Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un Proyecto de Declaración y Resolución solicitando la creación de la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado.
Dicho trámite recayó en el Expte. 8594-D-2016 y 8595-D-2016 del 06 de Diciembre del corriente año, siendo los firmantes de dicho Proyecto de Declaración y Resolución el Diputado Nacional: Jorge Rubén Barreto (Frente para la Victoria - PJ - Entre Ríos).
Fundamentos
A través del presente proyecto de declaración se pretende que el Poder Ejecutivo Nacional instrumente las medidas necesarias a fin del restablecimiento del funcionamiento del “Ramal Once – Carlos Casares (Provincia de Buenos Aires)” correspondiente al Ferrocarril Sarmiento.
El ramal en cuestión cubría el recorrido desde la terminal ferroviaria de Once (CABA) a Carlos Casares (Provincia de Buenos Aires) y de Carlos Casares a Once y dejó de funcionar a mediados de agosto del año 2015 debido a la crecida en la zona del Río Salado, la cual afectó las vías. Así, al día de la fecha el ramal no ha sido reparado, desconociéndose los motivos por los cuales no se ha vuelto a restablecer el servicio.
Cabe subrayar, que el servicio de transporte de pasajeros que prestaba dicho ramal es de vital importancia para la Localidad de Carlos Casares como para las localidades vecinas de 9 de Julio y Pehuajó como así también para la de Santa Rosa, La Pampa, siendo siempre el tránsito fluido y sostenido.
Debido a la falta de servicios por parte del ramal Sarmiento, se produjo el alza de los precios de las tarifas de los otros servicios de transporte, resultando los mismos de muy difícil acceso para los casarenses.
Así y en este orden de ideas, resulta importante destacar que a través de una iniciativa del Edil Sergio Carciofi, el Honorable Concejo Deliberante de la Localidad de Carlos Casares, el día 27/10/2016 sancionó un Proyecto de Comunicación (Nº 15/2016) a través del cual: “se solicita al Ministerio de Transporte de la Nación que informe, a ese honorable cuerpo la razones por las cuáles se suspendió de manera intempestiva y sin manifestaciones de causas el servicio de trenes de pasajeros a Carlos Casares; y cuándo está previsto el restablecimiento del servicio.
Asimismo, se solicitar al Ejecutivo Municipal para que, por medio de que disponga, lleve adelante un reclamo formal y las gestiones pertinentes por ante el Ministerio de Transporte de la Nación, para que el servicio de trenes de pasajeros sea restablecido y finalmente, repudia en todos sus términos las declaraciones del Ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich, e instar a que revea su decisión por afectar los derechos a la circulación y al consumo del servicio público como es el tren de pasajeros”.
Por los motivos expuestos, es que solicito a los señores diputados que nos acompañen con la aprobación del presente proyecto de declaración.
La locomotora eléctrica Prima de Alstom ofrece una solución a medida para satisfacer las necesidades del mercado de carga e incluso puede reconfigurarse en cualquier momento de su vida útil. Su versión híbrida (H3) es capaz de operar en un modo sin emisiones y generar hasta 50% de economia de combustible diésel. La Prima puede convertirse de una locomotora de cargas a una locomotora de pasajeros cambiando el sistema de interoperabilidad, ofreciendo las condiciones ideales de trabajo con un módulo anti-colisión diseñado para asegurar la protección ideal para el conductor.
Redacción Crónica Ferroviaria
Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un Proyecto de Declaración y Resolución solicitando la creación de la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado.
Dicho trámite recayó en el Expte. 8594-D-2016 y 8595-D-2016 del 06 de Diciembre del corriente año, siendo los firmantes de dicho Proyecto de Declaración y Resolución el Diputado Nacional: Jorge Rubén Barreto (Frente para la Victoria - PJ - Entre Ríos).
Fundamentos
A través del presente proyecto de declaración se pretende que el Poder Ejecutivo Nacional instrumente las medidas necesarias a fin del restablecimiento del funcionamiento del “Ramal Once – Carlos Casares (Provincia de Buenos Aires)” correspondiente al Ferrocarril Sarmiento.
