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14 de noviembre de 2023

Tren de pasajeros Buenos Aires - Mar del Plata con horario de verano a partir del lunes 18 de Diciembre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día lunes 18 de Diciembre de 2023 los servicios de pasajeros entre Plaza Constitución - Mar del Plata - Plaza Constitución de la Línea Roca circularán con el nuevo horario de verano. 

Asimismo, la empresa estatal ferroviaria comunica que se sumará un servicio directo entre ambas ciudades, agregando a la formación un coche Dormitorio.

Los Servicios

Los trenes desde Plaza Constitución a Mar del Plata saldrán de lunes a viernes hábiles a las 06:08 hs., 09:35 hs., y a las 17:10 hs. como servicio directo.

Los viernes hábiles saldrá un servicio directo con coche Dormitorio a las 13:51 horas (¿sólo servirá para dormir la siesta?). Creemos que aquí el horario debería ser saliendo de Plaza Constitución a las 23,45 horas para aprovechar la noche y el coche Dormitorio. Pero bueno.

Los días sábados partirá a las 06:00 hs., 09:27 hs., y a las 17:12 horas como servicio directo. 

Los domingos y feriados saldrá a las 06:05 hs., 09:41 hs. y 17:23 hs. como servicio directo.

Desde Mar del Plata hacia Plaza Constitución saldrá de lunes a viernes hábiles a las 09:59 hs., 14:12 hs., a las 16:31 hs. como servicio directo. 

Los lunes o post feriados saldrá un servicio directo con coche Dormitorio a la 01:22 hs. 

Los sábados partirá a las 09:54 hs., 14:09 hs y a las 16:39 hs. como servicio 

Los domingos a las 09:58 hs., 14:13 hs. y a las 16:51 hs. como servicio directo.

Para observar los itinerarios hacer click en horarios de verano

3 de julio de 2023

Línea Mitre: Nuevos horarios del tren de pasajeros Expreso entre Buenos Aires - Rosario - Buenos Aires

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el tren de pasajeros Expreso entre Buenos Aires - Rosario y viceversa (sin paradas en estaciones intermedias) tiene nuevos horarios y, además, se podrá viajar en coche Dormitorio.


* Desde Buenos Aires: viernes a las 22:30 horas

* Desde Rosario: domingos a las 23:49 horas

Pasajes online con descuento en http://trenesargentinos.gob.ar

29 de agosto de 2022

Trenes de larga distancia: Pullman, Primera o Camarote, una por una sus diferencias

Actualidad

Cuáles son las características que cada tipo de asiento y sus particularidades. Toda la información sobre sus recorridos ferroviarios.

Los servicios de trenes de larga distancia y regionales de nuestro país, administrados por Trenes Argentinos Operaciones, conectan un total de 11 provincias. En esta línea, se ofrecen diferentes servicios según el tipo de asiento que se adquiera en la compra del pasaje.

Actualmente, Trenes Argentinos Operaciones ofrece recorridos unen 391 estaciones mediante 1893 servicios de trenes diarios.

De esta manera, los pasajeros pueden disfrutar de las comodidades que tienen los trenes de larga distancia. Coche comedor, coche Camarote, ambiente climatizado, seguridad y confort y espacios para personas con movilidad reducida son algunos de los servicios con los que cuentan los usuarios.

En este sentido, los servicios a bordo de los trenes de larga distancia se diferencian en primera y pullman. A continuación sus diferencias.

Interior de Coche Restaurant

Tren de larga distancia: servicio de Primera Clase

Los coches cuentan con aire acondicionado frío/calor y asientos reclinables en filas de dos compartimentos.

Interior de un coche de Primera Clase

* En el medio del coche, se dispone de una mesa con asientos enfrentados. 

* Servicio de dispenser de agua fría y caliente todos los coches (excepto el servicio a Pinamar).

* Disponibilidad de enchufes en ambos extremos del coche y en el sector del lavamanos. 

* Los baños están ubicados en los extremos del coche, uno para damas y otro para caballeros.

