SUBTES: LA TRAGEDIA COMO LÍMITE DE LA INEFICIENCIA

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¿La ineficiencia tiene un límite? Por lo que declaran los metrodelegados, el umbral que no debería cruzarse es el de un accidente. Además, señalan que ellos pueden hacer muy poco en favor de un servicio seguro, ya que la mayor responsabilidad le cabría a Metrovías. Por su parte, en Metrovías se desmienten punto por punto las acusaciones (ver nota). En algún lugar de semejante diálogo de sordos el eco de la duda sobrevive: ¿cuál es el límite de la ineficiencia?

Desde Londres, en su reunión anual con los miembros de los grupos CoMet y Nova (este último, del que forma parte Metrovías), los especialistas de la universidad Imperial College subrayaron en abril último que la probabilidad de un accidente en el subte es baja. No se trata de un imposible, pero es baja, ya que -y pusieron como ejemplo la bajísima tasa de accidentes de subte en el mundo- el servicio mismo tiene no pocas herramientas disponibles para evitar una tragedia. Puede ocurrir, como puede ocurrir en cualquier medio de transporte, pero la probabilidad no es alta.

Hecha la advertencia, por parte de los metrodelegados, del peligro que habitaría en las vías, vale la pena señalar que el servicio no es bueno o malo porque la posibilidad de un accidente esté cerca o lejos.

La ineficiencia no empieza ni termina en la razón de unos u otros, y resulta más palmaria ante el hecho de que, bajo la tierra, todos recelan de todos: los metrodelegados, de la empresa; Metrovías, de los gobiernos nacional y local, y la Ciudad, de la Nación (y viceversa).

Debería resultar evidente que el subte no se salvará sólo porque la empresa haga las inversiones correspondientes, los trabajadores cuiden vagones y vías, y alguien asuma la responsabilidad de su control. Se pondrá en condiciones el día en que todos trabajen juntos en pos de un objetivo que no sea, como hasta ahora, deslindar responsabilidades ante una posible catástrofe. Mientras eso no ocurra, en el subte, como en tantas otras áreas de la vida nacional, habrá llegado el momento de pensar que la ineficiencia en la Argentina ya no tiene límites.LaNación