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5 de noviembre de 2018

Una travesía suspendida

Evento Ferroviario

La misión ferroviaria que se desplazaban en dos “zorritas”, denominadas Josefina y Brujilda, desde Bahía Blanca hasta la provincia de San Juan tuvieron que suspender el viaje por problemas de seguridad. La deserción de la travesía fue por recomendaciones de la Policía sanjuanina, porque tenían que atravesar una zona donde habitan personas vinculadas con la delincuencia y se produjeron algunos problemas con el paso de los trenes.

Los viajeros llevaban un mensaje por el regreso del servicio ferroviario a los pueblos. Hace unos diez días pasaron por La Pampa.

La medida fue tomada por algunos episodios violentos en la zona que transitaron previo a su llegada a otro tramo del camino más peligroso.


El viaje de los ocho hombres se inició con dos “zorritas” ferroviarias en Bahía Blanca y hasta Palmira (Mendoza), habían visitado más de 30 escuelas con el mensaje de recuperar el servicio ferroviario. Los aventureros fueron advertidos que por un trayecto donde debían pasar se registran hechos de inseguridad y las formaciones ferroviarias tenían que transitar con custodia policial. Teniendo en cuenta que se viaja al descubierto decidieron desistir de cruzar el trayecto para no exponer su integridad física, explicaron los viajeros.

En la página oficial de Facebook, “Travesía Ferroviaria y Solidaria”, los aventureros explicaron: “Hoy es un día triste y de sensaciones encontradas, por razones de seguridad y para preservar nuestra propia integridad personal hemos tenido que suspender la última etapa de la travesía”.

Suspensión

La Asociación Ferroviaria “Los Catangos” apoya y colabora con todas aquellas entidades e instituciones que defienden y reclaman la vuelta del tren.

“Desde nuestro lugar siempre bregamos por la seguridad de todos aquellos que participan de diferentes cruzadas para reactivar el servicio ferroviario.

Defendemos nuestro ferrocarril de una manera pacífica, nunca agrediendo, ni perturbando el trabajo de otras personas, que sólo buscan el sustento de sus familias, como así también sabemos dar un paso al costado cuando la escalada de violencia que vivimos a diario peligran nuestras vidas”, expresaron.

Además dijeron que nuestras travesías son totalmente pacíficas y demostrativas, y sobre todo bajo las normas operativas y de seguridad de cada empresa que nos prevé hacer uso de sus vías y con total seguridad. Fuimos víctimas de la inseguridad en algunos barrios de emergencia, por suerte no pasó a mayores, pero sí nos vimos en la obligación de suspender la travesía”, concluyeron.DiarioLaArena.com

24 de junio de 2016

Comenzó la "Travesía del Bicentenario de la Patria"

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, 23 de Junio a las 08:22 horas, dio comienzo a la "Travesía del Bicentenario de la Patria" partiendo desde Estación Grumbein en la ciudad de Bahía Blanca con una zorra de vía, donde 12 soñadores que pertenecen a la Asociación Ferroviaria "Los Catangos" (entidad cultural sin fines de lucro) tienen como destino final alcanzar, nada más y nada menos, que la ciudad de San Miguel de Tucumán donde el 09 de Julio de 1816 se independizó el país del yugo español.


Entre esos 12 soñadores se encuentran trabajadores del ferrocarril, ferroaficionados y ex combatientes de la Guerra de Malvinas con un denominador común, "La lucha por el regreso del tren a los pueblos".

Como estaba previsto en los planes, recorrieron el primer día a bordo de la inefable zorra de vía "Brujilda", aproximadamente 130 km., y con algún tiempo de demora, se cumplieron los objetivos del primer día, entregar banderas en escuelas y  jardines de infantes en las estaciones de Nueva Roma, Pelicurá, López Lecube y Felipe Solá.


Las banderas que se entregarán a lo largo del recorrido de esta larga travesía, fueron donadas gentilmente por empresas que apuestan al bienestar común de los pueblos.

En horas de la noche, estos intrépidos ferroviarios y ferroaficionados ya se encontraban descansando en la Estación 17 de Agosto, la mayoría de los "loquitos aventureros" (como los han bautizado) en la Casa Cultural que la municipalidad de Darregueira que les ha cedido gentilmente el lugar.

Hoy les espera otra ardua jornada de marcha desde Estación 17 de Agosto hasta Estación Villa Mazza con varias paradas en estaciones intermedias para entregar banderas nacionales.