Tren de larga distancia: servicio de Clase Pullman

* Tiene un precio más caro que el de primera clase

* Cuenta con las mismas características generales que primera, con la diferencia de que los asientos son más anchos, se distribuyen en filas de dos e individuales y son reclinables.

Interior de un coche de Clase Pullman

* El coche Pullman permite el acceso de personas con movilidad reducida: cuenta con lugar para una silla de ruedas, y baño adaptado para personas con movilidad reducida.

Qué son los camarotes

Por otro lado, el servicio de larga distancia de Trenes Argentinos tiene disponible el servicio de camarotes. Particularmente, el precio se abona por camarote e incluye pasaje para dos personas (dos adultos / un adulto / un adulto y un bebé menor a 3 años de edad). 

Respecto a las características, el camarote tiene dos camas, una arriba y otra abajo, que también sirve de asiento. En esta línea, el camarero brinda a los pasajeros ropa blanca con dos almohadas y dos mantas (serán entregadas por la noche y retiradas por la mañana).

Interior de coche Dormitorio

Por otro lado, los pasajeros cuentan con una mesa y traba puertas, control de temperatura de aire acondicionado frío/calor y volumen de parlante.

Se encuentra habilitado el servicio de camarotes en los trenes con los siguientes recorridos:

* Buenos Aires - Bahía Blanca

* Buenos Aires - Córdoba

* Buenos Aires - Tucumán

* Buenos Aires – Rufino / Justo Daract

Trenes de larga distancia: cuáles son los recorridos

* Buenos Aires - Mar del Plata: salida de Plaza Constitución, con paradas intermedias en Cnel. Brandsen, Chascomús, Lezama, Dolores, Sevigné, Castelli, Gral. Guido, Maipú, Las Armas, Gral. Pirán, Cnel. Vidal, Vivoratá y finaliza en Mar del Plata.

* Buenos Aires - Gral. Guido - Divisadero de Pinamar: salida de Plaza Constitución, con parada intermedia en Dolores, Gral. Guido (estación de transbordo), Santo Domingo, Gral. Madariaga y finaliza en Divisadero de Pinamar.

* Buenos Aires - Bragado / Pehuajó: salida de Once, con paradas intermedias en Haedo, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, A. Vaccarezza, Mechita, Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares y finaliza en Pehuajó.

* Buenos Aires - Junín: salida desde Retiro (línea San Martín), con paradas intermedias en José C. Paz, Pilar, Mercedes P (San Martín), Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O'Higgins y finaliza en Junín.

* Buenos Aires - Bahía Blanca: salida de Plaza Constitución, con paradas intermedias en Monte, Las Flores, Cacharí, Azul, Olavarría, Gral. La Madrid, Coronel Suárez, Pigüé, Saavedra, Tornquist y finaliza en Bahía Blanca.

* Buenos Aires - Rufino / Justo Daract: salida desde Retiro (línea San Martín), con paradas intermedias en José C. Paz, Pilar, Mercedes P (San Martín), Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O’Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi, Iriarte, Rufino, Laboulaye, Gral. Levalle, Vicuña Mackenna y finaliza en Justo Daract.

* Buenos Aires - Rosario: salida desde Retiro (línea San Martín), con paradas intermedias en Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Emp. Villa, Constitución, Arroyo Seco, Rosario Sur y finaliza en Rosario Norte.

* Buenos Aires - Córdoba: salida desde Retiro (línea San Martín), con paradas intermedias en Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Norte, Rosario Sur, Correa, Leones, Cañada de Gómez, Marcos Juárez, Bell Ville, Villa María y finaliza en Córdoba.

* Buenos Aires - Tucumán: salida desde Retiro (línea San Martín), con paradas intermedias en Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, San Lorenzo, Serodino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Ceres, Pinto, Colonia Dora, La Banda y finaliza en Cevil Pozo (Tucumán).

4 de agosto de 2022

¿Dos coches para recuperar?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se registró la llegada a los talleres de la empresa Electromac, ubicada en la ciudad de Lobos (Provincia de Buenos Aires), de dos coches de pasajeros; un Comedor (ex Tren Patagónico) y un Dormitorio (D.A.2015 M) que integrara en su tiempo la formación del tren expreso "El Libertador" de la Línea San Martín que hacía años se encontraban en la localidad de Justo Daract (San Luis).



