Metrovías S.A.: Equipamiento de punta para el CIME

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Metrovías S.A. informa que con esta moderna herramienta, los Técnicos del CIME (Centro Integral de Mantenimiento
Electrónico de Metrovías) están experimentando el reemplazo de piezas mecánicas obsoletas, gracias al sofisticado sistema propio de este tipo de impresión.

A partir de necesidades detectadas en piezas del mantenimiento habitual, el equipo del CIME investigó sobre el uso de piezas 3D y, a partir de su propuesta, la Gerencia de Material Rodante decidió invertir en la compra de una impresora para continuar desarrollando soluciones en mantenimiento de diversas flotas.

Según la empresa, la máquina funciona en base a los planos que los técnicos realizan e ingresa al sistema, determinando también el tipo de plásticos que se utilizará y su consistencia, entre otros aspectos técnicos.

PARAGUAY: ALMACENES Y TALLERES DEL TREN SAPUQUEÑO, EN PLENO RESCATE

La restauración de los antiguos talleres y almacenes del ferrocarril de Sapucai avanza sin contratiempos. Los trabajos en ambos sectores culminarían en dos meses.

El Centro de Industriales Metalúrgicos (Cime), presidido por Ramiro Vargas Peña, se encarga de la restauración del taller del ferrocarril en forma totalmente gratuita. Las obras ejecutadas están dejando como nuevas las vetustas maquinarias, al igual que toda la estructura edilicia, que alguna vez fue el centro de reparación de los trenes que funcionaban en nuestro país.

La vista interior del ex taller del ferrocarril que se encuentra en pleno proceso de restauración. A finales de este mes, servirá de escenario a la Expo Feria Hierro Verde

Trabajadores contratados por el gremio lijan las viejas chapas y todo material férrico del lugar, que después pintan. A simple vista parecen nuevos.

Aurelio Báez, encargado de las tareas en representación del Cime, dijo que los trabajos comenzaron hace tres meses aproximadamente y la culminación está prevista para dentro de dos meses. Indicó que todos los trabajos se realizan respetando a lo máximo la originalidad de la estructura edilicia.

Báez dijo también que las maquinarias del lugar funcionan a vapor y todas fueron reparadas y probadas. “Solo hay que prender fuego en las calderas para que las transmisiones (correas) echen a andar”.

Por su parte, Rubén Darío Bogado, responsable del taller del ferrocarril local, calificó “de maravilla e impecable” las tareas que llevan adelante los responsables del Cime en lo que alguna vez fue, si no el primero, uno de los primeros talleres ferroviarios en Sudamérica.

Significó además la importancia del aporte privado que, según dijo, ya está motivando muchas visitas al lugar y está generando ingresos para la empresa Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) y también a la población, que necesita de inyección económica.

Los almacenes

La restauración de los antiguos almacenes del ferrocarril se encuentra igualmente en proceso de finalización. Según los responsables, culminaría también en dos meses más. Las mejoras en este local alcanzarían unos G. 1.100 millones.

Las obras se ejecutan con la suma de esfuerzos de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), que aportó US$ 96.000, y la Gobernación de Paraguarí, con G. 422 millones. El resto, unos G. 300 millones, será aporte de la Municipalidad local. También colaboran la Secretaría Nacional de Cultura, la Senatur, Itaipú y otras entidades.

En su época, los almacenes servían como depósito de repuestos y otros insumos del ferrocarril. Una vez restaurados, los locales serán utilizados como centros de exposición permanente de artesanía, museo de maquinarias pesadas y para exhibición de películas, según el proyecto.(Fuente y foto: ABC Color)

PARAGUAY: LA FUERZA DEL VAPOR IRRUMPIRÁ DE NUEVO HOY EN EL TALLER FERROVIARIO

Entre las 09:00 y las 12:00 de hoy, el Centro de Industriales Metalúrgicos (Cime) probará la posibilidad de poner de nuevo en marcha las antiguas máquinas a vapor de los talleres ferroviarios de Sapucái a fin de mostrar a la gente los avances de las tareas de restauración que se realizan en el lugar desde el mes pasado, sin costo alguno para el Estado ni para Fepasa.

En principio, el Centro de Industriales ha invitado a las principales autoridades locales y del departamento de Paraguarí, así como a empresarios de las industrias más cercanas a Sapucái y “de forma especial a los asociados de nuestro gremio”, manifestó ayer a nuestro diario el presidente del Cime, Ramiro Vargas Peña.

Pieza fundamental del sistema que, a través de poleas y un eje central, transmite a todo el taller ferroviario de Sapucái la fuerza generada por el vapor de un total de tres calderas.

El dirigente empresarial extendió la invitación a todos los pobladores de la localidad en la que están enclavados estos antiguos talleres y explicó que el gremio ha organizado este acontecimiento para, de alguna forma, rendir cuentas a los miembros del Cime que ya están colaborando con el trabajo de restauración y también para tratar de entusiasmar a aquellos que todavía no están muy decididos a acercar su aporte.

