrocarril está hecho pedazos. Lo que falta es la vía férrea. Ya se trajeron todos los vagones de China, se empezaron a descargar hoy (por ayer), llegan vías y esperamos unas cuatro locomotoras en Basavilbaso. Pero falta el arreglo de las vías y es una obra que no sabemos si se firmó o no; tendremos reuniones a partir del lunes para saber qué va a pasar".

Señaló que fueron los despidos de estos días, de trabajadores de Basavilbaso, lo que generó una nueva preocupación. "Sabemos que hay una lista (de empleados para despedir), pero no sabemos qué va a pasar con el ferrocarril", agregó. La Fraternidad está integrada por los conductores de locomotoras y aspirantes.

Ibarra contó que con el gobierno actual se había hablado, en su momento, de que el Plan Belgrano les iba a dar continuidad al Ferrocarril Urquiza. "Nosotros transportamos durmientes de hormigón para el ferrocarril del norte. Es una línea que sale desde Zárate, cruza toda la Mesopotamia y llega hasta el Chaco. Creo que se viene una reactivación y una apuesta efectiva para este ferrocarril, pero aún no sabemos cómo, tampoco cuándo se llevará a cabo y qué pasará con nosotros", agregó Ibarra, y ese es el grado de incertidumbre que atraviesa al sector. 

Contó que en el ferrocarril Urquiza hay 1.300 trabajadores. El Gran Capitán, la otra importante formación ferroviaria que prestaba servicios entre Posadas y Buenos Aires, no solo dejó de funcionar hace tiempo, sino que hace tres días fue víctima de un incendio, cuando estaba parada y en estado de abandono en la localidad correntina de Gobernador Virasoro. Fue uno de los trenes más importantes por historia, cantidad de usuarios y trabajadores de Entre Ríos y provincias vecinas que vivían de él.
Reducción de ramales

Otra de las situaciones que preocupa al sector es la reducción de los ramales del tren de pasajeros que, en el último tiempo, fue importante para varias ciudades entrerrianas. Ocurre que había hasta proyectos que luego no se realizaron y que dejaron lejos a las expectativas que habían generado en ramales como el de La Picada y el de Federal, donde fueron instalados hasta obradores que después no llegaron a ningún lado.

"En la provincia se movía el tren de pasajeros. Para nosotros era importante porque muchos de los conductores trabajaban en esos ramales. El de Basavilbaso a Villaguay era diario, desde Basavilbaso operábamos los de Concepción a Paraná y siempre que hubo alguna licencia, desde acá se mandaba para cubrir Paraná-Oro Verde y Paraná-Colonia Avellaneda. Este último es el único que queda en funcionamiento", dijo Ibarra.

Agregó: "nosotros pedimos por todos los medios que reactiven Basavilbaso-Villaguay, que es un ramal puesto por una ley de la época de Montiel y no se puede sacar así nomás. Lo dejaron caer y no lo regresaron. Dicen que está arreglado, pero alguien traba para que no lo manden. Hay alguna mano del Estado a nivel nacional para que no circule. No les interesa". 

Con respecto a los trabajadores cesanteados, Ibarra remató: "No deja de ser preocupante. Nosotros ya tenemos que movilizarnos y estamos en alerta con los otros dos gremios. El viernes hay paro y lo apoyamos".Fuente: Diario Uno

15 de julio de 2015

Tragedia de Once: denuncian a ex ferroviario por falso testimonio

Actualidad

El Tribunal Oral Federal 2 encontró supuestas contradicciones en su testimonio, y se sospecha que pudo haberse tratado de una persona "inimputable". Los detalles en esta nota

El Tribunal Oral Federal 2 denunció por presunto "falso testimonio" a un exempleado de la línea Sarmiento por sus contradicciones al declarar como testigo durante el juicio por la Tragedia de Once.

Fuentes judiciales informaron que el Tribunal denunció al empleado a raíz de las contradicciones que evidenció en su declaración judicial, y se sospecha que pudo haberse tratado de una persona "inimputable".