Fotografías gentileza: Vecinos De Empalme Lobos

Si bien no contamos con información oficial de ninguna de las empresas que en la actualidad operen trenes de pasajeros (Trenes Argentinos Operaciones o Tren Patagónico S.A.) sobre cuál será el destino que tendrían dichos vehículos, si van hacer reparados y reacondicionados para su vuelta al servicio o simplemente sirvan para otros fines.

Extraoficialmente nos dicen que serían recuperados para integrar el inventario de la empresa estatal ferroviaria rionegrina, pero hay que tomarlo con pinzas. En días más nos enteraremos de cuál será el destino de dichos vehículos.

23 de mayo de 2022

Tren Patagónico: Vuelven los coches dormitorios y bandejas para autos

Actualidad

El Tren Patagónico, a través de sus redes sociales anunció que regresan sus históricos servicios de dormitorios y de transporte de automóviles y motos.

En las últimas horas, la empresa Tren Patagónico S.A., que brinda servicio ferroviario de pasajeros de Viedma a San Carlos de Bariloche, mediante sus redes sociales anunció que vuelven sus históricos servicios de camarotes y de transporte de automóviles y motos.

"Muchas consultas hemos recibido al respecto y nos hace muy felices poder contarles que Tren Patagónico vuelve a ofrecer los servicios de camarote y transporte de autos/motos", expresaron desde la firma por redes sociales, y agregaron que los pasajes ya se encuentran a la venta en la página web de la empresa.

En su trayecto el Tren Patagónico realiza un trayecto de 827 kilómetros en alrededor de 18 horas, y permite a las pasajeros conocer cada una de las 12 estaciones con un atractivo recorrido por la historia y la actualidad de la provincia de Río Negro.

En junio se podrá viajar a Perito Moreno

Por otra parte, el presidente de la empresa estatal Tren Patagónico, Daniel García, confirmó que desde junio se pondrá en marcha el recorrido Bariloche-Perito Moreno. “Estamos en una etapa de transformación que ha asumido la provincia de Río Negro, en donde se está trabajando muy fuerte y con muchísimos proyectos que van a enriquecer a este tren que es tan querido por todos los rionegrinos”, detalló García en declaraciones al medio Télam Radio.

En este contexto, detalló: "Saldremos de Bariloche a las 6 de la tarde, llegaremos a Perito Moreno a las 10 y estaremos volviendo a Bariloche entre las 11 y las 12 de la noche. En la estación de Perito Moreno se ofrecerá chocolate caliente o vino caliente en la recepción y después se pasará a dependencias donde hay un comedor para una comida con un espectáculo artístico y se regresa a Bariloche". Por último, el titular del Tren Patagónico remarcó que se encuentran encarando “todos los segmentos económicos, que incluyen servicio de carga, encomiendas, pasajeros servicio turístico”, con la perspectiva de “enriquecer la oferta turística y potenciar el servicio de tren”.DiarioDigitalSieteLagos.com

2 de marzo de 2022

Río Negro: Afirman que las locomotoras de la empresa Tren Patagónico trabajan, por su deterioro, a menos del 50% y las vías son un problema

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Víctor Cáceres, uno de los referentes de los trabajadores ferroviarios en Viedma de la Unión Ferroviaria, aseguró en FM de la Costa que las locomotoras que pertenecen a la única empresa provincial que hay en el país como Tren Patagónico S.A. trabajan a menos de su capacidad natural, debido a su deterioro.

Asimismo, expresó que por esa razón la formación de Tran Patagónico no puede circular con tantos coches, ya que decidieron no llevar las bandejas automovileras ni los coche Dormitorio.

Protesta de los trabajadores de la empresa Tren Patagónico S.A. en estación Viedma (Río Negro)

"Las locomotoras ya están trabajando al menos del 50%, están deterioradas donde hay que hacerles la reparación general. Mantenimiento tienen, y circulan gracias a los mecánicos que trabajamos en eso en toda la zona", afirmó.

