Mostrando entradas con la etiqueta CRC. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta CRC. Mostrar todas las entradas

3 de febrero de 2015

China acelerará en 2015 su paso de construcción ferroviaria en el exterior

Exterior

El gerente general de la Corporación de Ferrocarriles de China Sheng anunció que en el año 2015, se va a promover las construcciones ferroviarias de China en el exterior.

El gerente general de la Corporación de Ferrocarriles de China (CRC, siglas en inglés), Sheng Guangzu, anunció el viernes pasado en una conferencia de prensa que China invirtió en 2014, 809 mil millones de yuanes (equivalentes a 132 mil millones de dólares) en construcción ferroviaria y registró un récord de 8 mil 427 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias en operación.

A principios de 2014, China estableció el objetivo de invertir 800 mil millones de yuanes en la construcción ferroviaria, poniendo en operación 7 mil kilómetros de líneas férreas, además de iniciar 64 nuevos proyectos ferroviarios.


"China ha acelerado la construcción ferroviaria en escala e intensidad para cumplir sus objetivos anuales en 2014. La campaña de construcción continuará en 2015," dijo Sheng.

En 2014, seis años después del lanzamiento del primer servicio de ferrocarriles de alta velocidad (HSR, siglas en inglés) de pasajeros, China contaba con 16 mil kilómetros de líneas ferroviarias de alta velocidad entre los 112 mil kilómetros de ferrocarriles, lo que supone la mayor red de HSR del mundo.

Se estima que los ferrocarriles de alta velocidad se ampliarán a 18 mil kilómetros a finales de este año, y que para 2020 se formará una red de HSR que conectará dos ciudades adyacentes en una a dos horas.

Para garantizar mejor la calidad de ferrocarriles de alta velocidad, la Administración Nacional de Ferrocarriles publicó el mes pasado oficialmente los primeros estándares de especificaciones de diseño para las conexiones ferroviarias de alta velocidad del país.

La administración estableció los estándares de alrededor de 20 áreas involucradas en el diseño y la construcción de los ferrocarriles de trenes bala a velocidades de entre 250 y 350 kilómetros por hora.

La seguridad es una de las prioridades máximas. Las firmas de construcción de ferrocarriles también tienen que reducir la contaminación y trabajar de manera más ecológica, de acuerdo con el comunicado.

China ha experimentado un rápido desarrollo de la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y está contemplando ahora la venta de las instalaciones y tecnologías desarrolladas a los mercados extranjeros.

En la misma conferencia de prensa, el gerente general de la Corporación de Ferrocarriles de China Sheng anunció además que en el año 2015, se va a promover las construcciones ferroviarias de China en el exterior:

"Vamos a promover la construcción ferroviaria con los países vecinos y las obra ya en construcción de Hungría-Serbia, de Tanzania-Zambia, y de los ferrocarriles de alta velocidad de Moscú-Kazan de Rusia."

En el mes pasado, China y Tailandia firmaron un memorándum de entendimiento sobre la cooperación ferroviaria y acordaron construir conjuntamente la primera línea férrea de ancho de vía estándar de Tailandia, que se extenderá a lo largo de más de 800 kilómetros.

Impulsadas por su ambición de "salir al exterior", las empresas ferroviarias chinas están buscando más oportunidades fuera del país.

Las especificaciones, que tendrán efecto a partir del 1 de febrero de 2015, pondrán las bases sólidas para que las compañías ferroviarias exploren el mercado extranjero.

En noviembre pasado, el presidente chino, Xi Jinping, y su homóloga brasileña, Dilma Rousseff, acordaron en una reunión al margen de la Cumbre del Grupo de los 20 (G20) que se realizó en Australia que se consigan avances cuanto antes en lo referente a la cooperación ferroviaria entre China y Brasil.

Ambas partes deben continuar trabajando juntas para conseguir más resultados en la cooperación bilateral y promover la facilitación y la liberalización comercial, señaló Xi, pidiendo que se avance cuanto antes en la construcción del ferrocarril de carga, del ferrocarril de alta velocidad en Brasil y de un ferrocarril transcontinental suramericano que conecta Brasil y Perú.

Por su parte, la presidenta brasileña Rousseff manifestó que Brasil otorga gran importancia a la propuesta de Xi y dio la bienvenida a la participación de China en la construcción del ferrocarril de alta velocidad, y expresó la esperanza para el pronto establecimiento de un equipo de trabajo para la construcción del ferrocarril transcontinental sudamericano.CRIonline

29 de enero de 2015

China: Inversión ferroviaria alcanzó los 132.000 millones de dólares en 2014

Exterior

China invirtió 809.000 millones de yuanes (132.000 millones de dólares) en construcción ferroviaria y registró un récord de 8.427 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias en operación en 2014, anunció hoy jueves la Corporación de Ferrocarriles de China (CRC, siglas en inglés).

