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6 de septiembre de 2022

Paraná: Alumnos de escuela Almafuerte recorrieron el tren que realiza viajes de prueba

Actualidad

“Ahora podría venir mucho más fácil desde Paraná y sería mucho más barato”, animó uno de los alumnos de la escuela Almafuerte. Se confirmó a Elonce que “no se encontraron novedades en rieles y durmientes”.

Alumnos de la Escuela Normal Rural “Almafuerte”, de La Picada, fueron los primeros en subir a la formación ferroviaria que llegó esta mañana hasta la estación Enrique Berduc en el marco de los recorridos de prueba que realiza personal de Trenes Argentinos Operaciones. Los estudiantes conocieron el tren, pudieron recorrerlo y luego descendieron, registró Elonce.

“Es un lujo y reeconómico”, contó una estudiante oriunda de Colonia Avellaneda. “Es la primera vez que subo a un tren”, reveló otro.

“Ahora podría venir mucho más fácil desde Paraná y sería mucho más barato”, animó otro de los alumnos de la escuela Almafuerte, Imanol Cuenca, al mostrarse “alegre” por el nuevo servicio ferroviario “porque sería mucho más práctico”. “Y económico -completó otro, Martín Brugevin- porque de pagar el colectivo a pagar el tren, que está tres pesos…”.

Elonce pudo confirmar que el tren comenzaría a funcionar en unos 15 días y realizaría dos servicios diarios. En tanto, durante esta semana se realizan las pruebas técnicas para conocer el estado de las vías. Además, se conoció que el boleto seguirá siendo muy económico y costará tres pesos.

“Hace muchos años se gestiona este servicio, hubo varios intentos, promesas y otras veces quedó en un viaje inaugural con mucha prensa, pero ahora se está dando”, valoró el docente y preceptor, Walter Bregrand al comentar que ayer les comunicaron que “en breve” comenzaba a funcionar el tren y que ya habían hecho el viaje de prueba.

“En la escuela Almafuerte tenemos un grave problema de transporte por la distancia y las frecuencias de los colectivos, y es complicado para estudiantes y docentes llegar a horario, además de los costos”, analizó el oriundo de San Benito.

Ahora, con la reactivación del tren, para Bregrand “es una alegría muy grande, desde ver cómo levantaron el apeadero, y nos llena de emoción y ansiedad para verlo funcionando”.

“Este era un reclamo de muchos años sin ningún eco y hoy se da, porque sirve no solo para la escuela, sino también para los vecinos de las comunidades porque hay quienes trabajan en Paraná y tienen que viajar todos los días, y el costo es elevado”, analizó.

Cómo avanzan las pruebas para reactivar el tren hasta La Picada

“Considerando que hace 30 años no se utilizan estas vías, a los efectos de no dejar ningún detalle librado al azar y antes de largar las frecuencias diarias, hacemos las pruebas durante toda esta semana”, comunicó a Elonce el coordinador regional de Trenes Argentinos, Juan Carlos Stickel.

Stickel confirmó que “no se encontraron novedades en rieles y durmientes, a excepción de la maleza que avanzó sobre las vías o algún lugar hundido en las vías por el paso del tiempo”.

En relación a las expectativas, refirió que las mismas entendibles dado que hace 30 años que no pasaba el tren por la zona. “Sumar un medio de transporte a los ya existentes, y sobre todo para alumnos y docentes, es muy importante para ellos”, ponderó.

En la oportunidad, el ferroviario indicó que del recorrido de prueba participó la totalidad del personal de Conducción “para que vaya familiarizándose con el recorrido”.

"El trazado desde Colonia Avellaneda hasta Berduc es de ocho kilómetros 200 metros y desde Colonia Avellaneda a Paraná, 14 kilómetros 600 metros, lo que sumado hará un recorrido de 22 kilómetros 800 metros”, explicó Stickel.