En cuanto a la infraestructura de vía de la Línea Sur patagónica desde Viedma hasta San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro), Cáceres se refirió a su estado expresando que: "Son un problemón, y hace cuatro (4) meses que no se hace una recorrida con personal de vía y obras para ver su estado. Se está jugando con la vida de la gente".

Además, hay que recordar que el día viernes pasado, 25 de Febrero, los trabajadores en la estación Viedma hicieron retrasar la salida del tren de pasajeros con destino a San Carlos de Bariloche en señal de protesta por los distintos reclamos que le hacen a la empresa provincial ferroviaria, entre ellos, los bajos sueldos que ganan en comparación con los que cobran, por el mismo trabajo, en las distintas líneas ferroviarias.

Asimismo, Cáceres expresa que "el Convenio Colectivo de Trabajo está vencido desde el año 2011 y sólo se realizaron pequeñas actualizaciones"

Creemos que Ministerio de Transporte de la Nación y el Gobierno de la Provincia de Río Negro tendrían que tomar cartas en el asunto cuanto antes. No pueden dejar morir los servicios de Tren Patagónico.

12 de octubre de 2021

Protocolo por uso de los coches Dormitorio

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones estableció el nuevo protocolo que establece que la ropa de cama será entregada esterilizada y en mano a los pasajeros y pasajeras.

La limpieza se realizará antes de que ingresen los ocupantes al camarote y una vez que el mismo quede desocupado.

29 de septiembre de 2021

Vuelve el servicio de coche Dormitorio en trenes de larga distancia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que ya se encuentra disponible para la venta los pasajes para el servicio de coche Dormitorio de los trenes de pasajeros Plaza Constitución - Bahía Blanca de la Línea Roca, Retiro - Córdoba y Retiro - Cevil Pozo (Tucumán) de la Línea Mitre.


Trenes de Larga Distancia

Buenos Aires - Bahía Blanca

Circula con tres servicios semanales, partiendo de Plaza Constitución los lunes, miércoles y viernes a las 19.53 y desde Bahía Blanca los martes, jueves y sábados a las 21.15.

El servicio se detiene en: San Miguel del Monte, Las Flores, Cacharí, Azul, Olavarría, Gral. Lamadrid, Cnel. Suárez, Pigüé, Saavedra y Tornquist.

Costo de los pasajes a Bahía Blanca: 825 pesos en primera y 990 en pullman y 2890 en camarote.

Buenos Aires - Córdoba 

Circula con dos servicios semanales partiendo de Retiro San Martín los lunes y viernes a las 21.10 y de Córdoba los jueves y domingos a las 15.30.

El tren se detiene en: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Cañada de Gómez, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María.

Los pasajes a Córdoba cuestan en primera $500, $600 en pullman y $1750 en camarote.

Buenos Aires - (Cevil Pozo) Tucumán 

Circula con dos servicios semanales partiendo miércoles y domingos a las 12.50 de Retiro San Martín y los martes y viernes a las 12.45 de Cevil Pozo.

El tren se detiene en las 15 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Serodino, Villa Gobernador Gálvez, Rafaela, Sunchales, Ceres, Pinto, Colonia Dora y La Banda.

Los boletos a Cevil Pozo salen en primera $770, $925 en pullman y $2670 en camarote.

Descuentos en los servicios de larga distancia

✓  10% comprando a través de la página web www.webventas.sofse.gob.ar (con tarjeta de crédito y débito) 

✓  40% para jubilados

✓  50% para menores de 12 años

✓  Menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis

Ante cualquier duda o consulta el pasajero puede ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

16 de agosto de 2021

Trenes de larga distancia con servicios a bordo deficientes

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Sabemos que la actual gestión tiene como meta hacer llegar el tren a la mayor parte de ciudades posibles, pero, ¿qué pasa con los servicios que presta actualmente?. 

Antes de continuar me gustaría destacar el buen servicio que brinda en general el trabajador ferroviario abordo de la formación. 