Desde Crónica Ferroviaria, queremos saludar y alentar a estos intrépidos ferroviarios y ferroaficionados a que la "Travesía del Bicentenario de la Patria" sea todo un éxito, y que en cada localidad que vayan tocando sean recibidos como lo que son, héroes. Fuerza y adelante muchachos.

6 de junio de 2016

Declarar de interés la "Travesía Ferroviaria 2016 Bicentenario de la Patria"

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria:

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un Proyecto de Declaración solicitando declarar de interés de la Honorable Cámara la "Travesía Ferroviaria 2016 Bicentenario de la Patria" a realizarse en el mes de Junio de 2016 desde la ciudad de Bahía Blanca (Provincia de Buenos Aires) hacia la ciudad de San Miguel de Tucumán.

Dicho trámite recayó en el Expte. 3248-D-2016 del 01 de Junio del corriente año, siendo el firmante de dicho Proyecto de Declaración el Diputado Nacional: Horacio Fernando Alonso (Federal Unidos para una Nueva Argentina - Buenos Aires).


Fundamentos

La Asociación ferroviaria Los Catangos (Entidad Cultural sin fines de lucro), tiene intenciones de realizar en el mes de junio del año 2016, una Travesía Ferroviaria por vías de Argentina, “en favor del Bicentenario de la Patria”

La entidad, nació del entusiasmo y el sueño de la llamada “ferro-afición”, del encanto y la magia que despierta el tren con todo lo que significa y significó a partir de su aporte al desarrollo humano a través de la historia.

El ferro modelismo, hobby de alcance mundial pero progresivamente difícil de sostener a medida en que el aficionado lo desarrolla, resulta tan apasionante como oneroso, dado que es a base de materiales generalmente importados. Eso hizo que la Asociación se volcara a la restauración de materiales ferroviarios en desuso, adquiridos, donados o comprados a particulares que tenían elementos tales como las viejas y conocidas “zorras de vía”. Con el apoyo de Empresas Ferroviarias de Bahía Blanca, Ferrosur Roca, Ferro Expreso Pampeano, y empresas de la ciudad, se restauraron las “zorras de vía”. Luego de algunos recorridos de prueba, se logró ponerlas a punto en pos de difundir la idea de promover y difundir este medio de transporte, el ferrocarril.

Por eso, este grupo de argentinos, decidió unir su hobby a la historia rememorando un acontecimiento fundamental en nuestra vida patria. Ellos, como hace 200 años, lo hicieron otros argentinos, se juntaron sumando esfuerzos para declarar nuestra Independencia, van a hacer lo propio para unir distintos puntos de nuestro querido País. Es decir, llegando este nuevo y singular aniversario la una Asociación ferroviaria ha juntado un grupo de ciudadanos para aportar su granito de arena rememorando a aquellos patriotas que se subieron a sus carretas de los lugares más recónditos de nuestra patria grande para emprender un viaje que significaría en la declaración de independencia.

Se emulará en nuestras zorras de antaño, esta travesía, para entrelazar distintas provincias Bs. As. La Pampa. Córdoba, Santa Fe, Santiago del Estero y San Miguel de Tucumán. En este resurgimiento del ferrocarril se unirá Bahía Blanca con San Miguel de Tucumán.

El proyecto consiste, en resaltar, para nuestra Argentina, los beneficios del tren, que sirve como vínculo de integración en las principales regiones que forman nuestro país. Desde lo económico, lo turístico, lo cultural y el desarrollo vital para el país que debe servir de nexo para los diferentes mercados internacionales como los de Europa y los de Asia.

En cuanto a los detalles del viaje, la travesía partirá desde Bahía Blanca (Argentina), el día 23 de Junio 2016, llevando como destino final la ciudad de San Miguel de Tucumán. A lo largo del recorrido se visitaran las ciudades de, Darregueira, Catriló, General Pico, Huinca Renacó, Rufino, Firmat, Rosario, Galvez, La Rubia, Coronel Pintos, Colonia Dora, La Banda y San Miguel de Tucumán, más todas las localidades intermedias, llevando el mensaje en favor del tren y la vuelta del tren de pasajeros.

También en esta oportunidad, como en anteriores travesías, se sumarán a la propuesta los siguientes eventos a desarrollar en los distintos actos a la vera de la vía:

Charlas de concientización vial (Estrellas Amarillas).

Entregas de bandera argentina (para mástil), donación Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca. Con este evento la Asociación Ferroviaria Los Catangos quiere hacer su modesto aporte a toda la sociedad argentina, para ayudar a difundir la necesidad de potenciar este medio de transporte, que seguramente ayudara a desarrollar las regiones por las que pase.

