11 de marzo de 2013

EL POTENCIAL DE LA TECNOLOGÍA FERROVIARIA ESPAÑOLA. (II) LA EXPLOTACIÓN


INSTITUCIONES


Martes, 19 de marzo de 2013
Programa

18.30 horas
Presentación
D. Elías Fereres Castiel
Presidente de la Real Academia de
Ingeniería

Moderador
D. Andrés López Pita
Catedrático de Infraestructuras del
Transporte UPC
Académico de la Real Academia de
Ingeniería

18.45 horas
“La catenaria española para muy
alta velocidad”
D. Carlos Rábanos Santamaría
Subdirector de Energía
Dirección general de explotación y
desarrollo de la red
Dirección de Operaciones e Ingeniería
de Red de Alta Velocidad

19.00 horas
“Tren Talgo 350 y Talgo Avril”
D. José Luis López Gómez
Asesor del presidente de Talgo

19.15 horas
“La experiencia española en la
explotación de líneas de alta velocidad”
D. Alberto García Álvarez
Director gerente del área de negocios
viajeros de Renfe

19.30 horas
“Una perspectiva internacional del
potencial de la tecnología ferroviaria
española”
D. Iñaki Barrón de Angoiti
Director del departamento de viajeros y
alta velocidad de la Unión Internacional de
ferrocarriles (UIC)
19.45 horas
Coloquio

20.00 horas
Clausura

Objetivo de la sesión

El 23 de octubre de 2012 la Real Academia de Ingeniería organizó una sesión sobre el “Potencial de la tecnología ferroviaria española”, centrada en el ámbito de la vía.

La sesión que ahora se presenta tiene por finalidad completar los aspectos abordados en aquel entonces, con los referidos a: la captación de corriente, las ramas de alta de velocidad y el sistema de explotación de nuevas líneas. En estos campos la tecnología española ha dado muestras de su capacidad innovadora y ha atraído el interés de otros países por su utilización.

Se considera por tanto relevante dar a conocer los avances producidos y poner de relieve como las empresas españolas se encuentran en la vanguardia de los sistemas que permiten hoy día ofrecer servicios de muy alta calidad en el transporte interurbano de viajeros.

La sesión concluye con la perspectiva con la que un privilegiado observador a nivel internacional, contempla la situación de la tecnología ferroviaria española.

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