“La vía está bien, solo resta hacerle más controles al puente para darle mayor seguridad a los pasajeros y no correr ningún peligro”, completó Nelson Santini, guardatrenes del servicio ferroviario Paraná-Colonia Avellaneda. Y remarcó: “Es un día de muchas emociones porque era algo muy esperado para todos. Desde la Unión Ferroviaria hace años que peleamos por la vuelta del tren”. Elonce.com

23 de abril de 2022

Tren del Valle: Continúan los trabajos de reparación de las estaciones y apeaderos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como informara Crónica Ferroviaria días atrás sobre la construcción de los nuevos apeaderos con que contará el tramo que realiza el Tren del Valle entre las estaciones Neuquén y Plottier, también la empresa Trenes Argentinos Operaciones está reparando y reacondicionando las estaciones Neuquén y Cipolletti (Río Negro).


Estación Neuquén de la Línea Roca

Los trabajos en las estaciones incluyen

* Refacción de instalaciones y baños

* Extensión de andenes

* Mejora de la accesibilidad, señalética y pintura

15 de marzo de 2022

Tren del Valle: Novedades

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que conjuntamente con el avance de la construcción de los apeaderos Aeropuerto y ETON (Estación Terminal de Ómnibus Neuquén), avanzan las obras de adecuación integral de las estaciones Neuquén y Cipolletti (Río Negro). 

Los trabajos comprenden la refacción integral de los edificios de la estación y la adecuación a normas vigentes prestando atención a cuestiones de accesibilidad como apoyos isquiáticos, baños para discapacitados, el recambio de instalaciones eléctricas y sanitarias, la incorporación de iluminación led y mobiliario urbano, y la colocación de cercos perimetrales.

Estación Neuquén de la Línea Roca

Las tareas tienen 240 días de plazo, demandarán 68,5 millones de pesos e incorporarán 20 nuevos puestos laborales.

Limitación del servicio a Cipolletti

Actualmente, el Tren del Valle presta un servicio limitado entre Neuquén y Plottier ya que desde el 31 de Enero pasado, la empresa concesionaria de la vía, Ferrosur Roca S.A., tomó la decisión de que no circulen trenes por el tendido. La medida se extenderá hasta que se solucione el inconveniente que genera el reiterado choque de camiones de gran porte contra el puente de la ruta 151. 

22 de octubre de 2021

Comenzaron los trabajos del cerramiento perimetral del ramal Caseros - Haedo de la Línea San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la obra para conectar las estaciones Caseros de la Línea San Martín y Haedo de la Línea Sarmiento ya se encuentra en movimiento.

Los trabajos tienen un plazo de 12 meses y una vez concluida, se podrá prestar un servicio de pasajeros local entre Haedo y Caseros, con conexión, en una segunda instancia, con la universidad de La Matanza por el ramal Haedo - Temperley.

Obra de colocación del cerramiento perimetral ramal Caseros - Haedo 

En esta primera etapa, se efectúa la colocación de 1.800 metros de cerramiento perimetral tipo New Jersey en proximidades de la estación El Palomar para garantizar la operación, reducir los riesgos de incidentes en cruces no habilitados, y mejorar y preservar el espacio público. 

Luego comenzará también la readecuación del tendido de vías del tramo, por el que actualmente transitan trenes de carga, para el retorno del servicio de pasajeros. La obra incluye la construcción de dos apeaderos, ubicados en Gaona y Rosales.

Vista aérea de la Línea San Martín. Lado derecho se observa el ramal que va de estación Caseros hasta estación Haedo de la Línea Sarmiento

Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, señaló que "esta es una obra muy esperada por los vecinos de la zona que les permitirá llegar desde Haedo hasta Retiro en poco tiempo. Seguimos trabajando junto al ministro Alexis Guerrera para unir a los argentinos y ofrecer más y mejores alternativas de viaje".

Cabe destacar que, el proyecto prevé la recuperación del espacio público, el mantenimiento de las plazas de juegos y corredor aeróbico, sumando iluminación para darle más confort y seguridad a los vecinos y vecinas.

