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18 de abril de 2017

Bolivia: Viceministro considera que el ferrocarril bioceánico beneficiará a toda Sudamérica

Exterior

El viceministro boliviano de Transporte, Galo Bonifaz, afirmó que el tren bioceánico es hoy día un proyecto de integración con beneficios para toda Sudamérica y el mundo.

Esa iniciativa que impulsan Brasil, Bolivia, Uruguay, Paraguay y Perú, constituye una nueva mirada de los países de la región hacia los mercados de Asia, subrayó.

El Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) unirá al puerto de Santos en Brasil (océano Atlántico) con el de Perú (Pacífico) y pasará por el territorio boliviano, a fin de llegar a los mercados de China, Surcorea, India y Japón.


Según Bonifaz, el día 21 firmarán un memorando de entendimiento con Uruguay, y el 11 de mayo otro acuerdo con Brasil para impulsar el proyecto.

Destacó, además, el interés de autoridades y empresas de Alemania, Suiza y Francia, en la construcción del ferrocarril, considerado el canal de Panamá del siglo XXI, cuya inversión demandará al menos 10 mil millones de dólares.

En marzo, los países involucrados en el CFBC aprobaron reuniones mensuales cuyo objetivo es evaluar temas referidos con la legislación, especificaciones técnicas, estrategia y financiamiento de las obras para concluir la vía férrea en los próximos cinco años.

Al decir del ministro boliviano de Obras Públicas, Milton Claros, el corredor Bolivia permitirá contar con tecnología de punta y facilitará el desarrollo de la industria ferroviaria con la creación de plantas para el material rodante, el ensamblaje de locomotoras, los vagones y las líneas. Además del desarrollo profesional y la generación de fuentes de empleo sostenible en el tiempo.CubaDebate.com

12 de abril de 2016

Rusia, interesada en proyecto de Bolivia sobre el ferrocarril bioceánico

Exterior

"Nuestras compañías estarían interesadas en recibir la descripción detallada de este proyecto, incluida su parte técnica y fuentes de financiación; creo que no solo nosotros mostraremos el interés hacia esta información", afirmó Lavrov al reunirse con su homólogo boliviano, David Choquehuanca.

El llamado Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) es una propuesta de Bolivia para unir el puerto brasileño de Santos (océano Atlántico) con el puerto peruano de Ilo (océano Pacífico) a través de un ferrocarril.


Además, Lavrov subrayó que "nuestros proyectos con los socios extranjeros en el ámbito de la energía nuclear no son solo acuerdos aislados, sino que se trata de una cooperación compleja en la creación de una nueva esfera en su economía, incluida la preparación del personal".

"Ya desde el año pasado estudiantes bolivianos estudian en Rusia gratis y desde el principio para las profesiones necesarias para que funcione de manera eficaz un centro de investigaciones nucleares", precisó.

El canciller ruso agregó que durante el encuentro fue firmado un paquete de acuerdos con la participación del consorcio ruso Gazprom, que prevé la exploración de yacimientos con participación de una empresa nacional de Bolivia y la francesa Total.

"Este paquete de acuerdos con participación de Gazprom estipula también la regulación de la colaboración en la esfera del gas natural vehicular, esto incluye también el suministro de los automóviles correspondientes de Kamaz, el grupo Gaz y otros nuestros productores", añadió.Sputniknews.com

22 de septiembre de 2013

BOLIVIA: ORURO SERÁ PARTE DEL CORREDOR FERROVIARIO BIOCEÁNICO CENTRAL

EXTERIOR

•  Además la región será punto de distribución de cargas y puerto seco bimodal

La rehabilitación de la red ferroviaria fundamental en el departamento de Oruro está garantizada porque será parte del proyecto "Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) que además consigna a la región como punto de distribución de cargas y puerto seco bimodal, según informe favorable para declarar como prioridad nacional y departamental la rehabilitación de los ferrocarriles La Paz-Oruro-Cochabamba.

El informe emitido por la Unidad Técnica de Ferrocarriles, dependiente de la Dirección General de Transporte Terrestre, Fluvial y Lacustre del Viceministerio de Transporte hace conocer que a la fecha se ejecuta el proyecto "Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) en el marco del Contrato de Préstamo 2498/BL-BO, recomendando la aprobación del proyecto de ley en consulta que presentó el senador Ricardo Aillón, para la rehabilitación de la red ferroviaria fundamental.

El corredor ferroviario bioceánico sería complementario al Primer Corredor Bioceánico terrestre que unirá al Pacífico y el Atlántico por Bolivia

Agrega que "el diseño final de la rehabilitación de la Red Ferroviaria fundamental en el departamento de Oruro, se encuentra ya considerado como parte integral del mencionado proyecto y como punto de distribución de cargas y Puerto Seco bimodal de gran importancia para el desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, siendo procedente la consulta del proyecto de ley siendo que este formará parte integral del proyecto CFBC y ser parte de la Red Ferroviaria del Departamento de Oruro".

El corredor ferroviario bioceánico sería complementario al Primer Corredor Bioceánico terrestre que unirá al Pacífico y el Atlántico por Bolivia, siendo Oruro el eje natural de distribución vial caminera, por tener el vínculo directo con las costas del Pacífico a través de los puertos chilenos de Iquique y Arica, y por vía férrea por el puerto de Antofagasta.

La fundamentación del proyecto de ley manifiesta que la Empresa Nacional de Ferrocarriles por su carácter administrativo del área no operativa de la red ferroviaria, y ante la ausencia de tráfico ferroviario entre los departamentos de La Paz-Oruro-Cochabamba, considera viable el proyecto de ley que declara prioridad nacional la rehabilitación de la red ferroviaria fundamental en Oruro, para el diseño, construcción e implementación de la red occidental del Sistema Integrado de Transporte Ferroviario Masivo.

La consulta al ministro de Obras Públicas, Servicio y Vivienda, Arturo Vladimir Escóbar, fue realizada por el director general de Gestión Legislativa Plurinacional del Viceministerio de Coordinación y Gestión Gubernamental del Ministerio de la Presidencia, que remitió al Ministerio el proyecto de Ley en consulta C.S. Nº 02/2012-2013 que declara prioridad nacional y departamental, la rehabilitación de la red ferroviaria fundamental en el Departamento de Oruro.Fuente: La Patria