tag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post1052435610913025399..comments2024-03-28T05:01:10.018-03:00Comments on CRÓNICA FERROVIARIA: Rosario: Estiman que en Diciembre el tren de pasajeros a Retiro tardará cuatro horas y mediaCRÓNICA FERROVIARIAhttp://www.blogger.com/profile/08017927233659827386noreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-21058757797912810552019-06-18T00:41:19.410-03:002019-06-18T00:41:19.410-03:00Solo por curiosidad. Cuando hablan de los 527 kiló...Solo por curiosidad. Cuando hablan de los 527 kilómetros de vías, ¿quién los hizo? ¿Cuándo se comenzó? ¿Quién compró los trenes nuevos y las locomotoras?Patricia M. Laumannhttps://www.blogger.com/profile/16971028080564588526noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-9146330308241652082016-10-02T21:06:24.100-03:002016-10-02T21:06:24.100-03:00Sí Marcos, tal vez Randazzo quedó "allá arrib...Sí Marcos, tal vez Randazzo quedó "allá arriba" para mí, y es lógico que buscaba la candidatura, pero buscó la candidatura de una forma que yo no había visto antes, y me quedó muy buena impresión suya y de su gestión en Interior y Transporte.<br />Asumo que nadie hace nada desinteresadamente, y asumo que habilitar Rosario Sur fue para inaugurar el servicio en el 2015. Lo mismo pasó acá, donde puso plata para el Tren Urbano (una pequeña basofia sobre rieles, muy distante del proyecto que lo motivó) y la condición es que se inaugurara en abril del 2015. <br />Aún con esto sabido, también sé que es de lo mejorcito que se ha visto en la materia en los últimos tiempos. ¿Qué otra gestión en pro del ferrocarril se puede resaltar? Lo de randazzo no es genial, pero revirtió un proceso de degradación de los trenes, marcó un antes y un después del que esperemos no se vuelva atrás.Redacción Multimodal.arhttps://www.blogger.com/profile/12060213432697916213noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-42479607837570318852016-09-26T20:30:34.974-03:002016-09-26T20:30:34.974-03:00Hablan de cientos de miles de durmientes defectuos...Hablan de cientos de miles de durmientes defectuosos que están siendo "reemplazados"...si es cierto esto y son tantos, pregunto... Donde están apilados? Porque no hay documento de esa cantidad de durmientes rotos que a esta altura debe ser una montaña a simple vista, hasta ahora solo se vió un par de fotos de durmientes rotos y nada más...Richard61https://www.blogger.com/profile/04957248071851213771noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-88325495442290398042016-09-26T20:25:09.994-03:002016-09-26T20:25:09.994-03:00Pregunto...Donde esta esa supuesta montaña de durm...Pregunto...Donde esta esa supuesta montaña de durmientes defectuosos que han sido reemplazados?...porque no aparecen por ninguna parte y hablaban de cientos de miles, a esta altura la pila debería tener la altura del Obelisco o no?...Richard61https://www.blogger.com/profile/04957248071851213771noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-58374004037071468232016-09-26T18:43:32.365-03:002016-09-26T18:43:32.365-03:00Estas idealizando a randazzo como si hubiese hecho...Estas idealizando a randazzo como si hubiese hecho aun acto heroico siendo que a toda luz el tipo buscaba la candidatura y de hecho hizo todo a su antojo.xq mo creo q sea un error de buena fe haber preparado todo como para terminar lejos de rosario u obligarte a no usar rosario norte si ibas del lado de buenos aires.no te parece?Marcos Insaurraldenoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-31681459654925937202016-09-25T10:20:42.170-03:002016-09-25T10:20:42.170-03:00Ya sabemos muy bien como nos fue cuando se instrum...Ya sabemos muy bien como nos fue cuando se instrumentó privatizar las líneas ferroviarias, fue una experiencia desastroza, creo que no hay que volver a hablar de privatizaciones ferroviarias en Argentina. Además los gremios grandes lo permitieron y hoy parece que se olvidaron. Sr EnriqueAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-1422733293693386452016-09-25T09:58:31.354-03:002016-09-25T09:58:31.354-03:00Por lo visto, tenemos garantizado el fracaso si cu...Por lo visto, tenemos garantizado el fracaso si cuando se hacen cosas sólo se ve el lado negativo. El servicio Rosario-Retiro fue reconvertido desde la nada misma (levante la mano quien lo tomó entre 2003 y 2010), ahora es un servicio digno, se hicieron muchas cosas además del cambio de vías y los durmientes son sólo una parte de todo el proceso. Por supuesto que hay que tratar de no cometer errores y que si los hay, deben subsanarse de la mejor manera posible, pero lo que debe quedar claro es: el objetivo central fue que Estado cambiara la vía y los coches para mejorar integralmente los servicios de pasajeros, aumentar frecuencia y consolidar servicios para después extender la red. Y esa intención queda demostrada no sólo en este corredor, sino en otros tantos que fueron beneficiados con la obra de Florencio Randazzo entre 2012 y 2015. No defiendo corrupción ni desmanejes, pero si vamos a tirar abajo todo un proceso muy positivo, por un error enmendable (que suma costos, claro) entonces tirémonos a la via rápido, antes de que no haya trenes que nos puedan pasar por arriba.Redacción Multimodal.arhttps://www.blogger.com/profile/12060213432697916213noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-91511785751220540922016-09-25T08:08:15.866-03:002016-09-25T08:08:15.866-03:00Que