10 de mayo de 2021

Llamado a Licitación Extensión del Recorrido y Creación de Nuevas Paradas Tren Universitario de La Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. 05/2021 para la Extensión del Recorrido y Creación de Nuevas Paradas Intermedias del Tren Universitario de la Ciudad de La Plata (Ramal R47) de la Línea Roca, publicado en el Boletín Oficial del día de la fecha.

Etapa: múltiple 

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 26 DE mayo DE 2021- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php En caso que persista la situación de aislamiento y emergencia sanitaria, Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 18/05/21. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento, Logística y Seguridad Patrimonial, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Renglón 1 - Obras de señalamiento 

PESOS CIENTO TREINTA Y UN MILLONES, SEISCIENTOS DOS MIL, DOSCIENTOS CINCUENTA Y DOS CON 31/100 + IVA ($ 131.602.252,31 + IVA) + DOLARES UN MILLON, OCHOCIENTOS TRECE MIL, CUATROCIENTOS OCHENTA Y UNO CON 67/100 + IVA (U$S 1.813.481,67 + IVA).-

Renglón 2 - Obras de infraestructura de vía

PESOS CUARENTA Y SIETE MILLONES, CUARENTA Y SIETE MIL, TRESCIENTOS SESENTA Y CINCO CON 39/100+ IVA ($ 47.047.365,39 + IVA) -

Rengón 3 – Obras civiles

PESOS CIENTO DIEZ MILLONES, TRESCIENTOS SETENTA Y UN MIL, NOVECIENTOS TREINTA Y SEIS CON 87/100+ IVA ($ 110.371.936,87 + IVA) -

Apeaderos a construir

Avenida 7; Circunvalación; Meridiano V; San Juan de Dios (Avda. 25); Cementerio; Avda.66; Avda. 60 y Gambier.

Para una mayor información, hacer click en el siguiente link

29 de abril de 2021

Ya hay ofertas para la construcción de los apeaderos del Tren del Valle

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se efectuó la apertura de sobres de la Licitación Pública 8/2021 que abarca la ejecución de cinco nuevos apeaderos ubicados en Central, Ignacio Rivas, ETON (Estación Terminal de Ómnibus de Neuquén), El Cholar y Aeropuerto en la provincia de Neuquén, para el servicio que une Cipolletti con Plottier.

La obra comprende la construcción de nuevos andenes, la instalación de señalización indicativa y de seguridad, rampas y senderos de acceso, iluminación de ingresos y andenes, instalación de refugios, equipamiento, delimitación mediante cercos perimetrales y toda aquella tarea que sea necesaria para la realización del proyecto. 

Los cinco apeaderos estarán ubicados en el tramo Neuquén-Plottier; reinaugurado por Trenes Argentinos, la empresa presidida por Martín Marinucci, el último 29 de marzo luego de 28 años sin que se preste ese servicio de pasajeros. 

Asimismo, en el pliego se contempla la provisión de mano de obra, los materiales, herramientas, equipos, y todo elemento indispensable para la ejecución de los trabajos.

Tiempos de las obras: 

El plazo máximo previsto para la ejecución de los trabajos será de 210 días corridos, a contar desde la fecha de firma del acta de inicio de obra. Primero se realizarán las paradas Central, Eton y el Cholar y luego se realizarán las de Ignacio Rivas y Aeropuerto.

Ubicación de los apeaderos: 

* Central:  Av Argentina y Parque Central 

* Ignacio Rivas: Doce de Septiembre e Ignacio Rivas 

* Eton: Doce de Septiembre y Solalique 

* El Cholar: Doce de Septiembre y El Cholar 

* Aeropuerto: San Martín y Goya

Servicios ferroviarios: 

Cabe recordar que el servicio cuenta con 14 trenes diarios de lunes a viernes; seis de ellos conectan -durante la mañana y la tarde- Plottier con la ciudad rionegrina, otros seis circulan con el recorrido habitual entre Cipolletti y la capital neuquina y dos entre esta localidad y la nueva terminal.