He viajado en varias oportunidades a diferentes lugares y por distintas líneas ferroviarias (Bragado (Sarmiento), Tucumán (Mitre), Junín (San Martín) durante la pandemia, y no me voy a meter en temas de horarios ni velocidades de viaje, porque se que son temas más complejos para resolver, sino que hablaré de cómo no se utilizan los recursos que ya se tienen. 

Salen formaciones sin cortinas, sin apoya cabeza; en una de las oportunidades ni siquiera había agua en los grifos e inodoros de mi coche. ¿Trenes Argentinos Operaciones no tiene un check list de como deben salir alistadas las formaciones ?

Además, ¿qué sucede con los coches camarote y comedor?. ¿Es necesario llevar y traer un coche dormitorio/comedor todos los viajes por si "hay que aislar a algún pasajero"?, haciendo que estos recorran miles de kilómetros, lo que implica un menor tiempo entre revisiones de mantenimiento y mayor gasto en combustible. ¿El camarote debe estar sin usar por este fin o se podría resolver dejando 1 ó 2 dormitorios para ese propósito?. ¿El coche comedor no puede realizar protocolos, y vender alimentos y bebidas?. Y sobre el servicio comedor, Trenes Argentinos Operaciones debe de pensar, de ahora en más, cómo brindar un servicio de calidad. En las épocas que funcionaba a veces no tenían ni gaseosas, ni platos del día, ni nada, era un despacho de sándwich y galletitas de agua.

La excusa de todo es la pandemia, pero parece que es más falta de voluntad que otra cosa. Por último, pregunto: ¿a los directivos le queda cómodo que el servicio se brinde de esta forma?. Atte.

Alberto Quintero

albertoquintero6244@gmail.com

26 de marzo de 2020

La Fraternidad: Recomienda al Estado Nacional usar los coches dormitorios como camas disponibles como "hospitales ambulatorios"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Secretario General del gremio La Fraternidad (Conductores de trenes), Omar Maturano, recomendó a los presidentes de las empresas ferroviarias, que pongan a disposición coches de trenes de larga distancia ya que, por sus características, podrían ser utilizados como hospitales ambulatorios.



"Tenemos coches dormitorio que cuentan con baños propios y se pueden aprovechar para tener más camas disponibles"

Informó que dos de los tres hoteles de La Fraternidad ya están a disposición del Gobierno Nacional para ser utilizados con el fin que sea necesario.

"Durante este período de aislamiento obligatorio, el servicio de trenes de pasajeros funciona con cronograma de domingos y feriados, aunque no se descartan restringir aún más el servicio. Los trenes de carga funcionan en un 60/70%", informa Omar Maturano.




Asimismo, afirmó: "Estamos en contacto permanente con el Gobierno Nacional y con el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, coordinando todas las medidas necesarias para prevenir más contagios"

Para finalizar, el secretario general asegura que "el personal ferroviario está confiado en las medidas que tomó el Presidente y sabe que hay que servir al país, ya que el ferrocarril es un trabajo esencial".

13 de julio de 2017

¿Alcanza la cantidad de material remolcado chino de larga distancia para futuros servicios?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Muchas veces escribimos notas en C.F. sobre la necesidad de la vuelta de algunos servicios de trenes de pasajeros que operaba la ex empresa provincial Ferrobaires, y que después del choque de dos formaciones registrado en la localidad bonaerense de Rawson (Línea San Martín), en el que resultaron heridas 20 personas, la gobernadora Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, el día 30 de Junio de 2016 dispuso la suspensión de los itinerarios en todas las líneas ferroviarias que dicha empresa prestaba servicios.