El acusado era empleado de mantenimiento de electricidad y comunicaciones en el ferrocarril Sarmiento y había asegurado que vio a "delegados" gremiales quemando expedientes en un depósito de Trenes de Buenos Aires (TBA).

No obstante, al declarar como testigo en Tribunales durante el juicio no pudo brindar precisiones sobre ese episodio, ni tampoco supo responder a las preguntas de las demás partes.

En este contexto, el Tribunal dispuso la extracción de testimonios para investigar el supuesto "falso testimonio".

Además, los jueces pidieron que se le realicen al empleado peritajes psiquiátricos para evaluar su estado mental.

Durante los últimos meses, el Tribunal ya había dispuesto la detención de dos empleados a raíz de supuestos hechos de falso testimonio por las contradicciones que incurrieron durante sus respectivos testimonios sobre el accidente ferroviario.

En el marco de la Tragedia de Once también se había imputado por falso testimonio al perito técnico oficial Néstor Mario Luzuriaga.

El perito había "realizado distintas afirmaciones que resultaron inconsistentes y contradictorias con sus propios dichos", por lo que los magistrados del caso ordenaron su detención semanas atrás.

En ese caso, Luzuriaga había incurrido en incongruencias respecto de sus afirmaciones sobre el análisis de velocidad de la formación, y en su presunto falso testimonio también se anotaron reticencias a aclarar pericias en las que intervino.Fuente: NA.

7 de julio de 2015

Unión Ferroviaria: 66º Congreso General Ordinario de Delegados

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El pasado 30 de Junio el gremio Unión Ferroviaria llevó a cabo en el Auditorio "Juan José Hernández Arregui" de la Sede Central, el 66º Congreso General Ordinario de Delegados que sesionó bajo el nombre de "Lorenzo Pepe", histórico dirigente ferroviario peronista, con una vasta trayectoria dentro de nuestro sindicato, del movimiento obrero y como Diputado Nacional, quien estuvo presente en la apertura del mismo, dirigiéndose a los concurrentes con un enriquecedor discurso.


Con la presencia de 108 Delegados Congresales, de un total de 110, y cientos de representantes de las 32 Seccionales de todo el País, dio inicio a las 8,00 hs. el Congreso, en donde se trataron y aprobaron los siguientes puntos del Orden del Día: 1. Sesión preparatoria - Designación Comisión de Poderes y Consideración de su Despacho (Artículo 24º del Estatuto Social). 2. Elección Autoridades del Congreso (Artículo 24º del Estatuto Social). 3. Memoria y Balance correspondiente al Ejercicio 2014 (Artículo 21º del Estatuto Social). 4. Informe del Secretariado Nacional.

Secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia

Dentro del informe del Secretariado Nacional que brindara el Secretario General Sergio Sasia, se hizo un reconto de todas las actividades y objetivos alcanzados durante el último año, en donde se destacó: el avance en el nuevo Convenio Colectivo de Trabajo presentado ante el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, firmado con las distintas Empresas Ferroviarias, con las cuales se busca unificar las condiciones laborales y beneficios sociales de todos los trabajadores ferroviarios.

Asimismo resaltó la concreción de la Asociación Civil sin Fines de Lucro "6 de Octubre" con Personería Jurídica propia, de donde se desprende el Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios., el cual viene llevando a cabo diversos cursos tanto en las especialidades ferroviarios de las distintas líneas, como así también en Seguridad e Higiene, Computación, Formador de Formadores, etc.

Sergio Sasia entregando un presente al ex Dip. Nac. Lorenzo Pepe

También hizo hincapié en la continuidad de la construcción del Hotel 6 de Octubre, sito en la Cdad. Autónoma de Buenos Aires, prevista su inauguración en el transcurso de los próximos meses.

Se informó también sobre el programa de refacción y modernización de distintos locales Seccionales y la puesta en valor de Centros Recreativos y lugares de esparcimiento dentro de la Pcia. de Buenos Aires e interior del País.

Resalto las mejoras prestacionales de la Obra Social Ferroviaria (O.S.Fe.) y los distintos Programas de Prevención que mancomunadamente la Unión Ferroviaria

lleva adelante con la O.S.Fe., destacando la participación de los trabajadores que día a día extienden su brazo solidario para la concreción de estas jornadas ferroviarias.

