miércoles, 6 de abril de 2016

¿Despidos o reubicación?

Actualidad

Redacción Cróncia Ferroviaria

En una nota publicada en Crónica Ferroviaria en el día de ayer con el título "Comienza la “búsqueda de ñoquis” en el ferrocarril" del medio EnelSubte.com en el que entre otras cosas expresaba que "por encargo de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, una consultora se encuentra realizando entrevistas a trabajadores en las Líneas Mitre y Sarmiento, solicitando datos personales y laborales. "Están buscando 'ñoquis'", aseguran los trabajadores ferroviarios. Alarma en el ámbito sindical".

La situación, dice EnelSubte "provocó alarma en algunos círculos sindicales, que ven en la maniobra una antesala de posibles despidos en el ferrocarril, tal como ocurrió recientemente en Fabricaciones Militares y en otras áreas productivas del Estado".

Según confió a dicho medio un empleado, por el momento “nadie habla de una reducción de personal, no lo sabemos pero lo suponemos”. Circula de hecho el trascendido, que este medio no pudo comprobar, de que las nuevas autoridades de Ferrocarriles comunicaron a los gremios que buscan desprenderse de hasta un 25% de la plantilla, termina diciendo EnelSubte.com

Como es de dominio público, el Estado Nacional hasta el momento despidió de distintas reparticiones oficiales alrededor de 12 mil empleados que en un primer momento se decían que eran en su mayoría de los denominados "ñoquis" que había tomado el anterior gobierno, pero a través de los días se iba informando por los medios que muchos de ellos tenían 3, 4, 7,10 hasta 20 años de servicio, incluso dentro de esa cifra, se encuentra el creador de la nueva chapa patente del Mercosur que comenzó a usarse a partir del primer día del mes de Abril, quedando él y su equipo en la calle, como así, empleados de otros programas sociales muy importantes.

En cuanto al ferrocarril, en una consulta que realizara Crónica Ferroviaria con gente de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado sobre la continuidad de los trenes de pasajeros de larga distancia, como ser: Buenos Aires - Córdoba y Buenos Aires - Tucumán, entre otros, que se rumoreaba que dejarían de circular por los gastos que ocasionan, debido a la poca entrada que estos generan por los exiguos valores en los boletos que hoy se cobran, se estaría estudiando, para su continuidad, la posibilidad de realizar un aumento considerable en el cuadro tarifario.


También, nos llegó la versión que el interés de las nuevas autoridades de la Operadora Ferroviaria es aumentar considerablemente, una vez que se terminen con las obras de renovación total de la infraestructura de vía, servicios de trenes de pasajeros entre Buenos Aires - Mar del Plata y Buenos Aires - Rosario lo que llevaría a necesitar, para su operación, más personal en las estaciones intermedias, conductores y personal de tren, lo que bien haría que en vez de despedir gente, si es que esta medida está en la planificación de la empresa, realizar una reubicación de personal donde sea necesario y no llegar a tan terrible situación para las personas en una época muy difícil.

Creemos desde Crónica Ferroviaria que el gobierno tendría que tener un poco más de sentido social y ver las posibilidades de trabajo y no de un plumazo despedir gente, porque según ellos sobran, cuando se puede estudiar la posibilidad de ser reubicados dentro del mismo ferrocarril donde haga falta.