Al respecto, en la actualidad la empresa Trenes Argentinos Operaciones brinda los siguientes servicios de trenes de pasajeros de media y larga distancia con material ferroviario de origen chino:

Línea Roca

Plaza Constitución - Mar del Plata (1 servicio diario ida y vuelta)
Plaza Constitución - Bahía Blanca (3 servicios semanales ida y vuelta)
Plaza Constitución - Lezama (1 servicio diario ida y vuelta)
Cañuelas - Monte (4 servicios de lunes a viernes - 1 de ellos entre Monte y Temperley)
Cañuelas - Lobos (4 servicios de lunes a viernes ida y vuelta)

Línea Mitre

Retiro - San Miguel de Tucumán (2 servicios semanales ida y vuelta)
Retiro - Córdoba ( 2 servicios semanales ida y vuelta)
Retiro - Rosario (1 servicio diario ida y vuelta)

Línea Sarmiento

Once de Septiembre - Chivilcoy (1 servicio semanal ida y vuelta)

Línea San Martín

Retiro - Junín (3 servicios semanales ida y vuelta a partir del 17/07/2017)

Como se recordará, la adquisición por parte del Estado Nacional allá por el año 2010 mediante Decreto 2154/2010 fue de 220 coches (Primera Clase, Clase Pullman, Dormitorios, Restaurantes y furgones. Las Bandejas Automovileras no vinieron y creemos (no estamos seguros) que la cantidad de 20 fueron cambiados por coches de Primera Clase.


Sacando rápidamente un cálculo de la cantidad de vehículos adquiridos y tomando como ejemplo una formación de 10 coches, las trenes que estarían a disposición serían solamente 22.

Creemos que de aumentarse las frecuencias en los itinerarios que hoy se cumplen con dicho material ferroviario, y/o agregarse otros destinos (caso Plaza Constitución - Tandil que es muy probable que vuelva a restituirse próximamente) estaría muy ajustado en la provisión de vehículos.


Sabemos muy bien, por averiguaciones que hemos realizado, que el Ministerio de Transporte de la Nación no tendría en sus planes el reacondicionamiento y recuperación del material de coches de pasajeros Materfer, Werkspoor y Sorefame por considerarlos obsoletos.

Solamente quedaría la recuperación de las formaciones Talgo IV si es que tienen pensado hacerlo.

Por eso nos preguntamos si alcanza la cantidad de material remolcado chino de larga distancia para futuros servicios, o si se tiene pensado adquirir más material ferroviario.

20 de mayo de 2015

General Pico: Un hermosa idea para imitar

Actualidad

Redacción y fotos: Crónica Ferroviaria

Todos los segundos domingos de cada mes, gente de la Municipalidad de General Pico, con el Viceintendente señor José Omar García a la cabeza (ya que es el ideólogo y el organizador), se realizan viajes con niños de distintos colegios de dicha ciudad, asociaciones y gente que así lo quiera hacer, en el Tren de Pasajeros Nro 154 entre las estaciones de General Pico y Quemú Quemú (Provincia de La Pampa).

Viceintendente de la Municipalidad de General Pico, José Osmar García y empleadas de la oficina de Turismo
Lugar donde se realiza la inscripción previa para el viaje

El motivo del viaje, es para que los niños puedan conocer de primera mano un tren de pasajeros. Durante el trayecto se realiza una especie de excursión interna conociendo las nuevas formaciones 0km. de origen chino y se les explica a los pasajeros las bondades de dicho medio de transporte. La organización también corre por cuenta de la oficina de Turismo perteneciente a la Municipalidad de General Pico.




Crónica Ferroviaria estuvo presente en el viaje realizado el fin de semana pasado, quedando sorprendidos por la organización, esmero y por la instrucción que el señor José Osmar García (ferviente admirador de los trenes) realiza explicando las bondades del ferrocarril, junto a las integrantes de la oficina de Turismo de dicha municipalidad.

Excursión dentro de la formación ferroviaria mostrando a los niños y demás pasajeros el coche Dormitorio

A todo ello, es bueno informar que todos abonan el boleto correspondiente, lo que hace que sea una entrada más para la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, ya que el coche que utilizan, que llenan totalmente, pues sino lo hacen de esta forma saldría vacío de dicha estación. La vuelta se realiza en ómnibus hasta General Pico.


Fin del viaje en estación Quemú - Quemú
Hasta el próximo viaje!!

Nuestro saludo y felicitaciones hacia todos los organizadores de esta hermosa idea, que esperamos sea imitada en otros puntos del país donde el tren de pasajeros esté presente.