Por último destaco la política de reactivación e inversión ferroviaria que lleva a cabo el Gobierno Nacional y que esta Organización viene acompañando para aportar a que en un periodo no muy lejano se logre recuperar el ferrocarril como columna vertebral del sistema de transporte en la Argentina.

Al cierre del mismo se dio lectura a un documento elaborado por el Secretariado Nacional (para leer el mismo haga click en el link a continuación http://www.unionferroviaria.org.ar/noticias.php?wgo=459

En horas del mediodía y como culminación de la jornada, la Unión Ferroviaria agasajo a todos los concurrentes, con un almuerzo de camaradería llevado a cabo en las instalaciones del Centro Recreativo de la Seccional Retiro, y en donde estuvieron presentes los Cros. Antonio Caló (Sec.Gral. de la C.G.T.R.A.), Omar Viviani (Sec.Gremial de C.G.T.R.A. y Sec.Gral. FE.PE.TAX.), Adrián Silva (Sec.Gral. de APDFA), representantes de las Empresas Ferroviaria: Belgrano Cargas y Logística, ADIF SE, SOF SE, Administración de Recursos Humanos Ferroviarios, entre otros.

15 de mayo de 2013

EL PAÍS DEL NUNCA JAMÁS


CARTAS DE LECTORES

Cuando era niño, el cuento de "Peter Pan en el país de nunca jamás" era muy popular.

Hoy por hoy es definitivamente un cuento olvidado; recordando, existía un capitán Garfio (malo), y niños que abandonados iban a parar a ese hermoso lugar en donde nunca crecerían y siempre se respetaba la condición de salir victoriosos de cualquier conflicto contra quien quería hacer el mal.

Hoy en los talleres de manera sarcástica, yo lo he llamado así, “el país de nunca jamás”, un lugar en donde existen muchos personajes, reales por cierto, y en donde se agrega algo que el cuento en su originalidad no preveía, “el poder político”.

He pensado mucho y he meditado acerca de escribir esta nota, ya que conozco cuál es el futuro que podría esperarme por plasmar mis pensamientos; pero aun así, a pesar de todo, es que aquí se presenta mi pensamiento pese a las consecuencias y los telegramas que pudieran llegar a mi hogar.




En los talleres de Tafí Viejo, como seguramente en todos los trabajos, tenemos compañeros que se mueven por el interés personal, por el odio, algunos por el temor, otros por la amistad y es hoy que ya no existen demasiadas personas seguras de saber quiénes son en sus vidas, y a que quieren llegar  o por qué quieren ser recordados el día después a su muerte.

Hoy en los talleres, lugar que quiero mucho y en el que es cierto, tengo un buen sueldo, y soy agradecido a eso; se dan situaciones insólitas para mi pensamiento, alimentado por la dignidad del trabajador, pero tal vez lógicas para el pensamiento de algunos que ya se han adaptado a vivir así.

Tal vez, comprensible porque es un lugar que muchas veces ha sido cerrado, y debo admitir que sólo en las situaciones de temor se sabe cómo reacciona hasta el mejor amigo.

El gobierno anunciaba una reactivación alguna vez de los talleres; alegría, ilusión y después de haber empezado a perder la fe, llegaba nuevamente de la mano de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner la esperanza de ver un futuro mejor para nuestros hijos.

Del dinero, de los famosos 15 millones, de las máquinas nuevas, de la gran cantidad de material rodante, pues yo diría que las buenas cosas tardan en darse, porque a pesar de que confío en la buena intención, hasta el día de hoy no ha llegado nada.

Muchos preguntarán qué postura ha tomado el gremio que nos nuclea en esta situación, y yo les diría que habiendo nacido de él, aún pelearía por los derechos del trabajador, es mi cultura y en contra de ella no podría ir, me enseñaron sobre leyes laborales, y todo tipo de defensa legal y justa para un trabajador; pero a veces es como si todo lo aprendido sólo sirviera para saber distinguir entre lo justo y lo injusto; ya que parecieran armas prehistóricas a comparación de lo que un señor bien vestido de traje y corbata, pudiera sacar de su manga.