Haciendo un poco de historia del medio de transporte a emplear, no existen antecedentes a nivel mundial de este tipo de viajes (Travesías en zorras de vía), este grupo de argentinos, tienen un fantástico privilegio al viajar por las vías llevando el mensaje en “Pro del Ferrocarril y la defensa de los pueblos del interior de nuestro querido País”.

Como experiencia previa, parte de los integrantes cuentan con varias travesías realizadas, tres de las cuales superan los 1300 km. de recorrido cada una y la más extensa supero los 2500 km.

El primero de estos dos viajes se realizó en Febrero de 2007, con dos zorras de vía, uniendo los puertos de Ing. White (Argentina) y Talcahuano en el vecino país (Chile), apoyados por 2 vehículos en ruta, para difundir en aquella ocasión las ventajas y beneficios del uso del ferrocarril y la falta de conclusión del Corredor Bioceánico Ferroviario del Trasandino del Sur, resultando una de las consecuencias de dicha manifestación que repercutiera en medios escritos y televisivos, locales, nacionales e internacionales y se vuelva a poner en consideración de la opinión pública, este centenario proyecto por el que tanto brego, a través de los años, el Ing. Domingo Pronsato.

Otro antecedente es la travesía que se realizó en octubre de 2008 desde Ing. White provincia de Buenos Aires hasta la Estación “Albardón” en la provincia de San Juan, recorriendo más de 1.300 kilómetros en once (11) días para apoyar y fomentar la vuelta de los servicios de trenes de cargas y pasajeros en ese corredor ferroviar

En el año 2009, realizaron la travesía más larga de nuestra historia y que se tenga conocimiento a nivel mundial, marcharon durante 19 días y recorrieron en ese lapso 2.560 Km., en apoyo a la primera Marcha Mundial por la Paz y la No Violencia, que organizó el planeta. Partieron desde Esquel (Chubut), hasta Justo Daract (San Luis), pasando por ciudades como San Carlos de Bariloche, Ing. Jacobacci, San Antonio Oeste, Viedma, Carmen de Patagones, Pedro Luro, Bahía Blanca, Darregueira, General Pico, Realico, Huinca Renancó, Justo Daract y Villa Mercedes.

En al año 2011, esas zorras de vía, los llevaron desde Bahía Blanca hasta Córdoba pasando por Rosario, recorriendo durante 15 días, algo más de 1.400 kms. adhiriendo en esa oportunidad a la iniciativa de la Fundación Laura Cristina Ambrosio Battistel, impulsora de la Campaña Nacional de Concientización Vial Estrellas Amarillas “Sí a la vida”.

Gestionan el restablecimiento del servicio ferroviario de pasajeros

Los Diputados Bahillo y Angerosa, junto al Ministro Benedetto, gestionan ante el ministerio de Trasporte de la Nación lograr el restablecimiento del servicios de trenes de pasajeros.

El Diputado provincial Juan José Bahillo junto con su par, Leticia Angerosa, mantuvieron una reunión con el Ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios de la provincia, Luis Benedetto para avanzar en las gestiones -ante el Ministerio de Trasporte de la Nación- vinculadas al restablecimiento del servicio de pasajeros de tren del ramal General Urquiza, que va desde Carbó hacia la localidad de Basavilbaso.

"Su funcionamiento permitirá retomar la conectividad de las distintas comunidades del interior del departamento Gualeguaychú con la localidad de Basavilbaso, que es un distribuidor importante de todo el servicio de trenes de la provincia de Entre Ríos", remarcó el legislador del FpV y agregó: "se trata de dar respuestas a las demandas de las diferentes comunidades, tanto de las autoridades como de los vecinos".

En tanto, Bahillo especificó: "el funcionamiento de este tramo del ferrocarril permitirá conectar las Estaciones y localidades de Enrique Carbó; Larroque; Irazusta; Parera, Urdinarrain; Gilbert y Basavilbaso" y en este sentido, manifestó que "las autoridades y vecinos han remarcado la necesidad de restablecer este servicio, tan importante para la integración regional, profundizando la interacción social de las pequeñas comunidades comprendidas".

Finalmente, los legisladores destacaron la buena predisposición del Ministro Benedetto para impulsar las gestiones, ante las autoridades nacionales.