6 de octubre de 2013

UN VIAJE PARA HACERLO UNA SOLA VEZ.

CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria

El pasado Viernes 13 de Septiembre pasado tuve la oportunidad de efectuar el viaje de Viedma a San Carlos de Bariloche en compañía de mi esposa y un matrimonio amigo.

Para vuestra información, cargar el vehículo (en este caso una camioneta), no representó ningún tipo de dificultad, luego a las 18,00 horas salió el tren de pasajeros puntualmente en horario.

Estación Viedma

De la publicidad de internet donde hace referencia a un coche Cine y otro Discoteca, le informo que ambos no estan en funcionamiento, pero nos llamó la atención el coche Comedor, muy bien puesto y el servicio de cena y desayuno es excelente, con una atención digna del mejor hotel y a costos muy razonables.

Las cabinas del coche Dormitorio son muy pequeñas e incómodas, pero la atención es buena. Un párrafo a parte es el estado de las vias que provocan un constante bamboleo que incomoda notoriamente el viaje.

Arribamos una hora más tarde de la anunciada, pero debo manifestar que toda la última parte del viaje nevó, lo que hizo que el espectáculo sea maravilloso.

Realizar el viaje en el tren de pasajeros de la empresa Tren Patagónico es interesante como aventura para hacerla una sola vez. Saludos
José E. Rosende

22 de mayo de 2013

ENTRE RÍOS: SIGUEN LOS INCENDIOS DE MATERIAL FERROVIARIO EN PARANÁ


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Después que informáramos en el día de ayer que pasadas las 13,00 horas una dotación de Bomberos Zapadores junto a otra de Bomberos Voluntarios de la Ciudad de Paraná debieron sofocar el incendio que se desató en el interior de un coche Dormitorio, ubicado en los Talleres Ferroviarios de esa ciudad entrerriana y que dicho incidente de fuego fue iniciado por adolescentes del lugar que a su vez afectó a otros coches ferroviarios, a la medianoche se volvió a registrar otro foco igneo en el predio de la estación ferroviaria, informa el medio UNOEntrerios.com


Asimismo, dijo que los incendios fueron intencionales. Afortunadamente, en ambos casos el trabajo de los bomberos pudieron evitar que el fuego se propague al material ferroviario adyacentes, y no hubo que lamentar lesionados.

No hay comentario que realizar.

10 de octubre de 2012

FORMACIÓN DE TREN PATAGÓNICO FUE ENTREGADA EN SANTA FE PARA SU REPARACIÓN


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Ministro de Obras y Servicios Públicos, Fernando Vaca Narvaja, hizo entrega en Santa Fe de una formación del Tren Patagónico S.A. para su reparación. Se invertirán 25 millones de pesos que serán financiados por la Secretaría de Transporte de la Nación.

Con ese propósito, Vaca Narvaja viajó a la localidad de Pérez, en esa Provincia, para hacer entrega para su acondicionamiento de dos locomotoras, un coche comedor, dos coches dormitorio y tres coches pullman.



Estaban presentes en este encuentro, el Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos; el presidente del Grupo Emepa, Gabriel Romero; el gerente de Planta Rioro S.A., Edgardo Hernández y el gerente Comercial de Rioro S.A., Sebastián Casalins.

La reunión fue propicia para analizar la posibilidad de montar en Río Negro una fábrica de durmientes de cemento para la construcción y reparación de vías. Esta factibilidad se definirá próximamente en una reunión que mantendrá el gobernador Alberto Weretilneck con la empresa Rioro S.A. del Grupo Emepa.

El Ministro Vaca Narvaja expresó que esta alternativa que se presenta es “otra buena noticia para la Provincia y los ferroviarios en particular”.

Caber destacar que los talleres Metalúrgicos RIORO S.A. emplazados en Pérez, Santa Fe, es una empresa dotada de última tecnología en cuanto a maquinaria y dispone de una infraestructura acorde para desarrollar entre otras tareas, reparaciones, reconstrucción y modernización de locomotoras, coches de pasajeros y vagones, fabricación y reparación de subconjuntos y partes de material rodante.