China invirtió 809.000 millones de yuanes (132.000 millones de dólares) en construcción ferroviaria y registró un récord de 8.427 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias en operación en 2014, anunció hoy jueves la Corporación de Ferrocarriles de China (CRC, siglas en inglés).


A principios de 2014, China estableció el objetivo de invertir 800.000 millones de yuanes en la construcción ferroviaria, poniendo en operación 7.000 kilómetros de líneas férreas, además de iniciar 64 nuevos proyectos ferroviarios.

"China ha acelerado la construcción ferroviaria en escala e intensidad para cumplir sus objetivos anuales en 2014. La campaña de construcción continuará en 2015," dijo Sheng Guangzu, gerente general de la CRC en una reunión anual de trabajo.

En 2014, seis años después del lanzamiento del primer servicio del ferrocarriles de alta velocidad (HSR, siglas en inglés) de pasajeros, China contaba con 16.000 kilómetros de líneas ferroviarias de alta velocidad entre los 112.000 kilómetros de ferrocarriles, lo que supone la mayor red de HSR del mundo, según las cifras publicadas por la CRC.

Se estima que los ferrocarriles de alta velocidad se ampliarán a 18.000 kilómetros a finales de este año, y que para 2020 se formará una red de HSR que conectará dos ciudades adyacentes en una a dos horas.

Los ferrocarriles chinos también experimentaron un incremento en el número de pasajeros el año pasado, transportando un total de 2.320 millones, una subida interanual del 12 por ciento, según la misma fuente. Fi

9 de octubre de 2014

Los Ferrocarriles Chinos adquieren más de trescientos trenes de alta velocidad

Exterior

También adjudican el suministro de quinientos vagones de mercancías y mil vagones tanque

La Corporación de Inversión de los Ferrocarriles de China (CRIC), en nombre de los Ferrocarriles de China (CRC), ha publicado los ganadores de los concursos de 175 trenes de alta velocidad, con una velocidad máxima de 350 km/h, y de 57 trenes con una velocidad máxima de 250 km/h. Filiales de CSR y CNR, empresas suministradoras públicas, han conseguido todos los contratos.


El contrato de los trenes aptos para 350 km/h se dividió en nueve paquetes. CSR Sifang consiguió varios de ellos, que le garantizan la fabricación de 93 trenes, CNR Tangshan, 50, y CNR Changchun, 32. Además, CSR Sifang fue seleccionada para suministrar los 57 trenes aptos para 250 km/h.

CRIC también ha convocado un concurso para el suministro de otros setenta trenes de alta velocidad. CNR Changchun y CSR Sifang han sido seleccionados para el suministro de diez trenes que tendrán una velocidad máxima de 250 km/h y que se adaptarán especialmente para hacer frente a las tormentas de arena. El concurso incluye también 35 trenes aptos para 250 km/h y veinticinco aptos para 350 km/h, que deben estar adaptados para explotación en climas fríos. CNR Changchun ha sido seleccionada para suministrar estos trenes.

Vagones

Asimismo, los Ferrocarriles Chinos han anunciado los ganadores de un concurso para vagones de mercancías. CNR Qiqihar y CSR Meishan fabricarán cada uno quinientos vagones de mercancías L70, mientras que otras cuatro empresas suministrarán cien vagones KZ70: CNR Qiqihar, CNR Jinan y Jinxi Railway Wagon. South Huiton fabricará doscientos de estos vagones.


Además, CSR Changjiang fabricará mil vagones tanque GQ70, junto con Industrias Pesadas Chongqing Changzheng, que entregará seiscientos de los vagones. CSR Meishan, fabricará seiscientos, Jinan Dongfang Xinxing, cuatrocientos, CNR Xian, cuatrocientos, CNR Shenyang , cuatrocientos, Dalian QiChe, doscientos, Jinxi Railway Wagon, doscientos, y CNR Jinan, doscientos.VíaLibre

2 de septiembre de 2014

China: Corporación de Ferrocarriles pierde u$s 870 millones en primer semestre

Exterior

La Corporación de Ferrocarriles de China (CRC, siglas en inglés) perdió 5.360 millones de yuanes (870 millones de dólares) en la primera mitad de 2014, frente a los beneficios de 2.570 millones de yuanes en 2013.

Los ingresos por las ventas del operador de ferrocarriles cayeron un 2,4 por ciento interanual, hasta 478.000 millones de yuanes, según un informe de auditoría publicado en Chinabond.com, página web oficial del mercado de bonos del país.


Hasta finales de junio, las deudas de la CRC ascendieron a 3,43 billones de yuanes, frente a los 3,27 billones de yuanes a finales de marzo de 2014.


El total de los activos de la corporación se situó en 5,33 billones de yuanes hasta finales de junio, con una ratio entre deudas y activos de 64,41:35,59. La tasa fue 63,93:36,07 a finales del año pasado.SpanishPeople.cn