traigan inversiones privadas no significa que ...Que traigan inversiones privadas no significa que privaticen, dejá de informar mal a la gente! Y por otro lado es una excelente noticia que hayan reparado el trayecto para que el tren pueda circular más rápido y agilice el movimiento de la gente, por fin alguien se pone manos a la obra y no manos en la lataBenicio Gomesnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-70724706023610941132016-09-24T22:00:38.227-03:002016-09-24T22:00:38.227-03:00Ahora dicen q los pocos cotredores q van a quedar ...Ahora dicen q los pocos cotredores q van a quedar "van a atraer inversiones privadas" o sea privatizar. Las inversiones con vias y trenes nuevos ya las hizo el estado, asi q la van a tener todas servidas para q los exploten. Algunos s preguntaran y los gremios ferroviarios q haran? Hasta ahora nada y graciasCarlos Phillimorehttps://www.blogger.com/profile/09457231112866513369noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-68607617176729947132016-09-24T21:24:17.233-03:002016-09-24T21:24:17.233-03:00Primero y principal, la renovación del corredor JL...Primero y principal, la renovación del corredor JLSuárez- Rosario, la iniciaron funcionarios del gobierno anterior (te guste o no) con durmientes defectuosos que se partían al medio, por lo cual no sirvieron, y hoy por hoy estamos pagando la reinstalación y recambio de todos esos durmientes defectuosos y fuera de norma, pudiendo ocasionar accidentes o aperturade trocha. Esta situación también ocurre en el corredor a Mar del Plata, como en algunos de la línea Belgrano Cargas. <br />Que los funcionarios actuales hayan sacado servicios, lo cual es muy criticable, NADA tiene que ver con lo anteriormente detallado. Aprende de ferrocarril y volve a escribir. Sr. EnriqueAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-53198220593123517102016-09-24T17:58:12.903-03:002016-09-24T17:58:12.903-03:00Por otro lado, la gestion actual, con su actitud a...Por otro lado, la gestion actual, con su actitud anti ferroviaria, no tienen derecho a cuestionar a nadie, en la gestion portena han cometido errores e irresponsabilidades como la de Randazzo, pero tienen proteccion mediatica.<br /><br />Sergio Sanchez.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-57525677325917955182016-09-24T17:48:18.315-03:002016-09-24T17:48:18.315-03:00Lo pagga el provedor de Durmientes, que incluso es...Lo pagga el provedor de Durmientes, que incluso este medio en su momento saco un informe acerca de lo valiosa que era la planta, planta automatizada, muy limpia y ordenada, pero o la piedra no era la indicada o hicieron mal la mezcla, de todas maneras los fabricantes estan enmendando su error.<br /><br />Sergio Sanchez<br />Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-87938397238844380042016-09-24T15:58:52.666-03:002016-09-24T15:58:52.666-03:00no te preocupes , la gestion actual va a dejar nue...no te preocupes , la gestion actual va a dejar nuevamente sin trenes al interior como en los 90 y seguro vos los votastes o se que seguro vas a pagar todo estos como todos nosotros !!!!Argentina en la viahttps://www.blogger.com/profile/11462518596958912807noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-2496639739230894922016-09-24T15:56:47.966-03:002016-09-24T15:56:47.966-03:00clarooo , los funcionarios actuales son super resp...clarooo , los funcionarios actuales son super responsables ....sacaron y van a sacar todos los servicios ,,,daleeee enriquito !!!Argentina en la viahttps://www.blogger.com/profile/11462518596958912807noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-43719277137883934862016-09-24T00:50:04.479-03:002016-09-24T00:50:04.479-03:00La gestión actual fue muy generosa con no escracha...La gestión actual fue muy generosa con no escrachar en todos lados a Randazzo por el tema de los durmientes de hormigón defectuosos que se partieron tanto en el ramal a Rosario como en la via a Mar del Plata. Es una situación muy grave que cuesta mucho dinero subsanar, ya que hay que comprar los durmientes nuevos(trocha ancha aprox. u$s 20 cada uno) desarmar la via, hacer el recambio, alinear, balastar y realizar el bateo. El Ministerio de Transporte debería decir claramente quien paga todo esto, si la obra está en garantía y lo pagan los contratistas o el proveedor de los durmientes, si hay un juicio contra ellos y lo está pagando el estado. Por lo que escuché se hechan la culpa entre ellos: el fabricante dice que el que los instaló los colocó mal y el que los colocó dice que estaban fallados y que el control de calidad debería haberlo hecho el estado que compró los durmientes. Un escándalo que está costando $ 600 millones extra además del lucro cesante de no poder usar la viaFernando Faraldihttps://www.blogger.com/profile/15489719110843587522noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4027941387784769788.post-89948389904565287142016-09-23T21:32:53.177-03:002016-09-23T21:32:53.177-03:00Ojalá, es que a eso se apunta, a circular con mejo...Ojalá, es que a eso se apunta, a circular con mejor seguridad y a marchar mas rápido, pero también cabe destacar que hubo que cambiar todos los durmientes de pésima calidad instalados, que quedaban partidos gracias a los irreponsables funcionarios anteriores. Esto pudo haber ocasionado tranquilamente un accidente. Sr EnriqueAnonymousnoreply@blogger.com