6 de mayo de 2016

El Trasandino Sur nuevamente es noticia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos informa la Asociación Ferroviaria "Los Catangos" que en el marco de la reunión que mantuvieron en Bahía Blanca con el Diputado de la Provincia de Buenos Aires y Vicepresidente de la Cámara Baja, Dr. Marcelo Feliú, con el motivo de tratar la concreción del proyecto denominado Trasandino del Sur.

El pedido obedece a los planes que tiene Brasil, Bolivia y Perú de realizar el denominado Tren Bioceánico; en dicha reunión se realizaron varias propuestas con el fin de darle nuevamente un empuje al proyecto, más aún, con el informe del presidente de la organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas, Ricardo Partal Silva, que también es Director de Integración Empresarial por los Corredores Bioceánico, que en  la presentación realizada por la FISA Bahía Blanca, manifestó que Europa desde el puerto de Algeciras en España quieren, como base logística en Argentina el puerto de Ing. White, un puerto de aguas profundas que está en estado de crecimiento y  para ello se necesita un ferrocarril que una el atlántico y el pacifico como medio de comunicación entre Asia y Europa.


Cabe destacar que el diputado Feliú está trabajando en el tema ferroviario desde hace tiempo junto al ex Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que anteriormente manifestó la importancia del corredor Trasandino Sur.

También  la asociación entregó dicho pedido de concreción al señor Intendente de la Municipalidad de Bahía Blanca, Héctor Gay, para que trabaje en conjunto el municipio y la provincia sobre el proyecto en cuestión.

Nota al Diputado Marcelo Feliú

El proyecto Trasandino Sur del que tanto se habla, lleva casi 100 años de espera y varios proyectos y leyes declaradas y unificadas en pos de su concreción, pero más allá de los informes y presentaciones aún seguimos en la espera de su obra tan fundamental para Bahía Blanca y su región y sus 1.200 km. que recorre con todo lo que conlleva a las economías regionales de dichos países.


Hoy ya tenemos que hablar de concreciones y no de proyectos, ya que más al norte de Sudamérica (Brasil ,Bolivia y Perú) están trabajando en un proyecto similar a un costo de 3.000 a 5.000 millones de dólares, cuando este proyecto tendría un costo no mayor a 500 millones en su totalidad con inversiones en puertos e infraestructura de vía, ya que casi tenemos un gran porcentaje de dicha línea férrea; cabe aclarar que hay leyes como la 23.253 presentada por el ex Diputado Nacional Lorenzo Pepe la cual autoriza al Estado a realizar dicha obra.

Hay que agregar que en los últimos tiempos, y gracias a un vecino de Bahía Blanca, don Ricardo Partal Silva que es presidente de Plataformas Logística de las Américas, por su intermedio se construyó un nuevo vinculo logístico al unir dos importantes puertos que son el de Algeciras de España, que une a la Comunidad Europea, África y con el advenimiento de los trenes de mercancías de largo alcance también Rusia y ellos pretenden tener su puerto logístico que sería Ing. White.

Es hora de darle un final a dicho proyecto conformando una comisión técnica para evaluar la conectividad del área, sin que ello lleve mucho tiempo, ya que  llevamos más de 100 años de espera.

Dicha comisión tiene que evaluar con los diferentes informes de la línea del área a operar entre Zapala y Victoria, tratando los controles  de  aplicación en los pasos Pino Hachado.

En relación a Pino Hachado, pedir la concreción ferroviaria del tren Trasandino Sur para vincular los puertos de Bahía Blanca (Argentina) y Talcahuano (Chile), construyendo los tramos faltantes entre las localidades de Zapala y Lonquimay y la vinculación ferroviaria a través del nuevo túnel Las Raíces.

Ley Nº 23.253.

Art.1º: Declárese de Interés Nacional la construcción del Ferrocarril Trasandino del Sur  a través de la ejecución de las obras de prolongación de la vías férreas desde punta de riel Zapala (Provincia del Neuquén) hasta limite con la República de Chile, siguiendo la traza más conveniente y a través del paso cordillerano de Mallín Chileno que fue seleccionado en los estudios previos realizados al efecto.

Art.2º: Autorizase al Poder Ejecutivo Nacional a obtener el financiamiento de las obras que se requiere la construcción del Ferrocarril Trasandino del Sur a través de los Organismos Multilaterales de crédito Internacionales y/o de fuentes privadas.

Humildemente pero convencidos del proyecto, es que pedimos Ud. que solicite a las autoridades gubernamentales la conclusión del tan anhelada obra denominada Trasandino Sur.


Firmado: Iván Juárez, Marcos Navarrete y Mauricio Gutiérrez