Los horarios desde Cipolletti hasta Plottier son a las 8.30, 10.00, 17.50 y 19.00 horas y hasta Neuquén a las 7.20 y 16.40. En tanto, desde Plottier a la ciudad rionegrina circulan a las 6.00 y a las 15.20 mientras que a la capital neuquina parte a las 7:50 y 17:00. Por último, los servicios de las 7.55, 9.20, 17.15 y 18.25 unirán Neuquén con Cipolletti.

26 de marzo de 2021

Tren del Valle: El próximo lunes 29 de Marzo después de 28 años se rehabilita el servicio de pasajeros Cipolletti (Río Negro) - Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el mismo momento en que se pensó unir el tren de pasajeros del denominado "Tren del Valle" entre Cipolletti (Río Negro) - Neuquén y Plottier, hoy podemos decir que por fin, después de 28 años, el próximo lunes 29 de Marzo comienza a prestarse el servicio entre dichas ciudades patagónicas. 

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios tendrán el siguiente horario.

Cipolletti - Neuquén - Plottier

Tren Nro. 2003 sale de Cipolletti a las 08:30 llega a Plottier 09:40 horas

Tren Nro. 1023 sale de Cipolletti a las 10:00 llega a Plottier 11:10 horas

Tren Nro. 2015 sale de Cipolletti a las 17:50 llega a Plottier 19:00 horas

Tren Nro. 2017 sale de Cipolletti a las 19:00 llega a Plottier 20:10 horas.

Plottier - Neuquén - Cipolletti

Tren Nro. 2000 sale de Plottier a las 06:00 llega a Cipolletti 07:10 horas.

Tren Nro. 2012 sale de Plottier a las 15:20 llega a Cipolletti 16:30 horas.

Plottier - Neuquén

Tren Nro. 1020 sale de Plottier a las 07:50 llega a Neuquén 08:35 horas.

Tren Nro. 1024 sale de Plottier a las 17:00 llega a Neuquén 17:45 horas.

Tarifas

Neuquén - Plottier con SUBE $ 22,00 sin SUBE $ 39,00

Cipolletti - Plottier con SUBE $ 31,00 sin SUBE $ 55,00

El servicio de pasajeros se efectuará sin realizar paradas intermedias, puesto que todavía los seis apeaderos no existen, ya que se ha llamado a licitación para la obra de construcción de los mismos por un valor de $155 millones.

Dichos apeaderos una vez construidos llevarán el nombre de: Constituyentes; Barrio Unión; Aeropuerto; El Cholar; Eton e Ignacio Rivas. 

23 de marzo de 2021

Llamado a Licitación Contratación Plan de Adecuación de Apeaderos tren regional Paraná - La Picada (Entre Ríos)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nacional Nro. 06/2021 para la Contratación del Plan de Adecuación de Apeaderos tren regional Paraná - La Picada (Provincia de Entre Ríos).

Apeadero Colonia Avellaneda (Entre Ríos)

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: unidad de medida. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 25/3/2021 hasta 31/3/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 16/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 16/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de los Trabajos

La finalidad de los trabajos consiste en la refacción y mejoramiento de estaciones y apeaderos, que comprende entre otras tareas la adecuación y reparación de sanitarios, cubiertas, drenajes, solados, revoques, pinturas, carpinterías, instalaciones sanitarias, eléctricas e iluminación.

Asimismo, abarca la provisión de equipamientos diversos y la intervención de los andenes, accesos y entorno, con los correspondientes cerramientos y la provisión de equipamiento urbano.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conformes a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en la presente especificación.

La presente contratación abarca los trabajos a realizarse en los siguientes sitios de la delegación de Paraná:

- Estación Paraná

- Estación Ramón Parera

- Apeadero Ramirez

- Apeadero División de los Andes

- Apeadero Miguel David

- Apeadero Las Garzas

- Apeadero Gob. Parera

- Apeadero Salvador Caputto

- Apeadero Gdor. Maya

- Apeadero Colonia Avellaneda

- Apeadero Enrique Berduc

- Apeadero La Picada

Duración de la obra: 360 días