La responsabilidad de poner de nuevo a punto las instalaciones del antiguo Ferrocarril Central Pdte. Carlos A. López había sido asumida hace más de dos meses por la directiva del Cime, pero sus directivos debieron esperar hasta el mes pasado para iniciar las tareas, pues primero tenían que llenar los requisitos exigidos por la Dirección de Patrimonio de la Secretaría Nacional de Cultura y definir todos los detalles previos con Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), actual propietaria de dichos talleres.

La recuperación de los galpones y la limpieza de los sectores aledaños comenzaron hace unas tres semanas, y en los últimos días, como principal logro, se completó la reparación de las calderas, tres en total, las que serán probadas hoy a fin de generar el vapor suficiente para mover de nuevo la máquina principal, denominada “locomóvil”, que se calcula tiene la misma o más fuerza que una locomotora. Precisamente, a partir de allí la energía del vapor se convierte en fuerza y se transmite al resto del sistema a través de poleas y un eje central situado a unos tres metros de altura y que recorre gran parte del galpón principal, que tiene unos 200 metros de largo.

“Calculamos que para completar la recuperación de todo el complejo ferroviario, incluidos los alrededores y las vías, se debe hacer 10 veces más de lo que hicimos hasta ahora”, dijo Vargas Peña al describir la magnitud de la restauración en Sapucái.(Fuente y foto: ABC Color)

PARAGUAY: METALÚRGICOS YA TIENEN LUZ VERDE PARA RESTAURAR TALLERES A VAPOR DE SAPUCÁI

El Centro de Industriales Metalúrgicos (Cime) recibió finalmente el visto bueno correspondiente para iniciar la restauración de los talleres ferroviarios de Sapucái. Se tratará de comenzar cuanto antes, informó ayer el titular del gremio, Ramiro Vargas Peña. Según la Dirección de Restauración y Conservación del Patrimonio Cultural, el Cime reúne la idoneidad suficiente para llevar a cabo este proyecto de recuperación “de tan importante herencia histórica”. Los metalúrgicos quieren rendir de esta forma un homenaje al Bicentenario de la Independencia patria.

“Ahora que ya tenemos la autorización, solamente estamos esperando la oportunidad de cargar en un camión todas las herramientas que vamos a necesitar y llevarlas hasta la estación de Sapucái”, dijo ayer a nuestro diario el titular del Cime, el industrial Ramiro Vargas Peña, al confirmar la información sobre el visto bueno dado por la Secretaría Nacional de Cultura.

La intención de los metalúrgicos, que se han ofrecido a realizar las tareas de recuperación de forma desinteresada, es instalarse en la citada localidad a más tardar la próxima semana, de forma a no perder más tiempo.

Según Vargas Peña, el Cime se va a encargar principalmente de recuperar y poner en forma los grandes galpones, respetando los planos originales, lo que supondrá mejoramiento de techos, paredes, pisos y desagües.

Lo más importante estará en la reparación y puesta en marcha de todo el sistema de máquinas que funcionan a base de la energía a vapor, que en este caso es generada por tres grandes calderas situadas a un costado de las antiguas instalaciones ferroviarias de Sapucái.

En principio, el citado gremio se va a imponer un plazo de un mes para completar la mayor parte de las restauraciones necesarias, porque por un lado, a medida que se pierda tiempo y se alarguen los trabajos, se encarecerá el proyecto, y por otro, el deseo es ver de nuevo lo antes posible esta reliquia histórica recuperada, sostuvo Vargas Peña.

El Cime había ofrecido voluntariamente su colaboración hace unos dos meses a Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), siendo aceptada la propuesta casi de inmediato, pero luego se tuvo que pasar por las instancias técnicas, hasta que ahora se logró la autorización correspondiente de la Secretaría Nacional de Cultura.

Dictamen de la Dirección de Restauración

Uno de los últimos requisitos cumplidos fue tener el dictamen de la Dirección de Restauración y Conservación de Bienes Culturales, cuyos técnicos visitaron Sapucái el 11 de junio pasado y hablaron con directivos del Cime ese mismo día antes de recomendar la aprobación del proyecto. El diagnóstico correspondiente indica que “las maquinarias presentan en gran porcentaje grandes indicios de oxidación, de corrosión activa (el metal está seco y hay presencia de humedad) y algunos de estos metales están expuestos al aire libre y afectados por la acción del oxígeno”.(Fuente y foto: ABC Color)

PARAGUAY: METALÚRGICOS REACTIVARÁN VIEJO TALLER DE SAPUKAI

El Centro de Industriales Metalúrgicos (CIME) anunció su compromiso de reactivar el antiguo taller de la estación del ferrocarril de la ciudad de Sapucai. El presidente de CIME, Ramiro Vargas Peña, señaló en entrevista con Radio Viva, que el espíritu de éste proyecto es lograr que este taller sea considerado como patrimonio nacional por el valor que representa para la historia paraguaya. Señaló que si bien el proyecto tiene un comienzo muy idealizado, cree que podrán ponerlo en práctica rápidamente.



El ferrocarril de Sapucai, en el año 1999 perdió la oportunidad de ser considerada como patrimonio de la humanidad, lo cual se dio en opinión de Vargas Peña por causa de la burocracia existente en nuestro país, o por ver las cosas en segundo orden y no precisamente el fondo de la cuestión, lo que posibilitó el fracaso de esa oportunidad.(Fuente: FM90.5 Viva)