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5 de septiembre de 2019

Autobús, tren o avión. ¿Cuál es el mejor sistema para viajar por España y Europa?

Exterior

Trabber.es, el comparador de precios de vuelos, trenes y autobuses con presencia en 30 países, ha realizado un estudio enfocado en España y Europa, para ver los diferentes precios de viajar en avión, tren o autobús.

A partir de octubre, cuando termina la temporada alta del turismo europeo, los precios se vuelven mucho más competitivos.


Desde que la joven sueca de 16 años, Greta Thunberg, se manifestó frente al Parlamento sueco en protesta por las emisiones de CO2 y el cambio climático, y decidió viajar a una conferencia en la ONU (Nueva York) en un barco solar, se ha reabierto el debate de si viajar en avión es ético.

Cada vez hay más viajeros sensibles a este aspecto a la hora de decidirse por uno u otro medio de viaje. Aunque hay más consideraciones para tomar en cuenta a la hora de tomar una decisión, como el tiempo de viaje y el precio.

Por eso, Trabber.es, el comparador de precios de vuelos, trenes y autobuses con presencia en 30 países, ha realizado un estudio enfocado en España y Europa, para ver los diferentes precios de viajar en avión, tren o autobús.


El estudio deja bastante claro que el autobús es el medio más barato para viajar en España y en Europa. Los precios son los más baratos en casi todos los casos comparados (menos en el trayecto Madrid-Roma), hasta un 80% más baratos según www.trabber.com.

Da la casualidad que también es el más ecológico. Por lo que puede ser una buena opción para quienes deseen hacer un viaje con varios destinos y poco presupuesto.


“Trabber.com es un comparador de precios transparente. Con esto quiero decir que en el caso de los aviones también destacados desde la página de resultados cuando cobra una aerolínea por incluir una maleta en bodega. Eso hace más fácil hacer una comparación real de los coste- y evitar sorpresas en el mostrador de facturación. En este caso, además, está claro que viajar en autobús tiene la ventaja adicional que, por lo general, las maletas en bodega son gratis” destaca Oscar Frías de Trabber.

Viajar en tren es lo más ecológico, pero desde la construcción de trenes de alta velocidad en Europa los precios han subido bastante, y en muchos casos llegan a ser más caros que el avión, aunque tienen otra ventaja.

Si se suma el tiempo de espera en el aeropuerto, controles de seguridad y el viaje hasta los aeropuertos en las afueras de las ciudades, que convierten un vuelo de 90 minutos de duración en un viaje final de unas cuatro horas, el tren puede serla mejor opción para distancia de entre 400 y 1,000 kilómetros en cuanto a calidad/tiempo/precio.

Por último, volar es la mejor opción para viajar entre las capitales europeas o entre ciudades casi en todas las opciones a más de 1,000 kilómetros, aunque no es el caso de, por ejemplo, el trayecto Madrid-Lisboa, incluso aunque para Gretel no sea muy ecológico.

Las gran competencia de las low-cost y la amplia frecuencia de vuelo lo hacen sin dudas una opción sin alternativas reales. Eso sí, los viajeros de larga estadía y con mayor conciencia ecológica siempre puede comprar el pase ilimitado Interrail.Gestión.es

10 de febrero de 2014

ESPAÑA: EL TREN GANA TERRENO AL AVIÓN CON UN 13,6% MÁS DE VIAJEROS EN LARGA DISTANCIA

EXTERIOR

El tren ganó terreno al uso del avión en trayectos dentro de España en 2013 con un incremento del 13,6 % en los que optaron por el ferrocarril para larga distancia, mientras que el uso del avión descendió un 14 %.

El tren ganó terreno al uso del avión en trayectos dentro de España en 2013 con un incremento del 13,6 % en los que optaron por el ferrocarril para larga distancia, mientras que el uso del avión descendió un 14 %.

Según los datos difundidos hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE), en el conjunto de 2013 el transporte de viajeros sumó 4.486,2 millones de pasajeros, un 1,8 % menos que en 2012: el transporte urbano se redujo un 2,1 % y el interurbano, un 1,5 %.


Dentro del urbano, el metro disminuyó un 4,5 % y el transporte por autobús bajó un 0,5 %.En el transporte interurbano, el aéreo fue el que más se redujo en 2013 con esa caída del 14 %, mientras que el autobús bajó un 1,5 % y el transporte por ferrocarril un 0,9 %.

Pese a ese descenso global del tren, el detalle por distancias reflejó caídas en cercanías (1,4 %) y media distancia (2,7 %) pero ese notable incremento del 13,6 % en larga distancia, donde se engloba el AVE, opción que ganó usuarios frente al avión para viajes dentro de España.Por su parte, el transporte especial y discrecional disminuyó un 0,7 % en 2013.

En cuanto a la evolución del mes de diciembre, más de 358,4 millones de pasajeros utilizaron el transporte público, un 1,2 % más que en el mismo mes de 2012.En diciembre, el transporte urbano aumentó un 2,1 % y el transporte interurbano bajó un 0,3 % también con el aéreo como el medio que más disminuyó, un 4,9 %.

En el interurbano, el transporte por ferrocarril aumentó ligeramente, un 0,6 %, mientras que el aéreo disminuyó un 4,9 % y el transporte por autobús, un 0,9 %.Al detalle de distancias, en cercanías bajó un 1,4 % el transporte por autobús y un 0,6 % el de ferrocarril.En media distancia subió un 0,3 % el autobús y un 7 % el ferroviario, mientras que en larga distancia disminuyó un 3 % el transporte por autobús y se incrementó un 19,7 % en el transporte por ferrocarril.


En el urbano, en diciembre el uso del metro creció un 2,5 % y el transporte por autobús, un 1,8 %.Por regiones, en siete comunidades autónomas aumentó el número de viajeros en el transporte por autobús con Galicia, 9,9 %, y Murcia, 9,3 %, con los mayores aumentos en el último mes del año. (Agencia EFE)