El ramal en cuestión cubría el recorrido desde la terminal ferroviaria de Once (CABA) a Carlos Casares (Provincia de Buenos Aires) y de Carlos Casares a Once y dejó de funcionar a mediados de agosto del año 2015 debido a la crecida en la zona del Río Salado, la cual afectó las vías. Así, al día de la fecha el ramal no ha sido reparado, desconociéndose los motivos por los cuales no se ha vuelto a restablecer el servicio.
Cabe subrayar, que el servicio de transporte de pasajeros que prestaba dicho ramal es de vital importancia para la Localidad de Carlos Casares como para las localidades vecinas de 9 de Julio y Pehuajó como así también para la de Santa Rosa, La Pampa, siendo siempre el tránsito fluido y sostenido.
Debido a la falta de servicios por parte del ramal Sarmiento, se produjo el alza de los precios de las tarifas de los otros servicios de transporte, resultando los mismos de muy difícil acceso para los casarenses.
Así y en este orden de ideas, resulta importante destacar que a través de una iniciativa del Edil Sergio Carciofi, el Honorable Concejo Deliberante de la Localidad de Carlos Casares, el día 27/10/2016 sancionó un Proyecto de Comunicación (Nº 15/2016) a través del cual: “se solicita al Ministerio de Transporte de la Nación que informe, a ese honorable cuerpo la razones por las cuáles se suspendió de manera intempestiva y sin manifestaciones de causas el servicio de trenes de pasajeros a Carlos Casares; y cuándo está previsto el restablecimiento del servicio.
Asimismo, se solicitar al Ejecutivo Municipal para que, por medio de que disponga, lleve adelante un reclamo formal y las gestiones pertinentes por ante el Ministerio de Transporte de la Nación, para que el servicio de trenes de pasajeros sea restablecido y finalmente, repudia en todos sus términos las declaraciones del Ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich, e instar a que revea su decisión por afectar los derechos a la circulación y al consumo del servicio público como es el tren de pasajeros”.
Por los motivos expuestos, es que solicito a los señores diputados que nos acompañen con la aprobación del presente proyecto de declaración.
La locomotora eléctrica Prima de Alstom ofrece una solución a medida para satisfacer las necesidades del mercado de carga e incluso puede reconfigurarse en cualquier momento de su vida útil. Su versión híbrida (H3) es capaz de operar en un modo sin emisiones y generar hasta 50% de economia de combustible diésel. La Prima puede convertirse de una locomotora de cargas a una locomotora de pasajeros cambiando el sistema de interoperabilidad, ofreciendo las condiciones ideales de trabajo con un módulo anti-colisión diseñado para asegurar la protección ideal para el conductor.
estos si que viven una burbuja de pedos ,,,,el puente señores , el puente que casi se cae con un tren ,,,,no tienen idea de nada
ResponderEliminarmaquinistas sin conocimiento de via en un puente con una precaucion permanente de 5 km/h, pasaron a 80 km/h.
ResponderEliminarGerardo
El maquinista que pasó al caerse el puente en Alberti, es del tren chino de SOFSE, no sé de que línea era antes.* Éste es el sistema de hace 20 años, de tres enpresas que comparten la misma vía: Carguera F.E.P.S.A., Pasajeros nacional Trenes Argentinos, Pasajeros provincial FerroBaires.*
ResponderEliminarOTRA: El Concejal de Carlos Casares, que es a donde llegaba el tren de pasajeros provincial, ¿ tan ignorante es de preguntar las razones por la que el tren no llega más a Once desde Agosto 2015?, sí, una vergüenza formular esas preguntas, ignorando que el tren con pasajeros casi, casi se cae al vacío del Río Salado o su afluente?.* Ése sí debería tener más contacto con la realidad, e INFORMARSE,aunque sea al Jefe de la Estación de su pueblo, por lo menos.*