Soy consciente y orgulloso de saber que vengo de familia trabajadora, de familia sufrida, y moriré siendo un trabajador; agradecido de quienes me han rodeado, algunos que están y otros que ya no. Pero a pesar de todo esto, muchas veces la impotencia te llega a colmar y la racionalidad que nos distingue de los animales, suele perderse en medio de la niebla.

A un compañero, José Felipe Paz, controvertido, cuestionado por algunos, apoyado por otros, hoy lo han dejado sin trabajo. Este señor pertenece a la comisión directiva de la Unión Ferroviaria, tenía su fuero gremial y sin embargo hoy de manera burlista, le entregaron un fax con su despido.

Cualquier trabajador que está contemplado dentro de la ley de contrato de trabajo tiene derechos, existe una modalidad que respetar para despedir a alguien, o como algunos  empleadores suelen llamar a escondidas: “echar” a un obrero, y en ninguno de sus artículos esclarece ni afirma que se vea exento de sus derechos por no ser del agrado de todos, o por no vender su dignidad.

Todos sabemos a lo que se expone un gremialista, pero en el país de "nunca jamás" la persecución aunque haya existido antecedente, no es más que la molestia de algunos y el triunfo de otros.

En alguna época se creía que la clase trabajadora había ganado derechos a fuerza de lucha y sangre, pero como mi reflexión me ha llevado a concluir alguna vez “lo bueno tarda muchísimo tiempo en concretarse, lo malo sin embargo en un día y la destrucción de los actos de los hombres buenos  en un segundo”.

Conspiraciones, traiciones, luchas, todo esto engloba este cuento. Desgraciadamente con personajes reales, no ficticios, personajes que tienen una vida, una familia, sueños e ilusiones, pero como ya lo he explicado, “la dignidad del hombre, solo la puede medir Dios, y el mismo hombre”.

Para terminar, les dejo una reflexionar personal que después de los hechos de hoy he decidido hacerla pública, “de todos los compañeros que tengo dentro del taller, sólo uno creo es el que le ha acertado en su elección de estudio universitario  para este lugar. Él estudia teatro”.
Muchas gracias.
César Medina

21 de mayo de 2012

EL SECRETARIADO NACIONAL DEL GREMIO LA FRATERNIDAD CONVOCA A UN PLENARIO DE COMISIONES DE RECLAMOS Y DELEGADOS GREMIALES


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


El gremio La Fraternidad (Sociedad de Personal Ferroviario de Locomotoras), convoca para el día de hoy lunes 21 de Mayo a las instalaciones del Club Mitre (Partido de San Martín), a un Plenario de Comisiones de Reclamos y Delegados Gremiales, con el fin de tratar los siguientes temas:

1º) Renovación de autoridades en la C.G.T.
2º) Informe sobre negociaciones paritarias

Según la Circular General Nro. 20 enviada por el gremio a todas sus seccionales, "Es responsabilidad del Secretariado Nacional aunar todos los esfuerzos para hacer plena y efectiva la participación democrática que caracteriza a nuestro Sindicato, por lo que resulta necesario mantener un inmediato contacto con los compañeros a los efectos de establecer determinaciones sobre los temas insertados en el mencionado orden del día, habida cuenta la compleja situación que, por un lado, se presenta en relación a la renovación de las autoridades de la Confederación General del Trabajo, como asimismo respecto a la discusión paritaria, que como es de conocimiento, en virtud de las dificultades encontradas para concretar acuerdos con las empresas ferroviarias de cargas y pasajeros, se dispuso una orden de paro general de actividades para el día 3 de mayo próximo pasado, y que como consecuencia de ello la Cartera Laboral se avino a decretar la instancia de Conciliación Obligatoria, manteniéndose a posteriori reuniones en la sede del Ministerio de Trabajo ante autoridades de diversas dependencias del Poder Ejecutivo Nacional vinculadas al desarrollo de las negociaciones colectivas".